2019 Peugeot 508 stop start

137
Načini rada
Parametri vozila ECOKomfor
(uz Active Suspension Control) Normalno
SportRučno
(uz automatski mjenjač i Full Park Assist)
Gas EkonomičnoNormalnoNormalnoSportNormalno
Automatski mjenjač EkonomičnoNormalnoNormalnoSportRučno
Active Suspension
Control Meki ovjes
Meki ovjesNormalni ovjes Sport ovjes Normalni ovjes
Električni ser vo
upravljač Normalno
NormalnoNormalnoSportNormalno
Stop & Start DostupnoDostupnoDostupnoNedostupnoDostupno
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa Ekonomično
NormalnoNormalnoNormalnoNormalno
Grijanje / klima uređaj EkonomičnoNormalnoNormalnoNormalnoNormalno
Štedljiv način rada ECO
Smanjuje se potrošnja goriva ali se ograničuje
rad grijanja i klima uređaja, ali bez da ih se
isključuje.
Prazni hod u štedljivom načinu rada "ECO" :
ovisno o izvedbi, s mjenjačem EAT8,
preporučuje se prebacivanje u "prazan hod"
za usporavanje vozila bez kočenja motorom. Možete uštedjeti gorivo tako da potpuno
otpustite papučicu gasa pri usporavanju.
Način rada "Komfor"
(uz Active Suspension Control)
Omogućuje udobniju vožnju i blaže djelovanje
ovjesa.
Način rada "Normalno"
Za vraćanje originalnih postavki vozila.
Zajedno s Active Suspension Control pruža
najbolju kompromis između udobnosti i
upravljanja.
Način rada "Spor t"
Ovisno o izvedbi, omogućuje dinamičniju vožnju.
Stalni ručni način rada
(uz automatski mjenjač i Full Park Assist)
Omogućuje mijenjanje stupnjeva prijenosa
sklopkama na obruču upravljača.
6
Vožnja

138
Izbor načina rada
Kada se prikaže poruka uključuje se odabrani
način rada i ostaje prikazan na ploči s
instrumentima (osim u načinu rada "Normalno").
ECO, Komfor, Normalno, Spor t, Ručno.
Pritiskom na sklopku prikazuju se načini rada
na ploči s instrumentima.
Pokazivač promjene
stupnja prijenosa
Rad
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za promjenu stupnja prijenosa
samo su informativne. Zapravo, konfiguracija
ceste, gustoća prometa i sigurnost uvijek su
presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Ta se funkcija ne može isključiti.Na vozilu s automatskim mjenjačem
taj sustav je aktivan samo pri ručnom
mijenjanju brzina. Podatak se prikazuje na ploči s
instrumentima u obliku uzlazne
ili silazne strelice i preporučenog
stupnja prijenosa.
Sustav prilagođava preporuke za promjenu
stupnja ovisno o uvjetima u vožnji (nagib,
opterećenje itd.) i zahtjevima vozača
(zahtjev za snagu, ubrzavanje, kočenje itd.).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje pr vog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za vožnju
unatrag.
Stop & Start
Sustav Stop & Start privremeno postavlja
m otor u stanje pripravnosti – način rada STOP
– u
fazama zastoja u prometu (semafori, zastoji
itd.). Motor se automatski ponovno pokreće
– način rada START – kad želite krenuti.
Ponovno pokretanje je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start vrlo je prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i
emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor
ugašen.
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u načinu rada STOP. Obavezno
prekinite kontakt ključem ili tipkom
"START/STOP ".
Rad
Prelazak motora u način rada
STOP
Na ploči s instrumentima upalit će
se ova kontrolna žaruljica, a motor
će se automatski ugasiti:
-

u

z ručni mjenjač , pri brzini manjoj od
3

km/h, kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke,
Ovisno o izvedbi, odabirom načina
vožnje upravlja se i s pomoću
funkcije
i-Cockpit
® Amplify ;
pogledajte odgovarajući odjeljak.
Taj sustav omogućuje manju potrošnju
goriva davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Vožnja

139
Postoji brojač vremena koji zbraja trajanja
načina rada STOP za vrijeme puta. On se
vraća na nulu nakon svakog uključivanja
kontakta s pomoću tipke "START/STOP".
Radi većeg komfora način rada STOP
prilikom manevriranja na parkiralištu
nije dostupan nekoliko sekundi nakon
premještanja ručice mjenjača iz položaja
za vožnju natrag ili okretanja upravljača.
Stop & Start ne mijenja rad sustava vozila,
na primjer kočnica...
Posebni slučajevi: Način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko je vozilo na strmom nagibu (na uzbrdici
ili nizbrdici),
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora,
U tom slučaju, ova žaruljica bljeska
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
Prelazak motora u način rada
S TA R T
Ova se žaruljica gasi, a motor se
automatski ponovno pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z automatski mjenjač:
•

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
•

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N
i

ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D ili
M ,
•

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje načina rada START
Kao sigurnosna mjera ili za održavanje razine
udobnosti, način rada START automatski će se
uključiti:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

n
a vozilu s ručnim mjenjačem brzina vozila
veća je od 4
km/h,
-

n
a vozilu s automatskim mjenjačem
u
načinu rada N brzina vozila veća je od
1
km/h,
-

n
a vozilu s automatskim mjenjačem
u
načinu rada D do kraja pritisnite papučicu
kočnice,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(punjenje akumulatora, temperatura motora,
ser vouređaj kočnica, vanjska temperatura),
radi osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom ili vozilom.
U tom slučaju, ova žaruljica bljeska
nekoliko sekundi, a zatim se gasi.
Isključivanje/ponovno
uključivanje
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, može biti potrebno
isključivanje sustava Stop & Start.
To je potpuno uobičajen način rada.
To je potpuno uobičajen način rada.
-

u

z automatski mjenjač:
•

p

ri brzini manjoj od 20

km/h, za izvedbe
BlueHDi, ili manjoj od 1

km/h, za izvedbe
PureTech 180 i 225, kad naglo zakočite
dok je ručica mjenjača u položaju D ,
•

n

akon zaustavljanja vozila, kada
postavite ručicu mjenjača u položaj N .
- ako je rad motora potreban za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je vanjska temperatura manja od 0°C ili
viša od +35°C,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(punjenje akumulatora, temperatura motora,
pomoć pri kočenju, nadmorska visina itd.)
radi osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
6
Vožnja

140
F Pritisnite ovu tipku; upalit će se povezana narančasta kontrolna žaruljica.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem
ove žaruljice i prikazom poruke na
ploči s instrumentima.
Ponovnim pritiskom na ovu tipku funkcija će se
uključiti; žaruljica na tipki ugasit će se.
Žaruljica na ploči s instrumentima ugasit će se
i
prikazat će se poruka. Otvaranje poklopca motora
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start da bi se
izbjegla svaka opasnost od ozljeda u
slučaju automatskog uključivanja načina
rada START.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju
,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
ova žaruljica treperit će nekoliko
trenutaka, a zatim će ostati stalno
upaljena i prikazat će se poruka.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u načinu rada STOP,
motor se može gasiti.
Pale se sve žaruljice na ploči s instrumentima.
Zahtjev za isključivanje može se dati u svakom
trenutku, nakon uključivanja kontakta.
Ako je motor u načinu rada STOP, odmah će se
ponovno pokrenuti.
Sustav Stop & Start automatski će se ponovno
uključiti nakon svakog uključivanja kontakta.
Tada je potrebno isključiti kontakt i ponovno
pokrenuti motor tipkom "
START / STOP".
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski prati tlak u gumama
tijekom vožnje.
Odmah nakon pokretanja vozila sustav će
početi nadzirati tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka
u
jednoj ili više guma. Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator od 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na tom tipu akumulatora
mora se obaviti isključivo u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o akumulatoru 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
9R

148
Dodatni tepisi koje nije homologirao
PEUGEOT mogu ometati rad limitatora
brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od zapinjanja
papučica:
-
t
epih mora biti dobro namješten,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Programabilni tempomat
Sustav koji automatski održava
programiranu putnu brzinu, bez
pritiskanja papučice gasa. Rad tempomata ostat će aktivan nakon
promjene stupnja prijenosa neovisno
o
vrsti mjenjača na vozilu sa sustavom
Stop & Start.
Rad tempomata može se prekinuti (pauzirati):
-
p
ritiskom na tipku 4 ili na papučicu kočnice,
-
a
utomatski, u slučaju uključivanja
dinamičkog održavanja stabilnosti.
Isključivanjem kontakta brišu se sve
programirane vrijednosti brzine.
Tempomat je sustav pomoći u vožnji
koji nikako ne može zamijeniti vozača
u poštivanju ograničenja brzine, kao ni
njegov oprez.
Radi sigurnosti, preporučuje se da noge
uvijek držite u blizini papučica.
Uz ručni mjenjač, potreban je najmanje
treći
stupanj prijenosa.
Uz automatski mjenjač potrebno je postavljanje
ručice u položaj D ili u drugi ili viši stupanj
prijenosa u načinu rada M .
Sklopka na obruču upravljača
Više informacija o memoriranju brzina ili
o
funkciji Prepoznavanje prometnih znakova
potražite u odgovarajućim odjeljcima. 1. Odabir funkcije tempomata.
2. Uvažavanje trenutačne brzine vozila kao
zadane brzine / Smanjivanje zadane
brzine.
3. Uvažavanje trenutačne brzine kao zadane
brzine / Povećavanje zadane brzine.
4. Privremeni prekid (pauza) / nastavak rada
tempomata.
5. Ovisno o izvedbi:
Prikaz ograničenja brzine u memoriji s
programabilnim tempomatom
ili
Upotreba brzine koju predlaže funkcija
Prepoznavanje prometnih znakova.
Neispravnost
Treperenje crtica upozorava na neispravnost
limitatora.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Tempomat se uključuje ručno.
Potrebna je najmanja brzina vozila od 40
km/h.
Vožnja

198
Punjenje spremnika
Zapremina spremnika: oko 62 litre
(benzinski motor), odnosno 55 litara
(dizelski motor).
Razina rezer ve: 6 litara.
Niska razina goriva
Kad se u spremniku za gorivo razina
goriva spusti na minimum, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz poruku i zvučni signal. U trenutku
pr vog paljenja u spremniku ima još
oko 6 litara goriva.
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
Stop & Start, nikada ne punite spremnik
goriva kad je motor u načinu rada STOP.
Obavezno prekinite kontakt.
Punjenje
Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika navedena je vrsta goriva za motor
vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa spremnika goriva može
se čuti zvuk koji uzrokuje usisavanje zraka.
Taj podtlak je normalna pojava, a nastaje zbog
brtvljenja sustava goriva.
Za potpuno sigurno punjenje spremnika:
F

O
bavezno ugasite motor.
F

U
z otključano vozilo, pritisnite stražnji rub
poklopca da biste ga otvorili (čep spremnika
je njegov dio) F
U metnite pištolj guranjem metalne zaklopke.
F N astavite umetati pištolj do krajnjeg
položaja prije početka punjenja spremnika
(opasnost od prskanja).
F

D
ržite ga u tom položaju do završetka
punjenja.
F

G
uranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva.
Dok se u spremnik ne ulije dovoljna količina
goriva, ova žaruljica ponovno se pali nakon
svakog uključivanja kontakta, uz zvučni signal
i poruku. Pri vožnji se ta poruka i zvučni signal
ponavljaju u sve kraćim inter valima kako se
razina goriva spušta prema

0 .
Obvezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Više podataka o ispražnjenom spremniku
goriva (dizel) možete naći u odgovarajućem
odjeljku. Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od 3. prekida pištolja jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
Vaše vozilo opremljeno je katalizatorom koji
smanjuje količinu štetnih sastojaka u ispušnim
plinovima.
Za benzinski motor obavezno je korištenje
bezolovnog benzina.
Grlo za punjenje ima uži otvor kroz koji se
može puniti samo bezolovni benzin.
Ako u spremnik ulijete gorivo koje
ne odgovara motoru vašega vozila,
spremnik se obavezno mora isprazniti
i napuniti odgovarajućim gorivom prije
pokretanja motora.
F

P
rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu.
Praktične informacije

204
Najveće dopušteno opterećenje
ravnomjerno raspoređeno na poprečnim
krovnim nosačima, za teret koji nije viši od
40 cm (osim nosača bicikla):
-
L

imuzina: 65 kg.
-

S
W: 80 kg .
Više informacija potražite u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je teret viši od 40
cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile šipke krovnih nosača i pričvrsna
mjesta na vozilu.
Za prijevoz predmeta dužih od vozila,
pridržavajte se važećih lokalnih propisa.
Savjeti
Ravnomjerno rasporedite teret, pazeći da
ne preopteretite niti jednu stranu.
Najteže predmete postavite što bliže
krovu.
Čvrsto zavežite teret.
Vozite lagano zbog povećane osjetljivosti
na bočni vjetar (što može utjecati na
stabilnost vozila).
Redovito provjeravajte jesu li krovni nosači
čvrsto pričvršćeni, barem prije svakog
puta.
Skinite krovne nosače čim vam više nisu
potrebni.
Ako koristite krovni sanduk, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici kako biste dobili kompatibilne
pričvrsne dijelove. Krovni prozor
Ne rukujte krovnim prozorom kada
upotrebljavate krovne nosače – opasnost
od znatnog oštećenja!
Nosač bicikala / dodatne
opreme
Nosač dodatne opreme ne smije se
pričvrstiti na poklopac prtljažnika.
Poklopac motora
Više informacija o aktivnom poklopcu motora
potražite u odgovarajućem odjeljku. Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena.
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom (opasnost od opeklina)
u zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Otvaranje
F Iznutra
: povucite ručicu smještenu ispod
armaturne ploče (na lijevoj strani) prema
sebi.
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
Praktične informacije

208
Više podataka o tekućini AdBlue (motori
BlueHDi) i konkretnije o dolijevanju u spremnik
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s plan održavanja
proizvođača.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ga mijenjajte i dvaput
češće .
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice
i
poruka upozorenja na začepljenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročišćivača čestica.
Ako to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60 km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razina
tekućina potražite u odgovarajućem
odjeljku.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja može u iznimnim
slučajevima doći do stvaranja vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na
ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Praktične informacije