2020 FIAT 500 ABS

Etter en deaktivering av ASR under
kjøringen, slås det på igjen automatisk
når du starter bilen neste gang.
Når du reiser på snødekte veier med
kjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR: i disse forholdene, gjør
drivhjulenes slipping en bedre drift
under oppstarten.
66) 67) 68) 69) 70) 71)
HBA-system (Hydraulic
Brake Assist)
Er en del som er integrert i ESC-
systemet.
HBA-systemet er designet for å
optimalisere bilens bremseevne under
en nødbremsing.Systemet gjenkjenner nødbremsing ved
å overvåke hastigheten og kraften
brukt for å trykke på bremsepedalen og
appliserer følgelig den optimale trykket
på bremsene. Dette kan bidra til å
redusere bremselengden: HBA-
systemet kan derfor komplettere
ABS-systemet.
Den maksimale hjelpen fra HBA-
systemet oppnås ved å trykke veldig
raskt på bremsepedalen. For å dra best
nytte av systemets fordeler, må du
trykke kontinuerlig på bremsepedalen
under bremsingen, og unngå å trykke
intermitterende på denne.
Du skal ikke redusere trykket på
bremsepedalen til bremsing ikke lenger
er nødvendig.
HBA-systemet deaktiveres når
bremsepedalen slippes opp.72) 73) 74) 75) 76)
FORSIKTIG
49)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.50)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
51)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
52)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
53)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lav grep eller vannplaning.
54)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
55)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
56)Under eventuelt bruk av reservehjulet
(hvor dette finnes), fortsetter ABS-systemet
å fungere. Merk imidlertid at reservehjulet,
som er mindre enn vanlige dekk, har en
lavere veggrep enn de andre dekkene.
57)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det. Derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
50F0S0518
72
SAFETY

106)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av.
107)Varsellampen
viser vernestatus for
kollisjonspute på passasjersiden. Hvis
varsellampen for passasjersidens
beskyttelse lyser: for å slokke den, skal du
bruke innstillingsmenyen (i dette tilfellet
tennes lysdioden). Etter et forsøk til å starte
bilen (tenningsnøkkelen i MAR-posisjon),
tennes varsellampen i ca. 8 sekunder,
forutsatt at det har gått minst 5 sekunder
etter at systemet har blitt slått av. Dersom
dette ikke skjer, må man kontakte Fiats
servicenett. Det er mulig at varsellampen
forblir av med manøvrer for å slå fra/på
motoren under 5 sekunder. I dette tilfellet
for å verifisere riktig bruk av varsellampen,
slå av motoren, vent i minst 5 sekunder
og utfør deretter motorstarten.
Varsellampen kan lyse med forskjellige
intensitetsgrader i henhold til bilens tilstand.
Intensiteten kan også variere i samme
nøkkelsekvens. Når du vrir
tenningsnøkkelen til MAR, kommer
varsellampen
på i noen sekunder. I
tilfelle av aktiv kollisjonspute på
passasjersiden skal den slokke.
108)Hvis det er absolutt nødvendig å
transportere et barn i forsetet i et barnesete
som er montert bakovervendt, vil det
være absolutt nødvendig å slå av
kollisjonspute på passasjersiden og sikre at
varsellampen på instrumentpanelet
indikerer deaktiveringen. Passasjersetet må
dessuten skyves helt tilbake, slik at
bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.109)Funksjonsfeil på kontrollampen
indikeres av at et symbol for feil på
kollisjonsputen blir vist på displayet på
instrumentpanelet, og av en dedikert
melding som blir vist (eller på gjeldende
versjoner, med aktivering av kontrollampen
for generelt feil i blinkende modus). I dette
tilfellet, kan kontrollampen
ikke
rapportere eventuelle avvik i
sikringsutstyrene. Før du fortsetter, ta
kontakt med Fiats servicenett for å
få systemet kontrollert umiddelbart.
110)I nærvær av sidekollisjonsputer skal
du ikke dekke forseteryggen med tepper
eller setetrekk.
111)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
112)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.113)Med startnøkkelen aktivert på MAR,
kan kollisjonsputene utløses også hvis bilen
er stillestående, selv om motoren er
stoppet, hvis den blir påkjørt av et annet
kjøretøy. Så selv når bilen står stille, må
bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i løpsretningen ikke monteres
på passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi minner også
om at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
114)Når du vrir tenningsnøkkelen til MAR,
kommer varsellampen
på i noen
sekunder. I tilfelle av aktiv kollisjonspute på
passasjersiden skal den slokke.
115)Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
96
SAFETY

trekke i spaken + (mot føreren):
innkobling av et høyere gir
trekke i spaken – (mot føreren):
innkobling av et lavere gir.
MERK Man kan kun skifte til lavere (eller
høyere) gir hvis motorens turtall tillater
det.
MERKNAD For riktig bruk av systemet,
trykk kun på pedalenheten med høyre
fot.
FORSIKTIG
42)Unngå å holde hånden på spaken når
du ikke skal skifte gir eller i Auto/Manual-
modus.
43)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
44)Ved feil på girkassen, henvend deg
snarest til Fiats servicenett for å få anlegget
kontrollert.
45)Etter feil bruk av spaker (spaker trykt til
dashbordet) kan det føre til at spakene går i
stykker.
DUALDRIVE
ELEKTRISK
SERVOSTYRING
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Inn-/utkobling (CITY-funksjon)
Trykk på knappen A fig. 78 for å koble
funksjonen inn/ut.
Når funksjonen er innkoblet, vises dette
ved at ordet CITY lyser på skjermen.
Med CITY-funksjonen innkoblet er
kjøretøyet lettere på rattet, noe om gjør
det enklere å foreta parkeringsmanøvre:
aktivering av funksjonen er derfor
meget nyttig ved bykjøring.
Trykk på knappen igjen for å koble ut
funksjonen.
128) 129)
ECO-FUNKSJON
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Med startnøkkelen på MAR, trykk på
ECO B-knappen fig. 78 for å aktivere
funksjonen. På skjermen vil ordet ECO
tennes, eller, avhengig av hvilken
versjon, vil du se en dedikert skjerm.
Når funksjonen forbereder bilen for å
kjøre en innstilling viet til bybruk, som
karakteriseres av lavere rattbevegelser
(aktivering av Dualdrive-systemet) og
drivstofføkonomi.
Trykk igjen på knappen for å
deaktivere funksjonen.
Denne funksjonen blir ikke lagret. Det vil
si at når motoren startes igjen, starter
systemet med den funksjonen som har
blitt lagt inn.
FORSIKTIG
128)Det er absolutt forbudt å tillate
inngrep på ettermarkedet, noe som
resulterer i tukling med styringen eller
rattstammen (f.eks. installasjon av
anti-tyverianlegg), som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ugyldig.
78F0S0650
103

BUKSERE
TILHENGER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
141) 142)
ADVARSLER
For tauing av campingvogner eller
tilhenger må bilen må være utstyrt med
en sertifisert slepekrok og en egnet
elektrisk system. Installasjonen må
utføres av kvalifiserte fagfolk som
utsteder et spesielt dokument
for kjøring på vei.
Installere eventuelt spesifikke bakspeil
og/eller ekstra enheter, i samsvar med
de gjeldende trafikkreglene.
Husk at når du kjører med tilhenger,
reduseres muligheten til overskridelse
av maksimale gradienter, øker
bremselengden og tiden for forbikjøring
tar øker også, avhengig av tilhengerens
totale vekt. Ved kjøring i nedoverbakke,
velg et lavt gir, i stedet for stadig å
bruke bremsen.Vekten som tilhengeren utøver på bilens
slepekrok reduserer bilens
lastekapasitet med samme verdi. For å
være sikker på å ikke overskride
maksimal trekkbar vekt (vist på
registreringsbeviset) må du ta hensyn til
vekten av det fullastete slepet, inkludert
tilbehør og personlig bagasje.
Respekter fartsgrensene som er
spesifikke for hvert land for kjøretøyer
med tilhenger. I hvert fall bør den
maksimale hastigheten ikke overstige
100 km/t.
ADVARSEL Bruk av tilleggsbelastninger
som ikke er eksternt lys, må skje med
motoren i gang.
ADVARSEL For installasjon av
slepekroken, henvend deg til Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
141)ABS-systemet som bilen er utstyrt
med kontrollerer ikke tilhengerens
bremsesystem. Du må derfor være spesielt
forsiktig på glatt underlag.
142)Du skal aldri endre bremsesystemet
på bilen for å styre tilhengerbremsen.
Bremsesystemet på tilhengeren skal være
helt uavhengig av bilens hydrauliske
system.
114
START OG KJØRING

ta av kablene når motoren er startet
ved å følge beskrivelsen ovenfor i
motsatt rekkefølge.
For versjoner med Start&Stop-
system
Dersom man må starte kjøretøyet med
et hjelpebatteri, skal den negative
kabelen (–) på hjelpebatteriet ALDRI
kobles til den negative polen (–) på
bilbatteriet. Kabelen skal derimot kobles
den til et jordingspunkt på motoren/
girkassen.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Ikke koble de negative
terminalene på de to batteriene direkte:
gnister kan antenne eksplosiv gass
som kan lekke ut fra batteriet. Hvis
hjelpebatteriet er installert i en annen
bil, unngå at metalldeler kommer i
kontakt med hverandre mellom denne
bilen og batteriet som er utladet.
START MED
TREGHETSMANØVRER
Unngå absolutt å starte motoren ved å
drive, taue eller bruke utforkjøring.
Dette kan gjøre at drivstoffet strømmer
inn i katalysatoren og skader den
permanent.ADVARSEL Før motoren starter er
servobremsen og den elektriske
servostyringen (for versjoner/markeder
hvor dette finnes) ikke aktivert. Det er
derfor nødvendig å bruke mye mer
krefter på bremsepedalen og på rattet
enn vanlig.
FORSIKTIG
166)Denne startprosedyren må utføres av
kvalifisert personell fordi uriktige manøvrer
kan føre til elektrisk utladning av betydelig
intensitet. Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Det anbefales at du ikke nærmer deg
batteriet med ild eller tente sigaretter og
ikke forårsaker gnister.
167)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
168)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke
at de interne elementene ikke er skadet, og
at beholderen ikke er sprukken, med risiko
for lekkasje av giftig og etsende syre.
FORSIKTIG
56)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
57)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt. Bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
58)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring for nødstart. Dette
kan gjøre at drivstoffet strømmer inn i
katalysatoren og skader den permanent.
136
I NØDSSITUASJONER

ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for
programmert vedlikehold" hvis bilen
brukes hovedsakelig i områder med en
høy luftfuktighet.
178) 179)
63)
OLJE I HYDRAULISK
SYSTEM FOR
AKTIVERING AV
DUALOGIC-GIRKASSEN
4)
For å kontrollere oljenivået, henvend
deg kun til Fiats servicenett.
FORSIKTIG
174)Ikke røyk når gjør inngrep i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper, med fare for brann.
175)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren
er varm, kan den elektriske viften begynne
å bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
176)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.177)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende
for å bedre sikten. Noen kommersielle
tilsetningsstoffer for frontruten er
brannfarlige. Motorrommet inneholder
varme komponenter som kan sette den i
brann.
178)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
179)Symbolet
på beholderen angir en
bremsevæske av syntetisk type, som er
forskjellig fra en væske av mineraltype. Bruk
av mineralbaserte væsker skader
irreversibelt de spesielle gummipakningene
i bremsesystemet.
FORSIKTIG
59)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre og kan alvorlig skade bilen.
60)Bruk av produkter med egenskaper
som er forskjellige fra de som er nevnt
ovenfor, kan føre til motorskade som ikke
dekkes av garantien.
61)Ikke tilsett olje med egenskaper som er
forskjellige fra oljen som allerede er i
motoren.62)Systemet for motoravkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
63)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
FORSIKTIG
3)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
4)Oljen i girkassen inneholder stoffer som
er farlige for miljøet. For å skifte olje,
anbefales det at du henvender deg til Fiats
servicenett, som har alt utstyr for
behandling av oljen i full respekt for naturen
og lovbestemmelsene.
149