2020 FIAT 500 kontrolka motoru

Kontrolka Význam
žlutáZÁVADA SYSTÉMU EOBD / VSTŘIKOVÁNÍ
Otočením klíčku do polohy MAR se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale musí zhasnout ihned po
naskočení motoru.
Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se rozsvítí za jízdy u některých verzí spolu se zobrazením upozornění
na displeji, signalizuje nesprávnou funkci vstřikovací soustavy; pokud kontrolka svítí nepřerušovaně,
signalizuje takovou závadu vstřikovací soustavy, která může mít za následek zvýšení emisí škodlivin ve
výfukových plynech, pokles výkonu, horší ovladatelnost motoru a zvýšení spotřeby.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí.
Delší používání vozidla s trvale rozsvícenou kontrolkou může způsobit vážné závady: obraťte se co nejdříve
na autorizovaný servis Fiat.
Kontrolka signalizuje blikáním možnost poškození katalyzátoru.
Pokud kontrolka bliká, je třeba uvolnit pedál akcelerace a snížit otáčky motoru, aby kontrolka přestala
blikat. Pak je možné pokračovat v jízdě pomalou rychlostí bez provozních stavů, které by mohly způsobit
další blikání kontrolky, a obrátit se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat.
43)
POZOR
43)Pokud se kontrolkapo přetočení klíčku na MAR nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (u některých verzí spolu se
zobrazením upozornění na displeji), obraťte se co nejdříve autorizovaný servis Fiat. Funkčnost kontrolkymohou příslušným přístrojem
zkontrolovat i příslušníci dopravní policie. Postupujte podle předpisů platných v zemi, kde s vozidlem jezdíte.
54
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Symboly žluté barvy
Symbol Význam
žlutáDEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
Kontrolka rozbliká a u některých verzích se zobrazí i příslušné upozornění na displeji. Kontrolka bude blikat
po dobu 3 minut s intervalem blikání 5 sekund, dokud nebude olej vyměněn.
Po této první signalizaci bude kontrolka blikat při každém spuštění motoru výše uvedeným způsobem,
dokud nebude olej vyměněn. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale signalizaci pro zákazníka, že je při normálním
používání vozidla potřebné vyměnit olej.
Upozorňujeme, že degradaci kvality motorového oleje urychlují jízdy na krátké vzdálenosti, kdy se motor
nemůže zahřát na provozní teplotu.
47) 48)32)
žlutáUPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE
Symbol se na displeji zobrazí při venkovní teplotě 3 °C a nižší.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné upozornění.
žlutáZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ (u verzí s barevným displejem)
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí se zobrazí na displeji symbol spolu s upozorněním při závadě parkovacích senzorů.
žlutáZÁVADA SYSTÉMU START&STOP (u verzí s barevným displejem)
(u příslušné verze vozidla)
Rozsvícením signalizuje symbol, u některých verzí spolu s upozorněním na displeji, závadu systému
Start&Stop.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Symbol Význam
žlutáAIRBAG NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO/VYPNUTÉ BOČNÍ AIRBAGY
Kontrolka indikuje stav airbagu na straně spolucestujícího. Jestliže kontrolka nesvítí, ochrana na straně
spolucestujícího je aktivní: deaktivace se provádí v nastavovacím menu (v takovém případě se kontrolka
rozsvítí). Pokud od vypnutí motoru uplynulo alespoň pět sekund, po jeho opětném nastartování (klíček
zapalování v poloze MAR) se kontrolka rozsvítí asi na osm sekund. Pokud se nerozsvítí, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat. Je možné, že při vypnutí/opětném sepnutí zapalování vozidla do pěti sekund, se
kontrolka nerozsvítí. V takovém případě pro kontrolu, zda kontrolka řádně funguje, počkejte alespoň pět
sekund a sepněte zapalování. Kontrolka svítí s různou intenzitu podle stavu vozidla. Intenzita svícení
kontrolky může kolísat i během spínání zapalování.
žlutáZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL (u verzí s barevným displejem)
U některých verzí se zobrazí na displeji symbol spolu s upozorněním při závadě některých z následujících
světel:
denní světla (DRL)
poziční světla
směrová světla
zadní mlhové světlo
osvětlení registrační značky.
Může se jednat o některou z následujících závad: spálení žárovky / žárovek, přepálení pojistky nebo
přerušení příslušného elektrického spoje. Doporučujeme se obrátit na autorizovaný servis Fiat.
žlutáZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL (u verzí s barevným displejem)
Symbol se zobrazí na displeji spolu s upozorněním při závadě brzdových světel.
Možná závada: spálení žárovky, přepálení příslušné pojistky nebo přerušený elektrický spoj. Doporučujeme
se obrátit na autorizovaný servis Fiat.
žlutáZÁVADA DEŠŤOVÉHO SENZORU
Symbol se rozsvítí při závadě dešťového senzoru. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude
možné.
64
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Symbol Význam
žlutáZÁVADA OSVITOVÉHO SENZORU
Symbol se rozsvítí (a zobrazí se příslušné upozornění) při závadě osvitového senzoru. Obraťte se na
autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
žlutáZÁVADA OMEZOVAČE SPEED LIMITER
Symbol se rozsvítí při závadě zařízení Speed Limiter. Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat, aby
závadu odstranili.
žlutáREZERVA PALIVA - OMEZENÝ DOJEZD
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout. Kontrolka nebo symbol se na displeji rozsvítí, když v palivové nádrži zbývá asi 5 litrů paliva.
Trojúhelník napravo od symbolu udává, na které straně vozidla se nachází tankovací ústí paliva.
UPOZORNĚNÍ Jestliže podle příslušné verze vozidla bliká kontrolka nebo svítí symbol znamená to závadu v
soustavě. V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Fiat a nechte soustavu zkontrolovat.
POZOR
47)Po rozsvícení kontrolky je nutno vyjetý motorový olej vyměnit co nejdříve, nanejvýš 500 km od prvního rozsvícení této kontrolky.
Nedodržení výše uvedených pokynů může způsobit vážná poškození motoru, na která se nebude vztahovat záruka. Rozsvícení této kontrolky
nemá vazbu na množství motorového oleje. Pokud se tedy kontrolka rozbliká, v žádném případě není třeba doplnit olej.
48)Po rozsvícení červené kontrolky
(nebo u příslušné verze vozidla žluté kontrolky) je nutno vyjetý motorový olej vyměnit co nejdříve,
nanejvýš 500 km od prvního rozsvícení této kontrolky. Nedodržení výše uvedených pokynů může způsobit vážná poškození motoru, na která
se nebude vztahovat záruka. Rozsvícení této kontrolky nemá vazbu na množství motorového oleje. Pokud se tedy kontrolka rozbliká, v žádném
případě není třeba doplnit olej.
POZOR
32)Aby se vyloučilo poškození motoru, doporučujeme nechat motorový olej vyměnit ihned po rozblikání kontrolky. V takovém případě se
obraťte na autorizovaný servis Fiat.
65

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou následující systémy
aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung);
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation);
HBA (Hydraulic Brake Assist);
Fungování systémů je popsáno na
následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní bez ohledu
na stav jízdního povrchu a sílu brzdění
zablokování a tím smyk kola či kol:
tím zajistí ovladatelnost vozidla i při
nouzovém brzdění optimalizací
zábrzdné vzdálenosti.
Systém zasahuje, jakmile při brzdění
hrozí zablokování kol, typicky při
nouzovém brzdění nebo ve stavu nízké
přilnavosti, kdy se kola mohou
zablokovat častěji.Systém zvyšuje rovněž ovladatelnost a
stabilitu vozidla při brzdění na povrchu s
odlišnou přilnavostí kol na pravé a levé
straně nebo v zatáčce.
Zásah systému
Zaúčinkování systému ABS pocítíte
jako lehké pulzování brzdového pedálu
a hlukem: při zásahu je toto chování
systému zcela normální.
49) 50) 51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÉM EBD (Electronic
Brakingforce
Distribution)
Jakmile systém, který se nedá vypnout,
detekuje nouzové brzdění (podle
rychlosti ovládání brzdového pedálu),
zajistí zvýšení hydraulického brzdného
tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému
řidičem na brzdový pedál, a umožní
tak rychlejší a silnější účinek celé
brzdové soustavy.
SYSTÉM MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Je nedílnou součástí ABS, zasahuje při
prudkém přeřazení dolů tak, že zvýší
otáčky motoru, a tím zabrání
nadměrnému unášení zadních kol, jímž
by zejména na povrchu se sníženou
adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
Je to systém řízení stability vozidla,
který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém je schopen rozpoznat stavy,
které by mohly ohrozit stabilitu vozidla,
a automaticky začne diferencovaným
způsobem brzdit jednotlivá kola, aby
poskytl vozidlu stabilizující moment.
Systém ESC se zapne samočinně při
startování motoru a nelze jej vypnout.
Zásah systému
Je signalizován blikáním kontrolky
na
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti.
58) 59) 60) 61) 62) 63)
SYSTÉM HH (Hill Holder)
Je nedílnou součástí systému ESC,
usnadňuje rozjezd do kopce;
automaticky se aktivuje v následujících
případech:
ve stoupání: vozidlo stojí na svahu
se sklonem větším než 5 %, motor
je v chodu, brzda je sešlápnutá a je
zařazen neutrál nebo jiná rychlost než
zpátečka;
68
BEZPEČNOST

v klesání: vozidlo stojí na vozovce
dolů z kopce se sklonem více než 5 %,
motor je v chodu, brzda je sešlápnutá
a je zařazena zpátečka.
Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd, v
každém případě nejdéle po dobu dvou
sekund. Tím usnadní přesun pravé
nohy z brzdového pedálu na pedál
akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku.
Během této fáze uvolnění je možné
slyšet typický zvuk mechanického
uvolnění brzd, znamenající nadcházející
pohyb vozidla.
Jízda s vozidlem po vozovkách v
prudkých kopcích
Pro optimální asistenci při rozjedu do
prudkého kopce postupujte takto:
Sešlápnutím brzdového pedálu
aktivujte Hill Holder.
sešlápněte spojkový pedál na doraz;
zařaďte rychlostní stupeň;
sundejte nohu z brzdového pedálu;
sešlápněte brzdový pedál na doraz.Tím se motor vytočí na optimální otáčky
pro rozjezdový manévr. Hill Holder
bude působit (brzdit vozidla) do
postupného uvolnění spojky (se
sešlápnutým pedálem akcelerace). Po
uvolnění spojky se systém vypne a
vůz se rozjede. Pokud se s vozidlem
nerozjedete do dvou sekund, Hill
Holder se vypne.
Díky tomuto manévru nemusíte ovládat
pedál akcelerace (který naopak musíte
držet sešlápnutý po celou dobu
manévru) a ovládat jen spojku, kterou je
nutno postupně uvolňovat. Není nutno
si pomáhat parkovací brzdou.
Na menších sklonech bude systém
působit, i když nebude pedál
akcelerace zcela sešlápnutý.
64) 65)
SYSTÉM ASR (Antislip
Regulation)
Je nedílnou součástí systém ESC.
Samočinně zasahuje při proklouznutí
jednoho hnacího kola nebo obou
hnacích kol, při ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning),
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd.
Podle typu prokluzu aktivuje systém
jedno ze dvou ovládání:
při prokluzu obou hnacích kol
zaúčinkuje ASR snížením výkonu
přenášeného motorem;
při prokluzu jednoho hnacího kola
zasáhne ASR i automatickým
zabrzděním prokluzujícího kola.
Zásah systému
Je signalizován blikáním kontrolky na
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti.
Manuální zapnutí / vypnutí
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru. Za jízdy lze ASR
vypnout a znovu zapnout tlačítkem
A obr. 50 (ASR OFF). Vypnutí systému
je signalizováno rozsvícením kontrolky v
tlačítku a u některých verzí i
upozorněním na displeji.
Po vypnutí ASR za jízdy se ASR
automaticky zapne při opětném
nastartování motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s
namontovanými sněžnými řetězy může
být užitečné vypnout systém ASR: za
těchto podmínek totiž podkluzování
hnacích kol umožní získání vyššího
náhonu.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
69

POSTUP PŘI RESET
U systému iTPMS musí nejdříve
proběhnout fáze „samočinné
konfigurace“ (jejíž délka záleží na stylu
jízdy a stavu jízdního povrchu -
optimální stav je jízda v přímém směru
rychlostí 80 km/h po dobu alespoň
20 minut); fáze začne provedením
resetovací procedury.Resetovací proceduru je nutno provést:
při každé změně tlaku v
pneumatikách;
při výměně byť jen jedné
pneumatiky;
při záměně pneumatik z jedné strany
vozidla na druhou;
po namontování rezervního kola.
Před provedením RESETU nafoukněte
pneumatiky na jmenovité hodnoty
tlaku uvedené v tabulce tlaků huštění
pneumatik (viz "Kola" v kapitole
"Technické údaje").
Jestliže ve výše uvedených případech
neprovedete RESET, může kontrolka
dávat falešné signalizace ohledně
jedné pneumatiky / několika pneumatik.
RESET se provede takto: se stojícím
vozidlem a klíčkem zapalování na MAR
jej aktivujte v menu Setup (viz pokyny
v části „Displej“).
Po provedení resetu se na displeji
zobrazí upozornění „reset uložen“, které
znamená, že začala fáze samočinné
konfigurace.
Jestliže samočinná konfigurace iTPMS
neproběhne správně, nezobrazí se
žádné upozornění.FUNKČNÍ STAVY
Systém je aktivní při rychlostech nad 15
km/h.
V některých situacích, např. při
sportovním stylu jízdy, na jízdním
povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka…) může mít
signalizace současného vypuštění
několika pneumatik zpoždění nebo
může být jen částečná.
Za určitých stavů (např. nesouměrně
naložené vozidlo k jedné straně,
poškozená nebo sjetá pneumatika,
nasazení rezervního kola, sněhových
řetězů či pneumatik odlišného typu na
každé nápravě) může systém dávat
falešné signalizace nebo se dočasně
vypnout.
V případě, že se systém dočasně
vypne, bude kontrolka
blikat asi 75
sekund, a pak zůstane svítit; současně
se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po vypnutí
a opětném nastartování motoru, pokud
nebude systém obnoven do řádného
provozního stavu.
51F0S0496
52F0S0506
72
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ
MOTORU
121) 122)
36) 37) 39) 40)
Před nastartováním si nastavte sedalo,
vnitřní a vnější zpětná zrcátka a řádně
se připoutejte bezpečnostním pásem.
Při startování motoru nesmíte
sešlápnout pedál akcelerace.
Funkce Start&Stop, ECO a AUTO se
zapnou samočinně při každém
nastartování motoru.
VERZE S BENZÍNOVÝM
MOTOREM
Startování motoru
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu a řadicí
pákou zařaďte neutrál;
sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
Pokud motor nenaskočí na první pokus,
je třeba otočit klíč zpět do polohy
STOP, a až pak zopakovat postup
startování motoru.Pokud s klíčkem v poloze MAR
kontrolka nebo symbol
na
přístrojové desce svítí dále spolu s
kontrolkou
, doporučujeme otočit
klíček zpět do polohy STOP a pak
znovu na MAR. Pokud kontrolka
zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.
VERZE S PŘEVODOVKOU
DUALOGIC
123)
Systém umožňuje nastartování motoru
se zařazeným rychlostním stupněm i
neutrálem (N). Nicméně je nutno
nejdříve sešlápnout brzdový pedál.
Proto se doporučuje před
nastartováním motoru přestavit řadicí
páku na N.
VERZE LPG
Motor startuje vždy na benzín bez
ohledu na to, který provozní režim byl
před nastartováním navolen.
38)
POZOR
121)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
122)Když neběží motor, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení, takže je
nutno na pedál brzdy i na volant vyvíjet
vyšší sílu než obvykle.
123)Pokud se motor nedá nastartovat se
zařazeným rychlostním stupněm, je řidič
zvukovou výstrahou upozorněn na možné
nebezpečí dané tím, že se převodovka
automaticky přestavila do neutrálu.
POZOR
36)Doporučujeme vám, abyste
nevyžadovali od vozidla maximální jízdní
výkony již od počátku (například nadměrné
akcelerace, příliš dlouhé vytáčení motoru
na nejvyšší otáčky, příliš prudké brzdění,
atd.)
37)Po vypnutí motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
38)Proto je nutné, aby se v benzínové
nádrži trvale nacházela dostatečná zásoba
paliva, aby byla zajištěna
provozuschopnost benzínového čerpadla a
aby byl garantován dočasný přechod z
provozního režimu na LPG na benzín.
96
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM