2020 Alfa Romeo 4C airbag

PRÉSENTATION DE LA VOITURE
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PLANCHE DE BORD
1. Aérateurs 2. Levier gauche 3. Combiné de bord 4. Levier droit 5. Airbag côté passager 6. Commandes de la planche de bord
7. Réchauffeur/climatiseur 8. Volant 9. Boutons de commande
A0L0144

33
Pour certaines rubriques, un sous-menu
est prévu. Le menu peut être activé par
un appui court sur le bouton SET/
N.
Le menu se compose des rubriques
suivantes :
❒ MENU
❒ BIP VITESSE
❒ ACTIVATION/DONNÉES TRIP B
❒ RÉGLAGE HEURE
❒ RÉGLAGE DATE
❒ AUTOCLOSE (selon le modèle)
❒ UNITÉ DE MESURE
❒ LANGUE
❒ VOLUME DES INFORMATIONS
❒ BIP/BUZZER DES CEINTURES
(visible seulement après la désactivation
du système SBR par le réseau après-
vente Alfa Romeo dédié)
❒ SERVICE
❒ AIRBAG/AIRBAG PASSAGER
❒ FEUX DE JOUR (selon le modèle)
❒ SORTIE MENU
Sélection d’une rubrique du menu
principal sans sous-menu :
❒ une pression courte sur le bouton
SET/
Npermet de sélectionner la
configuration du menu principal que l’on
souhaite modifier ;❒ en agissant sur les boutons ou 
(par de simples pressions), on peut
choisir le nouveau réglage ;
❒ une pression courte sur le bouton
SET/
Npermet de mémoriser la
configuration et en même temps de
retourner à la même rubrique du menu
principal sélectionnée précédemment.
Sélection d’une rubrique du menu
principal avec un sous-menu :
❒ une pression courte sur le bouton
SET/
Npermet d’afficher la première
rubrique du sous-menu ;
❒ en appuyant sur les boutons ou 
(par de simples pressions), on peut
faire défiler toutes les rubriques du sous-
menu ;
❒ une pression courte sur le bouton
SET/
Npermet de sélectionner la
rubrique du
sous-menu affichée et d’accéder ainsi
au menu de configuration correspondant ;
❒ en agissant sur les boutons ou 
(par de simples pressions), on peut
choisir une nouvelle configuration de
cette rubrique spécifique du sous-menu ;
❒ une pression courte sur le bouton
SET/
Npermet de mémoriser
la configuration et en même temps
de retourner à la même rubrique du
sous-menu sélectionnée précédemment.
TRIP COMPUTER
Le « Trip Computer » permet de
visualiser, clé sur MAR, les données
relatives au fonctionnement de la voiture.
Cette fonction se caractérise par deux
mémoires distinctes, appelées « Trip A »
et « Trip B », qui enregistrent les données
des « missions complètes » du véhicule
(voyages) de manière indépendante.
Les deux mémoires peuvent être remises
à zéro : réinitialisation - début d’une
nouvelle mission.
Le « Trip A » permet de visualiser les
paramètres suivants :
❒ Autonomie
❒ Distance parcourue
❒ Consommation moyenne
❒ Consommation instantanée
❒ Vitesse moyenne
❒ Durée de voyage (durée de conduite).
Le « Trip B » permet de visualiser les
grandeurs suivantes :
❒ Distance parcourue B
❒ Consommation moyenne B
❒ Vitesse moyenne B
❒ Durée de voyage (durée de conduite).
La fonction « Trip B » peut être
désactivée. Les valeurs « Autonomie » et
« Consommation instantanée » ne
peuvent pas être mises à zéro.

35
Témoins du
combiné de bordSignificationQue faire
Conduire très prudemment et se rendre
immédiatement au réseau après-vente
Alfa Romeo le plus proche pour faire contrôler le système.
20) 21)
Pour désactiver totalement l’avertisseur sonore (buzzer)
du système S.B.R. (Seat Belt Reminder) s’adresser au
réseau après-vente Alfa Romeo.
Le système peut être réactivé au moyen du Menu de
configuration.
ANOMALIE EBD
L’allumage simultané des témoins x(rouge) et >
(jaune ambre) quand le moteur tourne indique une
anomalie du système EBD ou que le système n’est pas
disponible. Dans ce cas, si l’on freine brusquement, un
blocage précoce des roues arrière peut se produire, avec
risque de dérapage.
Le message dédié apparaît à l’écran.
ANOMALIE DES AIRBAGS
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière permanente indique
une anomalie du système des airbags.
Le message dédié apparaît à l’écran.
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES
(selon le modèle)
Le témoin s’allume de manière fixe lorsque la voiture
est à l’arrêt et la ceinture de sécurité côté conducteur non
bouclée.
Le témoin clignote accompagné de l’émission d’un signal
sonore (buzzer), lorsque la ceinture du conducteur n’est
pas correctement bouclée et que la voiture roule.

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD
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Rouler avec prudence et s’adresser dès que possible
au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
ANOMALIE ABS
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s’allume, mais il
doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le système est défaillant.
Dans ce cas, l’efficacité du système de freinage reste
intacte, mais sans les fonctions offertes
par le système ABS.
Le message dédié apparaît à l’écran.
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER DÉSACTIVÉ
Le témoin
“s’allume en désactivant l’airbag frontal côté
passager.
Quand l’airbag frontal côté passager est activé, en
tournant la clé sur MAR, le témoin
“s’allume de manière
fixe pendant environ 4 secondes, puis il doit s’éteindre.
Si le témoin s’allume en mode clignotant, cela indique une
anomalie du témoin d’anomalie d’airbag.
22)
Rouler avec prudence et s’adresser dès que possible au
réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
Témoins du
combiné de bordSignificationQue faire

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD
48
20) Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on tourne la clé sur MAR ou qu’il reste allumé pendant la marche, il s’agit peut-être d’une anomalie des
systèmes de maintien. Si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs risquent de ne pas s’activer en cas d’accident ou, plus rarement, de
s’activer intempestivement. Avant de poursuivre la route, s’adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour faire contrôler
immédiatement le système.
21)L’anomalie du témoin
¬est signalée par le clignotement, au-delà du délai normal de 4 secondes, du témoin “. Par ailleurs, le système
airbag procède à la désactivation automatique de l’airbag côté passager. Dans ce cas, le témoin ¬pourrait ne pas signaler les anomalies
éventuelles des systèmes de retenue. Avant de poursuivre la route, s’adresser au Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour faire contrôler
immédiatement le système.
22)L’anomalie du témoin
“est signalée par l’allumage du témoin ¬. Par ailleurs, le système airbag procède à la désactivation automatique
de l’airbag côté passager.
23)Quand le témoin numérique s’allume, l’huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km après que le
témoin s’est allumé pour la première fois. Le non-respect des informations ci-dessus pourrait causer de graves dommages au moteur et la
déchéance de la garantie. Nous vous rappelons que l’allumage de ce témoin numérique n’est pas lié à la quantité d’huile présente dans le moteur
et qu’il ne faut donc absolument pas ajouter d’huile dans le moteur si le témoin s’allume en mode clignotant.
24)Si le témoin clignote pendant que la voiture roule, s’adresser au réseau après-vente Alfa Romeo dédié.
ATTENTION
3)Quand on tourne la clé de contact sur la position MAR, si le témoin ne s’allume pas ou si, quand le véhicule roule, il s’allume en mode fixe ou
clignotant (accompagné, sur certaines versions, d’un message qui s’affiche sur l’écran), s’adresser le plus tôt possible au réseau après-vente
Alfa Romeo dédié.
AVERTISSEMENT

SÉCURITÉ
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ACTIVE................................................................. 50
SYSTÈME T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) ..................... 53
CEINTURES DE SÉCURITÉ .................................................................................. 57
SYSTÈME S.B.R. (Seat Belt Reminder) ......................................................... 59
PRÉTENSIONNEURS .............................................................................................. 59
TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE SÉCURITÉ ....................... 60
MONTAGE DU SIÈGE ENFANT « UNIVERSEL »....................................... 61
AIRBAGS FRONTAUX ............................................................................................ 63
Ce chapitre est très important : il décrit
les systèmes de sécurité de série du véhicule et fournit
les indications nécessaires pour les utiliser correctement.

63
Principales normes de sécurité à
respecter pour le transport d’enfants
❒ respecter les instructions
obligatoirement remises par le fabricant
du siège enfant. Les garder dans la
voiture avec les papiers et cette Notice.
Ne pas utiliser de sièges enfant
dépourvus des instructions d’utilisation.
Toujours vérifier en tirant sur la sangle
que la ceinture est bien accrochée ;
❒ chaque système de retenue est
rigoureusement mono-place ; n’y jamais
transporter deux enfants simultanément
; vérifier toujours que les ceintures
n’appuient pas sur le cou de l’enfant ;
❒ pendant le voyage, ne pas permettre à
l’enfant de prendre des positions
anormales ou de détacher les ceintures ;
❒ ne jamais transporter d’enfants en les
tenant dans les bras, même des nouveau-
nés. Personne n’est en mesure de les
retenir en cas de choc ; en cas d’accident,
remplacer le siège enfant par un neuf. De
plus, il est conseillé de remplacer la
ceinture de sécurité qui bloquait le siège
enfant.
AIRBAGS FRONTAUX
AIRBAGS FRONTAUX, CONDUCTEUR
ET PASSAGER
Le véhicule est doté d’airbags multi-
étages frontaux (« Système Smart bag »)
pour le conducteur et le passager.
Les airbags frontaux (conducteur et
passager) protègent les occupants en cas
de chocs frontaux de sévérité moyenne-
élevée, au moyen de l’interposition de
coussins entre l’occupant et le volant ou
la planche de bord.
La non-activation des airbags frontaux
dans les autres types de choc (latéral,
arrière, capotages, etc.) n’est pas un
indice de dysfonctionnement du système.
Les airbags ne remplacent pas mais
complètent l’utilisation des ceintures de
sécurité, qu’il est toujours recommandé
d’utiliser. En cas de choc, une personne
qui n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité
est projetée vers l’avant et peut heurter
le coussin en train de se déployer. Dans
ce cas, la protection offerte par le
coussin est amoindrie.
60)
59)Les illustrations sont fournies
seulement à titre indicatif pour le
montage. Monter le siège enfant en
suivant les instructions qui doivent
obligatoirement être remises avec le
siège.
ATTENTION
❒ Un montage incorrect du siège enfant
peut annuler l’efficacité du système de
protection. En cas d’accident, le siège
enfant pourrait en effet se relâcher et
l’enfant risquerait de subir des lésions
pouvant être mortelles. Pour installer un
siège enfant, suivre scrupuleusement les
instructions fournies par le fabricant
❒ Lorsque le système de protection
pour enfants n’est pas utilisé, le fixer
avec la ceinture de sécurité ou bien le
retirer de la voiture. Ne pas le laisser
détaché à l’intérieur de l’habitacle. On
évite ainsi qu’il ne risque de provoquer
des blessures aux occupants en cas de
freinage brusque ou d’accident.

Les airbags frontaux peuvent ne pas
s’activer dans les cas suivants :
❒ chocs frontaux avec des objets très
déformables, qui ne concernent pas la
surface frontale de la voiture (par ex.
choc de l’aile contre la barrière de
sécurité) ;
❒ encastrement de la voiture sous
d’autres véhicules ou barrières de
protection (par exemple, sous un camion
ou sous une barrière de sécurité), car ils
n’offriraient aucune protection
supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité, et que par
conséquent leur activation serait inutile.
Dans ces cas, la non-activation n’indique
pas le dysfonctionnement du système.
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ CONDUCTEUR
Il se trouve dans un logement spécial au
centre du volant, voir fig. 39.
61)
39A0L0055
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER
Il se trouve dans un logement spécial
dans la planche de bord, voir fig. 40.
62)
AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET
SIÈGES ENFANTS
Il est STRICTEMENT INTERDIT
d’installer sur le véhicule un siège enfant
dos à la route. L’activation de l’airbag, en
cas d’accident, pourrait provoquer des
blessures mortelles à l’enfant
transporté.
Respecter À LA LETTRE les
recommandations de l’étiquette
apposée sur le pare-soleil côté passager,
voir fig. 41.
40A0L0056
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Les airbags frontaux peuvent se déclencher
quand la voiture est soumise à des chocs
violents au niveau du soubassement
(ex. chocs violents contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des
ornières ou dos d’âne, etc.). Lorsqu’ils se
déclenchent, les airbags dégagent une petite
quantité de poudres : celles-ci ne sont pas
nocives et n’indiquent pas un début d’incendie.
La poudre peut néanmoins irriter la peau et les
yeux : dans ce cas, se laver au savon neutre et à
l’eau. Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement concernant les
airbags doivent être effectuées auprès du
réseau après-vente Alfa Romeo dédié. En cas
de mise à la ferraille de la voiture, s’adresser au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié pour
faire désactiver le système d’airbags.
L’activation de prétensionneurs et d’airbags se
produit de manière différenciée, en fonction du
type de choc. La non-activation de l’un ou de
plusieurs de ces dispositifs n’indique donc pas
le dysfonctionnement du système.
63) 64) 65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72)
SÉCURITÉ
64
41A0L0230