2019 TOYOTA CAMRY tow

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.
U˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak oryginal-
ny akumulator 12-woltowy (LN2) o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR) (rów-
nowa˝nej 55Ah) lub wi´kszej i pràdzie rozruchowym przy zimnym silniku
(CCA) 345A lub wi´kszym.
• Je˝eli rozmiar akumulatora 12-woltowego ró˝ni si´, akumulator 12-wolto-
wy nie mo˝e zostaç prawid∏owo zamocowany.
• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o pojemnoÊci mniejszej ni˝
20-godzinna (20HR), nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie
jest u˝ywany, mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydo-
wego uk∏adu nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.
Nale˝y stosowaç akumulator 12-woltowy z uchwytem. W przeciwnym razie
jego wyj´cie b´dzie utrudnione.
Po wymianie akumulatora 12-woltowego
nale˝y prawid∏owo pod∏àczyç poni˝sze
elementy jego odpowietrzenia.
• U˝yç rurki odpowietrzajàcej, która by∏a
przymocowana do poprzedniego aku-
mulatora 12-woltowego i sprawdziç, czy
zosta∏a prawid∏owo pod∏àczona do
otworu odpowietrzajàcego w nadwoziu.
• U˝yç zatyczki otworu odpowietrzajàce-
go do∏àczonej do nowego akumulatora
12-woltowego lub tej zamontowanej
w poprzednim akumulatorze 12-wolto-
wym. (W zale˝noÊci od rodzaju akumula-
tora 12-woltowego, który b´dzie zamon-
towany, otwór odpowietrzajàcy mo˝e byç
zatkany.)
Zatyczka otworu odpowietrzajàcego
Otwór odpowietrzenia
Rurka odpowietrzajàca
Otwór odpowietrzajàcy w nadwoziu
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych599
7
Sytuacje awaryjne
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 599 (Black plate)

6007-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas od∏àczania przewodów od akumulatora 12-woltowego
Zawsze jako pierwszy nale˝y od∏àczaç przewód ujemny (–). Je˝eli po od∏àcze-
niu przewód dodatni (+) zetknie si´ z jakimkolwiek metalowym elementem
znajdujàcym si´ w pobli˝u, mo˝e powstaç iskra, doprowadzajàc do po˝aru lub
pora˝enia pràdem, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-wolto-
wego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub me-
talowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „–” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwar tym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementa-
mi samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 600 (Black plate)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych601
7
Sytuacje awaryjne
Podczas manipulowania przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏àczania lub od∏àczania przewodów roz-
ruchowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odnicy lub paski nap´dowe.
Aby uniknàç uszkodzenia samochodu
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do czerpania pràdu z ze-
wn´trznego êród∏a napi´cia 12 wolt. Nie wolno go wykorzystywaç do rozru-
chu silnika w innym samochodzie.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie akumulatora 12-woltowe-
go.
Gdy akumulator 12-woltowy traci swoje parametry u˝ytkowe, podczas d∏u˝-
szego jego u˝ywania mo˝e dochodziç do emisji gazu o nieprzyjemnej wo-
ni, który mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.
Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego
Po wymianie w nowym akumulatorze 12-woltowym nale˝y prawid∏owo za-
mocowaç rurk´ odpowietrzajàcà i zatyczk´ otworu odpowietrzajàcego. Je-
˝eli elementy te nie zostanà prawid∏owo zamocowane, gaz (wodór) mo˝e
przenikaç do wn´trza samochodu, stwarzajàc ryzyko zap∏onu i wybuchu.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 601 (Black plate)

Je˝eli wentylator nie dzia∏a:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli wentylator dzia∏a:
Nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat
„Przegrzanie hybr. uk∏adu nap´dowego. Zmniejszona moc
wyjÊc.”
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie podnieÊç pokryw´
silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy wystarczajàco ostygnie,
sprawdziç, czy nie ma jakich-
kolwiek wycieków z przewo-
dów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylator ch∏odnicy
Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak
najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistyczne-
go warsztatu.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝e-
li mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” i „LOW” na zbiorniku
wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
Poziom wysoki „FULL”
Poziom niski „LOW”4
3
2
1
7
6047-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 604 (Black plate)

W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy, odczekaç minimum 5 minut,
ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i sprawdziç, czy
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym nadal wyÊwietlany jest komunikat.
Je˝eli komunikat jest wyÊwietlany:
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zleciç sprawdzenie sa-
mochodu najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlany:
Temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego spad∏a i mo˝na
normalnie jechaç samochodem.
Jednak je˝eli komunikat regularnie ponownie si´ pojawia, nale˝y zleciç
sprawdzenie samochodu najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
6
5
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych605
7
Sytuacje awaryjne
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 605 (Black plate)

6067-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas dolewania p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika lub sterowni-
ka mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu
grozi jego uszkodzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi mate-
ria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dodatków do p∏ynu ch∏odzàcego.
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego upewniç si´, ˝e lampka
kontrolna stanu gotowoÊci „READY” jest wy∏àczona. Gdy hybrydowy uk∏ad
nap´dowy jest uruchomiony, mo˝e nastàpiç samoczynne uruchomienie
silnika spalinowego, a wentylator ch∏odnicy mo˝e nagle zaczàç dzia∏aç,
nawet je˝eli silnik spalinowy jest wy∏àczony. Nie wolno dotykaç ani zbli˝aç
si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylator, poniewa˝ istnieje ry-
zyko zaczepienia palców, fragmentów odzie˝y (zw∏aszcza krawata, apasz-
ki lub szalika), co mo˝e prowadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie odkr´caç zakr´tki ch∏odnicy lub zakr´tek zbiorników wyrównaw-
czych w uk∏adach ch∏odzenia silnika i sterownika mocy, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 606 (Black plate)

Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Uruchomiç hamulec posto-
jowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ przednich kó∏.
Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia-
∏y, aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç kó∏ do pod∏o˝a.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie D lub
R i zwolniç hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowujàc ostro˝-
noÊç, nacisnàç peda∏ przyspieszenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç
uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
5
4
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych607
7
Sytuacje awaryjne
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏
w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝-
szych wskazówek:
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-
szyç do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do wy-
padku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 607 (Black plate)

6128-1. Dane techniczne
Silnik
Paliwo
Silnik elektryczny (trakcyjny)
Model A25A-FXS
Ty p
4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie iskrowym
Ârednica i skok t∏oka 87,5 x 103,4 mm
PojemnoÊç
2487 cm
3
Automatyczna regulacja
Je˝eli na stacji paliw znajdujà si´ poni˝sze
oznaczenia typów paliwa, nale˝y stosowaç
wy∏àcznie paliwo oznaczone jednym z nich.
Na obszarze Unii Europejskiej:
Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa zgodna
z europejskim standardem EN228
Poza obszarem Unii Europejskiej:
Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa
Co najmniej 95
50 L Luzy zaworowe
Liczba oktanowa
PojemnoÊç zbiornika
paliwa (przybli˝ona) Rodzaj paliwa
Ty p
Synchroniczny z magnesem sta∏ym
Maksymalna moc
88 kW
Maksymalny moment
obrotowy202 Nm (20,6 kGm)
16 Camry HV OM33E11E + 3/11/20 8:35 AM Page 612 (Black plate)