2019 YAMAHA YZF-R125 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione e regolazione periodiche
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6
HAU72740
NOTA
Il filtro aria richiede una manutenzione più frequente se si percorrono zone molto umi-
de o polverose.
24*Assieme ammor-
tizzatore• Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio.
• Sostituire se necessario.√√√√
25*Perni di guida del
braccio cinemati-
smo e del braccio
di collegamento
della sospensione
posteriore• Controllare il funzionamento.√√√√
• Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio.√√
26 Olio motore• Cambiare (scaldare il motore pri-
ma del drenaggio).
• Controllare il livello dell’olio e
l’assenza di perdite di olio nel
veicolo.Al primo intervallo e suc-
cessivamente ogni 3000
km (1800 mi).√
27 Elemento filtro olio• Sostituire.√√√√√
28*Sistema di raffred-
damento• Controllare il livello del liquido
refrigerante e l’assenza di perdi-
te di olio nel veicolo.√√√√√
• Cambiare. Ogni 3 anni
29*Interruttori del fre-
no anteriore e del
freno posteriore• Controllare il funzionamento.√√√√√√
30*Parti in movimen-
to e cavi• Lubrificare.√√√√√
31*Corpo manopola
acceleratore e
cavo• Controllare il funzionamento e il
gioco.
• Se necessario, regolare il gioco
del cavo dell’acceleratore.
• Lubrificare il corpo manopola
acceleratore e il cavo.√√√√√
32*Luci, segnali e in-
terruttori• Controllare il funzionamento.
• Regolare il fascio luce.√√√√√√ N. POSIZIONE
X 1000 km
INTERVENTO DI CONTROLLO
O MANUTENZIONE
X 1000 mi
LETTURA DEL TOTALIZZATORE
CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
16121824
0.63.5710.514
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
Manutenzione del freno idraulico
• Controllare regolarmente e, se necessario, correggere il livello liquido freni.
• Cambiare il liquido freni ogni due anni.
• Sostituire i tubi freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
HAU18782
Rimozione ed installazione delle
carenature
Le carenature illustrate vanno tolte per ese-
guire alcuni dei lavori di manutenzione de-
scritti in questo capitolo. Fare riferimento a
questa sezione tutte le volte che si deve ri-
muovere ed installare una carenatura.
HAUM4041
Carenatura A
Per rimuovere la carenatura
Togliere il fissaggio rapido, le viti ed il bullo-
ne, e poi asportare la carenatura.
NOTA
Per togliere il fissaggio rapido, premere il
perno centrale con un cacciavite e poi
estrarre il fissaggio.
Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria e poi installare il bullone, le viti
e il fissaggio rapido.
NOTA
Per installare i fissaggi rapidi, spingere fuori
il perno centrale in modo che sporga dalla
testa del fissaggio, inserire il fissaggio nella
carenatura e poi premere il perno sporgen-
te fino a quando non è a filo con la testa del
fissaggio.
Carenatura B
Per rimuovere la carenatura
Togliere il fissaggio rapido, le viti ed il bullo-
ne, e poi asportare la carenatura.
1. Carenatura A
1. Carenatura C
2. Carenatura B
ZAUM16161
ZAUM161512
1. Vite
2. Bullone
3. Carenatura A
4. Fissaggio rapido
ZAUM161734
1
2
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Manutenzione e regolazione periodiche
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Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posizio-
ne originaria e poi installare il bullone, le viti
e il fissaggio rapido.
Carenatura C
Per rimuovere la carenatura
1. Togliere la carenatura B. (Vedere pagi-
na 6-8.)
2. Togliere il fissaggio rapido e le viti, e
poi asportare la carenatura.
Per installare la carenatura
1. Posizionare la carenatura nella sua
posizione originaria e poi installare le
viti e il fissaggio rapido.2. Installare la carenatura B. (Vedere pa-
gina 6-8.)
1. Vite
2. Fissaggio rapido
3. Carenatura B
4. Bullone
1. Carenatura C
2. Vite
3. Fissaggio rapido
ZAUM1618
1
ZAUM1619
2
1
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
HAU19623
Controllo della candela
La candela è un componente importante
del motore che va controllato periodica-
mente, preferibilmente da un concessiona-
rio Yamaha. Poiché il calore ed i depositi
provocano una lenta erosione della cande-
la, bisogna smontarla e controllarla in con-
formità alla tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato
della candela può rivelare le condizioni del
motore.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettro-
do centrale della candela dovrebbe essere
di colore marroncino chiaro (il colore ideale
se il veicolo viene usato normalmente). Se il
colore della candela è nettamente diverso,
il motore potrebbe funzionare in maniera
anomala. Non tentare di diagnosticare pro-
blemi di questo genere. Chiedere invece ad
un concessionario Yamaha di controllare il
veicolo.
Se la candela presenta segni di usura degli
elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di
altro genere, si deve sostituirla.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-
tro e, se necessario, regolarla secondo la
specifica.Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppia-
mento ed eliminare ogni traccia di sporco
dalla filettatura della candela.
NOTA
In mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4…1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
Candela secondo specifica:
NGK/MR8E9
1. Distanza tra gli elettrodi
1
ZAUM0037
Distanza tra gli elettrodi:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Coppia di serraggio:
Candela:
12.5 N·m (1.25 kgf·m, 9.22 lb·ft)
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Manutenzione e regolazione periodiche
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HAUM4051
Olio motore ed elemento filtro
olio
Controllare sempre il livello dell’olio motore
prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si
deve cambiare l’olio e sostituire l’elemento
filtro olio agli intervalli specificati nella tabel-
la della manutenzione periodica e lubrifica-
zione.
Per controllare il livello dell’olio motore
1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana e mantenerlo diritto. Basta una
lieve inclinazione laterale per provoca-
re errori nel controllo.
2. Avviare il motore, farlo riscaldare per
alcuni minuti, quindi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem-
po all’olio di depositarsi, rimuovere il
tappo riempimento olio, pulire l’astina
livello con un panno, inserirla nel foro
riempimento olio (senza avvitarla),
quindi estrarla per controllare il livello
dell’olio. ATTENZIONE: Non utilizza-
re il veicolo fino a quando non si è
certi che il livello olio motore è suf-
ficiente.
[HCA10012]
NOTA
Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti di livello minimo e massimo.
4.
mento livello minimo, rabboccare con
il tipo di olio consigliato per raggiun-
gere il livello appropriato.
5. Installare il tappo riempimento olio.
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento filtro olio)
1. Togliere la carenatura A. (Vedere pagi-
na 6-8.)
2. Avviare il motore, farlo riscaldare per
alcuni minuti, quindi spegnerlo.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.
4. Per scaricare l’olio dal carter, togliere
il tappo bocchettone riempimento olio
motore e il bullone drenaggio con l’O-
ring, la molla di compressione e il filtri-
no olio motore. ATTENZIONE: Quan-
do si toglie il tappo filettato di
scarico olio motore, l’O-ring, la
molla di compressione ed il filtrino
dell’olio motore cadono fuori. Stare
attenti a non perdere queste parti.
[HCA11002]
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
ZAUM1610
1. Astina livello
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
1
2
3
ZAUE1300
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Manutenzione e regolazione periodiche
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6
5. Pulire il filtrino olio motore con un sol-
vente.
NOTA
Saltare alla fase 9 se si cambia solo
l’olio.
Eseguire le fasi 6–8 se si sostituisce
l’elemento filtro olio.
6. Rimuovere il coperchio elemento filtro
olio togliendo i bulloni.
7. Rimuovere e sostituire l’elemento filtro
olio e l’O-ring.8. Installare il coperchio elemento filtro
olio installando i bulloni, quindi serran-
doli alla coppia specificata.
NOTA

tamente.
9. Installare il filtrino olio motore, la molla

drenaggio olio motore, quindi stringer-
lo alla coppia di serraggio secondo
specifica. ATTENZIONE: Prima di in-
stallare il bullone drenaggio olio,
non dimenticare di installare in po-
sizione l’O-ring, la molla di com-
pressione ed il filtrino olio motore.
[HCA10422]
10. Rabboccare con la quantità specifica-
ta dell’olio motore consigliato, quindi
installare e serrare il tappo riempimen-
to olio.
1. Bullone drenaggio olio
2. O-ring
3. Molla di compressione
4. Filtro
5. Coppa olio
1. Bullone
2. Coperchio elemento filtro olio
2 3 4
51
ZAUE0672
1. Elemento filtro olio
2. O-ring
Coppie di serraggio:
Bullone coperchio elemento filtro
olio:
10 N·m (1.0 kgf·m, 7.4 lb·ft)
Coppie di serraggio:
Bullone drenaggio olio:
32 N·m (3.2 kgf·m, 24 lb·ft)
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Manutenzione e regolazione periodiche
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ATTENZIONE
HCA11621
Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o su-
periore.
Accertarsi che non penetrino corpi
estranei nel carter.
11. Accendere il motore e lasciarlo girare
al minimo per diversi minuti verifican-
do che non ci siano perdite di olio. In
caso di perdite di olio, spegnere im-
mediatamente il motore e cercarne le
cause.
12. Spegnere il motore, controllare il livel-
lo dell’olio e correggerlo, se necessa-
rio.
HAU85450
Perché Yamalube
L’olio YAMALUBE è un componente origi-
nale YAMAHA nato dalla passione e dalla
convinzione dei tecnici che l’olio motore è
un componente liquido importante per il
motore. Organizziamo team di specialisti
nei settori di ingegneria meccanica, chimi-
ca, elettronica e prove su circuito dedicati
allo sviluppo del motore e dell’olio che sarà
utilizzato con esso. Gli oli Yamalube trag-
gono il massimo vantaggio dalle qualità
dell’olio di base con un equilibrio ideale di
additivi per garantire la conformità dell’olio
finale ai nostri standard prestazionali. Per-
tanto, gli oli minerali, semisintetici e sintetici
Yamalube hanno i propri caratteri e valori
distintivi. L’esperienza di Yamaha acquisita
nel corso di molti anni di ricerca e sviluppo
nel settore degli oli fin dagli anni ‘60 rende
Yamalube la scelta migliore per il motore
Yamaha. Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Cambio olio:
0.85 L (0.90 US qt, 0.75 Imp.qt)
Con rimozione dell'elemento filtro
olio:
0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp.qt)
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