2020 FIAT 124 SPIDER radio

DOMET DETEKCIJE
SENZORA
Senzori detektiraju prepreku unutar
sljedećeg opsega:
❒ Poprečni domet detekcije:
približno 50 cm
❒ Stražnji domet detekcije: približno
150 cm. RAD SUSTAVA
Kad je kontaktni prekidač uključen, i
ručica mjenjača se nalazi u položaju
za vožnju unatrag (R), aktivirat će se
zvučni signal i sustav će biti spreman za
korištenje.
UPOZORENJE
150) Ne oslanjajte se u potpunosti na
sustav senzora i obavezno za vrijeme
vožnje vizualno provjerite sigurnost oko
vozila. Sustav može pomoći vozaču vozila
prilikom parkiranja pri vožnji unaprijed
i unatrag. Domet detekcije senzora je
ograničen, stoga vožnja vozila samo uz
oslanjanje na senzore može dovesti do
nezgode. Uvijek za vrijeme vožnje vizualnim
putem potvrdite sigurnost oko vozila.
151) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao pomoć vozaču,
ali vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.
VAŽNO
26) Intervencije na braniku u blizini senzora
prepustite ovlaštenom Fiatovom servisu.
Intervencije na braniku koje nisu pravilno
provedene mogu ugroziti rad parkirnih
senzora.
27) Lakiranje branika ili korekcije laka u
području senzora prepustite Fiatovom
servisu. Nepravilno nanošenje laka može
utjecati na rad parkirnih senzora.
28) Kako bi sustav pravilno radio, senzori
moraju biti čisti od prljavštine, snijega
ili leda. Prilikom čišćenja pazite da ne
ogrebete ili oštetiti senzore. Izbjegavajte
uporabu suhih, grubih ili tvrdih tkanina.
Senzore treba prati čistom vodom i
po potrebi sa sredstvom za pranje
automobila. Prilikom uporabe specijalne
opreme za pranje kao što je voda pod
visokim pritiskom, senzore operite vrlo brzo
i držite mlaznice barem 10 cm od senzora.
122
TEPNIRNI M ZS

9807040110-124-008
STRAŽNJA KAMERA
(PARKVIEW STRAŽNJA
KAMERA)
(samo izvedbe s Radio 7” sustavom)
UPORABA
158)
29)
Kamera je ugrađena u poklopac prtljaž-
nika, sl. 98.
Prebacivanje na prikaz stražnje
kamere
Za prebacivanje na prikaz stražnje
kamere prebacite ručicu mjenjača u
položaj R (vožnja u nazad) s kontaktnim
prekidačem u položaju ON.VAŽNO Prilikom parkiranja, budite jako
oprezi zbog prepreka koje mogu biti
iznad ili ispod dometa kamere.
VAŽNO Uvijek budite jako oprezni i vla-
stitim očima provjerite stvarne uvjete iza
vozila. Vožnja u nazad gledajući samo
u zaslon je opasna i može dovesti do
nesreće i sudara s preprekom. Prikaz
stražnje kamere služi samo kao pomoć
pri vožnji u nazad. Prikaz na zaslonu
može prikazati situaciju koja se razlikuje
od stvarne.
Kada je zaslon hladan, slike na zaslonu
mogu biti usporene ili prikaz može biti
zamućen, što otežava provjeru uvjeta
iz vozila. Uvijek budite jako oprezni i
vlastitim očima provjerite stvarne uvjete
iza vozila.
VAŽNO Nemojte kameru jako pritiskati.
Mogli bi promijeniti poziciju i kut kame-
re. Nemojte je rastavljati, modificirati ili
uklanjati jer to može ugroziti hermetičku
brtvu.
VAŽNO Pokrov kamere napravljen je
od plastike. Nemojte na njega nanositi
sredstva za odmašćivanje, organska
otapala, vosak ili sredstva za prema-
zivanje stakla. Ako se nešto prolije po
pokrovu, odmah to obrišite mekanom
krpom.
VAŽNO Nemojte pokrov kamere trljati
s abrazivnom ili tvrdom četkom. Mogli
bi ogrepsti pokrov kamere i utjecati na
njen prikaz.
VAŽNO Ako se voda, snijeg ili blato
nakupi na leću kamere, obrišite ga s
mekanom krpom. Ako ga ne možete
ukloniti, koristite blagi deterdžent.
VAŽNO Ako se kamera podvrgne
naglim promjenama temperature (toplo
u hladno i obrnuto), stražnja kamera
možda neće pravilno raditi.
VAŽNO Prilikom zamjene guma obratite
se Fiatovom zastupniku. Zamjena guma
može uzrokovati pomicanje vodilicama
na prikazu kamere.
VAŽNO Ako je vozilo sudjelovalo u fron-
talnom, poprečnom ili stražnjem sudaru,
možda se promijenilo poravnavanje
stražnje kamere (lokacija ili kut ugrad-
nje). Kontaktirajte Fiatov servis.
VAŽNO Ako se na zaslonu prikazuje
poruka “no video signal”, možda
postoji problem sa stražnjom kamerom.
Kontaktirajte Fiatov servis.
125

OPISAMPERAŽAZAŠTIĆENA KOMPONENTA
F03 HORN2 7.5 A Truba
F06 —— —
F07 INTERIOR 15 A Stropno svjetlo light
F09 AUDIO2 15 A Audio sustav
F10 METER1 10 A Ploča s instrumentima
F11 SRS1 7.5 A Zračni jastuk
F12 —— —
F13 RADIO 7.5 A Audio sustav
F17 AUDIO1 25 A Audio sustav
F18 A/C MAG 7.5 A Klima uređaj
F20 AT15 A Sustav kontrole mjenjača (ako je ugrađen)
F21 D LOCK 25 A Električno zaključavanje
F22 H/L RH 20 A Prednje svjetlo (RH)
F24 TAIL20 AStražnja svjetla/svjetla registarske pločice/pozicijska svjetla
F25 DRL15 A Dnevna pozicijska svjetla
F26 ROOM 25 A Stropno svjetlo
F27 FOG 15 A Svjetla za maglu
F28 H/CLEAN 20 APerač prednjih svjetala (ako je ugrađen)
F29 STOP 10 AStop svjetla/Stražnje svjetlo za maglu (ako je ugrađeno)
F30 HORN 15 A Truba
F31 H/L LH 20 A Prednje svjetlo (LH)
F33 HAZARD 15 ASvjetla upozorenja na opasnost/pokazivači smjera
F36 WIPER 20 A Brisači vjetrobrana
142
U SLU6AJU NUŽDE

15007031202-ALL-001
prazni hod, postupak inicijalizacije je
poništen i upaliti će se svjetlo upozore-
nja
na ploči s instrumentima.
Ako se motor ne dovede do preko
6000 o/min, ili se ne zagrije, kontrola
jedinica će možda zahtjevati ponavljanje
opisanog postupka.
Provjera razine elektrolita
Niska razina elektrolitne tekućine može
izazvati brže pražnjenje akumulatora.
Provjerite razinu elektrolita barem
jednom tjedno. Ako je niska, skinite
zatvarače i dodajte dovoljno destilirane
vode kako bi došla između gornje i
donje razine sl. 150 (1 = gornja razina
/ 2 = donja razina). Nemojte prepuniti.
Provjerite relativnu gustoću elektrolita
pomoću higrometra, posebno tijekom
hladnog vremena. Ako je niska, ponov-
no napunite akumulator. Zamjena akumulatora
Obratite se ovlaštenom Fiatovom servise-
ru radi kupnje zamjenskog akumulatora.
Nakon zamjene akumulatora provedite
postupak inicijalizacije opisan u odlom-
ku ”Održavanje akumulatora”.
UPOZORENJE
189) Ne pušite dok radite u prostoru
motora: moguće je prisustvo zapaljivih
plinova i isparavanja koje mogu
prouzrokovati pojavu požara.
190) Ako je motor vruć, budite vrlo oprezni
gdje stavljate ruke unutar motornog
prostora: jer postoji opasnost od opeklina.
Nemojte se previše približavati ventilatoru
hladnjaka: električki ventilator mogao bi
se uključiti: opasnost od ozljeda. Pokretni
dijelovi mogli bi uhvatiti šalove, kravate i
drugu labavu odjeću.
191) Prije dolijevanja motornog ulja,
pričekajte da se motor ohladi prije
skidanja poklopca otvora za dolijevanje
ulja. To se posebno odnosi na izvedbe s
aluminijskim poklopcem (ako je ugrađen).
UPOZORENJE: rizik od opeklina!
192) Ne koristite šibice ili otvoreni plamen
u prostoru motora. NE DOLIJEVAJTE
RASHLADNO SREDSTVO DOK JE
MOTOR VRUĆ: Vrući motor predstavlja
opasnost. Ako je motor radio, dijelovi u
prostoru motora mogu se vrlo zagrijati.
Možete se opeći. Pažljivo provjerite
rashladno sredstvo motora u spremniku za
rashladno sredstvo, ali ga ne otvarajte.
193) Ne skidajte poklopac sustava za
hlađenje dok su motor i hladnjak vrući. Dok
su motor i hladnjak vrući, vruće rashladno
sredstvo i para mogli bi pod tlakom prsnuti
i izazvati ozbiljne ozljede.
194) Ne vozite se sa praznim spremnikom
tekućine za pranje vjetrobranskog
stakla. Uporaba uređaja za pranje
vjetrobranskog stakla je od presudne
važnosti za poboljšanje vidljivosti. Učestala
uporaba sustava pranja s praznim
spremnikom tekućine za pranje može
uzrokovati oštećenja ili brzo trošenje nekih
komponenata sustava.
196) Određeni komercijalni aditivi za pranje
vjetrobrana su zapaljivi. U motornom
prostoru se nalaze vruće komponente koje
bi mogle izazvati požar.
197) Kočiona tekućina je otrovna i vrlo
nagrizajuća. U slučaju dodira, mjesto
odmah operite sa neutralnim sapunom
i vodom, te potom temeljito isperite s
vodom. U slučaju da se proguta odmah
pozovite liječnika.
198) Tekućina u akumulatoru je otrovna
i nagrizajuća. Izbjegavajte je u dodiru sa
kožom i očima. Ne dovodite u blizinu
akumulatora otvoreni plamen ili izvor
iskrenja: postoji opasnost od eksplozije i
požara.
199) Korištenje akumulatora sa niskom
razinom elektrolita može nepovratno
oštetiti akumulator, te također može
izazvati njegovu eksploziju.
200) Ako se vozilo neće koristiti duže
vrijeme pri jako niskim temperaturama,
izvadite akumulator i odnesite ga na toplo,
kako bi izbjegli smrzavanje.
166
ODRŽAVANJE I BRIGA

201) Prilikom provođenja bilo kakvih
operacija na akumulatoru ili u njegovoj
blizini, uvijek oči zaštitite naočalama.
202) Ako je razina tekućine za kočnice/
spojku niska, provjerite kočnice. Niska
razina tekućine kočnice/spojke je opasna.
Niska razina može ukazivati na istrošenost
obloga kočnice ili curenje kočionog
sustava, što može uzrokovati kvar kočnica
i dovesti do nezgode.
203) U spremniku koristite samo tekućinu za
pranje vjetrobranskog stakla ili običnu vodu.
Opasno je koristiti antifriz kao tekućinu za
pranje. Ako se poprska po vjetrobranskom
staklu, zaprljat će ga, utjecati na vidljivost, što
može rezultirati nezgodom.
VAŽNO
39) Pazite da ne pomiješate različite
tipove tekućina kada ih nadopunjavate:
tekućine se međusobno razlikuju te mogu
uzrokovati ozbiljna oštećenje vozila.
40) Razina ulja nikad ne smije prelaziti
oznaku MAX.
41) Nemojte dolijevati motorno ulje čije
specifikacije nisu sukladne ulju koje je već
u motoru.
42) Nemojte dolijevati samo vodu.
Uvijek ulijte pravilnu mješavinu rashladne
tekućine. Za vrstu rashladne tekućine
pogledajte ”Tekućine i maziva” u poglavlju
”Tehničke specifikacije”.
43) U mješavini rashladnog sredstva
koristite samo destiliranu vodu. Voda koja
uključuje minerale smanjiti će učinkovitost
rashladnog sredstva.
44) Nemojte koristiti rashladna sredstva
koja sadrže alkohol, metanol, borate ili
silikate. Ova rashladna sredstva mogla bi
oštetiti sustav hlađenja.
45) Nemojte s rashladnim sredstvom
miješati alkohol ili metanol. To bi moglo
oštetiti sustav hlađenja.
46) Nemojte koristiti otopinu koja uključuje
više od 60% antifriza. To će smanjiti
učinkovitost.
47) Pazite da kočiona tekućina, koja je
vrlo nagrizajuća, ne padne na lakiranu
površinu. Ako se to ipak dogodi, mjesto
odmah isperite s vodom.
48) Nepravilna ugradnja električke opreme
može uzrokovati ozbiljne štete na vozilu.
Ukoliko naknadno u svoje vozilo želite
postaviti neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..) obratite se
ovlaštenome servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti najprikladniji
uređaj i je li potrebno ugraditi akumulator
većega kapaciteta.
VAŽNO
4) Iskorišteno motorno ulje i zamijenjeni
filtar ulja sadržavaju tvari opasne za
okoliš. Za zamjenu ulja i filtra obratite se
ovlaštenim servisima Fiata, s obzirom da
su oni opremljeni za njihovo prikladno
odlaganje koje je u skladu sa zakonskim
odredbama.
5) Iskorišteno ulje mjenjača sadrži
supstancije koje su štetne za okoliš.
Za zamjenu ulja, preporuča vam se
kontaktirati ovlašteni servis Fiata.
6) Akumulatori sadržavaju tvari koje su
vrlo štetne za okoliš. Zbog toga Vam
savjetujemo da zamjenu akumulatora
provedete u ovlaštenom servisu Fiata.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
204) 205)
POSTUPAK PUNJENJA
AKUMUL ATORA
Akumulator napunite kako slijedi:
❒ prije punjenja akumulatora skinite
kapice;
❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora, pazeći na polaritet;
❒ uključite punjač;

❒ kada se akumulator napuni, isključite
punjač prije odspajanja akumulatora;
❒ ponovo spojite negativni priključak
akumulatora.
VAŽNO Prije obavljanja punjenja aku-
mulatora isključite svu dodatnu opremu
i ugasite motor.
VAŽNO Pazite da kabeli električnog su-
stava budu ponovo pravilno spojeni na
akumulator, odnosno pozitivni kabel (+)
na pozitivni priključak, a negativni kabel
(-) na negativni priključak. Priključci aku-
mulatora označeni su s pozitivnim (+)
i negativnim (-) simbolima na pokrovu
akumulatora. Priključci akumulatora
ne smiju korodirati i moraju biti dobro
spojeni s kabelima. Ako se za akumu-
lator u vozilu koristi ”brzi” punjač, prije
167

15107031403-ALL-001
Gumu morate zamijeniti prije nego se
traka pojavi na cijelom profilu.
Nakon namještanja tlaka u guma-
ma potrebno je pokrenuti sustav za
nadzor tlaka u gumama kako bi sustav
normalno radio. Pogledajte odlomak
”Inicijalizacija sustava za nadzor tlaka u
gumama” u poglavlju ”Sigurnost”.
L ANCI ZA SNIJEG
51)
Lanci za snijeg mogu se staviti samo na
stražnje kotače. Nakon prvih nekoli-
ko metara vožnje provjerite napetost
lanaca.
VAŽNO Uporaba lanaca za snijeg s
gumama neoriginalnih dimenzija može
oštetiti vozilo.
VAŽNO Uporaba guma različitih dimen-
zija ili tipa (M+S, zimske, itd.) između prednje i stražnje osovine može negativ-
no utjecati na vozne značajke, s rizikom
od gubitka kontrole i pojave nesreće.
PREPORUKE ZA
ROTACIJU GUMA
210)
VAŽNO Sljedeće metode rotacije NE
SMIJU se koristiti s jednosmjernim
gumama! Ova vrsta guma može se
prebaciti s prednje na stražnju osovinu
i obrnuto, tako da ostanu na istoj strani
vozila.
VAŽNO Periodično rotirajte gume.
Nepravilno trošenje guma je opasno.
Kako biste izjednačili profil i održali
dobre karakteristike prilikom upravljanja
i kočenja, rotirajte gume svakih 10.000
km ili prije ako dođe do nepravilnog
trošenja.
VAŽNO S obzirom da vozilo nije opre-
mljeno pričuvnom gumom, za rotaciju
guma kontaktirajte Fiatov servis.
Nakon namještanja tlaka u guma-
ma potrebno je pokrenuti sustav za
nadzor tlaka u gumama kako bi sustav
normalno radio. Pogledajte odlomak
”Inicijalizacija sustava za nadzor tlaka u
gumama” u poglavlju ”Sigurnost”.
VAŽNO Rotirajte jednosmjerne i radijal-
ne gume s asimetričnim uzorkom profila
i oblikom utora samo od naprijed prema
natrag, a ne s jedne strane na drugu.
Karakteristike gume će se umanjiti ako
ih rotirate s jedne strane na drugu.
Uz diferencijal s ograničenim
proklizavanjem
(ako je ugrađen)
Nemojte koristiti sljedeće:

❒ gume koje nisu propisane veličine;

❒ istovremeno gume različite veličine ili
vrste;
❒ gume koje nisu dovoljno napuhane.
Ako ne slijedite ove upute, rotacija lijevih
i desnih kotača će biti različita, što će
stalno opterećivati diferencijal s ograni-
čenim proklizavanjem. To će uzrokovati
kvar.
UPOZORENJE
206) Izbjegavajte prebacivati gume s
usmjerenim profilom s lijeve na desnu
stranu vozila i obrnuto. Ova vrsta guma
može se prebaciti s prednje na stražnju
osovinu i obrnuto, držeći ih na istoj strani
vozila.
207) Vožnja s djelomično ili potpuno
praznim gumama može uzrokovati
sigurnosne probleme i oštetiti gume bez
mogućnosti popravka.
169

SPECIFIKACIJE
KOTAČA I GUMA
KOTAČI I GUME
219)
55)
NAPOMENA Gume optimalno pristaju
na šasiju vašeg vozila. Kad zamjenjujete
gume, FCA preporučuje da ih zamijenite
onima koje su iste vrste kao i gume koje
su originalno ugrađene na vozilo. Za
detalje kontaktirajte Fiatov servis.
Provjerite naljepnicu tlaka u gumama
radi veličine guma te tlaka pri napu-
havanju (pogledajte ”Tlak napuhivanja
guma” u poglavlju ”Održavanje i briga”).
Nakon podešavanja tlaka u gumama
potrebno je pokrenuti inicijalizaciju
sustava za nadzor tlaka u gumama
kako bi sustav normalno radio (pogle-
dajte odlomak ”Inicijalizacija sustava
za nadzor tlaka u gumama” u poglavlju
”Sigurnost”).VAŽNO Ako postoje odstupanja između
korisničkog priručnika i knjižice vozila,
uzimaju se informacije iz knjižice. Za
sigurnu vožnju, automobil mora biti
opremljen s gumama jednakog proizvo-
đača i tipa na svim kotačima.
VAŽNO Nemojte s tubeless gumama
koristiti zračnice.
UPOZORENJE
219) Ako se koriste zimske gume s
indeksom brzine koji je niži od indeksa
brzine u knjižici vozila, nemojte prelaziti
maksimalnu brzinu koja odgovara oznaci
na korištenim gumama.
VAŽNO
55) Kada su ugrađeni lanci za snijeg vozite
malom brzinom; nemojte prijeći 50 km/h
(30 mph). Izbjegavajte rupe, rubnjake i
pločnike, i izbjegavajte vožnju na veće
udaljenosti po cestama koje nisu pokrivene
snijegom kako bi izbjegli oštećenja vozila i
površine ceste.
177

MULTIMEDIJA
Ovo poglavlje opisuje glavne funkcije
Radio 3” i Radio 7” sustava za koji može
biti ugrađen u vozilo.NAPUTCI, KONTROLE I OPĆE
INFORMACIJE
................................ 190
Radio 3” ......................................... 191
Radio 7” ......................................... 196
189