2020 CITROEN C5 AIRCROSS instrument panel

101
Kollisjonsputer
Generell informasjon
Systemet er utformet for å øke sikkerheten til
personene i bilen i forsetene og baksetene på
siden ved kraftige kollisjoner. Kollisjonsputene
supplerer funksjonen til sikkerhetsbeltene med
kraftbegrensere for forsetene og baksetene på
siden.
Hvis det skulle oppstå en kollisjon, vil de
elektroniske detektorene registrere og
analysere sammenstøt for fra og fra siden
i


bilens støtkontrollområder:
-

V
ed et kraftig sammenstøt utløses
kollisjonsputene øyeblikkelig, slik at de
bidrar til å beskytte personene i
bilen bedre.
Umiddelbart etter kollisjonen tømmes
kollisjonsputene igjen, slik at de ikke hindrer
sikten eller muligheten til å ta seg ut av
bilen.
-

h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig,
ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse. Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er slått av.
Dette utstyret utløses bare én gang. Hvis
et nytt sammenstøt inntreffer (i forbindelse
med samme eller en senere ulykke),
utløses ikke lenger kollisjonsputen.
Støtregistreringssoner
A.
Sone for støt for fra.
B. Sone for støt fra siden.
Utløsning av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et smell.
Begge deler skyldes aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert
i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Støy i
forbindelse med utløsning av en
kollisjonspute kan medføre lett nedsatt
hørsel i
en kort periode.
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i midten av rattet, for passasjeren foran,
i


instrumentpanelet over hanskerommet. Disse fremre kollisjonsputene er adaptive.
Hardheten reduseres når det sitter en lav
person der, og når setet står i
en fremre
stilling.
5
Sikkerhet

102
Utløsing
* Hvis du vil ha mer informasjon om Deaktivering av kollisjonsputen på
passasjersiden foran , se det tilsvarende
avsnittet.
De utløses (unntatt forsetepassasjerens
kollisjonspute, hvis den er deaktivert)*, ved
kraftige sammenstøt for fra mot hele eller deler
av fremre sammenstøtsone A
.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
overkroppen og hodet til personen foran i bilen
og rattet (på førersiden) og dashbordet (på
passasjersiden) for å fange opp og dempe
bevegelsen forover.
Sidekollisjonsputer
Foran
Utløsing
De utløses ensidig ved et alvorlig
sidesammenstøt mot hele eller deler av
sidesammenstøtsonen B .
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom
hoften og skulderen til personen i
bilen og det
tilsvarende dørkledningspanelet.
Hodekollisjonsputer
System som er med på å forsterke beskyttelsen
av fører og passasjerer i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt passasjeren i
midten bak),
for å begrense risikoen for skader på siden av
hodet.
Hver hodekollisjonspute er innebygget
i
stolpene og det øvre området av kupeen.
Utløsing
De utløses samtidig med den tilsvarende
sidekollisjonsputen ved et alvorlig
sidesammenstøt mot hele eller deler av
sidesammenstøtsonen B .
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjerene foran og bak i
bilen og de
respektive vinduene.
Funksjonsfeil
Hvis denne lampen på
instrumentpanelet tennes, må du
kontakte en CITROËN-forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få
systemet sjekket.
Det er fare for at kollisjonsputene ikke lenger vil
utløses ved en kraftig kollisjon.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen
eller hvis den går rundt, kan det hende at
kollisjonsputene ikke utløses.
Ved kollisjon bakfra eller for fra utløses
ingen av sidekollisjonsputene.
Dette systemet beskytter føreren og
forsetepassasjeren ved en kraftig påkjørsel fra siden slik at risikoen for skader i

partiet mellom
hofte og skulder blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert
i

seteryggrammen på siden som vender mot
døren.
Sikkerhet

119
Vent til varsellampen på
instrumentpanelet slukker. Aktiver
deretter starteren ved å dreie
nøkkelen til posisjon 3 helt til
motoren starter, uten å trå på
gasspedalen. Slipp nøkkelen med
en gang motoren starter.
Om vinteren kan varsellampen lyse
lenger. Når motoren er varm, tennes ikke
varsellampen.
Hvis motoren ikke starter med det samme,
må du slå av tenningen. Vent et par
sekunder før du gjør et nytt forsøk på å
starte motoren. Hvis motoren ikke starter
etter flere forsøk, må du ikke fortsette å
forsøke: da risikerer du å skade starteren
og motoren. Ta kontakt med en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Under milde vær forhold må du ikke la
motoren gå på tomgang for å bli varm,
men kjøre av gårde umiddelbart med
moderat turtall.Slå av motoren
F Stopp bilen.
F M ed motoren på tomgang vrir du nøkkelen
til posisjon 1 .
F

T
a nøkkelen ut av tenningslåsen.
F

F
or å låse rattstammen, drei på rattet til det
blokkeres.
For å gjøre det lettere å låse opp
rattstammen bør du plassere hjulene
langs bilens lengdeakse før motoren
s l å s av.
F

K
ontroller at parkeringsbremsen er riktig
aktivert, spesielt hvis bilen står i
en bakke.
Tenningen må aldri slås av før bilen står
helt i
ro. Når motoren slås av, brytes
også servosystemene til bremsene og
styringen. Det er dermed en risiko for at
bilen kommer ut av kontroll.
Når du forlater bilen, ta med deg nøkkelen,
og lås bilen.
Energisparingsmodus
Etter at motoren er slått av (posisjon
1- Stopp ), kan du fortsatt bruke (i inntil tretti
minutter til sammen) funksjoner som lyd- og
telematikksystem, vindusviskere, nærlys og
taklamper, o.l.
Hvis du vil ha mer informasjon om
energisparingsmodus , se det
tilsvarende avsnittet.
Nøkkelen står i
Hvis du glemmer nøkkelen i


tenningslåsen
i


posisjon 2 (tenning på), vil tenningen
automatisk slå seg av etter én time.
Når du skal slå på tenningen igjen, dreier
du nøkkelen til posisjon 1
(Stopp), og
deretter tilbake til posisjon 2
(Tenning).
6
Kjøring

120
Start/stopp av motor med
Nøkkelfri adgang og start
Det er helt nødvendig at den elektroniske
nøkkelen befinner seg i registreringssonene.
Hvis den elektroniske nøkkelen ikke
registreres, vises det en melding.
Flytt den elektroniske nøkkelen inn i
sonen
slik at motoren kan startes.
Hvis det fortsatt er problemer, kan du
se avsnittet Nøkkel ikke oppdaget –
reservestarting.
Starte motoren
F Trykk på knappen START/STOP samtidig
som clutchpedalen holdes nede inntil
motoren starter.
For dieselmotorer : Når temperaturen er under
null og/eller motoren er kald, kan motoren ikke
startes før forvarmingslampen er slukket.
F

M
ed manuell girkasse bør du holde
clutchpedalen helt inne inntil varsellampen
slukkes. Ikke trykk på « START/STOP»-
knappen igjen før motoren er i
gang.
Hvis en av betingelsene for start
ikke er innfridd, vises en melding på
instrumentpanelet.
I enkelte tilfeller er det nødvendig å vri rattet litt
mens du trykker på « START/STOP-knappen
for å assistere med opplåsing av rattstammen.
Etter kaldstart av bensinmotorer , kan
forhåndsoppvarming av katalysatoren
forårsake merkbare vibrasjoner i
opptil
2
minutter når bilen står stille med
motoren i
gang (ved hurtig tomgang).Slå av motoren
F Stans bilen, og la motoren gå på tomgang.
F M ed en manuell girkasse setter du helst
girspaken i


nøytral.
F

M
ed en automatisk girkasse setter du
girspaken helst i


P eller N.
F

T
rykk på knappen « START/STOP».
I noen situasjoner er det nødvendig å dreie
rattet litt for å låse rattstammen.
På visse versjoner med automatisk girkasse
(EAT8) låses ikke rattstammen, men girkassa
låses i
P-modus.
Hvis bilen ikke står i
ro, vil ikke motoren
stoppe.
Når du forlater bilen, må du aldri la den
elektroniske nøkkelen ligge igjen.
Når motoren slås av, har ikke bilen
bremseassistanse lenger.
F

M

ed en manuell girkasse , sett girspaken
i

fri og trå deretter clutchpedalen helt ned.
eller
F

H

vis bilen er utstyr t med
automatgirkasse, velger du P eller N -
posisjon og trår bremsepedalen helt inn. Hvis denne varsellampen tennes
etter at du har trykket på S TA R T/
STOP
-knappen:
Kjøring

121
Slå på tenningen uten å
starte
Med den elektroniske nøkkelen inne i bilen
t rykker du på « START/STOP»knappen, uten
å trå inn pedalene . Tenningen vil da slås på
uten å starte motoren (slik at instrumentpanelet
og tilbehør som lydsystem og belysning slås
på).
F

T
rykk på denne knappen igjen for å slå av
tenningen slik at bilen låses.
Nøkkel ikke oppdaget
Nødstart
Det finnes en avleser i rattstammen som
b rukes for start av motoren hvis systemet
ikke detekterer nøkkelen i


detekteringssonen,
eller hvis batteriet i
den elektriske nøkkelen er
defekt. F
Med
manuell girkasse : Sett girspaken i fri,
og trykk clutchpedalen helt inn.
F Med
automatisk girkasse , velger du P-
posisjon og trår bremsepedalen helt inn.
F
T
rykk på knappen «
START/STOP».
Motoren starter.
Nødstopp
Hvis den elektroniske nøkkelen ikke oppdages
eller ikke befinner seg i gjenkjennelsessonen,
vises det en melding i
instrumentpanelet når du
lukker en dør eller prøver å slå av motoren.
F

F
or å bekrefte at du vil slå av motoren,
trykker du i
ca. fem sekunder på knappen
START/STOP .
Nødstopp
Bare i nødstilfelle kan motoren stoppes med en
n ødfunksjon.
Trykk i
ca. fem sekunder på knappen S TA R T/
STOP .
Rattstammen vil blokkeres med en gang bilen
stopper opp.
På visse versjoner med EAT8
automatisk
girkasse låses ikke rattstammen.
F

S

ett fjernkontrollen mot avleseren. Ved funksjonsfeil på den elektroniske nøkkelen
må du kontakte en CITROËN-forhandler eller
et kvalifisert verksted.
Elektrisk parkeringsbrems
Hvis den er satt til automatisk, aktiverer
systemet parkeringsbremsen automatisk når
motoren slås av, og frigjør den når bilen settes
i


bevegelse igjen.
6
Kjøring

122
Indikatorlampe
Denne indikatorlampen tennes
både i instrumentpanelet og på
håndbrekket for å bekrefte at
parkeringsbremsen er koblet inn,
samt visning av meldingen «Parking
brake applied».
Lampen slukker for å bekrefte at
parkeringsbremsen er koplet ut.
Denne varsellampen blinker på kontrollspaken
når manuell låsing eller frigjøring av bremsene
utføres. Hvis batteriet er utladet, virker ikke den
elektriske parkeringsbremsen lenger.
Av sikkerhetsårsaker, hvis
parkeringsbremsen ikke er trukket til, hold
bilen i
ro ved å sette den i gir.
Hvis parkeringsbremsen ikke er trukket
til, bør du av sikkerhetsårsaker holde
bilen i ro ved å legge en kloss bak ett av
hjulene.
Ta kontakt med en CITROËN-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Før du går ut av bilen, må du kontrollere
at parkeringsbremsen er aktivert:
Parkeringsbremsens varsellamper skal
lyse kontinuerlig på instrumentpanelet og
på bryteren.
Hvis parkeringsbremsen ikke er aktivert,
vil det høres et lydsignal og en melding
vises når førerdøren åpnes. Ikke forlat et barn alene i
bilen når
tenningen er på. Barnet kan utløse
parkeringsbremsen.
Hver gang motoren kjører, kan føreren overta
for å aktivere eller frigjøre parkeringsbremsen
ved å betjene kontrollspaken:
F

v

ed å trekke
kort i bryteren for å trekke til
parkeringsbremsen,
F

v

ed å skyve
kort på spaken, med foten på
bremsepedalen, for å utløse den.
Automatisk modus er aktivert som standard. Ved kjøring med tilhenger, parkering i bratt
bakke eller hvis bilen er tungt lastet, drei
hjulene inn mot fortauet og sett bilen i gir.
Ved kjøring med tilhenger, parkering i bratt
bakke eller hvis bilen er tungt lastet, bør
hjulene dreies inn mot fortauskanten eller
bilen settes i P hvis den har automatisk
girkasse.
Ved kjøring med tilhenger er bilen
godkjent for å kunne parkere i bakker med
en helling under 12


%.
Manuell betjening
Manuell utløsing
Tenning på eller motor i gang:
F t råkk på bremsepedalen,
F

h
old foten på bremsepedalen og skyv kort
på bryteren.
Full utløsning av parkeringsbremsen blir
bekreftet ved at bremselampen og P -
varsellampen i


kontrollspaken slukkes, ledsaget
av meldingen Parking brake released.
Kjøring

124
Spesielle tilfeller
Parkering av bilen med utløst
brems
Ved veldig lave temperaturer
(frost) anbefales det å ikke aktivere
parkeringsbremsen.
For å passivisere bilen kobler du inn et
girtrinn eller setter støtteklosser bak ett av
hjulene.
Passivisering av bilen, parkeringsbrems av.
F

S
lå av motoren.
Tenning av varsellampen
i


instrumentpanelet og kontrollspaken
bekrefter aktivering av parkeringsbremsen.
F

S
lå på tenningen igjen uten å starte
motoren.
F

U
tløs parkeringsbremsen manuelt ved å
skyve betjeningsbryteren samtidig som
foten holdes på bremsepedalen.
Full utløsning av parkeringsbremsen blir
bekreftet ved at bremselampen og P -
varsellampen i


kontrollspaken slukkes, ledsaget
av meldingen Parking brake released.
F

S
lå av tenningen. Med automatgirkasse velges P
-modus
automatisk når tenningen slås av. Hjulene
blokkeres.
Hvis du vil ha mer informasjon om
automatgirkassen , spesielt i tilknytning
til å forlate bilen i frihjulsmodus, se det
tilsvarende avsnittet.
Med en automatgirkasse, når N -modus
er aktivert, utløses et lydsignal. Det vil
stoppe når du lukker førerdøren igjen.
Deaktivering av automatisk
betjening
I visse situasjoner, f.eks. ved lave temperaturer
eller kjøring med tilhenger (campingvogn,
tauing), kan det være nødvendig å deaktivere
systemets automatiske betjening. F

S
kyv kontrollspaken i

utløsningsretningen
i minst 10 sekunder eller i høyst
15

sekunder.
F
S
lipp kontrollspaken.
F
T
rå inn bremsepedalen og hold den inne.
F
T
rekk håndbrekket i

innkoblingsretningen
i

2

sekunder.
Deaktivering av de automatiske
funksjonene bekreftes gjennom
tenning av denne varsellampen på
instrumentpanelet.
F
S
lipp opp kontrollspaken og
parkeringsbremsen.
F
S
tart motoren.
F

H
vis parkeringsbremsen er utløst, aktiverer
du den med kontrollspaken.
F

T
a foten helt vekk fra bremsepedalen. Heretter kan parkeringsbremsen bare
aktiveres og slippes opp manuelt ved hjelp av
kontrollspaken.
Gjenta denne prosedyren for å reaktivere
automatisk drift (bekreftet av at varsellampen
i


instrumentpanelet slukkes).
Nødbremsing
Ved bremsesvikt ved bruk av bremsepedalen,
eller i
en eksepsjonell situasjon (f.eks.
sykdom hos føreren, fører under opplæring
osv.) vil kontinuerlig trekking i
kontrollspaken
stanse bilen. Bremsing skjer når det
trekkes i
kontrollspaken. Den forstyrres hvis
kontrollspaken slippes.
Kjøring

125
ABS- og DSC-systemet sørger for bilens
stabilitet under nødbremsing.
Hvis nødbremsingen har en funksjonsfeil,
vises meldingen «Handbrake faulty» (feil på
parkeringsbrems) i

instrumentpanelet.
Hvis det oppstår en feil på ABS og DSC-
systemet, som vises ved at en eller begge
lamper tennes, kan ikke bilens stabilitet
garanteres lenger.
I dette tilfellet må stabiliteten besørges av
føreren, som gjentatte ganger «trekker og
slipper» kontrollstangen inntil bilen står i
ro.
Manuell 6-trinns girkasse
Innkobling av revers
F Løft bøylen under girkulen og beveg girspaken først mot venstre, og deretter
fremover. Revers skal bare kobles inn når bilen står
i
ro og motoren går på tomgang.
Av sikkerhetsgrunner og for å lette
oppstart av motoren bør du alltid la
girkassen stå i fri og trå på clutchpedalen.
Skifte til 5. eller 6. girtrinn
F Skyv girspaken helt til høyre for å sette
bilen i 5. eller 6. girtrinn.
Manglende respekt for denne anvisningen
kan forårsake permanent skade på
girkassen (utilsiktet innkobling av 3. eller
4. girtrinn).
Automatisk girkasse
( E AT 6 / E AT 8)
Automatisk 6 - eller 8 -trinns girkasse med
girspak. Den har også en manuell modus med
sekvensielle girskift via rattmonterte girhendler
bak rattet.
Girkassens modus
P. Parkering
For parkering av bilen. Forhjulene er
blokkert.
R. Revers
N. Nøytral
For å kunne flytte på bilen når tenningen
er av: I vaskehaller, ved tauing av bilen o.l.
D. Automatisk modus.
Girkassen styrer girveksling i


henhold til
kjørestil, veiens profil og bilens last.
M. Manuell modus.
Føreren skifter gir ved hjelp av
ratthendlene.
6
Kjøring