2020 Abarth 124 Spider sensor

HVORDAN
KOLLISJONSPUTENE
VIRKER
119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 128) 129) 130)
131)
Bilen er utstyrt med følgende typer
kollisjonsputer. De er utformet for å
virke sammen med sikkerhetsbeltene
for å bidra til å redusere omfanget av
skader i en ulykke. Kollisjonsputene er
designet for å gi ytterligere beskyttelse
av pasienter i tillegg til
sikkerhetsbeltefunksjonene. Sørg for at
du bruker sikkerhetsbeltene på riktig
måte.
Sikkerhetsbelteforstrammere
Sikkerhetsbelteforstrammerne er
utformet for å aktiveres i moderate eller
kraftige front- og nesten frontkollisjoner.
I tillegg vil forstrammeren i en
sidekollisjon virke på siden der
kollisjonen inntreffer. Forstrammerne
virker forskjellig, avhengig av hvilke
typer kollisjonsputer som er installert.
For mer informasjon om bruk av
sikkerhetsbelteforstrammeren, se
avsnittet "Kriterier for aktivering av
SRS-kollisjonspute".
Kollisjonspute fører
Førerkollisjonsputen er montert i rattet
fig. 76.Når kollisjonssensorene i kollisjonsputen
detekterer frontkollisjon med kraftigere
støt enn moderat, blåses opp
førerkollisjonsputen raskt for å bidra til å
redusere skade hovedsakelig av
førerens hode eller bryst som følge av at
føreren trykkes direkte mot rattet. For
mer informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
Kollisjonspute passasjer(Ett-trinns)
Passasjerkollisjonsputen er montert i
dashbordet foran passasjeren fig. 77.Oppblåsningsmekanismen for
passasjerkollisjonsputen er den samme
som førerkollisjonsputen. For mer
informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
Videre er passasjerkollisjonssystemet
for passasjeren utformet for aktivering
bare når klassifiseringssensoren for
passasjerer detekterer at en passasjer
sitter i passasjersetet. For mer
informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
7606010203-126-123AB7706010204-126-123AB
100
SIKKERHET

Sidekollisjonsputer
Sidekollisjonsputene er montert til
yttersiden av seteryggene fig. 78.
Når kollisjonssensorene til
kollisjonsputene detekterer sidekollisjon
som er kraftigere enn moderat, blåser
systemet opp sidekollisjonsputen bare
på siden der kjøretøyet ble truffet.Sidekollisjonsputen blåses opp raskt for
å minimere skade av førerens eller
passasjerens hode og bryst som
skyldes at innvendige organer treffes
direkte av en dør eller et vindu. For mer
informasjon om aktivering av
kollisjonspute, se "Kriterier for aktivering
av kollisjonsputer" i dette kapitlet.
Videre er sidekollisjonsputen for
passasjeren utformet for aktivering bare
når klassifiseringssensoren for
passasjerer detekterer at en passasjer
sitter i passasjersetet.
Varsellampe/pipelyd
En funksjonsfeil ved systemet eller
operasjonsforhold indikeres av et varsel.
Se avsnittet "Varsellamper og
meldinger" i kapitlet "Kjennskap til
instrumentpanelet". Se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapitlet
"Kjennskap til instrumentpanelet".
Sidekollisjonspute for passasjer
foran og barnesikringssystemer
Bakover-vendte barnesikringssystemer
måALDRIinstalleres i forsetet med en
aktiv sidekollisjonspute på
passasjersiden, da aktivering av
kollisjonsputen i en ulykke kan føre til
dødelige skader av barnet i bilen.
ALLTIDfølg instruksjonene på etiketten
som er festet på solskjermen på
passasjersiden fig. 79.
7806010205-126-123AB
7903030100-133-555
101

X: Kollisjonsputeutstyret er designet til å aktiveres i en kollisjon.
(*) I en sidekollisjon aktiveres sikkerhetsbelteforstrammerne og sidekollisjonsputene (bare på siden der kollisjonen skjer).
(**) Passasjerkollisjonsputene foran og på siden, og sikkerhetsbelteforstrammeren er designet for å aktiveres når
klassifiseringssensoren for passasjeren detekterer at en passasjer sitter i passasjersetet.
ADVARSEL I en frontkollisjon kan alle monterte kollisjonsputer og forstrammere for sikkerhetsbeltene aktiveres avhengig av
retning, vinkel og kraft i støtet.
103

KLASSIFISERINGS
SYSTEM FOR
PASSASJER
132) 133)
Vennligst les først "Forholdsregler for
tilleggssikringssystem" nøye gjennom.
Klassifiseringssensor for passasjer
Bilen din er utstyrt med
klassifiseringssensor for passasjer som
ledd i tilleggssikringssystemet. Denne
sensoren er montert i passasjerens
setepute. Denne sensoren måler
passasjersetets elektrostatiske
kapasitet.
SAS-enheten er utviklet for å unngå at
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, og forstrammersystemet for
sikkerhetsbeltene aktiveres hvis
indikatorlampene lyser for deaktivering
av passasjerkollisjonspute.
For å redusere muligheten for skadersom følge av passasjerkollisjonsputen,
deaktiverer systemet
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, i tillegg til forstrammersystemet
for sikkerhetsbeltene når
indikatorlampen lyser for deaktivering av
passasjerkollisjonsputen.
Dette systemet deaktiverer
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, samt
sikkerhetsbelteforstrammeren, for å
sikre at indikatorlampen for deaktivering
av passasjerkollisjonsputen lyser.
Varsellampen for kollisjonsputen/
forstrammersystemet for
sikkerhetsbeltet blinker og
indikatorlampen lyser for deaktivering av
passasjerkollisjonsputer hvis det er en
mulig funksjonsfeil i sensorene. Hvis
dette skjer, vil ikke
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, eller forstrammersystemet for
sikkerhetsbeltet, aktiveres.
ADVARSEL Under følgende forhold kan
ikke klassifiseringssensoren for
passasjer detektere en passasjer som
sitter riktig i passasjersetet og
aktivering/oppblåsing av
kollisjonsputene kan ikke kontrolleres
som oppgitt på tilstandstabellen for
indikatorlampen på/av for deaktivering
av passasjerkollisjonsputen. For
eksempel, hvis en passasjer sitter somvist i følgende fig. 84 kan ikke
klassifiseringssensoren for passasjer
detektere en passasjer som sitter riktig i
passasjersetet og aktivering/oppblåsing
av kollisjonsputene kan ikke kontrolleres
som oppgitt på tilstandstabellen for
indikatorlampen på/av for deaktivering
av passasjerkollisjonsputen.
8303040600-124-002AB
8403040702-12A-001AB
105

Tilstandstabell for varsellampe av/på for deaktivering av passasjerens kollisjonspute.
Hvis passasjerklassifiseringssensoren er normal, tennes indikatorlampen når tenningen slås PÅ. Lampen slukker etter noen få
sekunder. Deretter tennes indikatorlampen eller den slukker under følgende forhold:
Tilstand detektert av
passasjerklassifiserings
systemetIndikatorlampe for
deaktivering av
passasjerkollisjonsputePassasjerkollisjonsputer
foran og på sidenForstrammersystem for
passasjersikkerhetsbelte
Tom (ikke opptatt)Deaktivert Deaktivert
Et barn er plassert i et
barnesikringssystem (*)
Deaktivert Deaktivert
Voksen (**)
(***)Klar Klar
(*) Passasjerklassifiseringssensoren vil kanskje ikke detektere at et barn sitter i setet, i et barnesikringssystem eller et juniorsete,
avhengig av barnets fysiske størrelse og sittestilling.
(**) Hvis en mindre voksen sitter i passasjersetet, kan sensorene detektere at personen er et barn, avhengig av personens
hygiene.
(***) Slås av etter en liten stund.
Hvis begge indikatorlampene for deaktivering av passasjerkollisjonsputen ikke lyser i et spesifisert tidsrom når tenningen er satt
til PÅ eller de ikke slås på som oppgitt i tilstandstabellen for indikatorlampen av/på for deaktivering av passasjerkollisjonspute.
Ikke la noen sitte i passasjersetet og ta kontakt med en Abarth-forhandler så snart som mulig. Systemet vil kanskje ikke virke på
riktig måte i en ulykke.
107

123)Ikke fest gjenstander til eller rundt
området der en passasjerkollisjonspute
aktiveres. Det er farlig å feste gjenstander til
setet på en slik måte at ytterkanten av setet
dekkes til på noen måte. I en ulykke kan
gjenstanden komme i veien for
sidekollisjonsputen, som blåses opp fra
ytterkanten av setene, og forhindre
tilleggsbeskyttelsen til
sidekollisjonsputesystemet eller omdirigere
kollisjonsputen på en farlig måte.
Kollisjonsputen kan også kuttes opp og
slippe ut gassen. Ikke heng poser,
kartlommer eller ryggsekker med
sidestropper på setene. Aldri bruk
setetrekk på setene. Sørg alltid for å holde
sidekollisjonsputemodulene i setene fri til
bruk ved en eventuell sidekollisjon.
124)Ikke rør komponentene i
tilleggssikringssystemet etter at
kollisjonsputene er oppblåst. Det er farlig å
røre komponentene i
tilleggssikringssystemet etter at
kollisjonsputene er oppblåst. Etter
oppblåsing er de veldig varme. Du kan
brenne deg.
125)Aldri installer noe utstyr foran på
kjøretøyet. Det er farlig å installere utstyr
foran, for eksempel frontal
beskyttelsesstang (kengurustang, støtstang
eller andre lignende enheter), snøplog eller
vinsjer. Sensorsystemet for kollisjonsputene
kan påvirkes. Dette kan føre til at
kollisjonsputene blåses opp uventet, eller
forhindre at kollisjonsputene blåser opp
under en ulykke. De som sitter i bilen kan
skades alvorlig.126)Ikke modifiser fjæringen. Det er farlig å
endre bilens fjæring. Hvis bilens høyde eller
fjæring endres, vil ikke bilen kunne
detektere nøyaktig en kollisjon. Det vil
resultere i feil eller uventet aktivering av
kollisjonspute og muligheten for alvorlig
skade.
127)Ikke forandre på en dør eller la noen
skade stå ureparert. Sørg alltid for at en
faglært mekaniker gjør jobben. Vi anbefaler
at en Abarth-forhandler inspiserer en
skadet dør. Det er farlig å forandre på en
dør eller la en skade stå ureparert. Hver dør
ha ren sidekollisjonssensor som
komponent i tilleggssikringssystemet. Hvis
det bores hull i en dør, en dørhøyttaler er
tatt ut uten å bli satt inn igjen, eller en
skadet dør ikke repareres, kan sensoren
skades slik at den ikke oppfanger trykk fra
et støt under en sidekollisjon. Hvis ikke en
sensor detekterer en sidekollisjon på riktig
måte, vil kanskje ikke sidekollisjonsputer og
sikkerhetsbelteforammeren virke slik de
skal. Det kunne resultere i alvorlig skade av
de som sitter i bilen.128)Tilleggssikringssystemet må ikke
forandres. Det er farlig å forandre på
komponentene eller ledningsnettet til
tilleggssikringssystemet. Du kan utilsiktet
aktivere det eller gjøre det inoperativt. Ikke
foreta noen modifikasjoner av
tilleggssikringssystemet. Dette inkluderer
installering av beslag, merker eller noe
annet over kollisjonsputemodulene. Det
inkluderer også installering av elektrisk
tilleggsutstyr på eller i nærheten av
systemkomponenter eller ledningsnett. En
faglært mekaniker (vi anbefaler en
Abarth-forhandler) kan gi det spesielle
tilsynet som trengs ved fjerning og
installering av seter. Det er viktig å beskytte
ledningsnettet og koblingene i
kollisjonsputene for å sikre at de ikke
aktiveres utilsiktet, og at
klassifiseringssystemet for passasjerene og
setene beholder en uskadet
kollisjonsputekobling.
129)Ikke legg bagasje eller andre
gjenstander under setene. Det er farlig å
legge bagasje eller andre gjenstander
under setene. Komponentene som er
sentrale for tilleggssikringssystemet kan
skades. Ved sidekollisjon kan det forhindre
at de riktige kollisjonsputene aktiveres, noe
som kan føre til død eller alvorlig skade. For
å forhindre skade av komponentene som
er vesentlige for tilleggssikringssystemet,
må ikke bagasje eller andre gjenstander må
ikke legges under setene.
109

130)Kjør ikke et kjøretøy med skadet
kollisjonspute/setebeltestrammerkomponenter.
Komponenter i et oppbrukt eller skadet
kollisjonspute/forstrammersystem for
sikkerhetsbelte må byttes ut etter kollisjon
som fikk dem til å aktiveres eller skadet
dem. Bare en faglært mekaniker (vi
anbefaler en Abarth-forhandler) som kan
evaluere disse systemene nøye for å sørge
for at de vil virke ved senere behov. Hvis du
kjører med en brukt eller skadet
kollisjonspute eller forstrammerenhet, vil du
ikke få den nødvendige beskyttelsen ved
en påfølgende ulykke. Det kan resultere i
alvorlig skade eller død.
131)Ikke fjern innvendige deler av
kollisjonsputer. Det er farlig å fjerne
komponenter som setene, instrumentpanel
foran, rattet, som inneholder
kollisjonsputedeler eller sensorer. Disse
delene inneholder viktige
kollisjonsputekomponenter. Kollisjonsputen
kan aktiveres utilsiktet og føre til alvorlig
skade. Få alltid en Abarth-forhandler til å
fjerne disse delene.132)Ikke la en som sitter i passasjersetet å
sitte i en stilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere
passasjeren på riktig måte. Det er farlig om
noen sitter i passasjersetet i en stilling som
gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere
passasjeren på riktig måte. Hvis
klassifiseringssensoren for passasjeren ikke
detekterer den som sitter i passasjersetet
på riktig måte, kan det hende at
passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, samt forstrammer systemet ikke
virker som de skal (inaktiveres) eller de kan
operere (blåses opp) utilsiktet. Passasjeren
vil ikke få tilleggsbeskyttelsen av
kollisjonsputer, eller utilsiktet aktivering av
kollisjonsputene kan resultere i alvorlig
skade eller død.133)Under følgende forhold kan ikke
klassifiseringssensoren for passasjer
detektere en passasjer som sitter riktig i
passasjersetet og aktivering/oppblåsing av
kollisjonsputene kan ikke kontrolleres som
oppgitt på tilstandstabellen for
indikatorlampen på/av for deaktivering av
passasjerkollisjonsputen. For eksempel:
Bagasje eller andre gjenstander som er lagt
under passasjersetet eller mellom
passasjersetet og førersetet som trykk opp
på passasjersetet / En gjenstand, for
eksempel en setepute, legges på
passasjersetet eller mellom passasjerens
rygg og seteryggen / Et setetrekk legges
over passasjersetet / Bagasje eller andre
gjenstander legges på setet med barne i
barnesikringssystem / Setet vaskes /
Væske søles på setet / Passasjersetet
skyves bakover, inn i bagasje eller andre
gjenstander som er lagt under det /
Bagasje eller andre gjenstander legges
mellom passasjersetet og førersetet / En
elektrisk enhet legges på passasjersetet.
Passasjerkollisjonsputene foran og på
siden, samt sikkerhetsbelteforstrammeren
vil deaktivere hvis indikatorlampen for
deaktivering av passasjerkollisjonsputen AV
lyser.
ADVARSEL
22)For å sikre riktig aktivering av
kollisjonsputen foran og for å forhindre
skade av sensoren i seteputen: Ikke legg
skarpe gjenstander på seteputen eller la
tung bagasje ligge på dem. Ikke søl væske
på setene eller under setene.
110
SIKKERHET

23)For at sensorene skal virke som de
skal, gjør alltid følgende: Juster setene så
langt tilbake som mulig og alltid sitt rett i
ryggen mot seteryggen, med
sikkerhetsbelte brukt riktig. Hvis du setter et
bar i passasjersetet, fest barnesetet på
riktig måte og skyv passasjersetet så langt
bakover som mulig innenfor området der
barnesikringssystemet kan installeres.REGISTRERE
KJØRETØYDATA
Dette kjøretøyet er utstyrt med en
computer som registrerer følgende
hoveddata for kjøretøyet knyttet til
kontroller, drift og andre kjøreforhold.
Registrerte dataKjøretøyforhold som motorturtall og
kjøretøyets hastighet.
Bruk av f.eks. gasspedal og brems,
og informasjonen knyttet til miljøforhold
når bilen kjøres.
Diagnostisk informasjon om
funksjonssvikt fra hver bilcomputer.
Informasjon knyttet til kontroller av
andre bilcomputere.
De registrerte dataene kan variere
avhengig av bilens grad og
tilleggsutstyr. Tale og biler registreres
ikke.
Databehandling
FCA og dennes underleverandører kan
skaffe og bruke de registrerte dataene
til diagnostisering av funksjonsfeil,
forskning og utvikling, og
kvalitetsforbedring.
FCA vil ikke fremlegge noen av de
innhentede dataene til en tredjepart
med mindre:
det foreligger en avtale med bilens
eier (asvtaler fra utleier og leietaker for
utleid kjøretøy);
det er offisielt begjæret av politi eller
andre myndigheter;
det er til statistisk behandling hos en
forskningsinstitusjon etter bearbeiding
av data slik at eierens eller kjøretøyets
ID ikke vises.
111