204
F Připojte elektrickou zástrčku kompresoru k 12V zásuvce vozidla.
F
N
alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před připojením
bílé hadice k ventilku pneumatiky:
přípravek pro opravu pneumatiky by
vystříkl ven.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy I a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem
do pneumatiky; v průběhu této operace
neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem). Pokud se do přibližně pěti až sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
F
O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice. Dbejte, aby nedošlo k
potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu na
dostupné místo.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a
v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném
servisu.
Huštění, příležitostné
huštění a
k
ontrola tlaku
v
p
neumatikách.
F Ihned ujeďte nízkou rychlostí (20 až 60 km/h) přibližně pět kilometrů, aby se
defekt utěsnil.
F
S
vozidlem zastavte a změř te tlak
pneumatiky pomocí sady.
9 S t S D G Q H S R M t ] G Q R V W L
205
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F
Z
cela rozviňte bílou hadici G .
F
P
řipojte bílou hadici k ventilku
opravovaného kola.
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
k
12V zásuvce vozidla.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného kvalifikovaného
servisu.
Vždy technika upozorněte, že jste použili
sadu pro opravu pneumatiky. Po prohlídce
vám technik sdělí, zda lze pneumatiku
opravit, nebo je nutno ji vyměnit.
F
U
pravte tlak pomocí kompresoru (zvýšení
tlaku: spínač B v
poloze „I“; snížení tlaku:
spínač B v
poloze „ O“ a
stisknutí tlačítka C)
na hodnotu uvedenou na štítku s
tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se nachází
na sloupku dveří na straně řidiče).
Výrazná ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto požádejte o
opravu vozidla ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis.
F
S
adu odstraňte a uložte. F
J eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na
maximálně 200
km.
Kompresor můžete rovněž použít pro
kontrolu tlaku a
dohuštění pneumatiky bez
vstřikování těsnicí hmoty.
Pokud se přibližně do sedmi minut
nepodaří dosáhnout požadovaného
tlaku, pneumatiku nelze opravit. Obraťte
se s
žádostí o pomoc na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
S
opravenou pneumatikou nejezděte na
delší vzdálenost než 200
km; navštivte
ser vis sítě PEUGEOT nebo kvalifikovaný
ser vis a
nechejte pneumatiku vyměnit.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více
pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.Vyjmutí hadice a kartuše
F Otáčejte sestavou hadice 2 doleva až do dosažení kontaktu se schránkou.
F
O
dpojte konektor 1 od kartuše pootočením
o čtvrt otáčky vlevo.
F
L
ehce vytáhněte hadici 2 , potom odpojte
konektor 3 od hadice přívodu vzduchu
pootočením o čtvrt otáčky vlevo.
8
9 S t S D G Q H S R M t ] G Q R V W L
210
F Spusťte vozidlo na zem.
F S točte zvedák 2 a odkliďte ho.
F
P
okud je jimi vozidlo vybaveno, proveďte
předběžné utažení bezpečnostního
šroubu klíčem na demontáž šroubů kola 1
opatřeným nástrčným klíčem 4 .
F
Ut
áhněte ostatní šrouby pouze klíčem 1 .
F
U
ložte nářadí do schránky. Po výměně kola
Uložte poškozené kolo do nosiče.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s
defektem. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna. Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Některé funkce asistenčních systémů
řidiče, např. Aktivní bezpečnostní brzda,
mohou být deaktivovány. Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách, zkontrolujte tlak
v pneumatikách a proveďte opětovnou
inicializaci systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Rezer vní kolo s plechovým ráfkem nemá
snímač.
Kolo s kr ytem náboje
Při zpětné montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejpr ve výřezem proti
ventilku, poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
9 S t S D G Q H S R M t ] G Q R V W L
214
Pro výměnu tohoto typu světla se obraťte na
ser visní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Síť PEUGEOT vám nabízí sadu pro výměnu
elektroluminiscenčních diod (LED).
Světla do mlhy
H11- 5 5 W
F Demontujte upevňovací šrouby deflektoru A pod předním nárazníkem a vytáhněte.F
P
ootočte držák žárovky o čtvrt otáčky vlevo
a vytáhněte ho.
F
V
yměňte vadnou žárovku.
Chcete-li vyměnit tento typ žárovky,
můžete se rovněž obrátit na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Boční směrové světlo
- Zatlačte boční směrové světlo dozadu a odeberte je.
-
P
ři montáži nasuňte směrové světlo
dopředu a přesuňte je dozadu.
Žárovky žluté bar vy (směrová světla a boční
směrová světla) musejí být nahrazovány
žárovkami se stejnými charakteristikami a
barvou.
Zadní světla
1. Brzdová / obrysová světla (P21/5W –
P21/5W ).
2. Směrová světla (PY21W-21W žlutá).
3. Zpětná světla (P21W-21W).
4. Mlhová / obrysová světla (P21/5W –
P21/4W ).
Pokud má vaše vozidlo vnitřní obložení,
obraťte se se žádostí o
provedení výměny
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
F
U
rčete vadnou žárovku a poté otevřete
zadní dveře nebo zadní výklopné dveře
(v
závislosti na verzi).
F
S
tiskněte zajišťovací jazýček a odpojte
konektor.
V případě nepojízdnosti
216
Osvětlení registrační značky
W5W-W
F Zasuňte tenký šroubovák do jednoho z otvorů vnějšího průhledného krytu.
F
U
volněte jej ze zapadnutí zatlačením
směrem ven.
F
V
yjměte čočku a vyměňte vadnou žárovku.
Při zpětné montáži průhledný kryt zatlačením
zaklapněte dovnitř.
Osvětlení kabiny (přední a
zadní)
Stropní světla LED
Pro výměnu tohoto typu světla se obraťte na
ser visní síť PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Síť PEUGEOT vám nabízí sadu pro výměnu
elektroluminiscenčních diod (LED).
Stropní světla se žárovkami
W5W-5W
Při zpětné montáži umístěte průhledný kryt do
jeho uložení a ujistěte se, že je zajištěný.
Podvozek s k abinou (zadní
světla)
1. Směrová světla (P21W-21W).
2. Brzdová světla (P21W-21W).
3. Obrysová světla (R10W-10W).
4. Zpětná světla (P21W-21W).
5. Světla do mlhy (P21W-21W).
F
U
volněte průhledný kryt ze zajištěné polohy
zasunutím tenkého šroubováku do zářezů
na každé straně stropního světla.
F
V
yměňte vadnou žárovku. F
U
rčete vadnou žárovku.
F
D
emontujte čtyři upevňovací šrouby
z
jednotky svítilny a vyjměte ji.
F
V
yjměte vadnou žárovku tak, že jí lehce
zatlačíte shora a pootočíte o
čtvrt otáčky
proti směru hodinových ruček.
F
V
yměňte žárovku.
V případě nepojízdnosti
217
Výměna pojistky
Přístup k nářadí
a
k
p
ojistkové skříňce
v
p
alubní desce
Pinzeta pro vytahování pojistek a vlastní
p ojistky se nachází za krytem pojistkové
s k ř íň k y.
F
U
volněte víko přitažením jeho levého a poté
pravého horního rohu.
F
Z
cela sejměte víko.
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je nutné:
F z jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F
v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F
z
nehybnit vozidlo a vypnout zapalování,
F
p
odle příslušných tabulek a nákresů určit
vadnou pojistku.
Při manipulaci s pojistkou je nezbytné:
F
p
oužít k vytažení pojistky z patice speciální
pinzetu a zkontrolovat vlákno pojistky.
F
v
adnou pojistku nahrazovat vždy pojistkou
se stejnou proudovou hodnotou (stejná
bar va); použití jiné hodnoty pojistky může
způsobit poruchu (riziko požáru).
Pokud se v krátké době po výměně pojistky
závada objeví znovu, nechte překontrolovat
elektrické vybavení v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném kvalifikovaném ser visu. Výměna za pojistku, která není uvedena
v
tabulkách, může způsobit vážnou
poruchu vozidla. Obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Montáž elektrických doplňků
Elektrický obvod vozidla je navržen tak,
aby mohl pracovat se sériovým a na přání
montovaným vybavením.
Před montáží dalšího elektrického
vybavení nebo doplňků do vozidla
se poraďte s
pracovníky ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného kvalifikovaného
ser visu a ověř te si kompatibilitu. Dobrá
Vadná
Pinzeta
8
V případě nepojízdnosti
16
Předvolené stanice nefungují (není slyšet zvuk,
zobrazuje se frekvence 87,5 MHz...).Zvolený vlnový rozsah není správný.
Stiskněte tlačítko BAND pro návrat na vlnové
pásmo (FM, FM2, DAB, AM), ve kterém jsou
stanice uloženy jako předvolby.
Je zobrazeno dopravní hlášení (TA).
Nepřijímám žádné dopravní informace. Zvolená rozhlasová stanice není účastníkem v
oblastní síti dopravních informací.Je třeba přepnout na stanici, která dopravní
informace vysílá.
Kvalita příjmu poslouchané rozhlasové stanice
se postupně zhoršuje nebo předvolené
stanice nefungují (není slyšet zvuk, zobrazí se
frekvence 87,5 MHz...). Vozidlo je příliš daleko od vysílače
poslouchané rozhlasové stanice nebo se v
zeměpisné oblasti, kterou projíždíte, žádný
vysílač nenachází.Aktivujte funkci RDS, aby mohl systém ověřit,
zda se v dané zeměpisné oblasti nachází
výkonnější vysílač.
Okolní prostředí (kopce, budovy, tunel,
podzemní parkoviště...) blokuje příjem, a to i v
režimu přelaďování RDS. Tento úkaz je normální a není projevem nějaké
poruchy autorádia.
Není namontována anténa nebo byla
poškozena (například při průjezdu
automatickou mycí linkou nebo v podzemním
parkovišti). Nechejte anténu překontrolovat značkovým
servisem.
Výpadky zvuku na 1 až 2 sekundy v režimu
rádia. Systém RDS vyhledává v průběhu tohoto
krátkého výpadku zvuku nějakou frekvenci,
která by umožnila lepší příjem rozhlasové
stanice.Pokud je úkaz příliš častý a na stejné trase,
deaktivujte funkci RDS.
A\256
17
Rádio
O TÁ Z K AODPOVĚĎŘEŠENÍ
Kvalita příjmu poslouchané rozhlasové stanice
se postupně zhoršuje nebo předvolené
stanice nefungují (není slyšet zvuk, zobrazí se
frekvence 87,5 MHz...). Vozidlo je příliš daleko od vysílače poslouchané
rozhlasové stanice nebo se v zeměpisné oblasti,
kterou projíždíte, žádný vysílač nenachází.
Prostřednictvím horní lišty dotykové obrazovky
aktivujte funkci „RDS“, aby systém mohl ověřit,
zda se v
dané oblasti nenachází výkonnější
vysílač.
Okolní prostředí (kopce, budovy, tunel,
podzemní parkoviště...) blokuje příjem, a to i v
režimu přelaďování RDS. Tento úkaz je normální a není projevem nějaké
poruchy autorádia.
Není namontována anténa nebo byla poškozena
(například při průjezdu automatickou mycí linkou
nebo v podzemním parkovišti). Nechejte anténu překontrolovat značkovým
servisem.
Nemohu nalézt některé stanice v seznamu
zachycených stanic.
Název stanice se mění. Stanice již není zachytávána nebo se její název
v seznamu změnil.
Stiskněte kulatou šipku na záložce „Seznam“
stránky „Rádio“.
Některé stanice odesílají místo svého jména
jiné informace (například název skladby).
Systém tyto informace považuje za název
stanice. Stiskněte kulatou šipku na záložce „Seznam“
stránky „Rádio“.
.
P