2019 PEUGEOT BOXER ECU

35
Otvorenie na 180°
Ak je vaše vozidlo vybavené touto funkciou,
pohyblivá vzpera umožní otvorenie v rozmedzí
od 96° do 180°.
Zatvorenie
F Pri zatváraní začnite ľavými dverami a potom zatvorte pravé dvere.
Alarm
Ochranný a poplašný systém proti odcudzeniu
a vykradnutiu vozidla. Ak ním je vaše vozidlo
vybavené, poskytuje nasledujúce typy
monitorovania:
- obvodové monitorovanie
systém zabezpečuje vonkajšiu obvodovú
ochranu pomocou snímačov umiestnených na
otváracích častiach vozidla (dvere, kapota) a na
elektrickom napájaní,
- ochrana proti nadvihnutiu
systém kontroluje akékoľvek zmeny polohy
vozidla.
Aktivácia
F Stlačte toto tlačidlo na diaľkovom
ovládaní.
Ochrana, ktorú poskytuje systém alarmu,
sa po niekoľkých sekundách aktivuje.
Spustenie alarmu
Alarm sa následne vráti do
pohotovostného režimu, ale jeho
spustenie ostane zaznamenané
a
signalizované rozsvietením
kontrolky elektronického blokovania
štartovania pri zapnutí zapaľovania,
po dobu približne 10
sekúnd.
Alarm sa taktiež spustí po prerušení dodávky
elektriny a
pri jeho opätovnom pripojení.
Z interiéru
F Potiahnite rukoväť umiestnenú na paneli dverí smerom k vám a následne potlačte,
čím otvoríte pravé dvere.
F

P
otlačením páčky otvoríte ľavé dvere.
Nejazdite s
otvorenými zadnými dverami. F

R
ozšírenie uhla otvorenia dosiahnete
zatlačením tlačidla, nachádzajúceho sa na
paneli dverí.
Pri zatváraní dverí sa tiahlo automaticky zaistí
na pôvodné miesto. F

V
ypnite zapaľovanie a opustite vozidlo.
To je signalizované po dobu tridsiatich sekúnd
rozozvučaním sirény a blikaním ukazovateľov
smeru.
2
Otváranie

46
Výstup vzduchu
Stlačením tohto tlačidla sa aktivuje
výstup vzduchu do exteriéru
a rozsvieti sa LED kontrolka. Ďalším
stlačením funkciu vypnete.
Prívod vzduchu
Stlačením tohto tlačidla aktivujete
vstup vonkajšieho vzduchu do
interiéru vozidla. Rozsvieti sa LED
kontrolka. Ďalším stlačením funkciu
vypnete.
Prídavné kúrenia
Prídavné kúrenie
Je to prídavné vykurovanie interiéru k sériovej
v ýbave.
Jeho činnosť môže byť nezávislá od motora.
Prídavný ohrev alebo
prídavné programovateľné
kúrenie
Je to prídavný, programovateľný a samostatný
s ystém, ktorý ohrieva okruh teplej vody
dieselového motora, a
tým uľahčuje jeho
štartovanie.
Zlepšuje funkciu rozmrazovania, odrosovania
a
ak je ňou vozidlo vybavené aj funkciu
vyhrievania sedadiel.
Prídavné automatické
kúrenie
Jedná sa o prídavný systém, ktorý sa
a utomaticky uvedie do činnosti pri zapnutí
zapaľovania. Jeho aktivácia závisí od vonkajšej
teploty a
teploty v interiéri vozidla.
Vypne sa automaticky akonáhle je zapnuté
kúrenie manuálne. Vyhrievanie interiéru je rýchlejšie.
Tento systém je možné naprogramovať tak,
aby sa uviedol do činnosti skôr ako vstúpite do
vozidla.
Doplnkové kúrenie
2 – 3 miestna verzia, nachádza sa pod
s edadlom na strane vodiča výstupom vzduchu
orientovaným smerom dopredu.
5
– 9 miestna verzia, nachádza
sa v
zadnej časti. Podľa
verzie modelu vzduch prúdi
priamo zozadu alebo je
privádzaný rozvodovou rampou,
umiestnenou pod každým
z
oboch radov sedadiel.
F

P
re aktiváciu/neutralizáciu
kúrenia zatlačte na tento
ovládač. Ak je kúrenie
aktivované, dióda sa rozsvieti.
V prípade rýchleho rozmrazovania
a
odrosovania ovládač vypnite.
Kúrenie a/alebo
klimatizácia vzadu
Ak je vaše vozidlo vybavené prídavnou
klimatizáciou, nachádza sa v zadnej časti
vozidla: rozvodová rampa, umiestnená v
strope
a
individuálne výstupy vzduchu zabezpečujú
dokonalé prúdenie chladného vzduchu.
E

61
Ovládače osvetlenia
Pri určitých klimatických podmienkach
(nízka teplota, vlhkosť) sa môže vnútorný
povrch predných a zadných svetlometov
zarosiť, čo je normálny jav, ktorý zmizne
počas niekoľkých minút po zapnutí svetiel.
Cesta do zahraničia
Pri jazde v
krajine, v ktorej sa jazdí po
opačnej strane cesty ako v
krajine predaja
vášho vozidla, je nevyhnutné nastaviť
predné svetlá vášho vozidla tak, aby
neoslňovali protiidúcich vodičov.
Obráťte sa na ser visnú sieť PEUGEOT
alebo kvalifikovanú dielňu.
Voľba režimu hlavného
osvetlenia
Zhasnuté svetlá (vypnuté
zapaľovanie)/
Denné svetlá (motor v
chode).
Stretávacie svetlá/diaľkové svetlá
Automatické rozsvietenie
stretávacích svetiel/diaľkových
svetiel.
Prepínanie svetiel (stretávacie
svetlo/diaľkové svetlo)
F Potiahnutím ovládacej páčky osvetlenia smerom k vám prepnete stretávacie svetlá
na diaľkové a
naopak.
Svetlami bliknete potiahnutím ovládacej páčky
osvetlenia smerom k
vám nezávisle na polohe
prstenca.
Ukazovatele smeru
(blikajúce)
F Otočte kruhový ovládač tak, aby sa biela značka nachádzala oproti požadovanému
symbolu. F

D
oľava: zatlačte ovládač osvetlenia smerom
nadol až za bod odporu.
F
D
oprava: zatlačte ovládač osvetlenia
smerom nahor až za bod odporu.
Funkcia „diaľnica “
F Stlačte krátko smerom nahor alebo nadol
bez toho, aby ste prekonali bod odporu;
ukazovatele smeru bliknú päťkrát.
Hmlové svetlá
Ak je vaše vozidlo vybavené hmlovými
svetlami, sú funkčné súčasne so stretávacími
svetlami a
diaľkovými svetlami.
Výber a

ovládanie rôznych predných a

zadných
svetiel, zabezpečujúce osvetlenie vozidla.
4
Osvetlenie a viditeľnosť

68
Núdzové výstražné
osvetlenie
Vizuálna výstraha prostredníctvom smerových
svetiel, ktorá upozorňuje ostatných účastníkov
premávky na poruchu, vlečenie alebo nehodu.
F
P
o stlačení tohto tlačidla svetlá smerových
ukazovateľov začnú blikať.
Môže byť v

č
innosti aj pri vypnutom zapaľovaní.
Elektronický stabilizačný
program (ESC)
Elektronický stabilizačný program (ESC):
Elektronický stabilizačný program (ESC) sa
skladá z týchto systémov:
-

p
rotiblokovací systém kolies (ABS) a
elektronický delič brzdného účinku (REF),
-

p
osilňovač núdzového brzdenia (AFU),
-

r
egulačný systém prešmyku kolies (ASR),
-

d
ynamické riadenie stability (DSC).
Klaksón
F Stlačte strednú časť volantu.
Definície
Protiblokovací systém kolies
(ABS) a elektronický delič
brzdného účinku (EBFD)
Tento systém zvyšuje stabilitu a ovládateľnosť
v ášho vozidla pri brzdení a zabezpečuje nad
ním lepšiu kontrolu v
zákrutách, predovšetkým
na poškodených a
šmykľavých vozovkách.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v
prípade
prudkého brzdenia.
Elektronický delič brzdného účinku (EBFD)
zabezpečuje integrálne riadenie brzdného tlaku
jednotlivých kolies.
Posilňovač núdzového brzdenia
(EBA)
V núdzovom prípade tento systém umožňuje
rýchlejšie dosiahnuť optimálny brzdný tlak, a
teda skrátiť vzdialenosť na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v
závislosti od rýchlosti
stlačenia brzdového pedálu. V dôsledku toho
nastane zníženie odporu pedálu a
zvýšenie
účinnosti brzdenia.
Regulačný systém prešmyku
kolies (ASR)
Systém ASR optimalizuje prenos hnacej
sily tak, že ovláda brzdy hnacích kolies
a
motor, čím obmedzuje riziko prešmyku
kolies. Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu vozidla
v
zákrutách pri akcelerácii.
Bezpečnosť

83
Uchytenia „ISOFIX“
Ak je nimi vaše vozidlo vybavené, úchyty
ISOFIX sú označené štítkami.
Jedná sa o tri oká na každom sedadle: Systém uchytenia detskej sedačky ISOFIX
zabezpečuje rýchle, spoľahlivé a
bezpečné
uchytenie detskej sedačky vo vašom vozidle.
Detské sedačky ISOFIX sú vybavené dvomi
zámkami, ktoré sa ľahko ukotvia na dve predné
oká.
Niektoré detské sedačky sú naviac vybavené
horným popruhom, ktorý sa uchytí na zadné
oko.
Aby ste namontovali tento popruh, pred
namontovaním detskej sedačky do sediacej
polohy zložte a
odložte hlavovú opierku
sedadla (hlavovú opierku namontujte späť až
po odstránení detskej sedačky). Následne
pripevnite háčik na zadné oko a
dotiahnite
horný popruh.
Vaše vozidlo bolo schválené podľa najnovších
predpisov ISOFIX.
-

d
ve predné oká, ktoré sa nachádzajú medzi
operadlom a
sedacou časťou sedadla
vozidla a
sú označené štítkom, -
z adné oko na zaistenie horného popruhu,
ktoré sa nazýva HORNÝ POPRUH a je
označené iným štítkom. Nesprávna inštalácia detskej sedačky vo
vozidle znižuje účinnosť ochrany dieťaťa
v
prípade dopravnej nehody.
S možnosťami inštalácie detských
sedačiek ISOFIX vo vašom vozidle vás
oboznámi súhrnná tabuľka, uvádzajúca
umiestnenie detských sedačiek ISOFIX.
5
5
Bezpečnosť

110
Detekcia podhustenej
pneumatiky
Systém kontroly podhustenia pneumatík
pomáha pri jazde, avšak nenahrádza
pozornosť vodiča.Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a
pred dlhou cestou
skontrolovať tlak hustenia pneumatík
(vrátane rezer vného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie manipulácie,
predĺženie brzdných vzdialeností,
predčasné opotrebenie pneumatík, a to
najmä v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zvyšuje spotrebu paliva. Jednotku merania tlaku pneumatík môžete
nakonfigurovať pomocou tlačidla MODE
:
v ponuke „Meranie tlaku pneumatík“ vyberte
„psi/bar/kPa“.
Viac informácií o konfigurácii vozidla
nájdete
v príslušnej kapitole.
Varovanie pred
podhustením
Toto varovanie je signalizované
nepretržitým rozsvietením kontrolky,
zvukovým signálom a
v závislosti od
výbavy sa na obrazovke zobrazí správa.
Systém zabezpečujúci automatickú kontrolu
tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách od chvíle, keď sa vozidlo
uvedie do pohybu.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch
všetkých pneumatík (okrem rezer vného
kolesa).
Systém aktivuje výstrahu hneď ako
zaznamená, že došlo k
poklesu tlaku niektorej
pneumatiky alebo vo viacerých pneumatikách. V prípade problému s
jednou z pneumatík sa
v závislosti od výbavy zobrazí symbol alebo
správa, aby bola identifikovaná.
- O kamžite spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému otáčaniu volantom a náhlemu
brzdeniu.
-

Z
astavte čo najskôr, a to hneď, ako to
umožnia podmienky premávky.
-

V p
rípade defektu použite súpravu na
dočasnú opravu pneumatiky alebo rezer vné
koleso (v závislosti od výbavy).
-

V p
rípade podhustenia pneumatiky:
•

a
k je vaše vozidlo vybavené
kompresorom, napr. kompresorom
súpravy na dočasnú opravu pneumatiky,
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách
alebo
Hodnoty tlaku pneumatík predpísané pre
vaše vozidlo sú vyznačené na štítku tlaku
pneumatík.
Kontrola tlaku v
pneumatikách sa musí
uskutočniť „za studena“ (vozidlo je
zastavené už 1
hodinu alebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10
km). V opačnom prípade pridajte
k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3 baru.
Podrobnejšie informácie
o
identifikačných prvkoch vrátane
štítku tlaku pneumatík nájdete v
príslušnej
kapitole.
Riadenie

132
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Pred doplnením si pozorne prečítajte
nasledujúce upozornenia.
Preventívne opatrenia pri
používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s
pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a
tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s
očami si oči okamžite
a

výdatne vyplachujte veľkým množstvom
vody alebo špeciálnym očným roztokom po
dobu minimálne 15
minút. Ak pálenie alebo
podráždenie pretr váva, vyhľadajte lekársku
pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko uvoľnenia
amoniaku: nevdychujte výpary. Amoniak má
dráždivý účinok na sliznice (oči, nos a
hrdlo).
AdBlue® (motory BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6
bez nepriaznivého dopadu na
výkon a
spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v
sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu ako katalyzátora
premení až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík
a

vodu, ktoré neškodia zdraviu a

životnému
prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej nádrži
s

objemom približne 14 litrov.
Nádržka je vybavená vonkajším hrdlom, ktoré
sa nachádza v
palivových dvierkach pod
plniacim hrdlom palivovej nádrže a
je uzavreté
pomocou modrého uzáveru .
Ak zostávajúci dojazd klesne na hodnotu
2

400

km, t. j. dosiahne sa úroveň rezer vy,
spustí sa výstražný systém. Keď je nádrž AdBlue
® prázdna, regulačné
zariadenie zabráni naštartovaniu motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v
súlade
s

reguláciou Euro 6

a vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy potvrdenej systémom
SCR musíte čo najskôr navštíviť sieť
PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu:
po prejdení 400

km sa zariadenie
automaticky aktivuje, aby zabránilo
naštartovaniu motora.
Praktick

180
Korba
Bezpečnostné opatrenia
Zdvíhanie korby vozidla je zabezpečené
pomocou elektrohydraulického zariadenia
napájaného batériou vozidla.Zdvíhanie a
spúšťanie korby sa vykonáva
stlačením a podržaním príslušných tlačidiel
magnetického a prenosného diaľkového
ovládania umiestneného na podpere v kabíne.
Zdvíhanie korby zabezpečuje motor
elektrohydraulického zariadenia.
Korba sa sklápa prostredníctvom
elektromagnetického ventilu, ktorý otvára
návrat kvapaliny z hydraulického piestu.
Bezpečnostné zariadenie zabraňuje pádu
sklopnej korby, keď sa nepohybuje alebo sa
zdvíha. •
N
ikdy nejazdite so spusteným
sklopným panelom.
•
P
ri vykladaní sa uistite, že žiadna
osoba alebo prekážka (ani na zemi,
ani vo výške) nebráni manipulácii.
•
N
ikdy nenechávajte korbu bez
použitia v nadvihnutom stave.
•
N
áklad vždy skladajte, keď bude
horná časť zadného sklopného panelu
zaistená.
•
D
održiavajte užitočné zaťaženie,
uvedené na štítku umiestnenom na
vozidle.
• P ravidelne kontrolujte, či je pruženie
v dobrom stave a či sú pneumatiky
nahustené na odporúčanú hodnotu.
•

Z
aťaženie na korbe rozmiestnite
rovnomerne.
•

P
repravujte homogénne produkty,
ktoré je možné ľahko vyklopiť.
•

N
ikdy nejazdite, ani pomaly,
s nadvihnutou korbou.
Sklápanie vykonávajte na
povrchu, ktorý je rovný
a
tvrdý: povrch, ktorý má
sklop, alebo nie je pevný,
môže spôsobiť posun
ťažiska, čím sa stane celé
vozidlo nestabilné.
Zvlá