3
Tartalomjegyzék
Sebességtartó automatika - fontos javaslatok 131Programozható sebességtartó automatika 131Adaptive Cruise Control 134Sebesség megjegyzése 138Aktív vészfékDistance Alert-vel és intelligens vészfékezési segítséggel 138Lane Keeping Assist 141Blind Spot Detection 145Active Blind Spot Monitoring System 147A zavarás észlelése 147Parkolási érzékelők 148Top Rear Vision 150Park Assist 153
7Gyakorlati tudnivalókÜzemanyagok kompatibilitása 157Üzemanyag-feltöltés 157Hibás tankolás megelőzés (dízel) 159Hóláncok 159Vonóberendezés 160Vonóberendezés gyorsan leszerelhető
vonóhoroggal 162Energiatakarékos üzemmód 163Tetőrudak / Tetőcsomagtartó 164Motorháztető 165Motortér 166Szintek ellenőrzése 166Gyors ellenőrzések 169AdBlue® (dízelmotorok) 171Szabadonfutó 174Ápolási és karbantartási tanácsok 174
8Üzemzavar eseténÜzemanyag-kifogyás (dízel) 176Szerszámkészlet 176Ideiglenes defektjavító készlet 177Pótkerék 180Izzócsere 184Biztosíték cseréje 18912 V-os akkumulátor 192Vontatás 196
9Műszaki adatokMéretek 198A motor műszaki adatai és a vontatott terhek 200Azonosító jelölések 204
10Bluetooth® audiorendszerElső lépések 205A kormányra szerelt kezelőszervek 206Menük 207Rádió 207DAB (Digital Audio Broadcasting) rádió 208Média: 210
Telefon 213Gyakran Ismételt Kérdések 216
11TOYOTA Connect RadioElső lépések 218A kormányra szerelt kezelőszervek 219Menük 220Alkalmazások 221Rádió 222DAB (Digital Audio Broadcasting) rádió 223
Média: 224Telefon 225Beállítások 229Gyakran Ismételt Kérdések 231
12TOYOTA Connect NavElső lépések 233A kormányra szerelt kezelőszervek 234Menük 235Hangparancsok 236Navigáció 242Csatlakoztatott navigáció 244Alkalmazások 247Rádió 251DAB (Digital Audio Broadcasting) rádió 252Média: 253Telefon 254Beállítások 257Gyakran Ismételt Kérdések 259
■ABC szerinti tárgymutató
141
Vezetés
6
NOTIC E
A funkció működése a fékpedál enyhe vibrációjaként lehet érezhető.Ha a jármű teljesen leállt, az automatikus fékezést a rendszer 1-2 másodpercig továbbra is fenntartja.
Deaktiválás/aktiválás
Alapértelmezés szerint a rendszer minden motorindításkor automatikusan aktiválódik.Ez a rendszer ki- vagy bekapcsolható a járműbeállítások menüben.A rendszer kikapcsolását a jelzőfény kigyulladása jelzi, amelyet egy üzenet megjelenése kísér.
Meghibásodás
Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa kigyullad a műszerfalon, egy képernyő-üzenet és egy hangjelzés kíséretében.
Lépjen kapcsolatba egy TOYOTA kereskedővel vagy egy minősített szervizzel és ellenőriztesse a rendszert.Ha ezek a figyelmeztető lámpák a motor kikapcsolása és újraindítása után kigyulladnak, vegye fel a kapcsolatot egy TOYOTAkereskedővel vagy egy szakműhellyel a rendszer ellenőrzéséhez.
Lane Keeping Assist
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.Az utakon és az út szélein megfigyelhető jelek azonosításához használt szélvédő tetején található kamera segítségével (verziótól függően) a rendszer korrigálja a jármű pályáját, miközben figyelmezteti a járművezetőt, ha észleli egy vonalon vagy padkán történő véletlen átkelés veszélyét.Ez a rendszer különösen hasznos az autópályákon és a főutakon.
A működés feltételei
– A jármű sebességének 65 és 180 km/h (40 és 112 mph) között kell lennie.– A forgalmi sávot elválasztó vonalnak kell határolni.– A vezetőnek mindkét kezével tartania kell a kormánykereket.– A pálya megváltozását nem kell az irányjelzők működtetésével kísérni.– Az ESC aktiváltnak kell lennie, és nem lehet hibás.
W ARNI NG
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll annak veszélye, hogy a jármű akaratlanul kilép a használt sávból. Nem kezeli a biztonságos vezetési távolságot, a jármű sebességét vagy a fékeket.A vezetőnek mindkét kezével úgy kell tartania a kormánykereket, hogy a vezérlés fenntartható legyen olyan körülmények között, amikor a rendszer nem képes beavatkozni (például ha az elválasztóvonal jelölése eltűnik).
147
Vezetés
6
Active Blind Spot
Monitoring System
A kérdéses oldalsó tükörben lévő folyamatosan világító figyelmeztető lámpa mellett a pálya helyesbítése is érzékelhető, ha megpróbálja átlépni egy sávjelzést bekapcsolt irányjelzőkkel az ütközés elkerülése érdekében.Ez a rendszer a Lane Keeping Assist és Blind Spot Detection kombinációja.Ennek a két funkciónak bekapcsolva és működésben kell lenni.A jármű sebességének 65 és 140 km/h (40 és 87 mph) között kell lennie.Ezek a funkciók különösen alkalmasak autópályákon és főutakon közlekedésre.További információt a Lane Keeping Assist és a Blind Spot Detection rendszerekről a megfelelő szakaszokban olvashat.
WARNI NG
Ez a rendszer vezetési segédeszköz, amely semmilyen körülmények között nem helyettesítheti a vezető éberségének szükségességét.
A zavarás észlelése
Lásd az általános ajánlásokat a vezetési és manőverezési segédeszközök használatáról.Tartson szünetet fáradtság esetén, vagy legalább két óránként.A verziótól függően a funkció csak a "Kávészünet riasztás" rendszerből áll, vagy ebből, a "Vezetői figyelem figyelmeztető" rendszerrel kombinálva.
WARNI NG
Ezeket a rendszereket semmilyen tekintetben sem a vezető ébren tartására fejlesztették ki, vagy hogy megakadályozzák a vezetőt az elalvásban a kormánynál. A sofőr felelőssége megállni, ha fáradtnak érzi magát.
Aktiválás / deaktiválás
A funkciót a jármű konfigurációs menüjében lehet be- és kikapcsolni.A rendszer állapota a memóriában marad, amikor a gyújtást kikapcsolják.
Kávészünet riasztás
A rendszer kiad egy riasztást, amint azt észleli, hogy a vezető nem tartott szünetet 2 óra vezetés után, miközben 65 km/h (40 mph) sebesség felett haladt.Ez a riasztás egy üzenet formájában kerül kijelzésre arra ösztönözve, hogy tartson szünetet, egy hallható riasztás mellett.Ha a vezető nem követi ezt a tanácsot, akkor a riasztás óránként megismétlődik, amíg a jármű meg nem áll.A rendszer újraállítja önmagát, ha az alábbi feltételek egyike teljesül:– a motor jár, a jármű álló helyzetben van legalább 15 percig,– a gyújtás ki lett kapcsolva néhány percig,– a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és az ajtó ki lett nyitva.
NOTIC E
Amint a jármű sebessége 65 km/h (40 mph) sebesség alá esik, a rendszer készenléti üzemmódra vált.A vezetési időt ismét számolja a rendszer, amint a sebesség 65 km/h (40 mph) érték főlé emelkedik.
