2019 Peugeot Rifter sensor

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- Alguns sinais de trânsito suplementares detetados pela câmara (p. ex., limite de velocidade ao rebocar).
Suplementares detetados Apresentação da velocidade
associada a


um suplementar
Limitação da velocidade com chuva
Exemplos:
Se o comando do limpa-vidros estiver na posição
“ funcionamento intermitente das escovas” ou
“ funcionamento automático das escovas” (de
modo que o
sensor de chuva esteja ativado):
110
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade ao utilizar um reboque Se estiver um dispositivo de reboque
aprovado montado no veículo:
90
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade aplicável acima de uma
determinada distância
Exemplo: 70
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade para veículos cujo peso
bruto do veículo ou peso bruto do reboque seja
inferior a
3,5 toneladas 90
km/h (por exemplo)
Limitação da velocidade com neve
Exemplo: Se a
temperatura exterior for inferior
a
3 °C:
30
km/h (por exemplo)
com um símbolo de um “ floco de neve”
Limitação da velocidade em determinadas
alturas
Exemplo: 30
km/h (por exemplo)
com um símbolo de um “relógio” A unidade do limite de velocidade (km/h)
depende do país onde conduz.
Deve ser considerada, para que respeite
o
limite de velocidade.
Para que o sistema funcione corretamente
quando mudar de país, a unidade da
velocidade do painel de instrumentos
deverá corresponder à do país onde
o veículo circula.
A leitura automática dos sinais de estrada
é um sistema auxiliar à condução e
nem sempre apresenta os limites de
velocidade corretamente.
Os sinais de limite de velocidade
presentes na estrada são sempre
prioritários à informação do sistema.
O sistema não pode, em caso algum,
substituir a


vigilância do condutor.
O condutor deverá respeitar o
código da
estrada e deverá adaptar a
velocidade
do veículo às condições climáticas e de
circulação.
É possível que o
sistema não apresente
o
limite de velocidade se não detetar
nenhum sinal de limite de velocidade
durante um período predeterminado.
O sistema foi concebido para
detetar os painéis em conformidade
com a
Convenção de Viena sobre
a


sinalização rodoviária.
6
Condução

163
Ativação/desativação
A ativação ou a desativação da
f unção são efetuadas pelo menu
de configuração do veículo.
O estado do sistema fica em memória ao
desligar a


ignição.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Anomalia
O sistema pode ser perturbado
temporariamente por determinadas
condições climáticas (chuva, granizo,
e t c .) .
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou quando passa de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de nevoeiro com gotas de
água no ângulo morto é interpretada
como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a
zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores ou
nas zonas de deteção situadas nos
para-choques dianteiro e traseiro,
com etiquetas adesivas ou outros
objetos; esta situação poderá perturbar
o
funcionamento correto do sistema.
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um dispositivo de reboque
homologado pela PEUGEOT.
Lavagem a
alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a
pistola de lavagem a menos
de 30
cm dos sensores.
-

a

o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que também está no ângulo morto
traseiro e presente no campo de visão
frontal do condutor,
-

e

m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo,
-

a

quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida. Em caso de anomalia no funcionamento,
esta luz avisadora acende-se no painel
de instrumentos, acompanhada de uma
mensagem.
Contacte a

rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a

verificação do sistema.
6
Condução

165
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do solo, queda de neve,
chuva forte, nevoeiro intenso, etc.),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo que
circula em sentido contrário, sol de frente,
reflexos em piso molhado, saída de túnel,
alternância entre sombra e luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, congelada,
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o
antecede (marcações na via de
circulação não detetadas),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc.
Limpe regularmente o para-brisas, em
p articular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o


para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capô
ou no tejadilho do veículo, uma vez que
pode tapar a


câmara de deteção.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do estado de
vigilância do condutor.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a

mensagem “ Faça
uma pausa! ”, acompanhada por um sinal
sonoro mais pronunciado.
Ajuda ao estacionamento
Esta função é um auxiliar de manobra
que não pode, em caso algum, substituir
a


vigilância do condutor.
O condutor deverá estar sempre atento e
em controlo do veículo.
Deve verificar sempre a
zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra.
Durante toda a
manobra, o condutor
deve assegurar-se de que o
espaço está
desimpedido.
Servindo-se de sensores localizados no para-
choques, esta função avisa acerca de proximidade
de obstáculos (por ex. peão, veículo, ár vore,
barreira) que entram no seu campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando é engrenada
a marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a


marcha-atrás.
Ajuda sonora
A função assinala a presença de obstáculos na
z ona de deteção do sensor e no percurso do
veículo definidos pela orientação do volante.
6
Condução

166
Ajustar o sinal sonoro
Ajuda visual
Em versões equipadas com
PEUGEOT Connect Radio, premir
este botão abre a janela de ajuste
de volume do sinal sonoro.
Complementa a


ajuda sonora,
independentemente da trajetória do veículo,
através da apresentação no ecrã de
segmentos que representam a
distância entre
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento, os sensores dianteiros
de ajuda ao estacionamento ativam-se quando um
obstáculo é detetado na dianteira e a velocidade do
veículo permanece inferior a
10 km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao estacionamento
são interrompidos se o
veículo parar durante
mais de três segundos em marcha para a
frente,
se não forem detetados outros obstáculos ou se
a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar a localização
do obstáculo relativamente ao veículo – na
trajetória do veículo, à frente ou atrás.
Ajuda ao estacionamento
lateral
Com quatro sensores adicionais situados ao
lado dos para-choques dianteiro e traseiro, o
sistema regista a
posição dos obstáculos fixos
durante a


manobra e assinala-os quando estes
se encontram ao lado do veículo.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja
frequência vai aumentando à medida que
o

veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a

distância entre o

veículo e
o

obstáculo é inferior a

cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o

lado em que está localizado
o


obstáculo. o

obstáculo e o

veículo (branco: obstáculos
mais distantes, laranja: obstáculos próximos,
vermelho: obstáculos muito próximos).
Quando o

obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Apenas os obstáculos fixos são
assinalados corretamente. Os obstáculos
em movimento detetados no início
da manobra podem ser assinalados
erroneamente, enquanto os obstáculos
em movimento que aparecem ao lado
do veículo e que não foram registados
anteriormente não serão assinalados.
Os objetos memorizados durante
a
manobra deixa de estar guardados após
desligar a


ignição,
Condução

167
Desativação/Ativação
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudio ou ecrã tátil
A desativação e a ativação são
e fetuadas através do menu de
configuração do veículo.
O estado da função fica memorizado depois de
desligar a


ignição.
F

P

rima este botão para desativar ou ativar
o


sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado. A ajuda ao estacionamento é desativada
quando o sistema Park Assist mede um
espaço.
Para mais informações sobre o Park Assist
,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o
engate de reboque em conformidade
com as recomendações do fabricante.
Nesse caso, é apresentado o
contorno de
um reboque na parte traseira do veículo.
-

A
lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a


manobra.
-

O r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
-

A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

N
eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a
agulheta a menos de 30 cm
dos sensores.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
6
Condução

168
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento quando engrenar
a marcha-atrás, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada por uma mensagem e
um sinal sonoro (bip breve).
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Visiopark 1
Com o motor a funcionar e assim que
a marcha-atrás é engrenada, este sistema
permite visualizar duas imagens das zonas à
volta do seu veículo no ecrã tátil utilizando uma
câmara traseira. Podem ser apresentadas diferentes vistas de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-
v ista padrão,
- v ista 180°,
-

v
ista zoom.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a
melhor vista
a
apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
Pode alterar de tipo de vista a
qualquer
momento durante uma manobra. O estado do sistema não é memorizado
quando se desliga a


ignição.
Princípio de funcionamento
O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
surge uma vista de contexto; à direita,
surge uma vista do topo do veículo na zona
circundante.
Os sensores de estacionamento completam
a
informação sobre a vista do topo do veículo. Com a
ajuda da câmara traseira, o ambiente
em redor do veículo é registado durante
a
realização de manobras a baixa velocidade.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis azuis) em tempo real e à medida
que a


manobra progride.
Esta representação permite facilitar
o
alinhamento do seu veículo durante
o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se
o
veículo ficar demasiado tempo parado.Este sistema é um auxiliar visual que
em caso algum substitui a
vigilância do
condutor.
Condução

169
Ativação
Esta função será desativada:
- E m caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o
engate de reboque (veículo equipado
com um engate de reboque instalado em
conformidade com as recomendações do
fabricante).
-

A u
ma velocidade superior a cerca de 10 km/h.
-

A
o abrir a porta da mala.
-

A
o sair de marcha-atrás (a imagem continua
a
ser apresentada durante 7 segundos).
-

A
o premir a cruz vermelha no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a
câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
Durante a
lavagem de alta pressão do seu
veículo, direcione a
pistola de lavagem pelo
menos a
30 cm das câmaras e dos sensores
de estacionamento.
Aquando da visualização do submenu,
selecione uma das quatro vistas:
“Vista padrão”.
“Vista 180°”.
A ativação é efetuada automaticamente ao
engrenar a

marcha-atrás a

uma velocidade
inferior a

10

km/h.
Pode, a qualquer momento, escolher o

modo
de visualização pressionando esta zona.
Modo AUTO
Vista padrão
Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a
vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30
cm)
durante a


manobra.
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As imagens fornecidas pela câmara
poderão ser deformadas pelo relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a

imagem e reduzir o

contraste.
“ V i s t a zo o m”.
“ M o d o AU TO ”.
6
Condução

170
Vista zoom
A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a
partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a
manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o
modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Park Assist
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento: deteta um lugar de
estacionamento e, em seguida, manobra na direção
apropriada para estacionar enquanto o


condutor
controla o


sentido da condução, o engrenamento
das velocidades, a aceleração e a
travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização
do funcionamento correto das manobras,
o sistema aciona automaticamente o
ecrã
da Visiopark 1
e a ativação da ajuda ao
estacionamento.
Este sistema representa uma ajuda às
manobras que em caso algum substitui
a


vigilância do condutor.
O condutor deve permanecer em controlo
do veículo. Ele ou ela deve verificar
sempre as zonas em redor do veículo
antes de realizar uma manobra e garantir
que o
espaço permanece desimpedido
durante toda a
manobra.
As linhas azuis 1

representam a

largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2

representa uma distância
de 30

cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3

e 4

representam 1

m e 2

m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o

modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a
manobra, é importante verificar
os lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Vista 180°
A vista 180° facilita a saída de um lugar de
e stacionamento em marcha-atrás, antecipando
a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa. Divide-se em três zonas: esquerda A
, central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
O sistema mede as dimensões dos parques
de estacionamento disponíveis e os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando
sensores ultrassónicos incorporados nos para-
choques dianteiro e traseiro do veículo.
Condução