2019 TOYOTA PRIUS PRIME ECU

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2-2. Charge
Pour des raisons de sécurité, vérifiez le câble de charge régulière-
ment.
Vérification et entretien du câble de charge
AVERTISSEMENT
■Vérification régulière
Vérifiez les points suivants régulièrement.
Les négliger pourrait provoquer un accident susceptible d’occasionner des
blessures graves, voire mortelles.
●Le câble de charge, la fiche, le connecteur de charge, le CCID (dispositif
de coupure du circuit de charge), etc., n’ont pas été endommagés
● La prise électrique n’a pas été endommagée
● La fiche peut être insérée de manière sécuritaire dans la prise électrique
● La fiche ne devient pas brûlante lorsque vous l’utilisez
● Les broches de la fiche ne sont pas déformées
● La fiche n’est pas empoussiérée, etc.
Débranchez la fiche de la prise électri que avant de l’inspecter. Si vous trou-
vez une quelconque anomalie à la suite de l’inspection, cessez immédiate-
ment de l’utiliser et adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.
■ Entretien du câble de charge
Lorsque le câble de charge est sale, enlevez d’abord la poussière à l’aide
d’un chiffon rêche essoré, puis essuyez le câble avec un chiffon sec.
Toutefois, ne le lavez jamais avec de l’eau. Si le câble de charge était lavé
avec de l’eau, un incendie ou une décharge électrique pourraient se pro-
duire, susceptibles d’occasionner des blessures graves, voire mortelles.
■ Lorsque vous n’utilisez pas le câble de charge pendant une longue
période
Débranchez la fiche de la prise électr ique. De la poussière pourrait s’accu-
muler sur la fiche ou dans la prise électrique et entraîner une surchauffe, ce
qui risquerait de provoquer un incendie.
De plus, gardez le câble dans un endroit où il n’y a pas d’humidité.

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1392-2. Charge
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Système hybride branchable
■L’environnement de charge
Pour assurer la sécurité de la charge, l’équipement et les paramètres de
charge suivants sont recommandés.
●Prise électrique étanche
Lors d’une charge à l’extérieur, branchez la fiche dans une prise électrique
résistante aux intempéries, et assurez-vous qu’elle demeure étanche pen-
dant que la fiche est branchée.
● Circuit dédié
• Pour réduire les risques d’incendie, assurez-vous d’utiliser un circuit de
15 A minimum, avec une protection contre les surintensités, en confor-
mité avec le National Electric Code, ANSI/NFPA 70.
• Pour réduire le risque de décharge électrique lorsque vous manipulez la
fiche, branchez-la à une prise électr ique dotée d’un disjoncteur de fuite à
la terre (GFCI) ou qui a un disjoncteur différentiel installé.
■ Lorsque votre disjoncteur se déclenche pendant la charge
Vous pouvez modifier la limite supérieure du courant de charge dans les
paramètres “Personnalisation du véhicule” de l’écran multifonction.
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou pour
sélectionner (“Personnalisation du véhicule”) sur l’écran ,
puis appuyez sur .
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou pour
sélectionner “Paramètres de charge”, puis appuyez sur .
L’écran “Paramètres de charge” s’affichera.
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou pour
sélectionner “Courant de charge”, puis appuyez sur .
L’écran “Courant de charge” s’affichera.
Appuyez sur le contacteur de commande du compteur ou pour
sélectionner “8A”, puis appuyez sur .
Le courant de charge maximum sera réduit à 8 A.
*
Si le disjoncteur se déclenche pendant la charge, même après la modification
de la limite supérieure du courant de char ge, vérifiez si la source d’alimenta-
tion connectée répond aux conditions de charge spécifiées. (P. 138)
* : La limitation du courant de charge va allonger le temps de charge.
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1452-2. Charge
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Système hybride branchable
●Lorsque les opérations suivantes sont exécutées pendant que “Refroid.
batt. trac.” est en cours, l’opération de refroidissement de la batterie hybride
(batterie de traction) s’arrête.
• Une portière est ouverte
• Le capot est ouvert
• Le contacteur d’alimentation est placé dans tout autre mode que la
désactivation
• La position de changement de vitesse est changée pour toute autre posi- tion que P
• Le climatiseur à distance est en fonction (P. 549)
• “Charger imméd.” est mise en œuvre ( P. 175, 185)
• La charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) est en
dessous d’un certain niveau
● Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, un écran de vérification
s’affiche sur l’écran multifonction indiquant si “Refroid. batt. trac.” est mise en
œuvre. Vous pouvez activer et désactiver cet écran de vérification dans les
paramètres “Personnalisation compteur” sur l’écran multifonction ( P. 258).
Toutefois, lorsque l’écran de vérification est réglé sur “Désactivé”, “Refroid.
batt. trac.” ne fonctionne plus.
● “Refroid. batt. trac.” utilise l’énergie de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) et d’une source d’alimentation externe.
• Pendant que “Refroid. batt. trac.” est activée, la quantité de charge rési- duelle de la batterie hybride (batte rie de traction) augmente et diminue
dans une certaine plage, et n’augmente pas comme dans une charge
normale.
• L’activation de “Refroid. batt. trac.” est reconnue en tant que charge par un équipement de charge. L’équipement de charge qui calcule les frais
en fonction du temps de charge occasionne des frais de charge.

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2-2. Charge
Vous pouvez afficher les informations relatives à la charge et les véri-
fier sur l’écran multifonction du véhicule ou sur l’écran 11,6 pouces (si
le véhicule en est doté).
Reportez-vous à P. 277 pour plus de détails sur l’affichage de l’écran pour
l’écran 11,6 pouces (si le véhicule en est doté).
■
Pendant la charge
Lorsque l’une des portières est
ouverte pendant la charge,
vous pouvez vérifier l’état
actuel de la charge et le temps
restant jusqu’à la fin de la
charge.
■À la fin de la charge
À la fin de la charge, la pre-
mière fois que le système
hybride est démarré, un mes-
sage détaillant les résultats de
la charge s’affiche. De plus, un
message s’affiche si une opéra-
tion qui ne peut pas être effec-
tuée pendant la charge est
exécutée ou si une situation
durant laquelle la charge ne
peut pas être effectuée se pro-
duit.
Lorsqu’un message s’affiche, suivez les directives affichées sur l’écran.
(  P. 196)
■Affichage du groupe d’instruments pendant la charge
Si 100 secondes environ s’écoulent après que le contacteur d’alimentation
est placé en mode ON pendant la charge, le contacteur d’alimentation se
désactivera automatiquement et l’affichage s’effacera.
Vérification des informations relatives à la charge

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2-2. Charge
Avant la charge, vérifiez toujours les éléments suivants.
●Le frein de stationnement est engagé.( P. 368)
● Les phares sont éteints ou réglés sur AUTO, et les feux tels que les
feux de détresse, l’éclairage intérieur, etc., sont éteints.
Si les contacteurs de ces éclairages sont placés sur ON, alors ces fonc-
tions consommeront de l’électricité, et le temps de charge augmentera.
●Le contacteur d’alimentation est désactivé. ( P. 352)
Avant la charge, assurez-vous que chaque partie du câble de charge
est en bon état. ( P. 126)
■Fonctions de sécurité
●Même si vous actionnez le contacteur d’alimentation, le système hybride ne
démarrera pas alors que le câble de charge est raccordé au véhicule.
● Si le câble de charge est branché alors que le voyant “READY” est allumé,
le système hybride s’arrêtera automatiquement et il deviendra impossible
de conduire le véhicule.
● Lorsque le câble de charge est branché au véhicule, vous ne pouvez pas
passer à une position de changement de vitesse autre que P.
■ Pendant la charge
Les situations suivantes se produisent, toutefois, ce n’est pas le signe d’une
anomalie.
●L’heure du début de la charge pourrait varier en fonction de l’état du véhi-
cule.
● Pendant la charge, il est possible que vous entendiez le bruit du ventilateur
provenant des évents d’admission d’air du refroidissement de l’équipement
de charge. ( P. 153)
● Pendant et après la charge, le siège arrière et la zone qui l’entoure dans
laquelle est installé l’équipement de charge pourraient devenir chauds.
Vérifiez ce qui suit avant d’effectuer la charge
Vérification du câble de charge

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1532-2. Charge
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Système hybride branchable
NOTE
■Précautions à prendre lors de la manipulation du câble de charge
Assurez-vous d’observer les précautions suivantes. Si vous négligiez
d’observer ces précautions, le câble de charge et l’entrée de charge pour-
raient être endommagés.
● Insérez le connecteur de charge directement dans l’entrée de charge.
● Après avoir branché le connecteur de charge, n’appliquez pas de force
excessive au connecteur ou ne le tordez pas. De plus, ne vous penchez
pas sur le connecteur ou n’y accrochez aucun objet.
● Ne marchez pas sur le câble de charge ou ne trébuchez pas dessus.
● Véhicules dotés d’un couvercle intelligent et d’un système de verrouillage
du connecteur : Avant de retirer le connecteur de charge, assurez-vous
qu’il est déverrouillé. ( P. 160)
● Après avoir retiré le câble de charge, replacez-le rapidement dans son
emplacement approprié.
● Après avoir débranché le connecteur de charge, installez le bouchon de
l’entrée de charge de façon sécuritaire.
■ Évents d’admission d’air de refroidissement de l’équipement de
charge
●N’obstruez pas les évents d’admission d’air avec des housses de siège ou
des bagages
● Si les évents d’admission d’air sont obstrués par de la poussière, net-
toyez-les avec un aspirateur
● Ne laissez pas de l’eau ni des corps étrangers pénétrer dans les évents
d’admission d’air
● Ne renversez pas de grandes quantités d’eau à proximité des évents
d’admission d’air
Si de l’eau est renversée, faites vérifi er le véhicule par votre concession-
naire Toyota et n’effectuez pas de charge de la batterie hybride (batterie
de traction) avant l’inspection.
Les grilles sous les sièges arrière sont
les évents d’admission d’air de refroidis-
sement pour l’équipement de charge ins-
tallé sous les sièges.
Assurez-vous d’observer les précautions
suivantes relatives aux évents d’admis-
sion d’air de refroidissement. Négliger
d’observer ces précautions pourrait
occasionner une défaillance du système
de charge.

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1552-2. Charge
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Système hybride branchable
Ouvrez le couvercle du port de
charge. (P. 115)
La lampe de l’entrée de charge
s’allumera.
Retirez le bouchon de l’entrée
de charge et fixez-le comme
indiqué sur l’illustration.
Retirez le bouchon protecteur
du connecteur de charge et
fixez-le au câble.
Insérez le connecteur de
charge dans l’entrée de charge.
Alignez la position de guidage sur
le bas du connecteur de charge,
puis poussez le connecteur de
charge directement dans l’entrée
de charge aussi loin que possible.
Après avoir entendu un “déclic”,
vérifiez que le connecteur de
charge est verrouillé de façon
sécuritaire.
Lampe de l’entrée de charge3
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1572-2. Charge
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Système hybride branchable
■Pendant la charge
●La surface du CCID (dispositif de coupure du circuit de charge) peut devenir
chaude, mais cela n’est pas le signe d’une anomalie.
● Selon la condition des ondes radio, il est possible que vous entendiez des
interférences à la radio.
● Vous pouvez vérifier l’état de charge actuel et le temps estimé jusqu’à la fin
de la charge sur l’écran multifonction ou sur l’écran 11,6 pouces (si le véhi-
cule en est doté). ( P. 148)
● Pendant la charge, le voyant d’état de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) s’allume et clignote, et change en fonction du niveau de la charge.
(P. 1 1 7 )
■ Si le voyant de charge clignote après le branchement du câble de charge
Le programme de charge ( P. 165) est enregistré et il est impossible d’effec-
tuer la charge immédiatement. Pour annul er la charge à l’aide de la minuterie
et commencer immédiatement la charge, exécutez l’une des procédures sui-
vantes.
● Activez “Charger imméd.” ( P. 175, 185)
● Pendant que le voyant de charge clignote, retirez le connecteur de charge
et rebranchez-le dans les 5 secondes
■ Lorsque le connecteur de charge ne peut pas être inséré dans l’entrée
de charge (véhicules dotés d’un cou vercle intelligent et d’un système de
verrouillage du connecteur)
P. 134