2020 Alfa Romeo 4C gas type

SIKKERHED
50
SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED
ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer, at et eller
flere hjul blokerer og efterfølgende
skrider ud på alle typer vejunderlag og
ved forskellige
opbremsningsintensiteter.
På den måde sikrer systemet, at føreren
selv under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen og
optimere en optimal bremseafstand.
Når systemet griber ind
Når ABS’en griber ind, kan man mærke en
let pulsering i bremsepedalen og høre en
støj. Det er helt normalt, når systemet
griber ind.
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
37) 38) 39)
Det er en integreret del af ESC-systemet
og griber automatisk ind i tilfælde af
udskridning af et eller begge trækhjul,
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning), acceleration på glatte,
sne- eller isbelagte vejbaner osv.
Når systemet griber ind
Systemet griber ind på
motorkraften og på bremserne.
Angives ved at kontrollampen i
instrumentgruppen lyser op for at
advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
HBA-SYSTEM (Hydraulic Brake Assist)
40) 41) 42)
HBA-systemet er designet til at
optimere bilens bremsekapacitet under
nødopbremsning. HBA-systemet
kompletterer dermed ABS-systemet.
Den maksimale assistance fra HBA-
systemet opnås ved at trykke meget
hurtigt på bremsepedalen.
EBD-SYSTEM
EBD-systemet er en integreret del af
ESC-systemet og griber ind under
opbremsning og fordeler bremsekraften
optimalt mellem for- og baghjul.
På den måde sikres en større stabilitet
for bilen under opbremsning, så det
undgås, at baghjulene pludselig blokerer
og bilen bliver ustabil.
DTC-SYSTEM (Drag Torque Control)
Det er en integrerende del af ABS-
systemet og griber ind under voldsom
nedgearing, eller under opbremsning
med aktivering af ABS’en, ved at tilføre
moment til motoren. Systemet
forhindrer på den måde, at de trækkende
hjul spinder, som især i situationer med
vanskeligt vejgreb, kan forårsage at bilen
mister stabilitet og hjulene blokerer.

I NØDSTILFÆLDE
82
HAVARIBLINK
FUNKTION
Tryk på kontakten 1 (fig. 54) for at
tænde/slukke lygterne.
Når lygterne er tændt, lyser
kontrollamperne Ÿog Δi
instrumentgruppen.
85) )
54A0L0023
UDSKIFTNING AF EN PÆRE
86) 87) 88)
9)
GENERELLE ANVISNINGER
❒ Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne for
oxidation og at den pågældende sikring
er intakt. Angående sikringernes
placering, henvises til afsnittet
“Udskiftning af sikringer” i dette kapitel.
❒ Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
❒ Lygteindstillingen skal altid
kontrolleres efter udskiftning af en pære.
VIGTIGT! I koldt eller fugtigt vejr eller
efter regnvejr eller vask kan for- og
baglygterne dugge til og/eller der kan
dannes kondens på indersiden af
lygteglasset. Det er helt normalt og
skyldes forskellen i temperatur og
fugtighed mellem lygteglassets inderside
og yderside. Det er ikke en fejl og
påvirker ikke lygternes normale funktion.
Tildugningen forsvinder hurtigt, når
lysene tændes, fra midten og ud mod
yderkanterne.
85)Brug af havariblink skal ske i
overensstemmelse med færdselsloven i
det land, hvor du kører. Overhold altid
reglerne.
PAS PÅ
86)Ændringer eller reparationer af det
elektriske anlæg, der ikke foretages
korrekt og i overensstemmelse med
systemets tekniske specifikationer, kan
forårsage driftsforstyrrelser med risiko
for brand.
87) Halogenpærer indeholder gas under
tryk, og hvis de ødelægges, kan der
slynges glasstykker ud i rummet.
88) På grund af den høje
forsyningsspænding, skal udskiftning af
pærer med gasudledning (Bi-Xenon)
udføres af fagfolk. Fare for dødsfald!
Kontakt et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
PAS PÅ
9)Halogenpærer må kun berøres på
metalsoklen. Hvis man berører den
gennemsigtige kolbe med fingrene,
nedsættes styrken af det udsendte lys, og
desuden kan pærens levetid blive nedsat.
Hvis man er kommet til at berøre kolben,
bør man gnide den med en klud vædet
med sprit og lade den tørre.
VIGTIGT

111
116)Alfa 4C er designet og fremstillet til
kørsel på vej i overensstemmelse med
gældende love. Kørsel med bilen på
racerbane kan finde sted lejlighedsvist og
under alle omstændigheder under
brugerens ansvar.
Bilen må IKKE under nogen
omstændigheder modificeres eller
ændres, så kravene for godkendelse
og/eller sikkerhed, der er foreskrevet af
fabrikanten, dermed ændres. Anvendelse
af produktet i modificeres eller ændret
tilstand, kan, ud over at udelukke
fabrikanten fra ethvert ansvar for
produktet, udsætte mennesker for
alvorlige farer.
117)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe
med deraf følgende brandfare.
118)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i
motorrummet: risiko for forbrændinger!
119)Ved påfyldning af motorolie skal
man vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop
(hvis monteret). VIGTIGT! fare for
forbrænding!
120)Kølesystemet er under tryk.
Udskift eventuelt kun låget med et andet
originalt låg, da det ellers kan gå ud over
systemets effektivitet. Fjern ikke
dækslet fra beholderen, når motoren er
meget varm: risiko for skoldning!
PAS PÅ121)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder.
Frontrudesprinklerens funktion er af
afgørende betydning for udsynet.
En gentagen funktion af systemet uden
væske kan hurtigt beskadige eller
forringe visse dele af systemet
122) Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan
blive antændt ved kontakt med varme
dele i motorrummet.
123)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt
omgående en læge ved indtagelse.
124) Symbolet πpå
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske
(i modsætning til mineralsk væske).
Brug af mineralsk væske vil medføre
uoprettelig skade på de specielle
gummipakninger, der anvendes i
bremsesystemet.
14)Pas på ikke at forveksle de
forskellige væsketyper, når du fylder
efter. De er ikke kompatible! Påfyldning
med forkert væske kan udøve alvorlig
skade på bilen
15)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
16)Fyld ikke efter med olie, som har
andre specifikationer end den der i
forvejen findes i motoren.
17)Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP. Ved
efterfyldning skal man anvende et middel
af samme type.
PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte
Alfa Romeos dedikerede servicenet.
18)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken.
Hvis der drypper bremsevæske på lakken,
skal det straks vaskes af med vand.
19)Vær yderst forsigtig under
genoprettelse/efterfyldning af
bremsevæske, da væsken kan dryppe fra
påfyldningsrøret ned under motorhjelmen
og på dele af forruden og karrosseriet og
forårsage korrosionsskader. Sørg for
passende beskyttelse (fx absorberende
papir) for at undgå denne risiko.
VIGTIGT
4)Den brugte motorolie og det
udskiftede oliefilter indeholder stoffer,
der er farlige for miljøet. Det anbefales, at
olieskift og udskiftning af oliefilter
udføres af et autoriseret Alfa Romeo
værksted.
VIGTIGT

139
PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE
Sideløbende med alle periodiske
kontroleftersyn, og under alle
omstændigheder hver 12. måned, skal
man kontrollere, at alle kalechens
låseanordninger fungerer korrekt.135)Inden bilen startes skal man sikre
sig, at kalechen er fastgjort korrekt.
Det anbefales ikke, at man
afmonterer/monterer kalechen med
personer i bilen, da den kan falde ned i
førerkabinen.
Vær særlig opmærksom under
montering/afmontering af kalechen, så
der undgås, beskadigelser eller
personskader.
Hold børn på afstand af kalechens
bevægelsesområde, når den
monteres/afmonteres.
PAS PÅ
29)Luk ikke kalechen op, når der ligger
sne eller is på den: risiko for beskadigelse.
Det er ikke tilladt at placere tunge ting på
taget.
30)Fjern straks fugleekskrementer eller
harpiks fra kalechen, da de kan forårsage
alvorlig beskadigelse af stoffet. Gør
aldrig brug af højtryks-vaskeanlæg. Hvis
der anvendes damp- eller højtryksrensere,
skal man altid holde en passende afstand
og ikke overstige en temperatur på 60° C.
Hvis afstanden er for lille, eller trykket er
for stort, kan det medføre skader,
ændringer og vandindtrængning.
VIGTIGT
Ved brug af vandspuler må strålen ikke
rettes mod kalechens og forrudens kanter
for at undgå vandindtrængen. Anvend
aldrig alkohol, benzin, kemiske produkter,
rengøringsmidler, pletfjernere, voks,
opløsningsmidler eller produkter af typen
“vask og skin”. For at undgå at der dannes
pletter eller mærker, må sæben ikke
efterlades på for længe, mens skal skylles
af med det samme, om nødvendigt
gentagne gange
31) For at opnå et optimalt slutresultat er
det vigtigt, at det vandafvisende produkt
anvendes i overensstemmelse med
instruktionerne på pakken. Kalechens
gummitætningslister må udelukkende
vaskes med vand. Hvis man bemærker, at
de er tørre eller klistrer halvvejs sammen,
skal man påføre talkumpudder eller
produkter til vedligeholdelse af gummi
(silikonespray).