2019 Peugeot 508 Manual do proprietário (in Portuguese)

135
Em seguida, a partir de D ou R:
F S olte o pedal do travão.
F

A
celere progressivamente para
soltar automaticamente o travão de
estacionamento elétrico.
F

C
om o travão de estacionamento
desengrenado, o veículo desloca-se
imediatamente.
Em condições de inverno severas
(temperatura inferior a -23 °C),
recomenda-se deixar o motor a trabalhar
alguns minutos antes de colocar o veículo
em movimento para garantir o bom
funcionamento e a longevidade do motor
e da caixa de velocidades.
Paragem do veículo
Qualquer que seja o estado da caixa de
velocidades quando ligar a ignição, o modo P é
engrenado automática e imediatamente.
Contudo, se estava no modo N , o modo P será
engrenado após um atraso de 5 segundos
(permitindo o processo de colocação do
veículo no modo roda livre).
Verifique se o modo P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
Anomalia de funcionamento
da caixa de velocidades
As luzes indicadoras correspondentes
do painel do seletor e do manípulo
do travão de estacionamento elétrico
devem estar acesas, tal como as do
painel de instrumentos.
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2
segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só funciona quando:
-

o v
eículo está completamente imobilizado,
com o seu pé no pedal do travão,
-
e

stiverem reunidas determinadas condições
de inclinação,
-

a p
orta do condutor se encontra fechada.
É assinalado pelo acendimento
desta luz avisadora e pela exibição
de uma mensagem e de um sinal
sonoro quando a ignição é ligada.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou a uma oficina
autorizada.
Não circule a uma velocidade superior a
100

km/h, respeitando o limite de velocidade.
A caixa de velocidades passa para o modo
de emergência: o modo de condução D
fica bloqueado em terceira velocidade, os
comandos no volante deixam de funcionar, o
modo M deixa de estar disponível. Pode sentir
um impacto forte ao engrenar a marcha-atrás.
Este impacto não constitui um risco para a
caixa de velocidades.Anomalia de funcionamento
do seletor
Anomalia menor
É avisado por esta luz indicadora
que se acende e pela exibição
de uma mensagem e de um sinal
sonoro.
Conduza com prudência e dirija-se a
PEUGEOT ou a uma oficina autorizada.
Anomalia maior
É alertado por esta luz avisadora
que se acende.
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte a rede PEUGEOT
ou uma oficina autorizada.
Quando a ignição é desligada, a caixa de
velocidades vai automaticamente para o
modo P .
Em determinados casos, as luzes do seletor
podem não se acender, mas o estado da caixa
de velocidades continua a ser mostrado no
painel de instrumentos.
6
Condução

136
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser temporariamente imobilizado pela ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor em
funcionamento, acione manualmente o travão
de estacionamento. Depois certifique-se de que
a luz avisadora do travão de estacionamento e
a luz avisadora P do manípulo do comando do
travão de estacionamento elétrico se encontram
acesas de forma fixa (não intermitente).
A ajuda ao arranque em zona inclinada
não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento
Em subidas, com o veículo parado, este imobiliza
momentaneamente o veículo, impedindo-o de
recuar ao largar o pedal do travão.
-
s
e estiver engrenada a primeira velocidade ou o
veículo estiver em ponto morto, com uma caixa
de velocidades manual.
-

s
e estiver na posição D ou M com uma caixa de
velocidades automática.
Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um cur to período de
tempo, ao soltar o pedal do travão.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorrer uma anomalia no sistema,
estes avisadores acendem.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Active Suspension
Control
Esta suspensão pode automodular-se para
os seguintes parâmetros: estado e per fil da
estrada, carga do veículo, estilo de condução e
modo de condução selecionado.
É gerida por um computador que interpreta os Este modo pode ser selecionado através do
comando de modos de condução na consola
central.
Para mais informações sobre os Modos de
condução
, consulte a secção correspondente.
dados transmitidos por diferentes sensores
de modo a aplicar o nível ideal de suspensão
a cada amortecedor consoante estes
parâmetros.
Oferece três modos: Comfort
, Normal e
Sport .
No modo Comfort , favorece uma suspensão
suave para aumentar o conforto em estradas
com piso degradado.
No modo Normal , oferece o melhor
compromisso entre conforto e
manobrabilidade.
No modo Sport , favorece uma suspensão
firme para limitar a força centrífuga.
Modos de condução
Estão disponíveis diferentes modos de
condução consoante as definições específicas
do veículo.
Esta disponibilidade dos modos de condução
depende do equipamento do veículo.
Cada vez que a ignição é desligada, “ Normal”
é selecionado por defeito.
Condução

137
Modos de condução
Parâmetros do veículo ECOComfort
(com Active
Suspension Control) Normal
SportManual
(com caixa de velocidades
automática e Full Park Assist)
Acelerador Económico NormalNormal SportNormal
Caixa de velocidades automática Económico
NormalNormal SportManual
Active Suspension Control Suspensão suave Suspensão suave Suspensão normal Suspensão desportiva Suspensão normal
Direção assistida elétrica Normal
NormalNormal SportNormal
Stop & Start DisponívelDisponívelDisponívelIndisponível Disponível
Indicador de mudança de velocidade Económico
NormalNormalNormalNormal
Aquecimento/Ar condicionado Económico
NormalNormalNormalNormal
Modo “ECO”
Reduz o consumo de combustível, mas
limita o desempenho do aquecimento e do ar
condicionado, mas sem os desativar.
Roda livre no modo “ ECO”: consoante a
versão, com a caixa de velocidades EAT8,
recomenda-se mudar para “roda livre” para
abrandar o veículo sem utilizar a travagem do
motor. Pode economizar combustível retirando
completamente o pé do pedal do acelerador
para antecipar o abrandamento. Modo “Comfort”
(com Active Suspension Control)
Permite uma condução mais confortável e uma
atuação mais suave da suspensão.
Modo “Normal”
Para voltar às definições de origem do veículo.
Juntamente com o Active Suspension Control,
oferece o melhor compromisso entre conforto e
manobrabilidade.
Modo “Sport”
Consoante a versão, permite uma condução
mais dinâmica.
Modo “Manual” permanente
(com uma caixa de velocidades automática
e Full Park Assist)
Permite engrenar manualmente as velocidades
através de comandos localizados no volante.
6
Condução

138
Escolha de um modo
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado no
painel de instrumentos (com exceção do modo
“Normal”).
ECO, Comfor t, Normal, Spor t, Manual.
Pressionando o comando, os modos aparecem
no painel de instrumentos.
Indicador de mudança de
velocidade
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
engatar as velocidades intermédias.
As recomendações de mudança de velocidade
são apenas informativas. Na verdade, as
condições da estrada, a densidade do trânsito
e a segurança continuam a ser os elementos
determinantes na escolha da mudança ideal.
Portanto, cabe ao condutor decidir se deve ou
não seguir as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades automática,
o sistema só se ativa em modo manual.
A informação é apresentada no
painel de instrumentos sob a
forma de uma seta para cima ou
para baixo e com uma velocidade
recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
O sistema Stop & Start coloca o motor
m omentaneamente em vigilância – modo
STOP – durante paragens no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). O motor
arranca automaticamente – modo START
– assim que pretender colocar o veículo
novamente em movimento. O arranque é
efetuado de forma instantânea, rápida e
silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Nunca abasteça com o motor em modo
STOP; tem de desligar a ignição com a
chave ou com o botão “ START/STOP”.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos e o motor
é colocado automaticamente em
standby:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 3
km/h,
quando colocar a alavanca de velocidades
em ponto-morto e libertar o pedal de
embraiagem,
Consoante a versão, a escolha de
um modo de condução é também
gerida pela função i-Cockpit
®
Amplify . Consulte a secção
correspondente.
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Condução

139
Um contador de tempo calcula o tempo
passado no modo STOP durante o trajeto.
O contador é reposto a zero cada vez que a
ignição é ligada com o botão “START/STOP”.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a marcha-atrás ou
rodar o volante.
O Stop & Start não afeta o funcionamento
de sistemas do veículo como a travagem,
etc.
Casos particulares: Modo de
STOP indisponível
O modo STOP não é ativado quando:
- o v eículo se encontra numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontra aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontra removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque do motor, Neste caso, esta luz indicadora
acende de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Passagem para o modo START
do motor
Esta luz indicadora apaga-se e o
motor arranca novamente de forma
automática:
- com uma caixa de velocidades manual
,
quando pressiona completamente o pedal
de embraiagem,
-

C
om uma caixa de velocidades
automática:
•

s
eletor de velocidades no modo D ou M
quando liberta o pedal do travão,
•

o
u seletor de velocidades no modo N e
pedal do travão libertado quando coloca o
seletor de velocidades no modo D ou M ,
•
ou

quando engrena a marcha-atrás.
Casos particulares: Modo START
ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-
a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

c
om uma caixa de velocidades manual: a
velocidade do veículo ultrapassa 4
km/h,
-

c
om uma caixa de velocidades automática
no modo N : a velocidade do veículo
ultrapassa 1


km/h,
-

c
om uma caixa de velocidades automática
no modo D , solte o pedal do travão.
-

d
eterminadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior, etc.) estão
presentes, as quais requerem que o motor
esteja a funcionar para assegurar o controlo
do sistema ou veículo.
Neste caso, esta luz indicadora
acende de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Desativação/Reativação
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário desativar o sistema Stop & Start.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
-

c

om uma caixa de velocidades
automática:
•

a u

ma velocidade inferior a 20

km/h nas
versões BlueHDi, ou inferior a 1

km/h nas
versões PureTech 180 e PureTech 225,
quando travar a fundo com o seletor de
velocidades no modo D ,
•

c

om o veículo parado, quando colocar o
seletor de velocidades na posição N .-

i

sto é necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo,
-
o

desembaciamento se encontrar ativo,
-

a t

emperatura exterior é inferior a 0

°C ou
superior a +35

°C,
-

a

lgumas condições temporárias (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, altitude, etc.) o exigirem para
assegurar o controlo de um sistema.
6
Condução

140
F Pressione este botão; a luz indicadora laranja associada acende-se.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz indicadora e
a visualização de uma mensagem
no painel de instrumentos.
Uma nova pressão neste botão reativa o
sistema; a luz indicadora associada desliga-se.
A luz indicadora apaga-se no painel de
instrumentos e surge uma mensagem. Abertura do capô do motor
Antes de qualquer inter venção sob o
capô, desative o sistema Stop & Start
para evitar riscos de lesões associados
a uma mudança automática para o modo
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução
,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a secção correspondente.
Avaria
Em caso de falha no sistema, esta
luz avisadora permanece intermitente
durante alguns instantes no painel
de instrumentos e depois acende-se
de forma permanente, acompanhada
pela exibição de uma mensagem.
S TA R T.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo.
Acendem-se todas as luzes avisadoras do
painel de instrumentos.
O sistema pode ser desativado a qualquer
momento desde que a ignição esteja ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, ele arranca
imediatamente.
O sistema Stop & Start reativa-se
automaticamente sempre que a ignição é
ligada.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efetuar novamente o arranque através
do botão “
START/STOP ”.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus.O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12
V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizada exclusivamente
na rede PEUGEOT ou numa oficina
autorizada.
Para mais informações sobre a bateria de
12

V
, consulte a secção correspondente.
Condução

141
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas).A condução com pneus com pouca
pressão aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente. Verificação da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual. F

S
e dispuser de um compressor, como o de
um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus a frio.
F
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F
E
m caso de furo, utilize o kit de
reparação provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
6
Condução

142
A função é reiniciada com o veículo
parado através do menu Condução/
Veículo do ecrã tátil.
F

N

este menu, selecione o separador
“ Outras regulações ”.
F

N

a página, selecione a função “ Inic.
pressão baixa dos pneus ”.
F

Sel

ecione “ Sim” para validar.
Um sinal sonoro e uma mensagem confirmam
a reinicialização.
Avaria
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurado.
Dirija-se à rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o sistema.
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo da luz avisadora de pressão baixa dos
pneus, acompanhado pelo acendimento da luz
avisadora de manutenção, indica um problema
de funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
de um sinal sonoro.
-
S
inais do limite de velocidade detetados
pela câmara.
-

I
nformações de limite de velocidade
provenientes da cartografia do sistema de
navegação.
Este sistema apresenta a velocidade máxima
autorizada no painel de instrumentos para o
país onde está a conduzir, a partir de:
Reconhecimento dos
painéis
Esta função é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir
a vigilância ou cumprimento do código da
estrada por parte do próprio condutor.
Os sinais verdadeiros na estrada são
sempre prioritários relativamente aos
sugeridos pelo sistema.
Os sinais têm de estar em conformidade
com a Convenção de Viena sobre
sinalização rodoviária.
Sinais detetados
Velocidade sugerida
(calculada)
Entrada em
aglomerações
Exemplo: Sem PEUGEOT
Connect Nav
50


km/h (dependendo
da unidade do painel
d e i n st r u m e nto s)
Com PEUGEOT
Connect Nav
Apresenta a velocidade
em vigor no país onde
circula.
Entrada em
cruzamentos
Exemplo: Sem PEUGEOT
Connect Nav
20


km/h (dependendo
da unidade do painel
d e i n st r u m e nto s)
Com PEUGEOT
Connect Nav
Apresenta a velocidade
em vigor no país onde
circula.
Para obter informações de limite de
velocidade provenientes do sistema
de navegação, é necessário atualizar
regularmente a sua cartografia.
-
A
lguns sinais rodoviários detetados pela
câmara (ex. entrar em aglomerações).
Condução