2019 Peugeot 508 čas

210
Doporučení pro péči a údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho
údržbu jsou podrobně rozepsány v dokumentu
záruka a záznamy o údržbě.
Světlomety a světla
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z
polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
Používejte houbu a
vodu s přídavkem
mýdla.
Použití vysokotlaké myčky k
mytí
světlometů, světel a
jejich okolí může
způsobit poškození ochranného
průsvitného laku a
těsnění.
Dodržujte doporučení týkající se tlaku
a
vzdálenosti pro vysokotlaké mytí.
Nejpr ve ručně houbou a
vlažnou
mýdlovou vodou omyjte ulpívající
znečištění.
Kůže
Kůže je přírodní materiál. Pro její dlouhou
životnost je nezbytná odpovídající pravidelná
péče. Seznamte se v dokumentu záruka a
záznamy o údržbě se všemi specifickými
pokyny, které je třeba dodržovat.
AdBlue® (motory BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
p ožadavků normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s
filtrem
pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových
plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu katalyzátor přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a

vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i

životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se skladuje ve
speciální nádrži , která pojme asi
17

litrů. Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
rezer vnímu množství, vydá systém výstrahu.
Do vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě
dalších přibližně 2
400 km.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém, který je vyžadován
předpisy, zablokuje spuštění motoru.
Pokud dojde k

závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6.
V

případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný
ser vis: Po ujetí 1

100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
spuštění motoru.
V

obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o výstrahách a výstražných
k ontrolkách a
souvisejících upozorněních
naleznete v
příslušné kapitole.
Praktick

211
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlueKapalina ® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Přívod AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny
AdBlue®, jakmile byla vydána pr vní
výstraha informující o tom, že bylo
dosaženo hladiny rezer vy kapaliny.
Aby bylo zajištěno, že systém SCR funguje
správně:
-

P
oužívejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO

22241.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: došlo by ke ztrátě její čistoty.
-
K

apalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® získáte u prodejce
P
EUGEOT nebo u kvalifikovaný ser vis. Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly kapaliny AdBlue
®
speciálně navrženými pro soukromá
vozidla.
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro těžká
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

jeho kvalita se zhoršuje při teplotě
vyšší než 25

°C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zamrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
styku s očima okamžitě zahajte vyplachování
zasažených očí velkým množstvím tekoucí
vody nebo očním roztokem, a to po dobu
nejméně 15 minut. Pokud pocit pálení nebo
podráždění přetr vává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a
poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
okolní teplotě) nelze vyloučit riziko úniku
čpavku: nevdechujte výpary kapaliny. Výpary
čpavku mohou dráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte
v

originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením postupu doplňování se ujistěte,
že vozidlo stojí na plochém a vodorovném
podkladu.
V
zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí, ve
kterém se vozidlo nachází, vyšší než -11
°C.
Pokud tomu tak není, nelze za mrazivého
počasí přelévat kapalinu AdBlue
® do nádrže.
S

předstihem několika hodin před doplňováním
kapaliny zaparkujte vozidlo v
p

oněkud teplejším
prostředí.
Kapalina AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o

kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě styku s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě
7
Praktick

215
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
ser vis a zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES
o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Seznam nářadí
1. Klín pro zajištění zaparkovaného vozidla
(podle výbavy).
2. Nástrčkový klíč pro bezpečnostní šrouby
(umístěný v odkládací skříňce) (podle
výbavy).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a
je určen k vyšroubování speciálních
šroubů ochrany proti odcizení kola.
3. Snímatelné oko pro vlečení.
Více informací o
tažení vozidla a používání
vlečného oka naleznete v
příslušné kapitole.
Sada pro dočasnou opravu
pneumatiky
Více informací o sadě pro nouzovou opravu
pn eumatiky naleznete v
příslušné kapitole.
S rezervním kolem
Další informace o rezer vním kole naleznete
v příslušné kapitole.
4.
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky.
Obsahuje 12

V kompresor a

kartuši
vyplňovacího prostředku k

provizorní
opravě a

nahuštění pneumatiky a také
samolepku s omezením rychlosti. 5.
Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k demontáži krytek šroubů kola
(podle výbavy).
Slouží k demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů hliníkových kol.
8
Porucha na cestě

216
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.
Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1. 12V kompresor s vestavěným tlakoměrem.
2. Kartuše s
vyplňovacím přípravkem
s
hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Postup opravy
F Zaparkujte vozidlo tak, abyste nebránili
dopravě a zatáhněte parkovací brzdu.
F

D
održujte bezpečnostní pokyny (výstražná
světla, výstražný trojúhelník, zvýrazňující
vesta atd.) v souladu se zákony platnými v
zemi, kde jezdíte.
F

V
ypněte zapalování.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. Jestliže je v
pneumatice zaražené
cizí těleso (např. hřebík, šroub atd.),
nevytahujte jej.
F
P
řipojte hadici kompresoru k lahvi s
vyplňovacím přípravkem.
F
O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
Porucha na cestě

217
F Sejměte čepičku ventilku opravované pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12V elektrické zásuvky
v
přední části vozidla a
v zavazadlovém
prostoru .
12V zásuvka v
zadní části středové
konzoly není určena k
tomuto účelu. F
N alepte nálepku s rychlostním
limitem.
Samolepku s
vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
F

Z
apněte zapalování.Pokud se vám ani po přibližně 7 minutách
nepodaří docílit tlaku 2
bar, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se s žádostí
o pomoc na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný kvalifikovaný ser vis.
F

P
řepněte přepínač do polohy „O“.
F

O
dpojte zástrčku kabelu kompresoru z 12 V
zásuvky vozidla.
F

V
raťte krytku na ventil.
F

D
emontujte sadu.
F

O
deberte a ukliďte kartuši vyplňovacího
přípravku.
F

P
řipojte hadičku lahve s vyplňovacím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.F
Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ l“ a
počkejte, dokud tlak nedosáhne
hodnoty 2
bar. Vyplňovací přípravek je
vstříknut pod tlakem do pneumatiky; v
průběhu této operace neodpojujte hadici od
ventilku (nebezpečí potřísnění přípravkem).
8
3RUXFKDQDFHVW


218
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý a v případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
zásobníku.
Po použití nevyhazujte kartuši do běžného
odpadu, ale odevzdejte ji u
některého
dealera PEUGEOT nebo do pověřeného
sběrného střediska odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu. Při jízdě s
p neumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Kontrola tlaku/příležitostné
dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem. F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený pod
kompresorem.
F
P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12 V
zásuvce vozidla.
F
Z
apněte zapalování.
Pro připojení kompresoru smějí být
používány pouze 12V elektrické zásuvky
v
přední části vozidla a
v zavazadlovém
prostoru .
12V zásuvka nacházející se v zadní části
středové konzoly není určena k tomuto
účelu.
F

I

hned ujeďte přibližně 5

km nízkou rychlostí
(20 – 60

km/h), aby se defekt utěsnil.
F

Z

astavte vozidlo a

pomocí sady změř te tlak
v

pneumatice .
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Porucha na cestě

222
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze. Na kluzkém nebo nezpevněném
povrchu může zvedák podklouznout nebo
se ohnout. Hrozí poranění!
Zvedák umístěte pod zvedací body na
spodku vozidla, a to buď A, nebo B. Vždy
se ujistěte, že hlava zvedáku je správně
vystředěná pod opěrnou plochou vozu.
V
opačném případě hrozí riziko poškození
vozidla a/nebo zhroucení zvedáku –
nebezpečí zranění!
Montáž kola
F Demontujte šrouby a uložte je na čisté místo.
F

S
ejměte kolo. Nasazení ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
F

N
asaďte kolo na náboj.
F

Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.F

P
ředběžně dotáhněte bezpečnostní šroub
klíčem na demontáž kola 5 opatřeným
nástrčným klíčem 2 .
F
P
ředběžně dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 5 .
F
S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
ložte zvedák 6 a odkliďte jej.
F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5 opatřeným nástrčným
klíčem 2.
Porucha na cestě

223
Po výměně kola
Při jízdě s rezer vním kolem
„dojezdového“ typu
Jízda s více než jedním „dojezdovým
kolem“ je zakázána.Co nejdříve navštivte ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný kvalifikovaný ser vis
a nechejte zkontrolovat utažení šroubů a
tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s
defektem. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z
polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo abrazivní
utěrkou, čisticími prostředky ani
rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s
neutrální hodnotou pH,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho proud
vody na světlomety, světla a jejich
okolní části, mohlo by dojít k poškození
ochranné vrstvy nebo těsnění
světlometů. Žárovka se musí vyměnit s
vypnutým
zapalováním a tepr ve několik minut po
zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného
popálení!
F
N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s UV filtrem, jinak může dojít k poškození
EBFDlektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
Za určitých klimatických podmínek
(například nízká teplota, vlhkost) se
na vnitřním povrchu skel světlometů a
zadních světel může objevit sražená pára;
tato pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
Světelné diody (LED)
Je-li třeba provést výměnu žárovek tohoto
typu, je nutno obrátit se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
F Ostatní šrouby dotáhněte samotným klíčem 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby
(podle výbavy).
F

U
ložte nářadí.
Doporučuje se postupovat následujícím
způsobem:
-

D
eaktivujte některé funkce
asistenčních systémů řidiče (Aktivní
bezpečnostní brzda, Dynamický
tempomat atd.) podle pokynů na štítku
připevněném ke kolu,
-

n
epřekračujte maximální povolenou
rychlost činící 80
km/h.
8
Porucha na cestě