2020 Abarth Punto instrument panel

91
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet utgör en integrerande del av ASR, som
aktiveras vid för snabb växling vid acceleration och
återger motorn moment för att undvika att drivhjulen
släpar efter onödigt mycket eftersom det vid dåliga
vägförhållanden med dåligt väggrepp kan äventyra bilens
stabilitet.
TTC-system (självlåsande differentialeffekt)
TTC-systemet använder bromssystemet för att skapa
ett slags beteende som till stor del liknar en differential
med begränsad glidning.
Främre delen av systemet agerar på det inre hjulet vid
accelerering i kurvor och ökar därmed det yttre hjulets
drivkraft (mer laddat). Därmed fördelas momentet
mellan de främre drivhjulen på ett dynamiskt och
kontinuerligt sätt alltefter körförhållanden och väglag.
På så sätt, möjliggör systemet en körning som är särskilt
effektiv och sportig med fordonet.
TTC-systemet aktiveras genom att sätta på Sport-
körläget i systemet “Manettino Abarth” (se avsnittet
“Dynamisk fordonskontroll Manettino Abarth (DSS -
Driving Sport Switch)” i detta kapitel).
När TTC-systemet är aktiverat, modifieras kalibreringen
av ASR-systemet för att göra det mindre märkbart.
Systemets funktion ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid lämpa sig till
förhållandena för vägbanan, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
säkerheten på vägen.
OBSERVERA!
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor,
kan det vara nödvändigt att dämpa effekten av systemet
ASR (genom att aktivera körläget Sport): i dessa
förhållanden tillåter en slirning av drivhjulen under
starten en bättre dragförmåga.
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 91

92
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) utför
en kontinuerlig felsökning av fordonets komponenter
kopplade till utsläppen.
Signalerar även tillståndet på delarna i fråga genom att
varningslampan Utänds på instrumentpanelen
(tillsammans med ett meddelande som visas på den
inställbara flerfunktionsdisplayen) (se kapitlet
“Varningslampor och meddelanden”).
Syftet med systemet är att:
❒Övervaka systemets funktion.
❒Signalera en ökning av utsläppen som beror på ett fel
på fordonet.
❒Signalera behovet att byta vissa skadade delar.
Systemet består även av en kontakt som ansluts med
lämpligt instrument och som tillåter en avläsning av
felkoderna som har sparats i styrenheten, tillsammans
med en serie specifika parametrar för felsökningen och
motorns funktion. Denna kontroll är även möjlig för
trafikpoliser.
Om varningslampan Uinte tänds när
tändningsnyckeln vrids till MAR, eller om
den tänds med fast sken eller blinkar
under körningen (tillsammans med ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen), ska man
så snart som möjligt kontakta Abarths servicenät.
Att varningslampan
Ufungerar kan kontrolleras
av trafikpoliser med lämplig utrustning. Följ de
trafikförordningar och regler som gäller i det land
där du kör.
OBSERVERA! Efter att problemet åtgärdats, för en
komplett kontroll av anläggningen måste Abarths
servicenät utföra ett test på provbänk och, vid behov,
körtester vilka kan kräva en lång körsträcka.
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 92

93
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
DÄCKTRYCKSÖVERVAKNINGSSYST
EM TPMS
(berörda versioner/marknader)
Fordonet kan vara utrustat med ett
däcktrycksövervakningssystem (TPMS = Tyre Pressure
Monitoring System). Detta system består av en sensor
med radiofrekvenssändare som har monterats på alla
hjul (på fälgen inuti däcket) för att skicka information om
däckens tryck till styrenheten.
Var mycket uppmärksam då du
kontrollerar eller återställer däcktrycket.
Ett för högt tryck påverkar väggreppet negativt,
ökar påfrestningarna på upphängningarna och
hjulen samt leder till ett onormalt slitage på
däcken.
OBSERVERA!
Däcktrycket måste kontrolleras med
däck som har vilat och är kalla. Om du
kontrollerar trycket på varma däck, ska du inte
minska trycket även om det överstiger gällande
värde. Upprepa istället kontrollen på kalla
däck.
OBSERVERA!
VARNINGAR FÖR ANVÄNDNING
AV TPMS-SYSTEMET
Felsignaleringar sparas inte och visas inte vid en
avstängning och påföljande start av motorn. Om
feltillståndet kvarstår, skickar styrenheten motsvarande
signaleringar till instrumentpanelen efter en kort tid med
fordonet i rörelse.
Närvaron av TPMS-systemet innebär
inte att föraren inte behöver kontrollera
däcktrycken och reservdäckstrycket regelbundet
på eget initiativ (se avsnittet “Hjul” i kapitlet
“Underhåll och skötsel”).
OBSERVERA!
T.P.M.S.-systemet kan inte signalera
plötsliga fall på däcktrycket (till
exempel om däcket exploderar). I detta fall ska
du stanna bilen genom att bromsa försiktigt och
utan att göra plötsliga styrmanövrer.
OBSERVERA!
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 93

94
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Byte av sommardäck till vinterdäck och
tvärtom kräver en justering av TPMS-
systemet vilken endast får utföras av Abarths
servicenät.
OBSERVERA!
TPMS-systemet kräver att specifika
utrustningar används. Vänd dig till
Abarths servicenät för att få veta vilka tillbehör
som är kompatibla med systemet (hjul,
navkapslar osv.). Användningen av andra
tillbehör kan hindra systemet från att fungera
normalt.
OBSERVERA!
Däcktrycket kan variera alltefter
utomhustemperaturen. T.P.M.S.-
systemet kan tillfälligt signalera att trycket är
otillräckligt. I så fall ska du kontrollera däckens
tryck då de är kalla och återställa trycket vid
behov.
OBSERVERA!
Om fordonet har utrustats med TPMS-
systemet, kräver monteringen och
nedmonteringen av däcken och/eller fälgarna
särskilda försiktighetsåtgärder. För att undvika
att skada eler felaktigt montera sensorerna, ska
bytet av däcken och/eller
fälgarna får endast utföras av specialiserad
personal. Vänd dig till Abarths servicenät.
OBSERVERA!
Om fordonet har ett TPMS-system ska
även ventilens gummipackning bytas ut
när ett däck demonteras. Kontakta Abarths
servicenät.
OBSERVERA!
Radiofrekvensstörningar som är särskilt
intensiva kan hämma TPMS-systemets
riktiga funktion.
Föraren informeras om detta av ett meddelande
på den inställbara flerfunktionsdisplayen.
Denna signalering försvinner automatiskt så
snart radiofrekvensstörningen slutar att störa
systemet.
OBSERVERA!
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 94

95
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
För en korrekt systemanvändning, se följande tabell vid byte av hjul/däck:
Arbetsmoment Sensor finns Signalering av fel Ingrepp av Abarths
servicenät
–
Byte av ett hjul
mot reservhjul
Byte av hjul
mot vinterdäck
Byte av hjul
mot vinterdäck
Byte av däck med däck
som har andra
dimensioner (*)
Byte av hjulen inbördes
(fram/bak) (**)
(*) Står som alternativ i drift- och underhållshandboken i Abarths tillbehörssortiment.
(**) Inte korsställda (däcken måste vara på samma sida).–
NEJ
NEJ
JA
JA
JAJA
JA
JA
NEJ
NEJ
NEJKontakta Abarths
servicenät.
Reparera det skadade
hjulet
Kontakta Abarths
servicenät.
–
–
–
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 95

96
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
fig. 91
KÖRLÄGE
Inmatningen av körläget “Sport” signaleras av att
symbolen “S” tänds i den undre högra rutan på den
inställbara flerfunktionsdisplayen, så som visas i
fig. 92-93.
När läget “Normal” är aktiverat på displayen visas ingen
text eller symbol, fig. 94-95.SYSTEM FÖR DYNAMISK
FORDONSKONTROLL
“MANETTINO ABARTH”
(DSS - Driving Sport Switch)
Är en anordning som, beroende på kraven ifråga om
körning och väglag, gör att du kan välja två olika
funktionslägen med spaken A-fig. 91.
S = Sport (läge för sportig körning)
N = Normal (läge för normala förhållanden)
Spaken A går alltid tillbaka till mitten efter en aktivering.
Anordningen påverkar även systemen som kontrollerar
bilens dynamik (instrumentpanel, styrning, motor, TTC
och ASR).
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 96

97
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
fig. 93
fig. 92
fig. 95
fig. 94
Läge Normal
❒Standardskärm: fig. 94.
❒Skärm med tryck för turbokompressorn: fig. 95. Sport-läge
❒Standardskärm: fig. 92.
❒Skärm med tryck för turbokompressorn: fig. 93.
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 97

98
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Hanteringslogik för system för kontroll av
fordonets dynamik med Normal-läget.
När det normala körläget aktiveras, fungerar fordonets
dynamiska kontrollsystem på följande sätt:
❒ASR-system: kalibrering för normala körförhållanden
❒TTC-system: inaktiverat
❒Styrning: kalibrering för komfort under normala
körförhållanden
❒Motor: standardreglering för normala
körförhållanden.
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV LÄGET “Sport”
Tillkoppling
För att aktivera Sport-läget, flytta spaken A-fig. 91
framåt, till bokstaven “S”. Håll spaken på detta läge
under minst en halv sekund och tills symbolen “S” eller
texten “SPORT” visas på den inställbara
flerfunktionsdisplayen (se fig. 92-93).
Efter att spaken A släpps, går den tillbaka till mittläget.Hanteringslogik för system för kontroll av
fordonets dynamik i läget “Sport”.
När Sport-läget aktiveras, fungerar bilens dynamiska
kontrollsystem på följande s
ätt:
❒ASR-system: mindre påtaglig kalibrering med
åtgärdsgränser som möjliggör en friare och sportigare
körning
❒TTC-system: aktiveras för en särskilt effektiv och
sportig körning av fordonet
❒Styrning: kalibrering för sportig körning
❒Motor: sportig reglering med snabbare svar från
gaspedalen.
Frånkoppling
För att inaktivera Sport-läget och gå tillbaka till Normal-
läget, flytta spaken A-fig. 91 bakåt, till bokstaven “N”.
Håll spaken på detta läge under minst en halv sekund
och tills symbolen “S” eller texten “SPORT” visas på
den inställbara flerfunktionsdisplayen (se fig. 94-95).
Efter att spaken A släpps, går den tillbaka till mitten.
069-108SW PUNTO Abarth 1ed.qxd 20-07-2012 12:05 Pagina 98