2020 Abarth 500 lock

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 42
POZYCJE MENU ............................ 44
KOMPUTER (TRIP COMPUTER) ..... 46
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 48
-NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................. 48
-AWARIA EBD ..................................... 49
-AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ.. 49
-NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO/WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ............................ 50
-AWARIA ELEKTRYCZNEGO
WSPOMAGANIA KIEROWNICY
„DUALDRIVE” ...................................... 51
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ........ 51
-SYSTEM ESC .................................... 52
-AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ................................ 53
-ŚWIATŁO PRZECIWMGŁOWE
TYLNE ................................................. 53
-AWARIA SYSTEMU ABS .................... 53
-SYSTEM iTPMS ................................. 54
-ŚWIATŁA POZYCYJNE I ŚWIATŁA
MIJANIA/FOLLOW ME HOME ............. 55
-ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE ........................................... 55
-KIERUNKOWSKAZ LEWY .................. 55
-KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............... 55
-ŚWIATŁA DROGOWE ........................ 56
-OTWARTE DRZWI/POKRYWA
KOMORY SILNIKA/POKRYWA
BAGAŻNIKA ........................................ 56
-NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA........ 56-NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO/ZUŻYTY OLEJ
SILNIKOWY ......................................... 57
-NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ......... 57
-AWARIA SEKWENCYJNEJ,
PÓŁAUTOMATYCZNEJ SKRZYNI
BIEGÓW.............................................. 58
-PRZEKROCZONY LIMIT
PRĘDKOŚCI ........................................ 58
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI........ 58
-AWARIA CZUJNIKÓW
PARKOWANIA ..................................... 58
-PRZEGLĄD OKRESOWY (SERVICE)
NIEWAŻNY .......................................... 59
-SYSTEM ASR .................................... 59
-AWARIA SYSTEMU HILL HOLDER .... 59
-SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA ....... 59
-AWARIA SYSTEMU BLOKOWANIA
PALIWA ............................................... 59
-AWARIA ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ............................... 60
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP ................... 60
-AWARIA SYSTEMU FIAT CODE ......... 60
-REZERWA PALIWA -
OGRANICZONY ZASIĘG ..................... 60
-SYGNALIZOWANIE AWARII
CZUJNIKA CIŚNIENIA OLEJU
SILNIKOWEGO ................................... 61
-WYMIANA OLEJU .............................. 61
-NACIŚNIJ PEDAŁ SPRZĘGŁA, ABY
URUCHOMIĆ SAMOCHÓD ................. 61
-AWARIA CZUJNIKA POZIOMU
PALIWA ............................................... 61
-AWARIA CZUJNIKA DESZCZU .......... 61
-AWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU ...... 61
-KOREKTOR USTAWIENIA ŚWIATEŁ
REFLEKTORÓW .................................. 61
41

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor czerwonyAWARIA ELEKTRYCZNEGO WSPOMAGANIA KIEROWNICY „DUALDRIVE”
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna świeci się nadal (w niektórych wersjach wraz ze specjalnym komunikatem na
wyświetlaczu), możliwe jest, że nie ma efektu wspomagania układu kierowniczego i - mimo, iż możliwe jest
skręcanie kołami - może być wymagana większa siła przy obrocie kierownicą.
W takiej sytuacji należy zwrócić się do ASO marki Abarth.
Gdyby lampka ta zaświeciła się podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie na wyświetlaczu
pojawia się specjalny komunikat), może mieć miejsce utrata wspomagania ze strony systemu. Mimo
dalszej możliwości skręcania wysiłek przy obrocie kierownicą może być większy: należy zwrócić się,
możliwie jak najszybciej, do ASO marki Abarth.
OSTRZEŻENIE W pewnych okolicznościach czynniki niezależne od układu elektrycznego wspomagania
kierownicy mogą spowodować zaświecenie się tej lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników. W tego
typu sytuacji należy zatrzymać natychmiast samochód (jeżeli jest w ruchu), wyłączyć silnik na około 20
sekund, a następnie ponownie go uruchomić. Jeżeli lampka ta świeci się nadal, należy zwrócić się do ASO
marki Abarth.
OSTRZEŻENIE W wyniku odłączenia akumulatora układ kierowniczy wymaga wykonania konfiguracji, co
zostanie zasygnalizowane przez zaświecenie się lampki sygnalizacyjnej. Aby wykonać tę procedurę,
wystarczy obrócić kierownicą w krańcowe jej położenia lub po prostu jechać prosto przez około sto
metrów.
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
żółto-pomarańczowaZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się (w niektórych wersjach jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat), w przypadku zużycia klocków hamulcowych przednich lub tylnych (zależnie od
wyposażenia). W takiej sytuacji należy możliwie jak najszybciej dokonać ich wymiany.
51

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa aktywnego:
ABS (Anti-lock Braking System);
EBD (Electronic Brakingforce
Distribution);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
HH (Hill Holder);
ASR (AntiSlip Regulation);
PBA (Panic Brake Assist);
TTC (Torque Transfert Control).
W celu zapoznania się z działaniem
tych systemów, patrz opis poniżej.
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
przed blokowaniem się, a tym samym
poślizgiem jednego lub więcej kół,
zapewniając w ten sposób kontrolę nad
samochodem, a w związku z tym
krótszą drogę hamowania, nawet
podczas hamowania awaryjnego.System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania się, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub na
nawierzchni o niskiej przyczepności kół,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Ponadto system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepności kół
prawych i kół lewych bądź też na
zakręcie.
Uzupełnieniem układu jest system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
40) 41) 42) 43) 44) 45) 46) 47) 48)
SYSTEM DTC (Drag
Torque Control)
System ten zapobiega możliwemu
blokowaniu się kół napędzanych, jakie
mogłoby mieć miejsce na przykład w
przypadku nagłego puszczenia pedału
przyspieszenia lub nagłej redukcji
biegów w warunkach niskiej
przyczepności kół do podłoża. W takiej
sytuacji efekt hamowania silnikiem
mógłby spowodować poślizg kół
napędzanych, a w konsekwencji utratę
stabilności samochodu. W tego typu
sytuacjach system DTC interweniuje
poprzez zwiększanie momentu
obrotowego silnika w celu zapewnienia
stabilności i zwiększenia
bezpieczeństwa samochodu.
64
BEZPIECZEŃSTWO

Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczeń podwozia, odcinków sztywnych i
elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.)
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej (zależnie od wyposażenia)
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i
bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni
Kontrola otwierania i zamykania się dachu, sprawdzenie
uszczelek i nasmarowanie prowadnic bocznych
przesuwania płótna dachu (tylko wersja 595C/695C)
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca
ręcznego
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i tylnych oraz funkcjonowania
sygnalizatora zużycia klocków (zależnie od wyposażenia)
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów
Kontrola napięcia i ewentualne wyregulowanie paska/
pasków napędu akcesoriów
126
OBSŁUGA I KONSERWACJA

KONTROLE
OKRESOWE
Co 1000 km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
ciśnienie i stan opon;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co 3000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się używać produktów
PETRONAS LUBRICANTS,
opracowanych i wykonanych specjalnie
do samochodów marki Fiat (patrz
tabela „Pojemności” w rozdziale „Dane
techniczne”).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej z
poniższych okoliczności:
jazda mocno obciążająca
samochód, na przykład po torze
wyścigowym;
jazda po zakurzonych drogach;
krótkie i powtarzane odcinki tras
(mniej niż 7-8 km) oraz jazda przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony - złączki - tuleje - itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego;
kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.
129