2019 TOYOTA CAMRY airbag off

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CAMRY_HV_EMDieses Fahrzeug ist mit einem Eventdatenrekorder (EDR) ausgestattet. Der Haupt-
zweck des EDR besteht darin, in bestimmten Unfallsituationen oder in unfallähnlichen
Situationen, wie etwa einer Airbag-Entfaltung oder einem Aufprall auf ein Straßenhin-
dernis, Daten aufzuzeichnen, die Aufschluss darüber geben können, wie die Fahr-
zeugsysteme reagiert haben. Der EDR wurde dafür entwickelt, Daten bezüglich der
Fahrdynamik und der Sicherheitssysteme über eine kurze Zeitspanne aufzuzeichnen,
typischerweise 30 Sekunden oder weniger. Je nach Art und Schwere des Unfall wer-
den möglicherweise keine Daten aufgezeichnet.
Der EDR dieses Fahrzeugs kann Daten folgender Art aufzeichnen:
• Wie die verschiedenen Systeme Ihres Fahrzeugs funktioniert haben;
• Wie tief (wenn überhaupt) der Fahrer das Gas- und/oder Bremspedal niedergetre-
ten hat; und
• Wie schnell sich das Fahrzeug bewegt hat.
Diese Daten können helfen, ein besseres Verständnis der Umstände zu erlangen,
unter welchen Unfälle und Verletzungen auftreten.
ANMERKUNG: Die EDR-Daten werden von Ihrem Fahrzeug nur beim Eintreten einer
nicht trivialen Unfallsituation aufgezeichnet; der EDR zeichnet keine Daten unter nor-
malen Fahrbedingungen auf und es werden keine persönlichen Daten (z. B. Name,
Geschlecht, Alter und Unfallort) aufgezeichnet. Dritte, wie z. B. die Strafverfolgung,
können die EDR-Daten jedoch mit der Art von persönlichen Identifikationsdaten kom-
binieren, die routinemäßig bei einer Unfalluntersuchung aufgenommen werden.
Um die von einem EDR gespeicherten Daten zu lesen, ist spezielle Ausrüstung sowie
der Zugang zum Fahrzeug oder zum EDR nötig. Zusätzlich zum Fahrzeughersteller
können Dritte, wie z. B. die Strafverfolgung, die über die spezielle Ausrüstung verfü-
gen, die Informationen lesen, wenn sie Zugang zum Fahrzeug oder zum EDR haben.
●Offenlegung der EDR-Daten
Toyota wird Dritten keine mit einem EDR aufgezeichnete Daten offenlegen, außer
wenn:
• Eine Einwilligung des Fahrzeughalters (oder des Leasingnehmers bei einem
geleasten Fahrzeug) eingeholt wird
• Auf eine behördliche Anforderung durch die Polizei, ein Gericht oder eine Regie-
rungsbehörde hin
• Zur Verwendung durch Toyota in einem Gerichtsverfahren
Toyota kann jedoch im Bedarfsfall:
• Die Daten für die Forschung über die Sicherheitsleistung von Fahrzeugen ver-
wenden
• Die Daten Dritten zu Forschungszwecken offenlegen, ohne Informationen über
das konkrete Fahrzeug oder den Fahrzeughalter offenzulegen
Eventdatenrekorder

441-1. Für den sicheren Gebrauch
CAMRY_HV_EM
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben darge-
stellt. Das SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert.
Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den Gasgenera-
toren die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen
aufzufangen.
Bauteile des SRS-Airbag-Systems
Frontalaufprallsensoren
Knie-Airbag auf der Fahrerseite
Seitenaufprallsensoren
(Vordertür)
Seitenaufprallsensoren (vorn)
Beifahrer-Airbag
Vordere Seiten-Airbags
Kopf-Seiten-Airbags
Manueller Airbag-Ein/
Aus-Schalter
(je nach Ausstattung)Anzeigeleuchten “AIR BAG ON”
und “AIR BAG OFF”
(je nach Ausstattung)
SRS-Warnleuchte
Airbag-Sensoreinheit
Seitenaufprallsensoren (hinten)
Fahrer-Airbag
Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer1
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481-1. Für den sicheren Gebrauch
CAMRY_HV_EM
WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Wenn eine Vinylabdeckung an dem Bereich angebracht ist, in dem sich der SRS-
Knie-Airbags entfaltet, entfernen Sie diese unbedingt.
●Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das die Bereiche abdeckt, wo sich die SRS-Sei-
ten-Airbags entfalten, da es die SRS-Airbags bei ihrer Entfaltung behindern kann.
Solche Zubehörteile können die ordnungsgemäße Aktivierung der Seiten-Airbags
verhindern, das System deaktivieren oder ein versehentliches Entfalten der Seiten-
Airbags verursachen, was tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben
kann.
●Im Bereich um SRS-Airbag-Bauteile oder Vordertüren dürfen keinen Stößen oder
übermäßig hohen Kräften ausgesetzt werden.
Dies kann zu Funktionsstörungen der SRS-Airbags führen.
●Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Entfalten) der SRS-Airbags keines
der Bauteile, da diese heiß sein können.
●Falls das Atmen nach dem Auslösen der SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das Fahr-
zeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen soll-
ten Rückstände so schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
●Wenn die Bereiche, in welchen die SRS-Airbags liegen, wie Lenkradpolster und
vordere sowie hintere Verkleidung der Dachsäulen, beschädigt oder gerissen sind,
lassen Sie diese von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt ersetzen.

501-1. Für den sicheren Gebrauch
CAMRY_HV_EM
■Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfalten)
●Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. erleiden, da die
Auslösung (Entfaltung) der SRS-Airbags durch heiße Gase mit extrem hoher
Geschwindigkeit erfolgt.
●Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes Pulver wird freigesetzt.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Gasgenerator)
sowie Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäulen und die Dachlängs-
träger können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß
sein.
●Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
●Das Hybridsystem wird angehalten und die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird gestoppt.
(→S. 107)
●Alle Türen werden entriegelt. (→S. 185)
●Die Bremsen und Bremsleuchten werden automatisch gesteuert. (→S. 376)
●Die Innenleuchten werden automatisch eingeschaltet. (→S. 458)
●Die Warnblinkanlage wird automatisch eingeschaltet. (→S. 556)
●Fahrzeuge mit eCall: Das System ist so ausgelegt, dass bei Eintreten einer der fol-
genden Situationen ein Notruf
* an die eCall-Leitstelle getätigt und diese über den
Standort des Fahrzeugs informiert wird (ohne dass die Taste “SOS” gedrückt werden
muss), woraufhin ein Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den Insassen aufzunehmen,
um die Schwere des Unfalls und die benötigte Hilfe in Erfahrung zu bringen. Wenn die
Insassen nicht in der Lage sind, die Kommunikationsversuche des Mitarbeiters zu
beantworten, behandelt dieser den Anruf automatisch als Notfall und trifft notwendige
Maßnahmen zur Verständigung von Rettungsdiensten. (→S. 83)
• Ein SRS-Airbag wird ausgelöst.
• Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
• Das Fahrzeug ist in einem schweren Auffahrunfall verwickelt.
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getätigt werden. (→S. 86)
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
●Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den eingestellten
Schwellenwert überschreitet (die Krafteinwirkung, die einer Frontalkollision bei ca. 20
- 30 km/h mit einer stehenden Wand, die sich weder verformt noch bewegt, ent-
spricht).
In den folgenden Situationen liegt dieser Schwellenwert der Geschwindigkeit aller-
dings erheblich höher:
• Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall bewegen oder ver-
formen kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schildpfosten
• Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt wird, z. B. wenn die Fahr-
zeugfront die Auflagefläche eines LKWs “unterfährt” bzw. sich unter diese schiebt
●Abhängig von der Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert
werden.

521-1. Für den sicheren Gebrauch
CAMRY_HV_EM■Kollisionsarten, bei welchen die SRS-Airbags (SRS-Seiten- und -Kopf-Seiten-Air-
bags) möglicherweise nicht auslösen
Die SRS-Seiten- und -Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn die
seitliche Kollision aus einem bestimmten Winkel erfolgt oder wenn bei einer Seitenkol-
lision nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie getroffen wer-
den.
Die SRS-Seiten-Airbags lösen bei einer Frontal- oder Heckkollision, bei einem Über-
schlag des Fahrzeugs oder bei einer Seitenkollision mit geringer Geschwindigkeit im
Allgemeinen nicht aus.
Die SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einer Heckkollision, bei einem Überschlag des
Fahrzeugs oder bei einer Seitenkollision bzw. Frontalkollision mit geringer Geschwin-
digkeit im Allgemeinen nicht aus. ●Seitenkollision an anderer Stelle an der
Karosserie als der Fahrgastzelle
●Kollision schräg von der Seite
●Frontalkollision
●Heckkollision
●Überschlagen des Fahrzeugs
●Heckkollision
●Überschlagen des Fahrzeugs

561-1. Für den sicheren Gebrauch
CAMRY_HV_EM
Drücken Sie auf den Knopf.
Führen Sie den mechanischen
Schlüssel in den Schließzylinder
ein, und drehen Sie den Schlüssel
in die Stellung “OFF”.
Die Anzeigeleuchte “OFF” leuchtet auf
(nur wenn sich die Taste “POWER” im
Modus ON befindet).
■Informationen zur Anzeige “PASSENGER AIRBAG”
Falls eines der folgenden Probleme auftritt, liegt möglicherweise eine Funktionsstö-
rung im Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt über-
prüfen.
●Die Anzeigeleuchte “OFF” leuchtet nicht auf, wenn der manuelle Airbag-Ein/Aus-
Schalter auf “OFF” geschaltet wird.
●Die Anzeigeleuchte ändert sich nicht, wenn der manuelle Airbag-Ein/Aus-Schalter
auf “ON” oder “OFF” geschaltet wird.
Deaktivieren der Beifahrer-Airbags
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Ty p ATy p B
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571-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
CAMRY_HV_EM
WARNUNG
■Einbau eines Kinderrückhaltesystems
Befestigen Sie ein Kinderrückhaltesystem aus Sicherheitsgründen immer auf einem
Rücksitz. Falls der Rücksitz nicht verwendet werden kann, kann der Vordersitz ver-
wendet werden, vorausgesetzt, das manuelle Airbag-Ein/Aus-System wird auf “OFF”
gestellt.
Wenn das manuelle Airbag-Ein/Aus-System eingeschaltet bleibt, kann der starke
Aufprall der Auslösung (Entfaltung) des Airbags schwere oder sogar tödliche Verlet-
zungen zur Folge haben.
■Wenn kein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz befestigt ist
Stellen Sie sicher, dass das manuelle Airbag-Ein/Aus-System auf “ON” steht.
In ausgeschaltetem Zustand wird der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht
ausgelöst, was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.

701-2. Sicherheit der Kinder
CAMRY_HV_EM■
Detailinformationen zum Einbau von Kinderrückhaltesystemen
ISOFIX-Kinderrückhaltesysteme werden in verschiedene “Befestigungen”
eingeteilt. Das Kinderrückhaltesystem kann in den in der obigen Tabelle
“Befestigung” genannten Sitzpositionen verwendet werden. Prüfen Sie
bezüglich der Art der “Befestigung” die folgende Tabelle.
Wenn Ihr Kinderrückhaltesystem nicht über eine “Befestigung” verfügt
(oder Sie die Informationen in untenstehender Tabelle nicht finden kön-
nen), beachten Sie für Informationen zur Kompatibilität bitte die “Fahr-
zeugliste” des Kinderrückhaltesystems oder wenden Sie sich an den
Händler Ihres Kinderrückhaltesystems.
Sitzpositionsnummer
Sitzposition
Fahrzeuge
ohne manuel-
len Airbag-Ein/
Aus-SchalterFahrzeuge mit
manuellem Airbag-
Ein/Aus-Schalter
ONOFF
Für universal mit
Gurt geeignete Sitz-
position (Ja/Nein)Ja
Nur nach vorn
gerichtetJa
Nur nach
vorn
gerichtetJa Ja Ja Ja
i-Size-Sitzposition
(Ja/Nein)KeineKeineKeineJaKeineJa
Für seitliche Befesti-
gung geeignete
Sitzposition (L1/L2/
Nein)
KeineKeineKeineKeineKeineKeine
Geeignete nach hin-
ten gerichtete
Befestigung (R1/
R2X/R2/R3/Nein)
KeineKeineKeine
R1,
R2X,
R2,
R3
Keine
R1,
R2X,
R2,
R3
Geeignete nach
vorne gerichtete
Befestigung (F2X/
F2/F3/Nein)
KeineKeineKeine
F2X,
F2,
F3
Keine
F2X,
F2,
F3
Geeignete Junior-
sitz-Befestigung
(B2/B3/Nein)
KeineKeineKeineB2,
B3KeineB2,
B3
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