2019 Peugeot 508 stop start

67
Araç uzun süre güneş altında
beklediğinden iç mekan çok sıcak ise
kabin içini iyice havalandırın.
Araç içerisindeki havanın mümkün
olan en kısa sürede tazelenmesi için
havalandırmanın üfleme gücünü yüksek
tutun.
Klimanın neden olduğu yoğunlaşma
nedeniyle aracın altından su akar. Bu
gayet normaldir.
Havalandırma ve klima sisteminin
bakımı
F

Y
olcu bölümü filtresinin iyi durumda
olduğundan ve filtre elemanlarının
düzenli değiştirildiğinden emin olunuz.
Uygun bir kabin içi filtresi kullanmanızı
tavsiye ederiz. Özel aktif katkısı
sayesinde yolcuların soluduğu havanın
temizlenmesine ve sürücü mahallinin
temizliğine katkıda bulunur (alerjik
belirtilerin, kötü kokuların ve yağ
birikintilerinin azaltılması).
F

K
lima sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak için, Garanti ve Bakım
Kılavuzu önerilerine uygun olarak
kontrol ettirmeniz tavsiye edilir. Stop & Star t
Isıtma ve klima sistemleri yalnızca motor
çalışırken kullanılabilir.
Yolcu kabininde rahat bir sıcaklık elde
etmek için Stop & Start sistemini geçici
olarak devre dışı bırakın.
Stop & Star t hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
ECO sürüş modu
Bu modun seçilmesi yakıt tüketimini
optimize eder ancak ısıtma sistemi ve
klimanın performansını kısıtlar ancak
devre dışı bırakmaz.
Otomatik çift bölgeli klima
Sistemi kumandaları sayfasını
ekrana getirmek için Klima
menü
tuşuna basınız.
Klima sistemi, motor çalışırken aktiftir, ama
kontak açıkken havalandırmayı ve kumandaları
kullanabilirsiniz.1.
Sıcaklık ayarı.
2. Hava akışı ayarı.
3. Hava dağılım ayarı.
4. Klimayı çalıştırma/durdurma.
5. Otomatik konfor programı açma/kapama.
6. Maksimum klima.
7. İkincil sayfaya erişim.
8. Tekli bölge/İkili bölge.
9. Otomatik konfor programı için ayar seçimi
(Hafif/Normal/Hızlı).
10. "AQS" (Air Quality System) işlevi
(versiyona göre).
11. Yolcu bölmesi ön koşullandırması
(versiyona göre).
12 . Otomatik görüş programı.
13. Ortam havasının devridaimi.
14 . Sistemi kapama.
3
Ergonomi ve konfor

70
Tek bölge/Çift bölge
Yolcu tarafındaki konfor seviyesi sürücü
tarafındakine endekslenebilir (tek bölge işlevi).
Bu seçenek "SEÇENEKLER " tuşunu
kullanılarak ulaşılabilen ikincil sayfada bulunur.
F
"MONO " işlevini etkinleştirmek için
düğmeye 8 basınız; durum " AÇIK" olarak
görüntülenir.
Yolcu sıcaklık ayarlama tuşlarını kullandığı
anda işlev otomatik olarak devreden çıkar (çift
bölge işlevi).
Kontak açıkken
havalandırma
Kontak açıldığında, sürücü mahallindeki hava
debisinin 2 ve hava dağılımının 3 ayarını
gerçekleştirmek için akü şarjına bağlı olarak
havalandırma sisteminden faydalanabilirsiniz.
Bu işlev klimanın çalışmasına izin vermez.
Sistemi kapama
F 14 no'lu tuşa basınız.
Gösterge lambası yanar ve diğer sisteme ait
tüm gösterge lambaları söner.
Bu işlem klima sisteminin bütün işlevlerini
devre dışı bırakır.
Hava debisini 2 asgari seviyesine indirdiğinizde
havalandırma durur.
Sıcaklık artık ayarlanmaz. Yine de aracın ileriye
hareketinden kaynaklanan hafif bir hava girişi
hissedilebilir.
Aracı uzun süre havalandırma işlevi
devre dışı bir şekilde sürmekten
kaçınınız – Yoğuşmanın oluşması ve hava
kalitesinin bozulması tehlikesi vardır!
Sistem kapalıyken herhangi bir düğmeye
dokunulduğunda en son kapanma ayarlaıyla
tekrar aktif hale gelir.
İç sirkülasyon
Dış hava girişi, ön ve yan camlarda buğunun
oluşmasını önlemeyi sağlar.
İç havanın devridaimi yolcu bölmesini dış
kokulardan ve dumanlardan yalıtır.
Bu işlev, yolcu bölmesinde istenen sıcaklığa en
kısa sürede ulaşılmasına da izin verir.
F

İ
şlevi devreye sokmak /devreden
çıkartmak için bu tuşa basınız.
Ön cam yıkayıcı kullanıldığında veya araç
geri vitese takıldığında işlev otomatik
olarak devreye girer.
İç hava sirkülasyonu özelliğini uzun süre
kullanmaktan kaçınınız – Yoğuşmanın
oluşması ve hava kalitesinin bozulması
tehlikesi vardır!
Öndeki buğuyu giderme –
buz çözücü
Otomatik görüş programı
Otomatik görüş programı, ön camdaki ve
yan camlardaki buğunun veya buzun hızlıca
çözülmesine olanak tanır. F

İ
şlevi devreye sokmak /devreden
çıkartmak için bu tuşa basınız.
Gösterge lambası yandığında işlev devrededir.
Sistem otomatik olarak klimayı (versiyona
göre), hava debisini ve hava girişini yönetir
ve akımı en uygun şekilde ön ve yan camlara
gönderir.
Sistem, otomatik görüş programının otomatik
olarak devreden çıkmasına yol açmadan hava
debisinin manuel olarak değiştirilmesine izin
ve r i r. Stop & Start ile, buğu çözme işlevi
devrede olduğu sürece, STOP modu
kullanılamaz.
Gösterge lambası yandığında işlev devrededir.
Ergonomi ve konfor

77
Akıllı telefonlar için
kablosuz şarj
Bu sistem, akıllı telefonlar gibi taşınabilir
donanımların Qi 1.1. normunda manyetik
endüksiyon prensibini kullanarak kablosuz şarj
edilmelerini sağlar.
Şarj edilecek cihaz Qi normuyla uyumlu
tasarlanmış olmalı veya bir koruyucu ya da
arka kapak yardımıyla ilgili normla uyumlu hale
getirilmelidir.
Şarj alanı Qi simgesiyle işaretlenmiştir.
Kullanım
Şarj işlevi, motor çalışırken veya Stop & Start
sistemi STOP modundayken devrededir.
Şarj işlevi akıllı telefon tarafından yönetilir.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma işleviyle
donatılmış versiyonlarda, kapılardan biri
açıldığında veya kontağı kapatma komutu
verildiğinde şarj işlevi geçici olarak aksayabilir.
Şarj etme
F Öncelikle şarj alanının boş olduğunu kontrol ediniz.
F

B
ir cihazı şarj alanının ortasına koyunuz.
Sistem aynı anda birden fazla cihazı şarj
etmek üzere tasarlanmamıştır.
F

C
ihaz tanındığı anda şarj gösterge lambası
yeşil yanar.
F

A
ynı anda cihazın pili şarj olmaya başlar.
F

P
il tamamen şarj olunca şarj gösterge
lambası söner.
Bir cihaz şarj edilirken şarj bölgesinde
metal nesneler bırakmayın (örn. bozuk
para, anahtar, aracın uzaktan kumandası
vb.). Aşırı ısınma oluşabilir veya şarj
yarıda kalabilir!
İşleyiş kontrolü
Şarj işlevinin durumu gösterge lambasından
takip edilebilir.
Gösterge
lambasının durumuAnlam
Kapalı Motor çalışmıyor.
Uyumlu cihaz algılanmadı.
Şarj sona erdi.
Sabit, yeşil Uyumlu cihaz algılandı.
Şarj ediliyor.
Yanıp sönüyor,
turuncu Şarj alanında yabancı bir
madde algılandı.
Cihaz şarj alanına tam
ortalanmadı.
Sabit, turuncu Cihazın şarj göstergesi
arızalı.
Cihazın pili aşırı ısınmış.
Şarj aleti çalışmıyor.
3
E

92
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Statik dönüş aydınlatması
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Açma
Bu işlev direksiyonun belli bir çevrilme
açısından itibaren devreye girer.
Kapatma
Bu işlev aşağıdaki durumlarda devre dışıdır:
- d ireksiyonun belli bir çevrilme açısının
altında,
-

h
ız 90 km/saat üzerindeyse,
-

g
eri vitese takıldığı anda.
Gece Görüş
Sistem, aracın önündeki bir kızılötesi kamerayı
kullanarak düşük dış ışık koşullarında
sürücünün görüş alanında yayalar veya
hayvanların olduğunu algılar ve uyarı verir.
Gösterge panelinde kızılötesi kameradan
gelen görüntülerin kalıcı olarak görüntülenmesi
için, direksiyon simidinin solunda bulunan
kolu çevirerek "Gece Görüşü" ekranı modunu
seçin. Koşullar karşılandığında çarpışma riski
olduğunda bir uyarı tetiklenir. Gece Görüş, herhangi bir koşulda
gece görüş ve trafik koşullarının kişisel
değerlendirmesini değiştiremeyen bir
sürüş yardım sistemidir.
Bazı durumlarda, sıcaklıktaki kontrastlar
yetersizdir ve sistem tüm tehlikeleri tespit
edemez veya tersine yanlış uyarılar (ör.
yolun kenarında park edilen kamyon
motorları) yayabilir.
Kullanım koşulları
Kısa veya uzun farlar açıkken, bu işlev ışık
yayan diyotları (LED) kullanarak bir virajın içinin
aydınlatılmasına olanak tanır.
Aracın hızı 90 km/s'den düşük olmalıdır.
Bu işlev sadece "Full LED" aydınlatma sistemi
ile kullanılabilir. "Gece Görüşü" ekranı modu seçilmediyse,
uyarı, gösterge panelinde görüntülenen geçici
bir pencere biçiminde tetiklenir.
İşlev, motor çalışırken ve Stop & Start
sisteminin Stop modunda kullanılabilir.
Işık koşulları çok zayıf olmalıdır. Kısa farlar
açılmalı ve iyi çalışır durumda tutulmalıdır.
Sıcaklık tespit aralığı -30
°C ile +30 °C
arasındadır.
Aracın hızı 160
km/saatten düşük olmalıdır.
Kamera algılama aralığı görüş koşullarına bağlı
olarak 15
m (yayalar için) ve 200 m arasındadır.
0,50
m'den daha kısa hayvanlar tespit edilmez.
Aydınlatma ve görüş

124
Sürüş önerileri
Trafik kurallarına uyunuz ve sürüş şartları ne
olursa olsun dikkatli olunuz.
Her durumda ve her şartta gereken tepkiyi
verebilmek için dikkatiniz yolda elleriniz
direksiyonda olsun.
Güvenlik nedeniyle, sürücü çok dikkat
gerektiren bütün işlemleri mutlaka araç
dururken gerçekleştirmelidir.
Uzun süreli bir seyir esnasında, her iki saatte
bir mola vermeniz şiddetle tavsiye olunur.
Yağmurlu havalarda, daha yumuşak bir
sürüş stili benimseyiniz, frenlemenizi son ana
bırakmayınız ve öndeki araçla aranızdaki
güvenli sürüş mesafesini arttırınız.Motoru, yeterince havalanmayan kapalı
bir mekânda çalışır durumda asla
bırakmayınız: termik motorlar, karbon
monoksit gibi zehirli egzoz gazları üretir.
Zehirlenme ve ölüm riski vardır!
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23°C'nin
altına düşmesi durumunda) aracınızın,
motorun ve vites kutusunun mekanik
parçalarının ömrünü uzatmak ve düzgün
işleyişini korumak için hareket etmeden
önce motoru 4 dakika boşta çalıştırmak
tavsiye edilir.
Önemli!
Aracınızı park freni sıkılı şekilde
sürmeyiniz – Aşırı ısınma ve fren
sistemine zarar verme riski vardır!
Motoru durdurduktan birkaç dakika sonra
bile aracınızın egzoz sistemi çok sıcak
olduğundan tutuşabilir yüzeylerin (kuru ot,
yere düşen yapraklar, vb.) üzerinde asla
park etmeyiniz veya motoru çalışır halde
bırakmayınız. Yangın riski!
İçinde kimse yoksa aracınızı asla motor
çalışır durumda terk etmeyiniz. Motor
çalışırken aracınızdan çıkmanız gerekirse,
park frenini sıkınız ve vites kolunu, vites
kutusunun tipine göre boş vitese veya N
veya P konumuna getiriniz.
Su basmış bir yolda araç
kullanma
Aracınızı su basmış bir yolda kullanmamanız
şiddetle tavsiye olunur, zira bu durum
aracınızın motoruna, vites kutusuna ve elektrik
sistemlerine ciddi zararlar verebilir. Su basmış bir noktadan geçmek zorunda
kalırsanız:
-

d
iğer kullanıcıların sebep olduğu dalgalara
dikkat ederek su derinliğinin 15 cm'yi
geçmediğini kontrol ediniz,
-
S
top & Start işlevini devreden çıkartınız,
-
m
otoru stop ettirmeden aracı olabildiğince
yavaş sürünüz. Hiç bir şekilde 10 km/saati
geçmeyiniz,
-
d
urmayınız ve motoru stop etmeyiniz.
Yolun su basmış bölümünü geçer geçmez ve
şartlar ilk izin verdiğinde birkaç kez hafifçe
frene basarak fren disk ve balatalarının
kurumasını sağlayınız.
Aracınızın durumu hakkında şüpheleriniz varsa
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Sürüş

126
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma ile,
elektronik anahtarın aracın içinde olması
gerekir.
Elektronik anahtar bu etki alanında
algılanmazsa ekrana bir mesaj gelir.
Motoru çalıştırabilmek için elektronik
anahtarı bu etki alanına getiriniz.
Çalışmazsa "Algılanmayan anahtar
– Anahtar algılanmadığında motorun
çalıştırılması" başlığına bakınız.
F

M
otor çalışana kadar pedalı basılı tutarak
" START/STOP " düğmesine basınız.
Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve motor
çalışmaya başlar.
Otomatik (EAT6/EAT8) şanzımanlı belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez.
Dizel motorlarda sıfırın altında sıcaklıklarda
ve/veya motor soğuksa çalıştırma için ön ısıtıcı
uyarı lambasının sönmesi gerekir. F

D
üz vites kutulu araçlarda, debriyaj
pedalını basılı tutunuz ve motor çalışana
kadar " START/STOP " düğmesine yeniden
basmayınız.
F
O
tomatik vites kutulu araçlarda, fren
pedalını basılı tutunuz ve motor çalışana
kadar " START/STOP " düğmesine yeniden
basmayınız.
Eğer çalıştırma koşullarından biri yerine
getirilmezse, gösterge tablosunda bir hatırlatma
mesajı belirir.
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun
kilidini açmak için " START/STOP" düğmesine
basarken direksiyon simidinin kısmen
çevrilmesi gerekecektir.
F

A
raç içindeki elektronik anahtar ile debriyaj
pedalına tam basınız.
veya
F

O
tomatik şanzımanlı araçlarda
, P veya N
modunu seçiniz.
F

A
raç içindeki elektronik anahtar ile fren
pedalına tam basınız. "
START/STOP " düğmesine bastıktan
sonra bu uyarı lambası yanarsa:
Benzinli motorlarda , soğuk çalıştırmanın
ardından, katalitik konvertörün önceden
ısıtılması, motor çalışırken ve araç hareket
etmiyorken 2 dakika boyunca fark edilebilir
motor titreşimlerine (hızlandırılmış rölanti
hızı) neden olabilir.
Motor stop ederse, debriyaj pedalını
serbest bırakınız ve tekrar tamamen itiniz,
motor otomatik olarak tekrar başlayacaktır. Güvenlik nedenleriyle, aracı asla motor
çalışır durumdayken terk etmeyiniz.
Motorun durdurulması
F Motor rölantideyken aracı hareketsiz hale
getiriniz.
F

D
üz vites kutulu araçlarda, tercihen vites
kolunu boş vites konumuna getiriniz.
F

O
tomatik vites kutusunda , tercihen P
veya N modunu seçiniz.
F

E
lektronik anahtar aracın içindeyken
" START/STOP " düğmesine basınız.
Motor stop eder ve direksiyon kolonu kilitlenir.
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun
kilitlemek için direksiyon simidinin çevrilmesi
gerekecektir.
Otomatik vites kutulu (EAT6/EAT8) belirli
modellerde direksiyon kolonu kilitlenmez,
ancak vites kutusu P modunda kilitlenir.
Araç tamamen sabit değilse motor stop
etmez.
Aracı asla elektronik anahtarı içeride
bırakarak terk etmeyiniz.
Motorun stop edilmesi fren asistanının
devreden çıkmasına yol açar.
Sürüş

127
Çalıştırma
Kontak açıkken, akünün yeterli bir şarj
seviyesini korumak sistem otomatik olarak
enerji tasarruf moduna geçecektir.
Algılanmayan anahtar
Acil durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtarın pili zayıfsa veya sistem
elektronik anahtarın kapsama alanında
olduğunu algılamazsa, motoru çalıştırmak için
direksiyon kolonunun üzerine bir acil durum
okuyucusu yerleştirilmiştir.
F
M
anuel vites kutusu ile , vites kolunu boş
vites konumuna getiriniz ardından debriyaj
pedalına sonuna kadar basınız.
F

O
tomatik vites kutusu ile , P modunu
seçiniz ardından fren pedalına sonuna
kadar basınız.
F
"START/STOP " düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Acil durumda durdurma
F Motoru durdurma komutunu teyit etmek için yaklaşık beş
saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma elektronik
anahtarı aracın içindeyken
pedallara
dokunmadan "START/STOP " düğmesine
basılması kontağın açılmasını sağlar.
F

"
START/STOP " düğmesine basınız,
gösterge tablosu yanar ama motor
çalışmaz.
F

K

ontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini
sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız. F
U
zaktan kumandayı okuyucunun üstüne
koyunuz ve bu konumda tutunuz. Elektronik anahtar algılanmadığında veya
artık kapsama alanında değilse, bir açılabilir
bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
Acil durumda motorun
durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz
olarak (araç hareket halindeyken bile)
durdurulabilir.
Yaklaşık beş saniye boyunca " START/STOP"
düğmesine basınız.
6
Sürüş

129
Manuel kullanım
Manuel devreden çıkartma
Kontak açık veya motor çalışırken:
F f ren pedalına basınız,
F

f
ren pedalını basılı tutarak paleti kısaca
itiniz.
El freninin devreden çıkartılması "El freni
devreden çıkarıldı" mesajının ekrana gelmesi
ve ekranda P gösterge lambası ile fren
gösterge lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan el frenini
devreden çıkartmaya çalışırsanız,
devreden çıkmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel uygulama
Duran araç:
F k ontrol kolunu kısaca çekiniz.
El freni kumandası üzerindeki gösterge
lambasının yanıp sönmesi, freni devreye alma
talebinin dikkate alındığını gösterir.
El freninin devreye alınması "El freni devrede"
mesajının ekranda gösterilmesi el freni
kumandası üzerindeki gösterge lambasının
ve vites kolundaki P konum göstergesinin
yanmasıyla teyit edilir.
Otomatik kullanım
Otomatik devreden çıkartma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Manuel şanzıman ile
F

D
ebriyaja tamamen basınız, 1.
vitese veya
geri vitese takınız.
F

G

az pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik şanzıman ile
F

F

ren pedalına basınız.
F

D ,

M veya R modunu seçiniz.
F

F

ren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız.
Otomatik şanzıman ile fren otomatik
olarak bırakılmazsa, ön kapıların düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz. El freninin tamamen bırakılması, "El freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve
paletin
P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Araç motor çalışır durumda hareketsizken,
gereksiz şekilde gaz pedalına basmayınız,
park freninin bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor stop
edildiğinde el freni otomatik olarak devreye
alınır .
El freninin devreye alınması, "El freni devrede"
mesajının ekrana gelmesi ve el freni kumandası
üzerindeki gösterge lambasının ve vites
kolundaki P konum göstergesinin yanmasıyla
teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde,
otomatik sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park frenini manuel olarak
sıkabilir veya bırakabilirsiniz.
6
Sürüş