2020 CITROEN JUMPER SPACETOURER stop start

153
Deaktiviranje/aktiviranje
S audio sistemom / Bez audio
sistema
Ako je sistem deaktiviran u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Rad
Osnovni uslovi za rad
- V ozačeva vrata moraju da budu zatvorena.
-

B
očna klizna vrata moraju da budu
zatvorena.
-

V
ozač mora da veže pojas.
-

S
tatus napunjenosti akumulatora mora da
bude dovoljan.
-

T
emperatura motora mora da bude u
normalnom radnom opsegu.
-

S
poljašnja temperatura mora da bude
između 0 °C i 35
°C.
Stavljanje motora u režim
pripravnosti (režim STOP)
Čim vozač pokaže nameru da zakoči, režim
automatski prelazi u režim pripravnosti.
Kod vozila sa ručnim menjačem : pri
brzini manjoj od 20
km/h ili kada je vozilo
zaustavljeno (u zavisnosti od motora), kada
pomerite ručicu menjača u neutralni položaj i
pustite kvačilo,
Kod vozila sa automatskim menjačem :
kada je pedala kočnice pritisnuta ili je ručica
menjača u položaju N , a vozilo je zaustavljeno.
Kod vozila sa pilotiranim menjačem: pri
brzini manjoj od 20 km/h kada pritisnite
pedalu kočnice ili pomerite ručicu menjača u
položaj
N , a v

ozilo je zaustavljeno.
Merač vremena
Merač vremena sabira vreme provedeno u
režimu pripravnosti tokom putovanja. Vrednost
se vraća na nulu prilikom svakog uključivanja
kontakta.
Posebni slučajevi:
Motor ne prelazi u režim pripravnosti ukoliko
bilo koji od radnih uslova nije ispunjen u
sledećim slučajevima.
-
N
a velikom nagibu (uzbrdo ili nizbrdo).
-

B
rzina vozila nije prešla 10 km/h od zadnjeg
startovanja motora (pomoću ključa ili
pritiskom na taster " START/STOP"),
-

O
vo je potrebno za održavanje prijatne
temperature u kabini za putnike.
-

O
dmagljivanje je uključeno.U ovim slučajevima ova kontrolna
lampica treperi nekoliko sekundi, a
onda se gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora,
režim STOP nije dostupan sve dokvozilo
ne dostigne brzinu od 8
km/h.
Prilikom parkiranja, režim STOP nije
dostupan tokom nekoliko sekundi posle
stepena prenosa na vožnju unazad ili
okretanja volana.
F

P

ritisnite ovo dugme da biste deaktivirali ili
aktivirali sistem.
Indikatorska lampica će se osvetliti kada je
sistem deaktiviran .
Pomoću ekrana na dodir
Aktiviranje ili deaktiviranje se
obavlja u meniju za konfigurisanje
vozila.
Sistem se ponovo automatski aktivira
svaki put kada vozač startuje motor.
6
Vožnja

154
Ponovno startovanje motora
(režim START)
Čim vozač pokaže nameru da ponovo krene,
motor se automatski ponovo pokreće.
Kod vozila sa ručnim menjačem: pedala
kvačila je pritisnuta do kraja.
Kod vozila sa automatskim menjačem :
-

S
a menjačem u položaju D ili M : kada
pustite pedalu kočnice.
-

S
a menjačem u položaju N i otpuštenom
pedalom kočnice: kada je menjač u
položaj
D

ili M.
-

S
a menjačem u položaju P i pritisnutom
pedalom kočnice: kada je menjač u
položaju
R ,

N, D ili M .
-

I
li kada je aktiviran stepen prenosa za hod
unazad.
Kod vozila sa pilotiranim menjačem :
-

S
a menjačem u položaju A ili M : kada
pustite pedalu kočnice.
-

S
a menjačem u položaju N i otpuštenom
pedalom kočnice: kada je menjač u
položaj
A

ili M.
-

I
li kada je aktiviran stepen prenosa za hod
unazad.
Posebni slučajevi
Motor se automatski ponovo pokreće ukoliko
se svi radni uslovi ponovo ispune i u sledećim
slučajevima.
-

K
od vozila sa ručnim menjačem: brzina
vozila prelazi 25

k
m/h ili 3
k
m/h (u zavisnosti
od motora).
-

K
od vozila sa automatskim menjačem :
brzina vozila prelazi 3
km/h, U ovim slučajevima ova kontrolna
lampica treperi nekoliko sekundi, a
onda se gasi.
Neispravnosti u radu
U zavisnosti od opreme vozila:
F

I
zvršite proveru vozila u ovlašćenom ser visu
CITROËN ili u stručnom ser visu.
Vozilo je blokirano u režimu
STOP
Sve lampice upozorenja na instrument tabli se
uključuju kada dođe do ove greške.
U zavisnosti od verzije, takođe se može
prikazati upozoravajuća poruka koja od vas
traži da postavite menjač u položaj N i da
pritisnete pedalu kočnice.
F

P
rekinite kontakt, pa opet pokrenite motor
ključem ili pritiskom na taster " S TA R T/
STOP ". Sistem Stop & Start zahteva akumulator
od 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaka inter vencija na akumulatoru mora
biti realizovana isključivo u ser visnoj mreži
CITROËN ili u stručnom ser visu.
U slučaju nepravilnosti sistema,
ova lampica upozorenja treperi na
instrument tabli.
Lampica ovog tastera treperi i
pojavljuje se poruka, praćena
zvučnim signalom.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Ovaj sistem obezbeđuje automatsku kontrolu
pritiska u pneumaticima tokom vožnje.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju ponovo pokrenuti nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova .
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom pneumatiku ili više njih.
Vožnja

165
Prekoračenje programiranog
podešavanja brzine
Vrlo snažnim pritiskom na pedalu gasa,
moguće je privremeno prekoračiti
podešenu brzinu (podešena brzina
treperi).
Da biste se vratili na podešenu brzinu,
otpustite pedalu gasa (kada se ova brzina
ponovo dostigne, prikaz brzine prestaje
da treperi).
Ograničenja u radu
Sistem nikada ne koristite u sledećim
situacijama:
-

U g
radskim sredinama u kojima postoji
opasnost od pešaka koji prelaze ulicu,
-

p
rilikom gustog saobraćaja,
-

n
a krivudavim ili strmim putevima,
-

n
a klizavim ili poplavljenim putevima,
-

p
rilikom nepovoljnih vremenskih
uslova,
-

v
ožnja na trkačkoj stazi,
-

v
ožnja na valjcima za testiranje,
-

k
orišćenje lanaca za sneg, navlaka
protiv klizanja ili zimskih pneumatika.Tempomat
Pogledajte odeljak Opšte preporuke
za korišćenje pomoći u vožnji i kod
manevrisanja i odeljak Regulator brzine –
posebne preporuke .
Ovaj sistem automatski drži
brzinu vozila na vrednosti koju je
programirao vozač (na podešenoj
brzini), bez pritiskanja pedale gasa.
Tempomat se uključuje ručno.
On zahteva minimalnu brzinu vozila od
40
km/h.
Kod ručnog menjača, on zahteva aktiviranje
barem treće brzine.
Kod automatskog menjača, on zahteva
aktiviranje režima D ili najmanje druge brzine u
režimu M.
Automatski ili pilotirani menjač treba da bude
najmanje u drugom stepenu prenosa.
Regulator brzine ostaje aktiviran posle
promene prenosa bez obzira na tip
menjača na motorima opremljenim
sistemom Stop & Start. Prekid kontakta poništava svaku postavku
brzine.
Komande na volanu
1.
ON (uključeno) (položaj CRUISE )/OFF
(isključeno) (položaj 0).
2. Aktiviranje tempomata na trenutnoj brzini
kretanja/smanjivanje podešavanja brzine.
3. Aktiviranje tempomata na trenutnoj brzini
kretanja/povećavanje podešavanja brzine.
4. Pauziranje/nastavljanje rada tempomata
sa prethodno sačuvanim podešavanjem
brzine.
5. U zavisnosti od verzije:
Prikaz ograničenja brzina snimljenih
pomoću funkcije za memorisanje brzina.
ili
Koristite brzinu koju predlaže
Prepoznavanje ogranicenja I preporuke
brzine (prikazuje se MEM ).
6
Vožnja

189
Režim uštede energije
Sistem koji upravlja trajanjem korišćenja
određenih funkcija da bi se očuvao dovoljan
nivo napunjenosti akumulatora.
Nakon zaustavljanja motora, možete i dalje
koristiti neke funkcije, u ukupnom maksimalnom
trajanju od 40 minuta, kao što su audio sistem
i telematika, brisači, oborena svetla, plafonska
svetla itd.
Prebacivanje u ovaj režim
Na ekranu instrument table se pojavljuje
poruka o prelasku na režim uštede energije
i da su aktivne funkcije prebačene u stanje
pripravnosti.Ako dođe do telefonskog poziva tokom
ovog vremena, on će biti održavan oko 10
minuta uz pomoć Bluetooth sistema za
slobodne ruke vašeg audio-sistema.
Napuštanje režima
Ove funkcije se automatski ponovo aktiviraju
pri narednom korišćenju vozila.
Da bi se funkcije odmah aktivirale, startujte
motor i pustite ga da radi:
-

m
anje od 10 minuta, da biste imali na
raspolaganju ovu opremu tokom 5 minuta,
-

v
iše od 10 minuta, da biste mogli da koristite
opremu oko 30 minuta. Prazan akumulator onemogućava
startovanje motora.
Za više informacija o akumulatoru od
12
V
, pogledajte odgovarajući odeljak.
Režim rasterećenja u
potrošnji energije
Sistem koji upravlja korišćenjem određenih
funkcija u zavisnosti od količine struje koja je
ostala u akumulatoru.
Tokom vožnje, funkcija smanjenja opterećenja
privremeno deaktivira određene funkcije, kao
što su klimatizacija i zagrevano zadnje staklo.
Isključene funkcije se automatski ponovo
uključuju čim uslovi to dozvole. Pustite da motor radi u predodređenom trajanju
da biste bili sigurni da će količina struje u
akumulatoru biti dovoljna.
Ne pokrećite motor uzastopno i neprestano
kako biste napunili akumulator.
Krovne poluge/Krovni
nosač
Iz bezbednosnih razloga i kako biste
izbegli oštećenja na krovu, obavezujuće
je korišćenje krovnih šina odobrenih za
vaše vozilo.
Poštujte savete za montiranje i uslove
upotrebe koji su naznačeni u uputstvu
koje je isporučeno sa krovnim šinama i
držačima.
Preporuke
Ravnomerno raspodelite opterećenje i
pazite da ne preopteretite jednu od strana.
Najteži deo tereta stavite što je bliže
moguće krovu.
Dobro fiksirajte teret.
Vozite lagano: vozilo će biti osetljivije na
dejstvo bočnog vetra i samim tim može biti
promenjena njegova stabilnost.
Redovno proveravajte čvrstinu i
bezbednost krovnih šina, barem pre
svakog putovanja.
Skinite krovne šipke odmah po
obavljenom transportu.
7
Praktične informacije

190
Ta vrednost se može promeniti, pa vodite
računa da proverite maksimalni teret
naznačenih mera u uputstvu koje ste
dobili sa krovnim šinama.
Ako visina prelazi 40 cm, prilagodite
brzinu vozila u zavisnosti od izgleda puta
da ne biste oštetili nosače i držače na
vozilu.
Obratite pažnju na važeće saobraćajne
propise u vašoj zemlji, kako biste
ispoštovali pravila za prevoz predmeta koji
su duži od samog vozila.
Krovne poluge Koristite zelene pozicije.
Maks.
dozvoljena težina:
-

n
a 2 krovna nosača: 100 kg,
-

n
a 3 krovna nosača: 150 kg.
Da biste montirali poprečne krovne poluge,
koristite pričvršćenja predviđena za tu svrhu:
F

O
tvorite kopče za pričvršćivanje na svakoj
poluzi.
F

P
ostavite svaki zavrtanj i pričvrstite ih jedan
po jedan na krov.
F

U
verite se da su krovne poluge dobro
pričvršćene (tako što ćete ih prodrmati).
F

Z
atvorite kopče za pričvršćivanje na svakoj
poluzi.
Poluge su zamenljive i prilagodljive za svakom
paru tačaka za pričvršćivanje. Krovne šine
Maks.
dozvoljena težina:
-

z
a XS: 140 kg,
-

z
a M i XL: 170 kg.
Da biste montirali krovni nosač, koristite
pričvršćenja predviđena za tu svrhu:
F

P
ostavite krovni nosač u ravni sa tačkama
za pričvršćenje na krovu i zaključajte ih
jednu po jednu.
F

U
verite se da je krovni nosač pravilno
pričvršćen (tako što ćete ga prodrmati).
Hauba
Lokacija ručice za otvaranje unutrašnjeg
poklopca motora sprečava potpuno
otvaranje haube kada su leva prednja
vrata zatvorena. Pre svake inter vencije ispod haube,
isključite Stop & Start da biste izbegli
svaki rizik od povrede koji je vezan za
automatski prelazak na režim START.
Praktične informacije

194
Dopunjavanje
Dopunu ovog aditiva bez odlaganja mora da
obavi ser visna mreža CITROËN ili stručni
servis.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se aktivira kada se dostigne nivo
rezer ve.
Za više informacija o Indikatorima i naročito
o indikatorima AdBlue opsega pogledajte
odgovarajući odeljak.
Da biste izbegli imobilizaciju vozila prema
zakonskim propisima, morate dopuniti
rezer voar za tečnost AdBlue.
Za više informacija o aditivu AdBlue
®
(BlueHDi) , a posebno o zalihama aditiva
AdBlue, pogledajte odgovarajući odeljak.
Provere
Osim ako nije drugačije naznačeno, kontrolišite
ove komponente, u skladu sa planom
održavanja proizvođača i u zavisnosti od
motora.
U suprotnom, izvršite provere kod prodavca
CITROËN vozila ili posetite stručni ser vis. Koristite samo proizvode koje preporučuje
CITROËN ili proizvode podjednakih
kvaliteta i karakteristika.
Da bi optimizovao rad važnih komponenti
kao što su one u kočionom sistemu,
CITROËN odabira i nudi posebne
proizvode.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne zahteva održavanje.
Ipak, redovno proveravajte
zategnutost klema (za verzije bez
brzog zatezanja) i čistoću utikača.
Više informacija o merama
predostrožnosti koje treba preduzeti pre
svake inter vencije na akumulatoru od
12

V pronađite u odgovarajućem odeljku.
Verzije opremljene sistemom Stop & Start
sadrže olovni akumulator od 12

V
posebne
tehnologije i karakteristika.
Njegova zamena bi trebalo da se izvrši
samo kod prodavca CITROËN vozila ili u
stručnom servisu.
Filter za kabinu
U zavisnosti od okruženja i od
upotrebe vozila (npr. prašina u
vazduhu, gradska vožnja), menjajte
ga ako je potrebno dva puta
češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima-uređaja i da
prouzrokuje neprijatne mirise.
Filter za vazduh
U zavisnosti od okruženja i od
upotrebe vozila (npr. prašina u
vazduhu, gradska vožnja), menjajte
ga ako je potrebno dva puta
češće .
Filter za ulje
Zamenite filter za ulje prilikom svake
promene motornog ulja.
Praktične informacije

198
Čuvajte AdBlue® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Procedura
Pre nego što počnete sa dopunjavanjem,
uverite se da je vozilo parkirano na ravnoj i
horizontalnoj površini.
Po hladnom vremenu, uverite se da je
temperatura vozila iznad -11
°C. U suprotnom,
AdBlue
® može da se zamrzne, pa ga nije
moguće sipati u rezer voar. Parkirajte vozilo
na toplije mesto na nekoliko sati da bi ste
omogućili dopunu.
Nikada ne ubacujte AdBlue
® u rezer voar
za dizel gorivo.
Ako AdBlue
® prsne ili kane na karoseriju,
odmah ga isperite hladnom vodom ili
obrišite vlažnom krpom.
Ako se tečnost kristališe, uklonite je
sunđerom i toplom vodom. F

P
rekinite kontakt i izvucite ključ iz kontakt
brave da biste ugasili motor.
ili
F
S
a funkcijom Pristup i startovanje uz
slobodne ruke, pritisnite dugme " S TA R T/
STOP " da biste isključili motor.
Pristup rezervoaru za AdBlue®
F Odozdo povucite crni
poklopac.
U određenim uslovima (na primer, pri visokoj
temperaturi), ne može se isključiti rizik od
oslobađanja amonijaka: nemojte udisati
isparenje. Isparenja koja sadrže amonijak su
vrlo iritirajuća za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga
suprotno od smera kretanja kazaljke na
satu.
F

S

kinite čep povlačenjem nagore.
F

N

abavite flašicu ili kanister AdBlue
®
tečnosti. Nakon što proverite rok trajanja,
pažljivo pročitajte uputstvo za upotrebu
koje se nalazi na etiketi pre nego što sipate
sadržaj kanistera u rezer voar za AdBlue na
vozilu.
Ili F

U
bacite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
dopunite rezer voar sve dok se mlaznica
automatski ne zaustavi.
F

N

akon dopune, izvršite ove radnje obrnutim
redosledom.
F

V

ratite crni poklopac počevši
odozgo.
F

D

a biste pristupili rezer voaru za AdBlue
®,
otvorite leva prednja vrata. Da biste sprečili prelivanje rezer voara za
AdBlue
®:
•
D
olijte između 10 i 13 litara pomoću
boca aditiva AdBlue
®.
Ili
•

N

e nastavljajte sa dolivanjem nakon
pr vog automatskog zaustavljanja
mlaznice ako dopunjujete na
benzinskoj stanici.
Praktične informacije

221
24v 12v
F Sačekajte da počne da radi u praznom hodu.
F

I
sključite pomoćne kablove obrnutim
redosledom .
F

V
ratite na mesto plastični poklopac
elektrode (+), ako je vozilo njime
opremljeno.
F

O
stavite motor da radi, dok se vozilo kreće
ili miruje, najmanje 30 minuta kako bi se
akumulator dovoljno napunio.
Da biste otkačili akumulator, obavite iste
radnje obrnutim redosledom.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok se akumulator ne
napuni dovoljno.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Da biste obezbedili optimalno trajanje
akumulatora, neophodno je da on bude
napunjen do odgovarajućeg nivoa.
U određenim slučajevima može biti neophodno
da napunite akumulator:
-

a
ko vozilo najčešće koristite za kraće
relacije,
-

a
ko nećete voziti nekoliko sedmica.
Kontaktirajte prodajnu mrežu CITROËN ili
posetite stručni ser vis. Ako nameravate da sami punite
akumulator vozila, koristite samo
punjač koji je kompatibilan sa olovnim
akumulatorima nominalnog napona od
12 V.
Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada ne menjajte polaritete.
Nije potrebno isključivati akumulator.
F
P
rekinite kontakt.
F
I
sključite sve električne potrošače (audio-
sistem, svetla, brisači itd.). F
P
roverite stanje kablova punjača.
F
P
odignite plastični poklopac elektrode (+)
ako je vaše vozilo njime opremljeno.
F
P
riključite kablove punjača B na sledeći
način:
-
c
r veni pozitivni kabl (+) na elektrodu (+)
akumulatora A,
-
c
rni negativni kabl (-) na tačku
uzemljenja
C
na vozilu.
F
P
o završetku punjenja, isključite punjač B
pre iskopčavanja kablova iz akumulatora A .
F
I
sključite punjač B pre spajanja kablova sa
akumulatorom da biste izbegli sve opasne
varnice. Ako postoji ova nalepnica, neophodno
je koristiti isključivo punjač od 12 V
zbog rizika od nepopravljivog oštećenja
električnih komponenti povezanih sa
sistemom Stop & Start.
Nikada ne pokušavajte da napunite
zamrznuti akumulator - postoji opasnost
od eksplozije!
Ako se akumulator zamrzne, posetite
CITROËN dilera ili stručni ser vis, koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
oštećene i da li je rezer voar napukao,
što bi moglo da dovede do opasnosti od
curenja toksičnih i korozivnih kiselina.
8
8VOX