2019 Peugeot Partner nádrž

32
S motorem 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)
Dojezdová vzdálenost 2 400 až 800 km
D ojezdová vzdálenost 800 až 100 kmZbývající dojezdová vzdálenost menší než
100
km
Za jízdy se bude hlášení objevovat po ujetí
každých 10
km, dokud nebude nádržka AdBlue
doplněna.
Je nezbytně nutné doplnit kapalinu co
nejdříve, ještě před úplným vyčerpáním
nádrže. V
opačném případě již nebude možné
nastartovat motor vozidla.
Odstavení způsobené nedostatkem
AdBlue
®
Nádrž na kapalinu AdBlue® je prázdná:
legislativou předepsané zařízení proti
startování zabrání rozběhnutí motoru. K
opětovnému spuštění motoru je
nezbytné doplnit do nádrže minimálně
5 litrů aditiva AdBlue
®.
Více informací o

kapalině AdBlue
®
(motory BlueHDi) a

obzvláště
o

doplňování této kapaliny naleznete
v

příslušné kapitole.
V případě poruchy systému čištění
v ýfukových plynů SCR
Imobilizér motoru se aktivuje automaticky
po ujetí 1
100 km od chvíle, kdy byla
potvrzena poruchy systému čištění
výfukových plynů SCR. Jakmile to bude
možné, nechte systém zkontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu ser visu.
V

případě zjištění poruchy
Po každém spuštění motoru vozidla se
rozsvítí tato varovná kontrolka na přibližně
30

sekund, doprovázená zobrazením hlášení
(„Doplnit AdBlue: Startování nebude možné
po x

km“) udávajícího dojezdovou vzdálenost
v
k

ilometrech.
Je-li dosaženo hladiny rezer vy: doporučujeme
provést doplnění co nejdříve.
Tato hlášení jsou doprovázena doporučením
nedoplňovat najednou více než 10

litrů kapaliny
AdBlue.
Po zapnutí zapalování se rozsvítí tato
varovná kontrolka doprovázená zvukovým
signálem (1

pípnutí) a

zobrazením hlášení
(„Doplnit AdBlue: Startování nebude možné
po x

km“) udávajícího dojezdovou vzdálenost
v
k

ilometrech.
Za jízdy se budou zvukový signál a zobrazení
hlášení opakovat po ujetí každých 100

km,
dokud nebude provedeno doplnění hladiny.
Je nezbytné provést doplnění co nejdříve,
ještě před úplným vyčerpáním nádrže, jinak již
nebude možné znovu spustit motor. Ihned po zapnutí zapalování tato varovná
kontrolka bliká, doprovázená zvukovým
signálem (1

pípnutí) a

zobrazením hlášení
(např. „Doplnit AdBlue: Startování zakázáno po
ujetí x

km“, udávajícím dojezdovou vzdálenost
vyjádřenou v

kilometrech nebo mílích.
Po zapnutí zapalování bliká tato výstražná
kontrolka, doprovázená zvukovým signálem
a

zobrazeným hlášením: „Doplnit AdBlue:
Startování není možné“.
Tyto varovné kontrolky se rozsvítí za doprovodu
zvukového signálu a
současného zobrazení
hlášení „ Závada antiemis. syst.“.
Palubní zařízení

34
Zobrazovaní údajů
Zobrazují se postupně.
- D enní ujetá vzdálenost.
-

D
ojezd.
-

O
kamžitá spotřeba paliva.
-

P
růměrná rychlost.
-

p
očitadlo využití systému Stop & Start.
-

I
nformace o systému rozpoznávání
omezené rychlosti.
F

S
tiskněte toto tlačítko, které je umístěno na
okraji ovládací páčky stěračů .
F

N
ebo stiskněte tlačítko na volantu.
Vynulování trasy
Když bude zobrazena denní ujetá vzdálenost,
provede se její vynulování. F

S
tiskněte toto tlačítko, které je umístěno na
okraji ovládací páčky stěračů , a přidržte je
po dobu delší než dvě sekundy.
F
N
ebo stiskněte na dobu delší než dvě
sekundy kolečko umístěné na volantu.
Vysvětlení několika výrazů…
Dojezd
(k m)
Vzdálenost, kterou je ještě možné
ujet s
palivem zbývajícím v nádrži
(v
závislosti na průměrné spotřebě za
několik posledních ujetých kilometrů).
Tato hodnota může kolísat v důsledku
změny stylu jízdy nebo profilu vozovky,
při nichž dojde k
velké změně okamžité
s p ot ř e by. Po doplnění minimálně 5
litrů paliva se
dojezdová vzdálenost znovu vypočítá a zobrazí
se, pokud je vyšší než 100 km.
Pokud se za jízdy zobrazí natr valo
pomlčky místo číslic, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Okamžitá spotřeba paliva
(mpg (mil/galon) nebo l/100 km nebo km/l)
P očítaná za několik posledních
sekund jízdy.
Tato informace se zobrazuje až od
rychlosti 30
km/h.
Průměrná spotřeba paliva
(mpg (mil/galon) nebo l/100 km nebo km/l)
J e počítána od posledního
vynulování údajů o trase .
Průměrná rychlost
(km/h)
Vypočítává se od posledního
vynulování hodnot dané trasy.
F

S

tiskněte toto tlačítko na déle než dvě
sekundy.
Jakmile je dojezd nižší než 30

km, zobrazují se
pouze čárky.
Palubní zařízení

37
Klíč
Běžný klíč
Klíč umožňuje centrální odemykání a zamykání
vozidla pomocí zámku dveří.
Slouží rovněž k otevírání a zavírání víčka
palivové nádrže a
ke startování a vypínání
motoru.
Klíč s dálkovým ovladačem
Umožňuje centrální odemykání nebo zamykání
vozidla pomocí zámku nebo na dálku.
Zajišťuje rovněž funkci lokalizace vozidla,
otevírání a zavírání víčka palivové nádrže a
slouží ke startování a zastavování motoru a
ovládání systému ochrany proti odcizení.
Po zapnutí zapalování přestávají být
tlačítka na dálkovém ovladači funkční.
Vysunování/skládání klíče
Jestliže není tlačítko stisknuto, hrozí
nebezpečí poškození dálkového ovladače.
Odemykání a startování bez
klíčku
F Stiskněte toto tlačítko pro vysunutí nebo zasunutí klíče. Zajišťuje rovněž funkci signalizace pro nalezení
zaparkovaného vozidla, startování motoru
a
slouží k ovládání systému ochrany proti
krádeži.
Systém „Přístup a startování bez
klíče“ u sebe
To umožňuje odemykání, zamykání a startování
motoru vozidla, když má uživatel dálkový
ovladač u sebe.
V poloze zapnuto (příslušenství) se
pomocí tlačítka „START/STOP“ funkce
odemykání/zamykání na dálku deaktivuje
a dveře není možné otevřít.
Více informací o
startování/vypínání
motoru a
zejména o „zapnuté“ poloze
zapalování naleznete v
příslušné kapitole.
Tento ovladač umožňuje centrální odemykání
a

zamykání vozidla na dálku.
2
V

82
Systém přídavného topení je napájen
palivem z palivové nádrže vozidla.
Před jeho použitím se ujistěte, že je v
nádrži dostatek paliva.
Systém nelze nepoužívat, pokud je
v
nádrži pouze rezer va.
Větrání se aktivuje, jakmile je dostatečná
úroveň nabití akumulátoru.
Ohřívání se aktivuje, jestliže:
-

j
e dostatečná úroveň nabití
akumulátoru,
-

j
e dostatečná zásoba paliva,
-

b
yl motor nastartován mezi dvěma
požadavky na ohřívání.
Před zahájením čerpání paliva vždy
vypněte přídavné topení – nebezpečí
požáru nebo výbuchu. Prosklené plochy, např. zadní okno nebo
čelní sklo, se mohou v některých místech
hodně zahřát.
Nikdy na tyto povrchy nepokládejte žádné
předměty; nikdy se jich nedotýkejte –
riziko popálení!
Nevyhazujte baterie dálkového
ovladače, protože obsahují kovy škodlivé
pro životní prostředí, ale odevzdejte je
na příslušném sběrném místě.
Z
důvodu rizika intoxikace a udušení
nesmí být programovatelné topení
používáno, a
to ani na krátkou dobu,
v
uzavřených prostorách, například
v
garážích nebo ser visních dílnách, které
nejsou vybaveny systémem odsávání
výfukových plynů.
Vozidlo neparkujte na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadené listí, papír atd.).
Hrozí nebezpečí požáru.
E

92
Automatické stírání (stiskněte
směrem dolů a poté uvolněte).
Jednotlivé setření (krátce
zatáhněte směrem k sobě).
Přední ostřikovač oken
F Přitáhněte ovládací páčku stěračů směrem k sobě a podržte ji.
Ostřikovač oken a
stěrač zůstávají v činnosti,
dokud bude ovládací páčka přitažena.
Po dokončení ostřikování čelního skla
následuje závěrečný cyklus setření.
U
vozidel vybavených automatickou
klimatizací způsobí každý povel daný
ovladačem ostřikování dočasné uzavření
vstupu vnějšího vzduchu, aby se do
kabiny nedostala příliš silná vůně čisticího
prostředku.
Trysky jsou zabudovány do konečků
jednotlivých ramen.
Kapalina ostřikovačů je rozstřikována po
celé délce stírací lišty. Tím se zlepšuje
viditelnost pro řidiče a
také se snižuje
spotřeba kapaliny ostřikovačů.
V
některých případech může být
rozstřikovaná kapalina, v
závislosti na
složení nebo bar vě kapaliny a
okolních
světelných podmínkách, obtížně
postřehnutelná. Je-li nádržka kapaliny ostřikovačů
prázdná, neaktivujte ostřikování skel, aby
nedošlo k
poškození lišt stěračů.
Ostřikovač oken používejte jen tehdy,
pokud nehrozí namrzání kapaliny na
čelním skle a zhoršení výhledu z vozidla.
V zimě vždy používejte kapalinu do
ostřikovačů, která je určená pro nízké
teploty.
Nádržku nikdy nedolévejte obyčejnou
vodou.
Zadní stěrač
Prstenec ovládání zadního stěrače:
Vypnuto.
Přerušované stírání (úměrné
rychlosti vozidla).
Stírání s ostřikováním (po určitou
d o b u).
Zpětný chod
Jestliže jsou při zařazení zpátečky v činnosti
s těrače čelního skla, automaticky se zapne
rovněž zadní stěrač.
Aktivace/deaktivace
Aktivace a deaktivace se provádí
v nabídce nastavení vozidla.
Tento systém je ve výchozím nastavení
aktivovaný.
V

případě velkého nánosu sněhu či
námrazy na zadním okně a v případě
použití nosiče jízdních kol na dveřích
zavazadlového prostoru automatické
stírání zadního okna deaktivujte.
Servisní poloha předních
stěračů
Tato poloha se používá pro čištění nebo
výměnu stíracích lišt. Lze ji rovněž využít pro
odklopení stíracích lišt při parkování v

z
imních
podmínkách (při výskytu sněhu a ledu).
nebo
Osvětlení a viditelnost

170
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
Benzin vyhovující normě EN228
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic.
Motorová nafta vyhovující normě
EN590 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 7
%
methylesteru mastných kyselin), Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 10
%
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s
přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20 nebo
B30, splňující normu EN16709.
Jeho používání, i když pouze
příležitostné, však vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený
provoz“.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis. Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru a
palivového systému). Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
m otorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a tr valé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50
%.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva mohou poškodit motor vašeho
vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název...) pro zajištění
řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a ser visní síti.
Pr

171
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- p řibližně 61 litrů (zážehové motory),
-

p
řibližně 50 litrů (vznětové motory),
Otevření klapky plnicího
hrdla palivové nádrže
F Musíte vypnout motor.
F S e systémem Odemykání a startování bez
klíčku odemkněte vozidlo.
F

O
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a startování
bez klíčku).
Aby bylo palivoměr zaregistroval doplnění
paliva, musí být přidáno alespoň 6
l paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátého vzduchu. Tento
podtlak je normální a
je způsoben těsností
palivového okruhu.
F

Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek nalepený na
vnitřní straně dvířek palivové nádrže). F

P
okud máte jednoduchý klíč, zasuňte jej do
zámku uzávěru a
pootočte směrem doleva.F

N
ačerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, jelikož by to mohlo způsobit
funkční poruchu.
F
V
raťte uzávěr na místo a otočením doprava
jej uzavřete.
F
Z
atlačte na klapku palivové nádrže pro její
uzavření (vozidlo musí být odemknuté).
F
S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
nacházející se na klapce plnicího hrdla
nádrže.
F

Z
asuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(tak aby stlačila kovovou zpětnou klapku A ).Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno levými
posuvnými dveřmi, neotvírejte je, jestliže
dvířka palivové nádrže jsou otevřená; v
opačném případě existuje riziko poškození
dvířek palivové nádrže a posuvných dveří
a dojde ke zranění osoby provádějící
tankování.
7
Praktick

172
/2
1 1
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla,
je nutné vypustit toto palivo z
nádrže
dříve, než bude nastar tován motor.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo nízké hladiny
paliva v nádrži, na přístrojové
desce se rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem a
hlášením.
Zastavení dodávky paliva
Po pr vním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
méně než 6 litrů paliva.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyprázdnění nádrže. Vozidlo je vybaveno speciálním bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu přeruší
přívod paliva do motoru.
Zařízení pro zabránění
načerpání jiného typu
paliva u vozidel se
vznětovým motorem
U vozidel se vznětovým motorem má hrdlo
p alivové nádrže mechanické zařízení pro
ochranu proti načerpání benzínu. Předchází
se tak poškození motoru, které může být
způsobeno tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru. Palivo můžete i
nadále doplnit pomalým
přelitím z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu nádrže,
aniž by se dotýkal vstupní klapky.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v
ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
Při pokusu o
zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Systém zůstane zavřený a
zabrání v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a použijte pistoli pro tankování nafty.
Pokud budou dvířka palivové nádrže
otevřená a
pokusíte se otevřít dveře na
levé straně, mechanismus zabrání v
jejich
otevření.
Dveře je však možné pootevřít do poloviny.
Abyste mohli dveře opět používat, dvířka
palivové nádrže znovu zavřete.
Pr