13
1
Instruktionsbog til Supra 1-1. BEMÆRK
BEMÆRK
Det lovpligtige nødopkaldssystem
eCall må kun indsamle og behandle
følgende data:
• Bilens stelnummer til hurtig identi-
fikation af bilen, fx model.
• Køretøjstype, fx bil.
• Bilens brændstoft ype, fx benzin
eller diesel med henblik på vurde-
ring af risici i forbindelse med red-
ning, fx risiko for brand forårsaget
af brændstof.
• Bilens position på ulykkestids- punktet, dens seneste tre positio-
ner og kørselsretningen med hen-
blik på at finde bilen hurtigere fx i
meget komplekse ruteafsnit.
• Logfil for automatisk systemakti- vering samt dennes tidsstempel.
• Kontroloplysninger, der informe- rer redningstjenesterne om, hvor-
vidt nødopkaldet fx blev udløst
automatisk eller manuelt.
• Et tidsstempel for bestemmelse af tidspunktet for ulykken, så red-
ningstjenestens indsatsplan kan
optimeres.
• Kørselsretningen for at bestem- me fx vejsiden.
Myndighederne i den stat, hvor
cCall-systemet foretager nødopkal-
det, bestemmer, hvilke alarmcentra-
ler der modtager og behandler de
lovpligtige nødopkald. Det lovpligtige nødopkaldssystem
eCall sikrer, at dataene i systemhu-
kommelsen ikke kan tilgås uden for
systemet, før et nødopkald udløses.
De data, der er indsamlet til det lov-
pligtige nødopkaldssystem eCall,
lagres kun i bilen og sendes til
alarmcentralen, når et nødopkald
udløses.
Det lovpligtige nødopkaldssystem
eCall sikrer, at de
ikke kan spores,
og at der ikke sker permanent spo-
ring under normal kørsel.
Det lovpligtige nødopkaldssystem
eCall sikrer, at dataene i den interne
systemhukommelse slettes automa-
tisk og løbende.
Data relateret til bilens placering
overskrives løbende i den interne
systemhukommelse, så kun bilens
tre seneste placeringer, som er nød-
vendige for systemets funktion, er
tilgængelige.
Aktivitetsdataloggen i det lovpligtige
nødopkaldssystem eCall gemmes
kun så længe, det er nødvendigt for
at kunne håndtere eCall-nødopkald
og aldrig længere end 13 timer efter,
at eCall-nødopkaldet blev udløst.
Datatyper og modtagere af data
Databehandlings
konfiguration
OM99T05DK.book Page 13 Friday, September 13, 2019 1:26 PM
268
Instruktionsbog til Supra4-1. KØRSELSTIP
Der kan komme en smule røg fra
udstødningen, også efter at moto-
ren er standset.
Der kan forekomme støj, fx fra
køleblæseren, i nogle minutter ef-
ter, at motoren er standset.
Det er normalt, at køleblæseren kø-
rer i nogle minutter, også efter korte-
re køreture.
Forskellige førerprofiler sikrer, at
partikelfilteret til udstødningsgas er
selvrensende. Hvis det udover den
selvrensende funktion er nødvendigt
at rense partikelfilteret til udstød-
ningsgas aktivt, vises en meddelel-
se fra bilen.
Foretag følgende, næste gang du
kører uden for bymæssig bebyggel-
se i ca. 30 minutter:
Deaktivér fartpilotsystemerne.
Fjern foden fra speederen flere
gange, og lad bilen køre i frigear,
se side 273.
Kør om muligt med skiftende ha-
stighed.Rensning af partikelfilteret til
udstødningsgas under kørselRadiosignaler
ADVARSEL
Visse af bilens funktioner kan påvir-
kes af støj fra højfrekvente radiosig-
naler. Disse signaler stammer fra
forskellige sendersyst
emer, fx fra luft-
fartsradarer eller relæstationer til
mobil telekommunikation.
Vi anbefaler, at du kontakter en auto-
riseret Toyota-forh andler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk, hvis
du oplever denne type problemer.
Mobil kommunikation i bilen
ADVARSEL
Der er risiko for gensidige forstyrrel-
ser mellem bilens elektronik og
mobile radioenheder. Der genereres
stråling, når mobile radioenheder sen-
der. Der er risiko for personskade
eller tingsskade. Hvis det er muligt,
bør mobile radioenheder som fx
mobiltelefoner kun bruges i kabinen,
hvis de er sluttet direkte til en ekstern
antenne, så gensidig støj undgås, og
så strålingen ledes ud af kabinen.
OM99T05DK.book Page 268 Friday, September 13, 2019 1:26 PM
