2019 Peugeot Rifter ESP

157
Kullanılmakta olan eşik, araç
genel ayarları menüsü kullanılarak
değiştirilebilir.
Önceden tanımlı 3
eşikten birini seçebilirsiniz:
-

" Uz

ak ",
-

" No

rmal ",
-

" Ya

k ı n ".
Kontak kapatıldığında en son seçilen eşik
hafızada kalır.
İşleyiş
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Uyarıyı en uygun zamanda devreye sokmak
için araç dinamiği, aracınızın ve öndeki aracın
hızı, çevre koşulları, hayati durum (ivmelenme
eğrisi, pedallar üzerindeki eylemler vs.) dikkate
alınır.
1. Seviye (turuncu) : size,
önünüzdeki aracın çok yakın
olduğunu bildiren yalnızca görsel
uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı
g ö s t e r i l i r. Başka bir araca yaklaşırken aracınızın hızı
çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi ekrana
gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli:
uyarı seviyesi 1, sabit bir engel
için veya " Ya k ı n" devreye girme eşiği
seçildiğinde asla ekrana gelmez.
Akıllı Acil Fren Asistanı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistans yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleşir. 2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını bildiren görsel ve
sesli uyarı.
"
Frene basınız! " mesajı gösterilir.
3. Seviye : son olarak, bazı
durumlarda, çarpma riskini
onaylamak için mikro frenleme
biçiminde dokunsal bir uyarı
verilebilir.
İşleyiş
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:
- B ir yaya tespit edildiğinde aracın hızı
60
km/s yüksek olmamalıdır.
-

D
uran bir araç tespit edildiğinde aracın hızı
80
km/s yüksek olmamalıdır.
Active Safety Brake
Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme
müdahale eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale
etmediği durumlarda çarpma hızını düşürmek
veya önden çarpmayı önlemektir.
6
Sürüş

158
Kamera, bir aracın veya yayanın
varlığını tespit ederse, işlev aracın
frenlemesine müdahale ettiği andan
itibaren bu uyarı lambası yanıp
söner (yaklaşık 10 saniye).
Otomatik şanzımanlı araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme yapılırsa,
sistem otomatik frenlemeyi kestikten sonra
aracın yeniden hareket etmesini engellemek
için fren pedalını basılı tutunuz.
Manuel şanzımanlı araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme
durumunda, motor stop edebilir.
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü ele
alabilir.
Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1
ila 2 saniye devam
e d e r.
Şerit Takip Yardımcısı
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş ve kara
yolları zeminindeki çizgileri yolun kenarlarını
tanıyabilen bir kamera yardımıyla sistem
(versiyona bağlıdır), çizginin istem dışı bir hattı
veya emniyet şeridini geçme durumu algıladığı
anda sürücüyü uyararak aracın doğrultusunu
d ü z e l t i r.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
yararlıdır.
İşleyiş koşulları
Aracın hızı 65 km/s ile 180 km/s arasında
o lmalıdır.
Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır.
Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır.
ESC sistemi etkinleştirilmeli ve arızasız
olmalıdır.
Bu sistem hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutmayan bir sürüş
yardımıdır. Sürücü her durumda aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sistem yalnızca aracın üzerinde hareket
ettiği şeritten istemeden çıkma riski
varsa sürücüye yardım eder. Sistem ne
takip mesafesini, ne aracın hızını ne de
frenlemeyi yönetmez.
Sürücü mutlaka, koşulların sistemin
müdahale etmesine artık izin vermediği
anda (örneğin, zemindeki şeritlerin
kaybolması durumunda) kontrolü
koruyabilecek şekilde direksiyon simidini
t u t m a lı dı r.
Trafik kurallarına uymak ve her iki saatte
bir mola vermek gereklidir.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
sürekli yanması ile uyarılırsınız.
Motor durdurulduğunda ve
yeniden çalıştırıldığında bu uyarı
lambaları yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
-

H

areketli bir araç tespit edildiğinde aracın
hızı 10

km/s ile 85

km/s arasında olmalıdır.
Sürüş

160
İşlevin durumuGösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
K A PA L I
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) (gri)İşlev devrede, yerine getirilmemiş koşullar:
-

a
racın hızı 65 km/s altında,
-

y
ol çizgisi tanımlanmamış,
-

ES
C işlevi devre dışında veya müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüş.
ON (AÇIK)
(gri)İşlevin otomatikman geçici olarak durması (örneğin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip stepnenin kullanılması)
İşlevin durumu Gösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeşil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65
km/s üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeşil)Sistem şerit değişimi riskinin algılandığı tarafta doğrultuyu düzeltir
(turuncu şerit).
ON (AÇIK)
(turuncu)/(yeşil)
"Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ğer düzeltme işlemi esnasında sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında, sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi geçtiğini tespit ederse (turuncu çizgi):
sürücünün güzergah düzeltmesini tamamlaması gerektiği konusunda
uyarı yapılır.
Sürüş

165
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun sis,
v b.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
-

ö
ndeki araca yakınlık (şerit işaretleri
tespit edilmez),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda. Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Belirli sürüş koşullarında (yetersiz yol
yüzeyi veya güçlü rüzgarlar) sistem
sürücünün çeviklik düzeyinden bağımsız
olarak uyarı verebilir.
İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "
Mola verin!"
mesajıyla yeni bir uyarı devreye sokar.
Park yardımı
Bu işlev bir manevra yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü daima dikkatli olmalı ve aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sürücü, manevra yapmadan önce aracın
çevresini her zaman kontrol etmelidir.
Tüm manevra sırasında sürücü boşlukta
hiçbir engel bulunmadığından emin
olmalıdır.
Bu işlev, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanına giren engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleştirilir.
Bu, sesli bir sinyalle onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Fonksiyon, hem sensör algılama bölgesindeki
hem de direksiyon simidinin yönü ile
tanımlanan araç yolunda nesneler bulunduğu
konusunda uyarı verir.
6
Sürüş

166
Ses sinyalinin ayarlanması
Görsel destek
PEUGEOT Connect Radio ile
donatılmış versiyonlarda bu
düğmeye basıldığında ses sinyali
seviyesini ayarlama penceresi
açılır.
Aracın güzergahını göz önünde
bulundurmadan, engel ve araç arasındaki
mesafeyi belirten ekranda çubuklar
görüntüleyerek (beyaz: engeller çok uzakta,
İleri park yardımı
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında ve aracın
hızı 10 km/s'in altında olduğunda devreye girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3
saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa veya
aracın hızı 10
km/s'i aşarsa, ileri park yardımı
durur.
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler –
aracın güzergahında, önde veya arkada.
Yan park sensörleri
Ön ve arka tamponların yan taraflarında
bulunan dört ilave sensör kullanılarak
sistem, manevra sırasında sabit engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yan tarafına
yerleştirildiğinde sinyal verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ve nesne arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına düştüğünde ses sinyali
sürekli hale gelir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan
ses engelin hangi tarafta bulunduğunu tespit
etmeyi sağlar.
turuncu: yakın engeller ve kırmızı: çok yakın
engeller) sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Yalnızca sabit engeller doğru şekilde
bildirilir. Manevra başlangıcında tespit
edilen hareketli engeller yanlışlıkla
bildirilebilir, aracın yanlarında görünen
ve daha önce kaydedilmemiş hareketli
engeller için bildirilmeyecektir.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.
Sürüş

167
Devre dışı bırakma/Etkinleştirme
Audio sistemi olmadan
Audio sistemi veya dokunmatik ekran ile
Devre dışı bırakma veya
etkinleştirme, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Kontak kapatıldığında işlevin durumu hafızada
k a lı r.
F

B

u düğmeye basarak sistemi devre dışı
bırakabilir veya etkinleştirebilirsiniz.
Sistem devre dışı bırakıldığında gösterge
lambası yanar. Park Yardım sistemi park yeri ölçümünü
yaparken park yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Yardım hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
İşleyiş sınırları
Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
-

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
pompanın ucunu algılayıcılardan en az
30
santimetre uzak tutunuz.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koşullarından (yoğun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
6
Sürüş

174
İşleyiş sınırları
- Sistem, uygun olmayan bir park yerini önerebilir (otopark yasaktır, hasarlı yol
yüzeyi, bir hendeğin yanında yer vb.).
-

S
istem, bir alanın bulunduğunu gösterebilir
ancak manevranın karşı tarafında bulunan,
aracın park etmek için gereken yolu
izlemesine izin vermeyecek sabit bir engel
olması nedeniyle bu alanı sunmayacaktır.
-

S
istem, keskin bir kaviste park manevrası
gerçekleştirecek şekilde tasarlanmamıştır.
-

S
istem, aracın kendisinden çok daha büyük
olan veya çok alçak (kaldırımlar, dikmeler
vb.) veya çok ince (ağaçlar, direkler, tel
örgüler vb.) engeller ile sınırlanan yerleri
algılamaz.
-

S
ensörün kör noktalarında kalan bazı
engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir. Aracın sensörleri ve kamerası/kameraları şu
durumlarda bozulabilir:
-

y
olda biriken kar veya düşen yapraklar,
-

o
lumsuz hava koşulları (şiddetli yağmur,
ağır sis, kar yağışı),
-

g
ürültülü araçlar veya makineler nedeniyle
gürültü karışması (kamyonlar, pnömatik
matkaplar vb.).
İşlevi aşağıdaki dış durumlarda
kullanmayınız:
-

D
üşük banket (hendek vs.) veya rıhtım
ya da falez kenarında.
-

Y
ol yüzeyi kaygan olduğunda (buz vb.)
İşlevi aşağıdaki arızalardan birinin olması
durumunda kullanmayınız:
-

H
avası inik lastik.
-
T

amponlardan biri hasar görmüşse,
-
K

ameralardan biri arızalıysa.
Bakım önerileri
- Sensörlerin ve kameraların temiz olduğunu düzenli olarak kontrol ediniz.
G

erekirse kameraları nemli olmayan
yumuşak bir bez ile temizleyiniz.
-

Y
üksek basınçlı yıkayıcı kullanıyorsanız,
suyu sensörlere ve kameralara en fazla
30
cm mesafeden püskürtünüz.
-

K
ışın ya da hava kötüyken, sensörlerin ve
kameraların çamur, kar ya da buzla kaplı
olmadığından emin olunuz. Aşağıdaki modifikasyonlardan birinin
olması durumunda işlevi kullanmayınız:
-

A
raç boyutundan büyük bir nesneyi
taşırken (çatı çubuklarındaki merdiven,
bagaj kapısındaki bisiklet taşıyıcısı
v s .) .
-
O
naylanmamış bir topuz takılıyken.
-
K
ar zincirleri takılıyken,
-
K
üçük çaplı veya "yer tasarrufu
sağlayan" yedek lastikle sürüşte.
-
O
rijinallerin dışında tekerlekler
takıldığında.
-
B
ir veya her iki tamponda değişiklik
yaptıktan sonra (ek koruma vb.).
-
S
ensörler PEUGEOT yetkili satıcısı
veya yetkili ser visi dışında yeniden
boyanmışsa.
-
A
racınız için onaylanmamış sensörler
kullanıldığında.
-

B

agajın çok yüklü olması durumunda,
aracın arkaya doğru eğilmesi, mesafe
ölçümlerinde bozulmaya neden olabilir.
Sürüş

176
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastikte gözle görünür bir deformasyona
yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile
yetinmeyiniz.
F

L
astik patlaması durumunda, geçici lastik
onarım kiti veya stepneyi (donanıma göre)
kullanınız.
veya
F

B
ir kompresörünüz varsa örneğin geçici
lastik onarım kitinin kompresörü, lastikler
soğukken, 4
lastiğin hava basıncını kontrol
ediniz.
veya
F

B
u kontrolü hemen yapmak imkânsızsa,
aracınızı düşük süratle dikkatlice sürünüz.
Uyarı, sistem sıfırlanana kadar etkin kalır.
Yeniden başlatma
Sistem yeniden başlatıldığında her ayar için
basınç bir veya daha fazla lastikler ve sonra
değişen bir ya da daha fazla tekerlek. Sistemi sıfırlama komutu, kontak açıkken ve
araç dururken verilir.
Kaydedilen yeni basınç parametreleri,
sistem tarafından başvuru değerleri olarak
değerlendirilir.
Audio sistemi olmadan
F Bu düğmeye yaklaşık 3 saniye boyunca
basıp bırakınız, sesli bir sinyal sıfırlamayı
teyit eder.
Audio sistemi veya dokunmatik ekran ile
Sıfırlama, araç konfigürasyon
menüsünden gerçekleştirilir.
Sistem Arızası
Bakım uyarı lambası ile birlikte düşük hava
basıncı algılama sistemi uyarı lambasının önce
yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde
bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda lastiklerin basıncı artık kontrol
edilmez.
Sistemi bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine kontrol ettiriniz.
Sistemde herhangi bir müdahale
gerçekleştirdikten sonra dört lastiğin hava
basıncının kontrol edilmesi ve sistemin
yeniden başlatılması gerekir.
Sistemi yeniden başlatmadan önce,
dört lastiğin basıncının taşıtın kullanımı
için uygun olduğundan ve lastik
basıncı etiketindeki tavsiyelere uyumlu
olduğundan emin olun.
Düşük lastik basıncı algılama sistemi,
sadece dört lastikte de doğru ayarlanmış
basınç bulunduğu halde yeniden
başlatıldığında güvenilirdir.
Düşük lastik basıncı tespit sistemi,
yeniden başlatma sırasında bir basıncın
hatalı olması durumunda bir uyarı sinyali
vermez.
Sürüş