2020 Abarth 500 startování

ROZJEZD
POZN.
Po nastartování se systém přepne
do režimu AUTO.
Tlačítky1, N, R se sešlápnutým
brzdovým pedálem lze zařadit 1.
rychlostní stupeň, neutrál (N) a zpětný
pojezd (R).
Po použití tlačítek 1, N, R bez
sešlápnutí brzdového pedálu, systém
neprovede žádný požadavek o
přeřazení.
Pákovými ovládači na volantu nelze
řadit ani se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
Pokud vypnete motoru v režimu
SPORT nebo NORMAL, při příštím
nastartování motoru se systém nastaví
do předchozího nastaveného režimu.
PROVOZNÍ REŽIM
Převodovka má dva provozní režimy:
jeden režim manuálního typu
(MANUAL), kdy o přeřazení rozhoduje
přímo řidič: nahoru se řadí páčkou
“+” obr. 78, dolů se řadí páčkou “–”.
Je-li požadavek systémem přijat a
změna rychlosti je ukončena, displej
zobrazí novou zařazenou rychlost.
automatický režim (AUTO), kdy o
přeřazení rychlostních stupňů rozhoduje
systém. V každém případě je možné
požádat o přeřazení přestavením řadicí
páky, aniž je nutno tento režim vypnout.
Tato funkce, jež se nazývá “doporučený
rychlostní stupeň”, vypne automatiku
na dobu potřebnou pro přeřazení
vyžádané řidičem.
22)
Chcete-li zapnout/vypnout automatický
režim řazení (AUTO), stiskněte tlačítko
A/M na přístrojové desce převodovky
obr. 77; příslušná aktivace je
signalizována zobrazením hlášením
AUTO a zobrazeného zařazeného
rychlostního stupně na displeji.
Vypnutím režimu AUTO přejde
převodovka do režimu MANUAL.
Funkce “Kick Down”
K dispozici je i funkce “Kick Down”: při
potřebě zrychlit (např. při předjíždění)
sešlápnutím pedálu akcelerace přes
bod odporu systém přeřadí (pokud to
otáčky motoru dovolí) o jeden rychlostní
stupeň či o několik rychlostních
stupňů, aby dodal výkon a točivý
moment potřebné pro zrychlení
požadované řidičem.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Motor spustíte sešlápnutím brzdového
pedálu: systém automaticky zařadí
neutrál (N). Po nastartování motoru lze
zařadit 1. rychlostní stupeň (1) nebo
zpátečku (R) třeba sešlápnout brzdový
pedál a stisknout tlačítko 1 na rámečku
ovládačů převodovky pro zařazení 1.
rychlostního stupně nebo stisknout
tlačítko R pro zařazení zpátečky.
ROZJEZD S VOZIDLEM
Uvedení vozidla do pohybu, rozjezd, je
umožněn jak při 1. rychlostním stupni,
tak i při 2. rychlostním stupni
(doporučen na vozovkách s nízkou
přilnavostí), i na zpátečku (R). Lze řadit
pouze se sešlápnutým brzdovým
pedálem.
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál;
stiskněte tlačítko 1 na panelu
převodovky;
78AB0A0335C
87

přidržte brzdový pedál sešlápnutý a
použijte pákový ovládač “+” u volantu
(jen pro rozjezd na 2. rychlostní stupeň);
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
pedál akcelerace (pokud je vypnuto
ASR (je-li ve výbavě), rychlým
sešlápnutím pedálu nadoraz docílíte
“brilantní” rozjezd).
Zařazení zpětného pojezdu (R)
Pro zařazení zpátečky R na panelu
převodovky namísto tlačítka 1.
Zařazení neutrálu (N)
Pro zařazení neutrálu stiskněte tlačítko
(N).
Neutrál lze zařadit (N) jen s
nesešlápnutým pedálem akcelerace
bez ohledu na "stav" brzdového pedálu
(sešlápnutý/nesešlápnutý). V každém
případě se doporučuje sešlápnout
brzdový pedál.
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Z bezpečnostních důvodů je zvukovou
výstrahou řidič upozorněn na
zaparkování se zařazeným neutrálem
(N) (signalizace je aktivní po otočení
klíčku v zapalování na STOP).
Pokud vozidlo stojí s nastartovaným
motorem a zařazeným rychlostním
stupněm (1), (2) či (R), systém spustí
zvukovou výstrahu a automaticky zařadí
neutrál (N) za těchto stavů:
řidič nesešlápne plynový a/nebo
brzdový pedál po dobu alespoň 3
minuty;
pokud bude brzdový pedál
sešlápnutý po dobu delší než 10 minut;
za 1,5 sekund od otevření dveří na
straně řidiče nedojde ke sešlápnutí
plynového a/nebo brzdového pedálu;
byla zjištěna porucha převodovky.
ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA
Kvůli bezpečnému zaparkování vozidlo
je nezbytné zařadit se sešlápnutým
brzdovým pedálem 1. rychlostní stupeň
nebo zpětný pojezd (R); při parkování
ve svahu je třeba zatáhnout parkovací
brzdu. Před uvolněním brzdového
pedálu vyčkejte, až zmizí z displeje
zobrazení zařazeného rychlostního
stupně.
UPOZORNĚNÍ. Neopouštět NIKDY
vozidlo s řazením v poloze (N).
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Se stojícím vozem a zařazeným
rychlostním stupněm je nutno držet
sešlápnutý brzdový pedál, dokud
se nerozhodnete rozjet. Při rozjezdu je
nutné brzdový pedál uvolnit a postupně
akcelerovat.
Při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem se doporučuje
zařadit neutrál (N).
Pro zachování účinnosti spojky se
nesnažte vozidlo držet zastavené
pedálem akcelerace (např. stání do
kopce): přehřátím se může spojka
poškodit; pro stání použijte brzdový
pedál a na pedál akcelerace šlápněte
až při rozjezdu.
2. rychlostní stupeň použijte pouze v
případě, kdy je nutno mít nad vozidlem
větší kontrolu při rozjezdu na jízdním
povrchu s nízkou přilnavostí.
Jestliže je nutno se zařazenou
zpátečkou (R) přeřadit na 1. rychlostní
stupeň nebo naopak, učiňte tak jedině
za podmínky, že vozidlo stojí a držíte
sešlápnutý brzdový pedál.
Byť se jednoznačně nedoporučuje
jezdit z kopce se zařazeným neutrálem
(N), pokud by to bylo z
nepředvídatelných důvodu nutné,
systém při žádosti o přeřazení zařadí
samočinně optimální stupeň podle
rychlosti vozu, aby zajistil správný
přenos hnacího momentu na kola.
88
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

PARKOVACÍ
SENZORY
(je-li ve výbavě)
Jsou nainstalované v zadním nárazníku
vozidla . Při parkování upozorňují
přerušovanou zvukovou a vizuální
výstrahou řidiče na případné překážky
za vozidlem. Zvuková výstraha může
být přerušovaná či nepřerušovaná
podle vzdálenost od překážky.
ZAPNUTÍ
Senzory se zapnou automaticky při
zařazení zpátečky. Se snižující se
vzdáleností od překážky za vozidlem se
zkracují intervaly zvukové výstrahy.
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zařazením zpátečky nebo při překážce
za vozidlem se aktivuje zvuková
signalizace, která zní tím častěji, čím
blíže je vozidlo u překážky; ve
vzdálenosti 30 cm od nárazníku začne
znít nepřerušovaně.
Detekované vzdálenosti
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je
nejblíže u vozidla.
Při parkování dávejte vždy velký pozor
na překážky, které by se mohly
nacházet nad či pod senzorem.Za určitých okolností nemusí totiž
systém detekovat předměty, které se
nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto
předměty pak mohou poškodit vozidlo
nebo být poškozeny.
114)
23) 24)
SIGNALIZACE NA
DISPLEJI
Aktivací senzorů se na displeji zobrazí
obrazovka jako na obr. 81.Informaci o výskytu a vzdálenosti od
překážky poskytuje jak zvuková
výstraha, tak vizuální upozornění na
displeji přístrojové desky: barevné
oblouky na zádi vozidla udávají, zda
byla zjištěna překážka. Systém indikuje
překážku zobrazením oblouku podle
vzdálenosti a umístění překážky vůči
vozidlu. Při zjištění předmětu v zadní
oblasti (boční nebo prostřední) se
na displeji v příslušné zóně zobrazí
blikající oblouk a zazní zvuková
výstraha. Jakmile se vozidlo přibližuje k
předmětu, na displeji se zobrazí blikající
oblouk přibližující se k vozidlu a zvuková
výstraha zní stále častěji, až začne znít
nepřerušovaně. Barva zobrazená na
displeji závisí na vzdálenosti a poloze
překážky. Se zkracující se vzdáleností
mezi vozidlem a překážkou se barva
oblouků mění ze žluté na červenou
(vpravo, uprostřed či vlevo).
81AB0A0390C
90
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

E5:Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 2,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 5,0 %
(V/V) podle normyEN 228.
E10:Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 3,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 10,0 %
(V/V) podle normyEN 228.
POZOR
115)Nepřibližujte se k ústí nádrže s
otevřeným ohněm nebo se zapálenou
cigaretou: nebezpečí požáru. Nepřibližujte
se obličejem k hrdlu palivové nádrže,
abyste se nenadýchali škodlivých par.
92
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

V NOUZI
Píchnutá pneumatika nebo nesvítí
nějaká žárovka?
Může se přihodit, že nám cestování
naruší nějaká nepříjemnost.
Řešení kritických situací samostatně v
klidu a pokoji lze najít na stránkách
věnovaných tomu, co dělat v nouzi.
Ve výjimečné situaci doporučujeme
zatelefonovat na bezplatné telefonní
číslo uvedené v záruční knížce.
Je rovněž možné volat na bezplatné
telefonní číslo 00 800 3428 0000, kde
lze zjistit adresu nejbližších
autorizovaných servisů Abarth.VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA ..................... 94
VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................ 94
VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH
SVÍTIDEL......................................... 98
VÝMĚNA POJISTEK........................101
SADA "FIX&GO" ..............................107
NOUZOVÉ NASTARTOVÁNÍ
MOTORU ........................................109
SYSTÉM ODPOJENÍ PŘÍVODU
PALIVA ............................................110
TAŽENÍ VOZIDLA ............................111
93

POZOR
127)Informace dle platných předpisů jsou
uvedeny na štítku na nádobce s lepidlem
dodané v sadě Fix&Go. Před použitím
si pečlivě pročtěte štítek kartuše;
nepoužívejte sadu nevhodným způsobem.
Sadu smí používat jen dospělí, nesmí se
dovolit používání nezletilými.
128)POZOR: Nejezděte rychlostí vyšší než
80 km/h. Nezrychlujte a nebrzděte příliš
prudce. Sada slouží jen pro dočasnou
opravu, a proto musí pneumatiku co
nejdříve zkontrolovat a opravit odborník.
Před použitím sady se ujistěte, zda není
pneumatika příliš poškozená a zda je ráfek
v dobrém stavu, jinak ji nepoužívejte a
obraťte se na silniční asistenční službu.
Nevyndávejte cizí tělesa z pneumatiky.
Nenechávejte kompresor zapnutý na dobu
delší než 20 minut po sobě: nebezpečí
přehřátí.
POZOR
28)Lepidlo je účinné při venkovních
teplotách v rozsahu od -40 °C do +55 °C.
Lepidlo má omezenou životnost. Lze
opravovat pneumatiky, které mají
poškození v běhounu do průměru 6 mm.
Nádobu a štítek ukažte technikům, kteří
budou manipulovat s pneumatikou
opravenou pomocí sady pro rychlou
opravu.
NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Jestliže na symbolzůstane svítit
symbol , obraťte se bez prodlení na
autorizovaný servis Abarth.
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, lze motor
nastartovat jinou baterií obr. 106, se
stejnou nebo vyšší kapacitou než
kapacita vybité baterie.
29)
129)
Při startování motoru postupujte takto:
Vhodným kabelem spojte plusové
svorky obou baterií (značka + u svorky);
druhým kabelem propojte
minusovou svorku – pomocné baterie s
ukostřovacím bodem
na motoru
nebo na převodovce startovaného
vozidla;
nastartujte motor;
jakmile motor naskočí, odpojte
kabely v opačném pořadí než při
připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit
minusové svorky obou baterií: případné
jiskry by mohly zapálit výbušný plyn,
který by mohl uniknout z baterie. Je-li
pomocná baterie nainstalovaná ve
druhém vozidle, je třeba zabránit tomu,
aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s
vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo rozjezdem
z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.106AB0A0078C
109

UPOZORNĚNÍ Dokud motor nenaskočí,
nepracuje posilovač brzd ani posilovač
řízení, a proto je nutné na brzdový
pedál i na volant vyvíjet větší sílu než
obvykle.
POZOR
29)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a
řídicí jednotka motoru.
POZOR
129)Takto startovat motor smějí pouze
zkušené osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina.
Zabraňte zasažení očí a pokožky.
Doporučujeme nepřibližovat se k baterii s
volným plamenem a zapálenými cigaretami
a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
SYSTÉM ODPOJENÍ
PŘÍVODU PALIVA
Zasahuje v případě nárazu a jeho
zaúčinkování má tyto důsledky:
přerušení dodávky paliva a tím
zhasnutí motoru;
automatické odemknutí dveří;
rozsvícení vnitřního osvětlení.
Zásah systému je signalizován
upozorněním na displeji.
UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou
vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo
např. v motorovém prostoru, ve spodku
vozidla nebo u nádrže.
130)
Po nárazu otočte klíčkem v zapalování
na STOP, abyste zabránili vybití baterie.
Pro opětné zprovoznění vozidla je
nutné provést následující postup:
přetočte klíček zapalování do polohy
MAR;
zapněte pravé směrové světlo;
vypněte pravé směrové světlo;
zapněte levé směrové světlo;
vypněte levé směrové světlo;
zapněte pravé směrové světlo;
vypněte pravé směrové světlo;
zapněte levé směrové světlo;
vypněte levé směrové světlo;
přetočte klíček zapalování do polohy
STOP;
otočte klíč ve spínací skříňce do
polohy MAR.
POZOR
130)Jestliže po nárazu ucítíte zápach
paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové
soustavy, systém znovu neaktivujte:
nebezpečí požáru.
110
V NOUZI

BATERIE
Baterie vozu je typu "s omezenou
údržbou" a za normálních provozních
stavů není nutno elektrolyt doplňovat
destilovanou vodou.
KONTROLA NABITÍ
BATERIE A HLADINY
ELEKTROLYTU
Kontrola se musí provádět v době a
způsobem předepsaným v tomto
návodu k obsluze a údržbě, výhradně
specializovaným personálem. Případné
doplňování musí provádět výhradně
specializovaní technici a autorizované
servisy Abarth.
VÝMĚNA BATERIE
142) 143) 144) 145)
35)
5)Starý akumulátor je třeba vyměnit za
novou se stejnými charakteristikami.
Výměnou za akumulátor s jinými
charakteristikami ztrácejí platnost
intervaly stanovené v Plánu údržby.
Údržbu baterie je pak třeba provádět v
souladu s pokyny jejího výrobce.
UŽITEČNÉ RADY K
PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Dodržujte pečlivě následující opatření,
abyste předešli rychlému vybití baterie a
zachovali ji dlouho v provozuschopném
stavu:
po zaparkování vozidla zkontrolujte,
zda jsou dveře, okna i víka dobře
zavřené, aby nezůstala svítit stropní
svítidla;
zhasněte stropní svítidla: vozidlo je
pro každý případ vybaveno systémem
pro automatické zhasnutí vnitřních
světel;
při vypnutém motoru nepoužívejte
příliš dlouho elektrické spotřebiče (např.
Uconnect™, výstražná světla, atd.);
před jakýmkoli zásahem do
elektrické soustavy odpojte kabel od
minusového pólu baterie;
utáhněte na doraz svorky baterie.
UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná příliš
dlouho ve stavu vybití pod 50 % se
poškodí a sníží se její kapacita a výkon
při startování motoru.
Akumulátor také snadněji zamrzne
(někdy již při -10 °C). V případě
odstavení vozidla na delší dobu
postupujte podle pokynů uvedených v
části “Odstavení vozidla na delší dobu”
v kapitole “Startování a jízda”.Jestliže po koupi vozidla chcete
instalovat další příslušenství (alarm,
atd.), která vyžadují trvalé napájení, či
jiná zařízení, která zatíží energetickou
bilanci vozidla, obraťte se na
autorizované servisy Abarth, jejichž
odborní pracovníci Vám doporučí
nejvhodnější zařízení z řady doplňků
Lineaccessori Abarth, vyhodnotí
celkovou spotřebu elektrické energie a
zkontrolují, zda elektrická soustava
vozidla snese požadovanou zátěž či
zda je naopak třeba použít silnější
akumulátor.
Některá zařízení totiž postupně vybíjejí
baterii, protože spotřebovávají
elektrickou energii i po vypnutí klíčku v
zapalování.
POZOR
142)Kapalina v baterii je jedovatá s
žíravým účinkem. Vyhněte se zasažení
pokožky nebo očí. Nepřibližujte se k baterii
s volným plamenem nebo možnými zdroji
jisker:
143)Provozem s příliš nízkou hladinou
kapaliny v baterii se baterie nenapravitelně
poškodí a může i vybuchnout.
144)Jestliže je nutno vůz zaparkovat na
dlouhou dobu při velmi nízkých teplotách,
vymontujte baterii a přeneste ji do teplého
prostředí: nebezpečí zamrznutí.
145)Při práci s baterií nebo v jejím okolí si
chraňte oči ochrannými brýlemi.
123