2019 Peugeot Rifter brake

3
bit.ly/helpPSA
.
.
Conseils de conduite 120
Démarrage-arrêt du moteur 1 21
Protection antivol
1

26
Frein de stationnement manuel

1
26
Frein de stationnement électrique

1
26
Aide au démarrage en pente

1
30
Boîte manuelle 5 vitesses

1
30
Boîte manuelle 6 vitesses

1
31
Boîte de vitesses automatique

1
31
Indicateur de changement de rapport

1
35
Stop & Start

1
35
Reconnaissance des panneaux
1

38
Limiteur de vitesse

1
42
Régulateur de vitesse programmable
1

44
Régulateur de vitesse adaptatif

1
47
Mémorisation des vitesses
1

54
Active Safety Brake avec Alerte Risque
Collision et Assistance au freinage
d'urgence intelligent
1

55
Alerte active de franchissement
involontaire de ligne
1

58
Surveillance d'angles morts
1

61
Détection d'inattention
1

64
Aide au stationnement

1
65
Visiopark 1

1
68
Park Assist

1
70
Détection de sous-gonflage

1
75Compatibilité des carburants 1
78
Réservoir de carburant 1 79
Détrompeur carburant Diesel
1

80
Chaînes à neige

1
80
Dispositif d'attelage
1

81
Dispositif d'attelage à rotule
démontable sans outil (RDSO)

1
82
Mode économie d'énergie
1

84
Barres de toit
/ Galerie de toit
1
84
Capot


185
Moteurs
1

86
Vérification des niveaux

1
86
Contrôles
1

89
AdBlue
® (moteurs BlueHDi) 1 91
Conseils d'entretien 1 94
Panne de carburant (Diesel)

1
95
Outillage de bord

1
95
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique
1

96
Roue de secours

1
99
Changement d'une lampe
2

03
Changement d'un fusible
2

09
Batterie 12
V
2
11
Remorquage
2

14Dimensions


216
Caractéristiques des moteurs et charges
remorquables
2
17
Éléments d'identification
2
24
Conduite
Informations pratiques
En cas de panne Caractéristiques techniques
Accès à des vidéos
complémentaires
Index alphabétique
Audio et télématique
Autoradio Bluetooth
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Sommaire

18
Préchauffage
moteur DieselFixe.
La durée d'allumage
dépend des conditions
climatiques. Le contact est mis.
Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrez le moteur.
Témoin
EtatCause Actions

/ Observations
Sous-gonflage Fixe, accompagné
d'un signal sonore et
d'un message. La pression est insuffisante dans
une ou plusieurs roues.
Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Réinitialisez le système de détection après ajustement
de pression.
+ Témoin de sous-
gonflage clignotant
puis fixe et témoin de
Service fixe.La fonction présente un
dysfonctionnement
: le contrôle
de la pression des pneumatiques
n'est plus assuré. Dès que possible, vérifiez la pression des
pneumatiques et effectuez (3).
Antiblocage des
roues (ABS) Fixe.
Le système d'antiblocage des
roues est défaillant. Le véhicule conser ve un freinage classique.
Roulez prudemment à allure modérée, puis
effectuez


(3).
Alerte Risque
Collision
/ Active
Safety Brake Fixe, accompagné
d'un message.
Le système a été neutralisé,
via le menu de configuration du
véhicule.
Clignotant. Le système s'active. Le véhicule freine brièvement afin de réduire la vitesse
de collision frontale avec le véhicule qui précède.
Fixe, accompagné
d'un message et d'un
signal sonore. Le système est défaillant.
Effectuez (3).
+ Alerte Risque
Collision
/ Active
Safety Brake Fixes.
Le système est défaillant. À l'allumage de ces témoins après un arrêt du moteur,
puis un redémarrage, effectuez (3).
Instruments de bord

25
TémoinEtatCause Actions / Observations
+
+ Anomalie de
fonctionnement
(avec frein de
stationnement
électrique)
Fixes, accompagnés
du message "Défaut
frein de parking".
Le frein de stationnement est
défaillant, les fonctions manuelles
et automatiques peuvent être
inopérantes. A l'arrêt, pour immobiliser votre véhicule
:
F

T
irez la palette et maintenez-la pendant 7 à
15
secondes environ, jusqu'à l'apparition du témoin
au combiné.
Si cette procédure ne fonctionne pas, sécurisez votre
véhicule


:
F

S
tationnez sur un endroit plat.
F

A
vec une boîte de vitesses manuelle, engagez une
vitesse.
F

A
vec une boîte de vitesses automatique,
sélectionnez P , puis installez les cales fournies
contre l'une des roues.
Puis effectuez (2).
Feu antibrouillard
arrière Fixe.
Le feu est allumé.
+
Dysfonctionnement
des systèmes de
freinage (avec Post
Collision Safety
Brake (PCSB)) Fixes.
Effectuez (3) rapidement.
+ Dysfonctionnement
des systèmes
d'airbags ou
de prétension
pyrotechnique
(avec Post Collision
Safety Brake
(PCSB)) Fixes.
Effectuez (3) rapidement.
1
Instruments de bord

96
ASR / CDS
C es systèmes offrent un surcroît de
sécurité en conduite normale, mais ils ne
doivent pas inciter le conducteur à prendre
des risques supplémentaires ou à rouler à
des vitesses trop élevées.
C'est lorsque les conditions d'adhérence
diminuent (pluie, neige, verglas) que
les risques de perte d'adhérence
augmentent. Il est donc indispensable,
pour votre sécurité, de conser ver ces
systèmes activés en toutes conditions,
et particulièrement lorsque celles-ci sont
difficiles.
Le fonctionnement de ces systèmes
est assuré sous réser ve du respect
des préconisations du constructeur,
concernant tant les roues (pneumatiques
et jantes), les composants de freinage,
les composants électroniques que les
procédures de montage et d'inter vention
du réseau PEUGEOT.
Afin de bénéficier de l'efficacité de ces
systèmes en conditions hivernales, il est
recommandé d'utiliser des pneumatiques
neige.
Dans ce cas, il est impératif d'équiper
les quatre roues avec des pneumatiques
homologués pour votre véhicule.Post Collision Safety Brake
(PCSB)
Avec le freinage automatique post-collision, en
cas d'accident, le système ESC déclenche une
action de freinage automatique du véhicule afin
de réduire le risque de sur-accident par rebond,
par exemple, si le conducteur ne réagit pas.
Le freinage automatique inter vient après un
choc frontal, latéral ou arrière.
Conditions de fonctionnement
Le choc a entraîné le déclenchement des
airbags ou des prétensionneurs pyrotechniques
des ceintures.
Les systèmes de freinage et les fonctions
électriques du véhicule doivent rester
opérationnels à l'issue de la collision.
Le freinage automatique s'accompagne de
l'allumage des feux de stop du véhicule.
Le système n'inter vient pas s'il détecte
une action du conducteur
:
-

A
ppui sur la pédale d'accélérateur.
-

A
ppui sur la pédale de frein.
Le système agit dans les limites des lois
de la physique.
Il incombe au conducteur d'adapter en
permanence la vitesse de son véhicule à
l'état de la chaussée et aux conditions de
circulation.
Anomalies de fonctionnement
Dysfonctionnement des
systèmes de freinage
Dysfonctionnement des
systèmes d'airbags ou de
prétension pyrotechnique
Roulez prudemment.
Rendez-vous rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Contrôle de stabilité de la
remorque (TSM)
En situation de remorquage, ce système
permet de réduire les risques d'embardée du
véhicule et de la remorque. Allumage simultané de ces deux témoins.
Allumage simultané de ces deux témoins.
Sécurité

99
Pour que le système s'active, la pente doit
être supérieure à 5%.
Le système peut être utilisé avec la boîte
de vitesses au point mort.
A défaut, engagez un rapport
correspondant à la vitesse pour éviter que
le moteur cale.
Avec une boîte de vitesses automatique,
le système peut être utilisé avec le
sélecteur en N, D ou R.
Lorsque ce système entre en régulation,
l'Active Safety Brake est automatiquement
désactivé.
Le système n'est plus disponible
:
-

s
i la vitesse du véhicule est supérieure
à 70
km/h,
-

s
i la vitesse du véhicule est gérée par
le Régulateur de vitesse adaptatif,
suivant le type de boîte de vitesses.
Marche
Par défaut, le système n'est pas sélectionné.
L'état du système n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Le conducteur peut sélectionner le système
moteur tournant, véhicule à l'arrêt ou roulant
jusqu'à environ 50
km/h. F

P
our sélectionner le système,
vitesse inférieure à 50 km/h,
appuyez sur ce bouton jusqu'à
l'allumage de son voyant ; ce
témoin apparaît en vert au
combiné.
F
D
ès que le véhicule commence sa
descente, vous pouvez relâcher les pédales
d'accélérateur et de frein, le système régule
la vitesse :
-
s
i la boîte de vitesses est
engagée sur le premier ou le
deuxième rapport, la vitesse
diminue et le témoin clignote
rapidement,
- s i la boîte de vitesses est au point
mort ou si la pédale d'embrayage
est enfoncée, la vitesse diminue
et le témoin clignote lentement
;
dans ce cas, la vitesse maintenue
en descente est plus faible. Dans une descente, véhicule à l'arrêt, si vous
relâchez les pédales d'accélérateur et de frein,
le système relâchera les freins pour une mise
en mouvement progressive du véhicule.
Les feux de stop s'allument automatiquement
lorsque le système est en régulation.
Si la vitesse dépasse 30
km/h, la régulation
se met en pause automatiquement, le témoin
repasse en gris au combiné, mais le voyant du
bouton reste toujours allumé.
La régulation reprend automatiquement dès
que la vitesse repasse en dessous de 30 km/h,
que les conditions de pente et de relâchement
des pédales sont respectées.
Vous pouvez à tout moment appuyer de
nouveau sur la pédale d'accélérateur ou de
frein.
Arrêt
Le système devient actif à une vitesse
inférieure à 30 km/h.
F

A
ppuyez sur ce bouton jusqu'à l'extinction
de son voyant
; le témoin s'éteint au
combiné.
Au-delà de 70
km/h, le système se désactive
automatiquement
; le voyant du bouton s'éteint.
5
Sécurité

155
Pour des raisons de sécurité, le
conducteur doit impérativement effectuer
ces opérations de modification des seuils
de vitesse à l'arrêt.
Touche "MEM"
Pour plus d'informations sur le Limiteur de
vitesse ou sur le Régulateur de vitesse ,
reportez-vous à la rubrique correspondante. Cette touche vous permet de sélectionner un
seuil de vitesse mémorisé pour l'utiliser avec le
limiteur de vitesse ou le régulateur de vitesse
programmable.
Modification d'un seuil de
vitesse
A partir du menu Conduite / Véhicule
de l'écran tactile, sélectionnez
" Fonctions de conduite " puis
" Réglages vitesses mémorisées ".
Active Safety Brake avec
Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligentCe système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système permet

:
-

d

e prévenir le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule
qui le précède,
-

d

'éviter la collision ou d'en limiter la sévérité
en réduisant la vitesse du véhicule.
Ce système est une aide à la conduite qui
comporte trois fonctions

:
-

A

lerte Risque Collision (alerte sur risque de
collision),
-
A

ssistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi),
-

A

ctive Safety Brake (freinage automatique
d'urgence).
Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise. Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit
et une légère sensation de décélération.
Vous avez la possibilité de mémoriser plusieurs
seuils de vitesse dans le système pour chacun
des équipements.
Par défaut, des seuils de vitesse sont déjà
mémorisés.
Neutralisation /
Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou
activé via le menu de paramétrage
du véhicule.
La neutralisation du système est
signalée par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message.
6
Conduite

157
Le seuil actuel peut être modifié
via le menu de configuration du
véhicule.
Vous pouvez sélectionner un des trois seuils
pré-définis


:
-

" Lointaine ",
-

" Normale ",
-

" Proche ".
Le dernier seuil retenu est mémorisé à la
coupure du contact.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s'afficher sur le combiné.
Ils prennent en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, actions sur les pédales, etc.) pour
déclencher l'alerte à l'instant le plus pertinent.
Niveau
1 (orange) : alerte visuelle
seule vous signalant que le véhicule
qui vous précède est très proche.
Le message " Véhicule proche "
s'affiche. Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
Impor tant : le niveau d'alerte 1 ne
s'affiche jamais sur un obstacle fixe
ou lorsque le seuil de déclenchement
" Proche " a été sélectionné.
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein. Niveau
2 (rouge) : alerte visuelle
et sonore vous signalant qu'une
collision est imminente.
Le message " Freinez

!
" s'affiche.
Niveau

3

: enfin, dans certains cas,
une alerte haptique de type micro-
freinage peut venir confirmer le
risque de collision.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes :
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
60
km/h lorsqu'un piéton est détecté.
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
80
km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est
détecté.
Active Safety Brake
Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, inter vient après les
alertes, si le conducteur ne réagit pas assez
vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision de votre
véhicule en cas de non-inter vention du
c o n d u c t e u r.
6
Conduite

203
Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater, lors
du serrage des vis au remontage, que
les rondelles ne viennent pas en contact
avec la roue de secours tôle ou de type
"galette". Le maintien de la roue se fait par
l'appui conique de chaque vis.
Après un changement de roue
Ranger correctement la roue crevée dans
le panier.
Rendez-vous rapidement dans le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Faites examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou s'il
doit être remplacé.
Il est recommandé de désactiver certaines
fonctions d'aide à la conduite comme par
exemple l'Active Safety Brake.Si votre véhicule est équipé d'une
détection de sous-gonflage, contrôlez la
pression des pneumatiques et réinitialiser
le système.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.
Changement d'une lampe
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur


:
F

n
e les nettoyez pas avec un chiffon
sec ou abrasif, ni avec un produit
détergent ou solvant,
F

u
tilisez une éponge et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre,
F

e
n utilisant le lavage haute-pression
sur des salissures persistantes, ne
dirigez pas de manière prolongée la
lance sur les projecteurs, les feux et
leur contour pour éviter de détériorer
leur vernis et leur joint d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
projecteur éteint depuis plusieurs


minutes
(risque de brûlure grave).
F

N
e touchez pas directement la lampe
avec les doigts
: utilisez des chiffons
non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV), afin de ne
pas détériorer le projecteur.
Remplacez toujours une lampe
défectueuse par une lampe neuve ayant
les mêmes références et caractéristiques.
8
En cas de panne