2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK airbag

60
COROLLA_TMUK_EE1-2. Børn og sikkerhed
nDe forskellige siddepladsers
egnethed til børnesikringssy-
stemer
*1: Flyt forsædet helt tilbage. Hvis for-
sædets højde kan justeres, skal det
stilles i øverste position.
*2: Stil ryglænet i den mest oprette posi-tion. Hvis der er et mellemrum mel-
lem barnesædet og ryglænet ved
montering af et fremadvendt barne-
sæde, kan ryglænet vippes bagud,
indtil der er god kontakt.
*3: Hvis en nakkestøtte er i vejen for børnesikringssystemet, og nakke-
støtten kan tages af, skal nakkestøt-
ten fjernes.
Hvis ikke, skal nakkestøtten stå i
øverste position.
*4: Der må kun bruges et fremadvendt børnesikringssystem, når kontakten
til manuel til-/frakobling af airbags er
slået til.
*1, 2, 3*4
*3
*3
*3
Velegnet til et børnesikringssy-
stem i kategorien "universal" til
fastgørelse med sikkerhedsse-
len.
Velegnet til børnesikringssyste-
mer angivet på anbefalede bør-
nesikringssystemer og i
egnethedstabellen ( S. 62).
Velegnet til i-Size- og ISOFIX-
børnesikringssystem.
Beslag til toprem medfølger.
Brug aldrig et bagudvendt bør-
nesikringssystem på forsædet,
når kontakten til manuel til-/fra-
kobling af airbags er slået til.
OM12L25DK.book Page 60 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

61
1
COROLLA_TMUK_EE 1-2. Børn og sikkerhed
Sikkerhed
nDetaljerede oplysninger om montering af børnesikringssystemer
ISOFIX-børnesikringssystemer er opdelt i forskellige "fastgørelser". Børne-
sikringssystemet kan bruges på siddepladser med den "fastgørelse", der er
angivet i tabellen ovenfor. Se tabellen nedenfor for en beskrivelse af de for-
skellige "fastgørelser".
Hvis der ikke er angivet en "fastgørelse" for børnesikringssystemet (eller
hvis du ikke kan finde oplysningerne i tabellen nedenfor), henvises til bør-
nesikringssystemets "billiste" for at find e oplysninger om egnethed eller til
forhandleren, hvor du har købt barnesædet.
Siddeplads
SædepositionsnummerKontakt til manuel til-/ frakobling af airbag
TilFra
Siddeplads egnet til
universalfastgørelse med sikkerhedssele (Ja/Nej)Ja
Kun frem- advendt
JaJaJaJa
i-Size-siddeplads (Ja/Nej)NejNejJaNejJa
Siddeplads egnet til
sidevendt fastgørelse (L1/L2/Nej)
NejNejNejNejNej
Beslag egnet til bagudvendt
fastgørelse
(R1/R2X/R2/R3/Nej)
NejNejR1, R2X,
R2NejR1, R2X, R2
Egnet til fremadvendt
fastgørelse (F2X/F2/F3/Nej)NejNejF2X, F2, F3NejF2X, F2, F3
Egnet fastgørelse af
juniorsæde (B2/B3/Nej)NejNejB2, B3NejB2, B3
OM12L25DK.book Page 61 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

62
COROLLA_TMUK_EE1-2. Børn og sikkerhed
nAnbefalede børnesikringssystemer og egnethedstabel
Børnesikringssystemerne i skemaet kan muligvis ikke fås uden for det
LATINAMERIKANSKE område.
FastgørelseBeskrivelse
F3Fremadvendte børnesikringssystemer i fuld højde
F2Fremadvendte børnesikringssystemer med reduceret højde
F2XFremadvendte børnesikringssystemer med reduceret højde
R3Bagudvendte børnesikringssystemer i fuld højde
R2Bagudvendte børnesikringssystemer med reduceret højde
R2XBagudvendte børnesikringssystemer med reduceret højde
R1Bagudvendt spædbarnssæde
L1Sidevendt spædbarnssæde, venstre (babylift)
L2Sidevendt spædbarnssæde, højre (babylift)
B2Juniorsæde
B3Juniorsæde
VægtklasserAnbefalet
børnesikringssystem
Siddeplads
Kontakt til
manuel til-/ frakobling
af airbag
TilFra
0, 0+
Op til 13 kgG0+, BABY SAFE
PLUS (Ja/Nej)NejJaJaJaJa
MIDI 2 (Ja/Nej)NejNejJaNejJa
I
9 - 18 kgToyota DUO PLUS
(Ja/Nej)
Ja
Kun
fast-
gøring med
sele
Ja
Kun
fast-
gøring med
sele
Ja
Ja
Kun
fastgøring med sele
Ja
MIDI 2 (Ja/Nej)NejNejJaNejJa
OM12L25DK.book Page 62 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

69
1
COROLLA_TMUK_EE 1-3. Nødassistance
Sikkerhed
1-3.Nødassistance
*1: Hvis monteret
*2: Fungerer inden for dækningsområ-
det for eCall. Systemnavnet er for-
skelligt, afhængigt af landet.
Mikrofon
"SOS"-knap
*
Indikatorlys
Højttaler
*: Denne knap er beregnet til kommuni- kation med eCall-systemoperatøren.
Andre SOS-knapper i andre syste-
mer i bilen har ikke noget med enhe-
den at gøre og er ikke beregnet til
kommunikation med eCall-syste-
moperatøren.
nAutomatiske nødopkald
Hvis en airbag udløses, er syste-
met designet til at foretage automa-
tisk opkald til eCall-kontrolcentret.
*
Operatøren modtager bilens place-
ring, tidspunktet for hændelsen og
stelnummeret og forsøger at tale
med personerne i bilen for at vur-
dere situationen. Hvis personerne i
bilen ikke er i stand til at kommuni-
kere, håndterer operatøren auto-
matisk opkaldet som en
nødsituation, kontakter den nær-
meste udrykningstjeneste (112-
system osv.) og beskriver situatio-
nen og anmoder om udrykning til
stedet.
*: I visse tilfælde kan opkaldet ikke fore- tages. ( S. 70)
nManuelle nødopkald
I en nødsituation skal du trykke på
"SOS"-knappen for at foretage et
opkald til eCall- kontrolcentret.
*
Modtageren af opkaldet bestemmer
bilens placering, vurderer situatio-
nen og afsender den nødvendige
assistance.
Husk at åbne dækslet, før du tryk-
ker på "SOS"-knappen.
eCall*1, 2
eCall er en telematiktjeneste,
der anvender data fra Global
Navigation Satellite System
(GNSS) data og indbygget mo-
bilteknologi til at muliggøre føl-
gende nødopkald: Automatiske
nødopkald (Automatic Collision
Notification) og manuelle
nødopkald (ved tryk på knap-
pen "SOS"). Denne tjeneste er
påkrævet i henhold til EU-for-
ordninger.
Systemets dele
Nødopkaldstjeneste
OM12L25DK.book Page 69 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

71
1
COROLLA_TMUK_EE 1-3. Nødassistance
Sikkerhed
ADVARSEL
• Når relateret udstyr (fx "SOS"-knap,
blinklys, mikrofon, højttaler, DCM-
antenne, eller andre kabler, der til-
slutter udstyret) har en fejl eller er
skadet eller defekt, kan der ikke
foretages nødopkald.
• Under et nødopkald forsøger syste- met gentagne gange at oprette for-
bindelse til eCall-kontrolcentret.
Hvis systemet ikke kan oprette for-
bindelse til eCall-kontrolcentret på
grund af dårligt radiosignal, kan
systemet måske ikke oprette forbin-
delse til mobilnetværket, og opkal-
det afsluttes, uden at der opnås
forbindelse. Den røde indikator vil
blinke i ca. 30 sekunder for at
angive denne afbrydelse.
lHvis batterispændingen falder, eller
der er en afbrydelse, kan systemet
måske ikke oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret.
nVed udskiftning af nødopkalds-
systemet
Nødopkaldssystemet skal registre-
res. Kontakt en autoriseret Toyota-for-
handler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
nFor din sikkerhed
lKør forsigtigt.
Dette systems funktion er at hjælpe
dig med at fortage nødopkald i til-
fælde af en ulykke eller pludselig
medicinsk nødsituation, og beskyt-
ter ikke fører eller passagerer på
nogen måde. Kør forsigtigt, og
spænd altid sikkerhedsselen af
hensyn til din sikkerhed.
lI tilfælde af en nødsituation, har
livet første prioritet.
lHvis du bemærker en brændt lugt
eller en anden usædvanlig lugt,
skal du forlade bilen og straks
bevæge dig til et sikkert sted.
lHvis airbaggene udløses, når mens
systemet fungerer normalt, foreta-
ger systemet et nødopkald. Syste-
met foretager også et nødopkald,
hvis bilen rammes bagfra eller ruller
rundt, også selvom airbaggene ikke
udløses.
lAf hensyn til din sikkerhed må du
ikke foretage nødopkald under
kørslen.
Opkald under kørslen kan medføre
fejlhåndtering af rattet, hvilket kan
resultere i uventede ulykker.
Stop bilen og kontrollér, at omgivel-
serne er sikre, før du foretager
nødopkaldet.
lVed skift af si kringer skal de
angivne sikringer benyttes. Brug af
andre sikringer kan medføre gnister
eller røg i kredsløbet med risiko for
brand.
lBrug af systemet, mens der er røg
eller usædvanlig lugt, kan medføre
brand. Hold straks op med at benyt-
te systemet, og kontakt en autorise-
ret Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
BEMÆRK
nForebyggelse af beskadigelse
Hæld ikke væske på "SOS"-knap-
pen, og udsæt den ikke for stød.
nHvis der opstår fejl i "SOS"-knap-
pen, højttaleren eller mikrofonen
under et nødopkald eller en kon-
trol
Det er måske ikke muligt at foretage
nødopkald, kontrollere systemets sta-
tus eller kommunikere med operatøren
i eCall-kontrolcenteret. Hvis en eller
flere af ovenstående udstyrsdele er
beskadiget, skal du kontakte en autori-
seret Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
OM12L25DK.book Page 71 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

440
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nNødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begyn-
der havarilyset automatisk at blinke
som advarsel til de bagvedkørende.
nSekundær kollisionsbremse
(hvis monteret)
Når SRS-airbagsensoren registre-
rer en kollision, og systemet aktive-
res, styres bremserne og
bremselygterne automatisk, så
bilens hastighed sænkes, og yderli-
gere skader som følge af en sekun-
dær kollision reduceres.
nNår TRC/VSC/antislingresystemet
for anhænger er aktiveret
Indikatoren for udskridningssystemet
blinker som tegn på, at TRC/VSC/antis-
lingresystemet er aktive.
nDeaktivering af TRC-systemet
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne,
reducerer TRC-systemet kraften fra
motoren til hjulene. Ved at trykke på
for at slå systemet fra bliver det let-
tere at rokke med bilen for at få den fri.
TRC-systemet deaktiveres ved at trykke
kortvarigt på knappen og slippe
den igen.
"Traction Control Tur ned OFF" vises på
multi-informationsdisplayet.
Tryk på igen for at slå systemet til
igen.
nDeaktivering af både TRC, VSC og
antislingresystemet for anhænger
Hold inde i mere end 3 sekunder
med standset bil for at frakoble TRC,
VSC og antislingresystemet for anhæn-
g e r.
VSC OFF-indikatorlampen tændes, og
"Antihjulspin afbrudt" vises på multi-
informationsdisplayet.
*
Tryk på igen for at slå systemet til
igen.
*: På biler med PCS (pre-collision- system) aktiveres PCS også (kun pre-
collision-advarslen er tilgængelig).
PCS-advarselslampen lyser, og der
vises en meddelelse på multi-informa-
tionsdisplayet. ( S. 318)
nNår der vises en meddelelse på
multi-informationsdisplayet om, at
TRC er blevet deaktiveret, selvom
der ikke er trykket på
TRC deaktiveres midlertidigt. Hvis med-
delelsen fortsat vise s, skal du kontakte
en autoriseret Toyota-forhandler/-repa-
ratør eller andre kvalificerede fagfolk.
nFunktionsbetingelser for hjælp til
start på bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er
opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
lBiler med multidrive: Gearvælgeren er
i en anden stilling end P eller N (ved
forlæns/baglæns start på en stigning).
OM12L25DK.book Page 440 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

442
COROLLA_TMUK_EE4-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nBetingelser for udløsning af nødop-
bremsningssignalet
Når følgende betingelser er opfyldt,
udløses nødopbremsningssignalet:
lHavariblinket er slået fra
lBilens faktiske hastighed er over
55 km/t
lSystemet vurderer ud fra bilens afta-
gende hastighed, at der er tale om en
pludselig opbremsning.
nAutomatisk annullering af nødop-
bremsningssignalet
Nødopbremsningssignalet deaktiveres
i nedenstående situationer:
lHavariblinket slås til.
lSystemet vurderer ud fra bilens afta-
gende hastighed, at der ikke er tale
om en pludselig opbremsning.
nDriftsbetingelser for sekundær kol-
lisionsbremse (hvis monteret)
Systemet aktiveres, når SRS-airbagsen-
soren registrerer en kollision, mens bilen
er i bevægelse.
Systemet aktiveres dog muligvis ikke
i følgende situationer.
lBilens hastighed er under ca. 10 km/t
lKomponenter er beskadiget
nAutomatisk deaktivering af sekun-
dær kollisionsbremse (hvis monte-
ret)
Systemet annulleres automatisk i føl-
gende situationer.
lBilens hastighed falder til under ca.
10 km/t
lDer er kørt et vist stykke tid
lDer trædes hårdt på speederen
ADVARSEL
nABS fungerer ikke effektivt i føl-
gende situationer.
lNår grænserne for vejgreb er blevet
overskredet (fx meget slidte dæk på
en snedækket vej).
lHvis der opstår aquaplaning ved
kørsel med høj hastighed på våde
eller glatte veje.
nBremselængden kan overskride
bremselængden ved normale
vejforhold, når ABS aktiveres
ABS er ikke beregnet til at forkorte
bilens bremselængde. Hold altid sik-
ker afstand til bilen foran dig, især
i følgende situationer:
lVed kørsel på ujævne veje, grus-
veje eller s nedækkede veje
lVed kørsel med snekæder
lVed kørsel over vejbump
lVed kørsel på hullede eller ujævne
underlag
nDet er ikke sikkert, at TRC/VSC
virker optimalt i følgende til-
fælde:
På glatte veje kan det være umuligt at
opnå retningsstabilitet og kraft - selv
med TRC/VSC-system et aktiveret.
Kør bilen forsigtigt under forhold, hvor
du kan miste stabilitet og kraft.
nAktiv drejeassistance virker ikke
optimalt, når
lOverlad aldrig kontrollen til den
aktive drejeassistance. Aktiv dre-
jeassistance fungerer muligvis ikke
effektivt ved acceleration ned ad
stigninger eller ved kørsel på glat
vej.
OM12L25DK.book Page 442 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM

517
6
COROLLA_TMUK_EE 6-2. Brug af kabinelyset
Indvendigt udstyr
1
Slår dørpositionen til/fra
Når en dør åbnes, mens dørpositionen
er slået til, tændes lyset.
2Tænder/slukker for lyset
nBag (hvis monteret)
1 Slår dørpositionen til
Kabinelyset bagi tændes/slukkes sam-
men med kabinelyset foran.
Når en dør åbnes, mens dørpositionen
for kabinelys foran og bagi er slået til,
tændes lyset.
2Tænder for lyset
nForan
Tænder/slukker for lyset
nBagi (stationcar)
(hvis monteret)
Tænder/slukker for lyset
nOplyst adgang
Lyset tændes/slukkes automatisk
afhængig af tænding skontaktens indstil-
ling (position), om den elektroniske
nøgle er til stede (biler med smart-
nøgle), om dørene er låst/ulåst, og om
dørene åbnes/lukkes.
nSådan undgår du, at batteriet afla-
des
Hvis kabinelyset forbliver tændt, når
tændingskontakten slås fra, slukker
lyset automatisk efter 20 minutter.
nKabinelyset tænder muligvis auto-
matisk:
Hvis nogen af SRS-airbaggene udløses
(pustes op) eller ved kraftig påkørsel
bagfra tændes kabinelyset automatisk.
Kabinelyset lys slukker automatisk efter
ca. 20 minutter.
Kabinelyset kan slukkes manuelt. For at
undgå yderligere kollisioner anbefales
det dog, at de forbliver tændt, indtil situ-
ationen er sikker.
(Kabinelyset tændes muligvis ikke
afhængig af påkørselskraften og forhol-
dene omkring kollisionen).
nIndividuel tilpasning
Nogle funktioner kan tilpasses individu-
elt. ( S. 659)
Betjening af personligt lys
OM12L25DK.book Page 517 Wednesday, April 10, 2019 9:44 AM