2020 FIAT 124 SPIDER Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

nyt kølemiddel kræves ofte, skal du
kontakte en Fiat-forhandler.
VIGTIGT Kølerens kølevæske
beskadiger lakken. Skyl det hurtigt af,
hvis det spildes.
VIGTIGT Brug kun blødt (kalkfattigt)
vand i kølemidlet. Vand der indeholder
mineraler vil skære ned på
kølervæskens effektivitet.
VIGTIGT Tilsæt ikke kun vand. Tilføj
altid et rigtigt kølemiddel.
VIGTIGT Motoren har aluminium dele
og skal beskyttes med en
ethylenglycol-baseret kølevæske for at
undgå korrosion og tilfrysning.
VIGTIGT BRUG IKKE kølevæsker der
indeholder alkohol, methanol, borat
eller silikat. Disse kølemidler kan
beskadige kølesystemet.
VIGTIGT BLAND IKKE alkohol eller
methanol med kølervæsken. Dette
kunne beskadige kølesystemet.
VIGTIGT Brug ikke en opløsning, der
indeholder mere end 60% frostvæske.
Det vil reducere effektiviteten.
VIGTIGT Hvis "FL22"-mærket
fig. 148 er trykt på eller i nærheden af
kølesystemet, så anbefales det at bruge
FL-22 ved udskiftning af kølevæsken.Brug af andre kølevæsker end
FL-22 kan forårsage alvorlig
beskadigelse af motoren og
kølesystemet.
BREMSE- /
KOBLINGSVÆSKE
208)
42)
Det skal holdes mellem linjerne MAKS
og MIN fig. 149.
Niveauet falder normalt med den
samlede distance, en tilstand, der er
forbundet med brug af bremse- og
koblingsbelægningerne. Hvis det er alt
for lavt, skal du kontakte en
Fiat-forhandler.
BEMÆRK På højrestyrede versioner
sidder beholderen i venstre side af
motorrummet.
SPRINKLERVÆSKE TIL
RUDER OG FORLYGTER
214)
Kontroller væskeniveauet i
sprinklervæskebeholderen fig. 150; åbn
låget og efterfyld, om nødvendigt.14807030501-121-002
14907030601-121-002
15007030901-121-001
167

AUTOMATISK
TRANSMISSION
KONTROLENHED
5)
Transmissionskontrolenhedens
olieniveau bør kun kontrolleres af en
Fiat-forhandler.
BATTERI
VEDLIGEHOLDELSE
209) 210) 211) 212)
43)
6)
Sådan fås den bedste service fra et
batteri:
sørg for at det er sikkert monteret;
sørg for at toppen er rent og tørt;
sørg for at terminaler og forbindelser
er rene, stramme, og smurt med
vaseline eller terminalfedt;
skyl straks spildt elektrolytvæske
væk med en opløsning af vand og
bagesoda;
hvis bilen ikke skal bruges i længere
tid, skal batteriet frakobles og oplades
hver 6. uge.
BEMÆRK
Hver gang batteriet genoprettes efter at
have været frakoblet, er det nødvendigt
at udføre den følgende procedure:
varm motoren op.
med holdende køretøj, motoren
kørende og gearkassen i frigear eller på
N/P (for automatisk gearkasse) skal du
trykke speederen helt i bund for at
bringe motorhastigheden til over
6000 o/m.
Slip speederpedalen og vent på, at
motoren vender naturligt tilbage til
tomgangshastighed.
Hvis denne procedure ikke udføres,
tændes
advarselslyset muligvis:
kontakt en Fiat-forhandler, hvis det er
tilfældet.
VIGTIGT Hvis efter der efter det første
tryk på speederpedalen for at bringe
motoren til over 6000 o/m, umiddelbart
følger et nyt tryk, uden at motoren på
naturlig måde når
tomgangshastigheden, ugyldiggøres
læringsproceduren, og
advarselslampen på
instrumentpanelet tændes. Hvis
motoren ikke er bragt til over 6000 o/m,
eller den ikke er varmet op, giver
styreenheden holde muligheden åben
for at gentage den beskrevne
procedure.
Inspektion af niveauet af
elektrolytten
Et lavt niveau af elektrolytter vil medføre
at batteriet kan aflades hurtigt.
Kontrollér elektrolytniveauet mindst engang om ugen. Hvis det er lavt, skal
man fjerne dækslerne og fylde
destilleret vand på for at bringe niveauet
til mellem øverste og nederste
niveaufig. 151 (1 = øverste niveau / 2 =
nederste niveau).Fyld ikke for meget
på.
Undersøg elektrolyttens vægtfylde med
et hydrometer, især i koldt vejr. Hvis det
er lavt, skal du genoplade batteriet.
Batteriudskiftning
Kontakt en Fiat-forhandler for at få
udskiftet batteriet.
Udfør tandhjulets læringsprocedure
efter at have skiftet batteriet, som
beskrevet i kapitlet
“Batterivedligeholdelse”.
15107031202-ALL-001
168
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

BEMÆRK
200)Der må ikke ryges, når der udføres
arbejde i motorrummet. Brandfarlige
gasser og dampe kan være til stede og der
er risiko for at de kan antændes.
201)Vær meget forsigtig, når du arbejder i
motorrummet, når motoren er varm: du
kan blive forbrændt. Kom ikke for tæt på
kølerventilatoren: den elektriske ventilator
kan starte; fare for personskade.
Tørklæder, slips og andet løst tøj kan blive
trukket ind i bevægelige dele.
202)Hvis motorolien skal efterfyldes, skal
man vente til motoren er kølet ned før man
løsner dækslet, især for biler med
aluminiumsdæksel (hvor de findes).
VIGTIGT: risiko for forbrændinger!
203)Brug ikke tændstikker eller åben ild i
motorrummet. TILFØJ IKKE KØLEVÆSKE
NÅR MOTOREN ER VARM: en varm motor
er farlig. Hvis motoren har kørt, kan dele af
motorrummet blive meget varmt. Du kan
blive forbrændt. Kontroller
kølevæskeniveauet i kølevæskebeholderen,
men åbn den ikke.
204)Fjern ikke et af kølesystemets dæksler
når motoren og køleren er varm. Når
motoren og køleren er varm, kan skoldende
kølevæske og damp skyde ud under tryk
og forårsage alvorlig personskade.
205)Kølesystemet er under tryk. Om
nødvendigt, må dækslet kun udskiftes med
en original model, da driften af systemet
ellers kan blive påvirket i negativ retning.
Tag ikke beholderens dæksel af, mens
motoren er varm: risiko for forbrændinger.206)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder til forruden:
vaskefunktionen er afgørende for at
forbedre udsynet. Gentagen brug af
systemet uden væske kan beskadige eller
forårsage hurtig forringelse af nogle af
systemets komponenter.
207)Visse kommercielle additiver til
forrudens sprinklervæsker er brandfarlige.
Motorrummet indeholder varme
komponenter, som kan sætte dem i brand.
208)Bremsevæske er giftig og meget
ætsende. I tilfælde af utilsigtet kontakt skal
man straks vaske de berørte dele med
vand og mild sæbe. Skyl derefter grundigt.
Kontakt straks læge ved indtagelse.
209)Batterivæsken er giftig og ætsende.
Undgå kontakt med hud og øjne. Hold
åben ild væk fra batteriet og brug ikke
genstande, der kan danne gnister: risiko for
eksplosion og brand.
210)Brug af batteriet uden tilstrækkelig
væske kan forårsage uoprettelige skader
på batteriet og kan forårsage en
eksplosion.
211)Hvis bilen skal stå stille i lang tid ved
en meget lav temperatur, skal batteriet
fjernes og anbringes et varmt sted for at
undgå frysning.
212)Når du udfører arbejde på batteriet
eller i nærheden af det, skal du altid
beskytte dine øjne med specialbriller.
213)Hvis bremse-/koblingsvæskeniveauet
er lavt, skal bremserne efterses. Et lavt
niveau af bremse-/koblingsvæske er farligt.
Et lavt niveau kunne tyde på at
bremsebelægningen er slidt eller at der er
en læk i bremsesystemet, som kan få
bremserne til at svigte og medføre en
ulykke.214)Brug kun sprinklervæske eller
almindeligt vand i beholderen. Det er farligt
at bruge radiator-kølervæske som
sprinklervæske. Hvis det sprøjtes på
forruden, vil det gøre forruden beskidt,
påvirke dit udsyn og kan medføre en
ulykke.
VIGTIGT
39)Pas på ikke at blande de forskellige
typer væsker, når du fylder på: de er ikke
kompatible med hinanden! Efterfyldning
med et uegnet væske kan derfor forårsage
alvorlig skade på din bil.
40)Olieniveauet må aldrig komme over
MAKS-mærket.
41)Tilsæt ikke olie med andre
specifikationer end dem der svarer til den
olie der allerede findes i motoren.
42)Undgå, at bremsevæske, der er kraftigt
ætsende, kommer i kontakt med malede
områder. Skulle det ske, skal du omgående
skylle med vand.
43)Forkert samling af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan beskadige bilen
alvorligt. Gå til en Fiat-forhandler, hvis du
ønsker at installere tilbehør (f.eks.
tyverisikring, radio, telefon mv.): de vil
foreslå de bedst egnede enheder og
rådgive dig om, hvorvidt et batteriet med
større kapacitet skal monteres.
169

VIGTIGT
4)Brugt motorolie og filtre indeholder
stoffer, som er skadelige for miljøet. Det
anbefales at du kontakter en Fiat-forhandler
for at få olie og filtre udskiftet.
5)Brugt transmissionsvæske indeholder
stoffer, der er skadelige for miljøet. Det
anbefales at kontakte en Fiat-forhandler for
udskiftning af væsken.
6)Batterier indeholder stoffer, som er
meget farlige for miljøet. For udskiftning af
batteriet skal du kontakte en Fiat-forhandler.
GENOPLADNING AF
BATTERI
215) 216)
PROCEDURE FOR
GENOPLADNING AF
BATTERI
Oplad batteriet på følgende måde:
Fjern hætterne, før du oplader
batteriet.
forbind ladekablerne til
batteriklemmerne, idet du iagttager
polerne;
tænd for laderen;
når du er færdig, skal du slukke
laderen, før du frakobler batteriet;
tilslut batteriets negative terminal
igen.
VIGTIGT Før du genoplader batteriet,
skal du huske at slukke for alt tilbehør
og stoppe motoren.
VIGTIGT Sørg for at ledningerne til det
elektriske system er korrekt tilsluttet til
batteriet, dvs. det positive kabel (+) til
den positive terminal og det negative
kabel (-) til den negative terminal.
Batteriets terminaler er markeret med
det positive (+) og negative (-) symbol,
og er vist på indersiden af
batteridækslet. Batteriets terminaler
skal også være fri for korrosion ogforsvarligt fastgjort til terminalerne. Hvis
en "hurtig" batterioplader bruges med
batteriet monteret i bilen, skal man
frakoble begge kabler på batteriet før
den tilsluttes opladeren. Brug ikke en
"hurtig" batterioplader til at levere
startspændingen.
VIGTIGT Fremgangsmåden til
genopladning af batteriet gives kun
som information. Det anbefales at du
kontakter en Fiat-forhandler for at få
denne opgave udført.
VIGTIGT Opladning bør ske langsomt
ved lav strømstyrke i ca. 24 timer.
Opladning i længere tid kan beskadige
batteriet.
VIGTIGT Udfør tandhjulets
læringsprocedure efter at have tilsluttet
batteriet igen, som beskrevet i
“Batterivedligeholdelse” i dette kapitel.
BEMÆRK
215)Batterivæske er giftigt og ætsende:
undgå kontakt med hud og øjne.
Genopladningen af batteriet skal udføres et
ventileret sted på afstand af åben ild og
mulige gnistkilder for at undgå fare for
eksplosion og brand.
170
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

216)Prøv ikke at genoplade et frossent
batteri: det skal optøs først, da det ellers
kan eksplodere. Hvis et batteri har været
frosset, skal du få det efterset af en
fagmand inden genopladning for at
kontrollere, at de indvendige elementer ikke
er beskadiget, og at huset ikke er revnet,
hvilket giver risiko for lækage af giftig,
ætsende syre.HJUL OG DÆK
SIKKERHEDS
OPLYSNINGER
217) 218) 219)
44) 45)
Inden du begiver dig ud på en lang
rejse, og ca. hver anden uge, skal du
tjekke dæktrykket, inkl. reservehjulet,
hvis det findes. Tjek dækkene, når det
er kold.
Det er normalt at trykket øges, når
køretøjet bruges, på grund af
dækvarme; for korrekt dæktryk, se
"Hjul- og dækspecifikationer" i afsnittet
"Tekniske specifikationer".
Dækkene skal skiftes, når slidbanen er
mindre end 1,6 mm tyk.
DÆKTRYK
220) 221)
BemærkKontroller altid dæktrykket når
dækkene er kolde.
Varme dæk vil normalt have højere
end det anbefalede tryk. Slip ikke luft
ud fra varme dæk for at justere trykket.
For lavt dæktryk kan medføre
reduceret brændstoføkonomi, ujævn og
accelereret slitage, og dårlig tætning af
dækvulsten, hvilket vil deformere hjuletog forårsage adskillelsen af dækket fra
fælgen.
For højt dæktryk kan give hård
kørsel, ujævn og accelereret
dækslitage, og en større mulighed for
vejskader. Hold dæktrykket på det
korrekte niveau. Hvis man ofte har brug
for at pumpe dækket, skal det efterses.
UDSKIFTNING AF ET
DÆK
223) 222)
Hvis et dæk slides jævnt, vil en
slidindikator fig. 152 vises som et
konstant bånd på slidbanen. Udskift
dækket, når dette sker: 1: ny
slidbane/2: slidt slidbane (3 = indikator
for slid på slidbane).
Du bør udskifte dækket før båndet
krydser hele slidbanen.
Efter justering af dæktryk er initialisering
af systemet til overvågning af dæktryk
15207031403-ALL-001
171

nødvendigt for, at systemet kan fungere
normalt. Se afsnittet "Initialisering af
dæktryksovervågningssystem" i kapitlet
"Sikkerhed".
UDSKIFTNING AF ET
HJUL
224)
Et hjul med forkert størrelse kan have
en ugunstig indvirkning på:
dækkets tilpasning
levetiden af hjul og hjullejer;
frihøjde;
Frihøjde for snekæder.
kalibrering af speedometer;
justering af forlygter;
kofangerens højde;
Dæktryksovervågningssystem
VIGTIGT Ved udskiftning af et hjul skal
man sørge for at det nye er det samme
som det originale hjul med hensyn til
diameter, fælg bredde og forskydning
(høj/lav indpresning). Kontakt en
Fiat-forhandler for detaljer.
Korrekt afbalancering giver den bedste
kørselskomfort og reducere slitage af
slidbanen. Dæk der er ude af balance
kan medføre vibrationer og ujævn
slitage, f.eks. udbulen og flade steder.
SNEKÆDER
46)
Snekæderne må kun monteres på
baghjulene. Kontrollér stramningen af
snekæderne, når du har kørt de første
få meter.
VIGTIGT Brug af snekæder på dæk
med uoriginale dimensioner kan
beskadige bilen.
VIGTIGT Brug af dæk med forskellig
størrelse eller type (M+S, sne osv.)
mellem for- og bagakslen kan påvirke
køretøjets køreegenskaber, med risiko
for at miste kontrollen over køretøjet og
deraf følgende ulykker.
ANBEFALINGER FOR
DÆKROTATION
VIGTIGT Følgende rotationsmetoder må
IKKE anvendes med envejsdæk! Denne
type dæk kan kun skiftes fra forakslen
til bagakslen og omvendt, man skal
holde dem på samme side af bilen.
VIGTIGT Roter dæk jævnligt.
Uregelmæssig dækslid er farligt. For at
udligne sliddet og opretholde gode
styre- og bremseegenskaber, skal man
rotere dækkene for hver 10.000 km,
eller før, hvis uregelmæssig slitage
udvikler sig.VIGTIGT Eftersom dit køretøj ikke er
udstyret med et reservehjul, skal du
kontakte en Fiat-forhandler for rotation
af dækkene.
Efter justering af dæktryk er initialisering
af systemet til overvågning af dæktryk
nødvendigt for, at systemet kan fungere
normalt. Se afsnittet "Initialisering af
dæktryksovervågningssystem" i kapitlet
"Sikkerhed".
VIGTIGT Ensrettede dæk og radialdæk,
der har et asymmetrisk
slidbanemønster eller stifter, må kun
roteres frem og tilbage, ikke fra side til
side. Dækkenes ydeevne vil blive
nedsat, hvis de roteres fra side til side.
Med selvspærrende differentiale
(hvor inkluderet)
Brug ikke følgende:
dæk der ikke har den rette størrelse;
dæk af forskellige størrelser og typer
på samme tid;
dæk der ikke er tilstrækkeligt pumpet
op.
Hvis disse instruktioner ikke følges, vil
rotationen af venstre og højre hjul være
anderledes og vil således give en
konstant belastning på det
selvspærrende differentiale. Dette vil
forårsage en funktionsfejl.
172
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

BEMÆRK
217)Hvis dækkene er "ensrettede", må du
ikke skifte dæk fra højre side af køretøjet til
den venstre side, og vice versa. Denne
type dæk kan kun skiftes fra forakslen til
bagakslen og omvendt, man skal holde
dem på samme side af bilen.
218)Kørsel med delvist eller helt flade dæk
kan medføre sikkerhedsmæssige
problemer og uoprettelige skader på
dækket.
219)Brug altid dæk, som er i god stand.
Kørsel med nedslidte dæk er farligt.
Reduceret bremseevne, styring og vejgreb
kan resultere i en ulykke.
220)Pump altid dækkene op til det korrekt
tryk. For højt tryk eller for lavt tryk i
dækkene er farligt. Ugunstige
styreegenskaber eller uventet skade på
dækkene kan resultere i en alvorlig ulykke
(se afsnittet "Dæk" i kapitlet "Tekniske
specifikationer").
221)Brug kun et originalt FCA-
dækventilsdæksel. Brug af ikke-originale
dele er farligt, eftersom det korrekte
dæktryk ikke kan opretholdes, hvis ventilen
bliver beskadiget. Hvis bilen køres under
disse betingelser, vil dæktrykket falde,
hvilket kan resultere i en alvorlig ulykke.
Brug ikke dele for dækkets ventildæksel,
der er ikke en FCA-original del.
222)Udskift alle fire dæk på samme tid.
Udskiftning af kun et dæk er farligt. Det kan
medføre dårlig styring og dårlig
bremseevne og dermed tab af kontrollen
over køretøjet.223)Brug altid dæk, som er i god stand.
Kørsel med nedslidte dæk er farligt.
Reduceret bremseevne, styring og vejgreb
kan resultere i en ulykke.
224)Brug altid hjul af den rigtige størrelse
på din bil. Brug af hjul med forkert størrelse
er farligt. Bremseevne og styring kan blive
påvirket, hvilket kan føre til tab af kontrollen
og en ulykke.
VIGTIGT
44)Evnen til at holde fast på vejen
afhænger også af det korrekte dæktryk.
45)Hvis trykket er for lavt, bliver dækket
varmt og dette kan medføre alvorlige
skader.
46)Hold hastigheden nede, når
snekæderne er monteret; Overskrid ikke
50 km/t. Undgå huller i vejen, trin og
fortove samt at køre lange afstande på veje,
der ikke er dækket af sne, for at undgå at
beskadige bilen og vejoverfladen.
KAROSSERI
BESKYTTELSE AF
LAKKEN
47) 48)
7)
Pletreparér afslidninger og ridser med
det samme for at undgå rustdannelse.
For at vaske bilen på korrekt vis, skal
du følge disse instruktioner:
hvis bilen vaskes skal man fjerne
antennen;
hvis der bruges højtryksstråler eller
rengøringsmidler til at vaske bilen, skal
de holdes mindst 40 cm fra karosseriet
for at undgå beskadigelse eller
forandringer. Ophobning af vand kan
medføre skader på bilen på langt sigt;
vask karosseriet med en vandstråle
med lavt tryk, om muligt;
tør en svamp med en mild
sæbeopløsning over karosseriet, og
skyl svampen ofte;
skyl grundigt med vand, og tør med
en luftstråle eller et vaskeskind.
Tør de mindre synlige dele (f.eks.
dørkarme, motorhjelm, forlygter osv.)
med særlig omhu, da vand lettere kan
stagnere i disse områder. Vask ikke
bilen efter at den har stået i solen eller
med motorhjelmen varm: dette kan
ændre glansen af lakken.
173

Udvendige plastdele skal rengøres på
samme måde som resten af bilen.
VIGTIGT Undgå parkering under træer;
harpiks der faldet fra træer gør lakken
mat og øger risikoen for korrosion.
VIGTIGT Fugleklatter skal vaskes
grundigt af med det samme, da den
syre, de indeholder, er meget ætsende.
Lakskader
Lakskader opstår når småsten kastes
op i luften af en anden bils dæk og
rammer din bil.
Hold en sikker afstand mellem dig og
bilen foran, det vil mindske chancerne
for lakskader fra småsten.
VIGTIGT Ved lave temperaturer bliver
bilens overflade hård. Dette øger
chancen for lakskader.
VIGTIGT Lakskader kan føre til at rust
dannes på bilen. Før dette sker, skal
skaden repareres ved at bruge
FCA-reparationslak, ifølge
anvisningerne i dette afsnit. Manglende
reparation af det berørte område kan
føre til alvorlig rust og dyre reparationer.
Versioner med uigennemsigtig lak
(hvor inkluderet)
Dit køretøj kan være udstyret med en
eksklusiv uigennemsigtig lak, der har
behov for særlig pleje for at holde den.For at vaske bilen på korrekt vis skal du
gøre følgende:
Vask karosseriet med en vandstråle
med lavt tryk. Husk at ophobning af
vand kan skade bilen med tiden.
tør en svamp med en mild
sæbeopløsning over karosseriet, og
skyl svampen ofte;
skyl grundigt med vand, og tør med
en luftstråle eller et vaskeskind uden at
tørre lokaliserede områder gentagne
gange.
VEDLIGEHOLDELSE AF
GLANS
Vask
For at beskytte glansen mod rust og
korrosion, skal man vaske bilen
grundigt og ofte, mindst en gang om
måneden, med lunkent eller koldt vand.
VIGTIGT FCA er ikke ansvarlig for ridser
forårsaget af en automatisk bilvask eller
en forkert vaskemetode. Ridser er mere
synlige på biler med mørk maling.
VIGTIGT Hold hænder og viskerblade
væk fra forruden, når viskerarmen er i
positionen AUTO og tændingen er slået
til (ON), da du ellers kan få fingrene i
klemme eller viskere og viskerblade kan
blive beskadiget, når vinduesviskerne
aktiveres automatisk. Hvis du vil
rengøre forruden, skal du sørge for at
vinduesviskerne er helt slukket (hvis deter mest sandsynligt, at motoren er i
gang) dette er særligt vigtigt ved
fjernelse af is og sne.
VIGTIGT Sprøjt ikke vand i
motorrummet. Ellers kan det resultere i
startproblemer eller skader på de
elektriske dele.
VIGTIGT Ved vask og voksbehandling
af bilen, skal man passe på ikke at
anvende for megen kraft på et enkelt
område af bilens motorhjelm. Ellers kan
du lave buler i bilen.
VIGTIGT Brug ikke automatiske
bilvaskemaskiner og bilvaskeenheder
med højt vandtryk.
VIGTIGT Sørg for at benzindækslet er
lukket og dørene låste. Ellers kan
tankklappen blive tvunget åben af
vandtrykket og forårsager skader på
bilen eller tankklappen.
VIGTIGT Brug ikke ståluld, slibende
rengøringsmidler eller stærke
rengøringsmidler, der indeholder meget
alkaliske eller ætsende stoffer på
krombelagte eller anodiserede
aluminiumsdele. Dette kan beskadige
det beskyttende lag; rengøringsmidler
og vaskemidler kan også misfarve eller
beskadige lakken.
174
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE