2019 Peugeot 208 stop start

114
Kølervæskestand
Kontroller kølervæskestanden
regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er
behov for efter fyldning mellem to
serviceeftersyn.
Kontrol og efter fyldning må kun foretages,
mens motoren er kold.
Hvis køler væskestanden er for lav, kan det
medføre alvorlig motorskade.
Væskestanden skal være tæt på "MA X"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under
mærket "MIN", SK AL der påfyldes køler væske
Når motoren er varm, reguleres
kølervæsketemperaturen af motorventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren er stoppet,
før der udføres arbejde på kølesystemet, da det er
under tryk.
På grund af risikoen for skoldning ved
efter fyldning i
nødstilfælde bør der altid lægges en
klud omkring dækslet, hvorefter det skrues af ved
at dreje det 2
omgange, så trykket kan udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og der
efterfyldes til den nødvendige kølervæskestand.
Køleventilatoren kan gå i gang efter,
a t motoren er stoppet. Pas på, at
genstande og beklædning ikke bliver
fanget i


ventilatoren.
Sprinklervæskestand
Efter fyld, når det er nødvendigt.
Væskespecifikationer
Sprinkler væsken skal efter fyldes med
færdigblandet væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for beskytte elementerne i
systemet (pumpe,
beholder, kanaler, osv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer, osv.).
Dieseladditivniveau
(dieselmotor med partikelfilter)
Additivbeholderens min. niveau
vises ved, at dennes kontrollampe
lyser konstant, efter fulgt af et
lydsignal og en besked om, at
partikelfilterets additivniveau er for
lavt.
Efterfyldning
Efter fyldning med dette additiv skal straks
foretages på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Niveau i AdBlue-beholderen
Der udløses en alarm, når beholderen er på
reservebeholdning.
For at undgå, at bilen startspærres, som loven
foreskriver, skal du efter fylde AdBlue.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue (BlueHDi motorer) og
specifikt om efterfyldning.
Kontrol
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængig af
motortypen.
Kontrollerne kan også udføres på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du
regelmæssigt kontrollere polskoenes
tilspænding (på modeller uden
lynkoblinger), og at tilslutningerne
er rene.
Praktiske informationer

115
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger og forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens 12 V
batteri .
Modeller med Stop & Start har et 12
V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Luftfilter
Afhængigt af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val .
Kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne (f.eks.
støvede omgivelser) og brugen af
bilen (f.eks. bykørsel) skal filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere
inter val. Hvis kabinefiltret er snavset, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne og
medføre ubehagelig lugt.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang
motorolien skiftes.
Partikelfilter (diesel)
Begyndende tilstopning af
partikelfiltret indikeres ved, at denne
advarselslampe lyser kortvarigt,
efterfulgt af en meddelelse.
Sørg for at regenerere filtret under kørsel,
så snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed af mindst 60
km/t, indtil
advarselslampen slukker.
Hvis advarselslampen fortsat lyser,
mangler der dieseladditiv.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af olie-
og væskestande og specifikt om
dieseladditivstanden.
På en ny bil kan det lugte "brændt" efter
de første regenereringer af partikelfiltret,
men det er helt normalt.
Efter længere tids kørsel med meget lav
hastighed eller i tomgang kan der under
særlige omstændigheder ses vanddamp
i


udstødningsgassen ved acceleration. Det
har ingen indvirkning på bilens køremåde
eller miljøet.
7
Praktiske informationer

117
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)SCR-system
Ved hjælp af AdBlue® væske med urea
omdanner katalysatorer op til 85% af
kvælstofilte (NOx) til kvælstof og vand, som er
uskadeligt for mennesker og miljø.
AdBlue
® væsken er i en
s
pecialbeholder , som rummer
ca. 17

liter (1,6 BlueHDi motorer)
eller 15

liter (1,5 BlueHDi
motorer).
Det rækker til at køre ca. 9.000
km.
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og
den nye europæiske Euro 6 -norm valgt
at udstyre deres biler med et system,
der kombinerer SCR (selektiv katalytisk
reduktion) med et dieselpartikelfilter til
behandling af udstødningsgasser, uden at
dette påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt. Når AdBlue
®-beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning, at
motoren kan starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
Ved en bekræftet fejl i
SCR-systemet skal
du hurtigst muligt køre til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 1.100
km
aktiveres en anordning automatisk og
forhindrer genstart af motoren.
I begge tilfælde viser en indikator for
aktionsradius, hvor langt du kan køre,
inden beholderen er tom og bilen stopper.
Se de relevante afsnit for yderligere
oplysninger om advarsels- og
kontrollamperne og de tilhørende
påmindelser eller kontrollamperne .Frysepunkt for AdBlue
®
AdBlue® fryser ved temperaturer på under
c a . -11° C .
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen, der
giver dig mulighed for at køre, når det er
meget koldt.
Der udløses automatisk en alarm, når
beholderen er på reservebeholdning,
hvilket rækker til ca. 2.400

km kørsel, inden
beholderen er tom.
7
Praktiske informationer

119
Når AdBlue® beholderen er tom, som
bekræftes af meddelelsen "Tilføj AdBlue:
Start ikke mulig", skal du efter fylde med
mindst 5

liter.
Hæld aldrig AdBlue
® i dieseltanken.
For detaljerne forbundet med
adgangskonfigurationen for AdBlue® tanken
(via bagagerummet eller brændstofklappen),
henvises til de nærmere beskrivelser i
det
følgende.
I tilfælde af at AdBlue® spildes, skal det
pågældende område straks skylles med
koldt vand eller tørres af med en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den
renses af ved hjælp af en svamp og varmt
vand.
Ved efter fyldning efter at være løbet
tør for AdBlue skal du vente ca.
5
minutter, før du tilslutter tændingen
igen uden at åbne venstre fordør, låse
bilen op eller sætte tændingsnøglen
i


kontakten .
Tilslut tændingen, og vent i


10

sekunder,
inden du starter motoren. F

A
fbryd tændingen, og tag nøglen ud af til
tændingslåsen for at stoppe motoren.
Adgang via bagagerummet
(1,6-liters BlueHDi Euro 6.1)
F Løft bagagerumstæppet, og løft derefter (afhængigt af udstyret) reservehjulet og/
eller opbevaringsboksen ud.
F

D
rej det sorte dæksel 1/4 omgang mod uret
uden at trykke det ned, og løft det af.
F

D
rej det blå dæksel 1/6 omgang mod uret.
F

T
ag dækslet af.
Adgang via tankklappen
(1,5-liters BlueHDi Euro 6.2)
Påfyldning
F Tag en dunk eller flaske AdBlue®. Kontroller
først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du
hælder indholdet i


bilens AdBlue
® beholder.
eller F

B

ilen skal være låst op og tankklappen
åben. Drej det blå dæksel på AdBlue
®
beholderen 1/6
omgang mod uret.
F

A

fmonter det blå dæksel.
F

S

æt AdBlue
® påfyldningspistolen
i

beholderen, og fyld den op, indtil
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
7
Praktiske informationer

120
Via tankklappen (1,5-liters
BlueHDi euro 6.2)
F Sæt det blå dæksel på påfyldningsstudsen igen, og drej det 1/6 omgang med uret til
stoppet.
F

L
uk tankklappen.Bortskaf ikke tomme flasker eller dunke
med AdBlue
® som husholdningsaffald.
Aflever emballagen på en
genbrugsstation, der modtager denne
type affald, eller indlever den hos
forhandleren.
F

A

fhængigt af udstyrsniveauet skal
reservehjulet og/eller opbevaringsboksen
lægges på plads i bunden af
bagagerummet.
F

L

æg bagagerumstæppet tilbage på plads,
og luk bagklappen.
Vigtigt:
-

F

or at undgå over fyldning af AdBlue
®
beholderen anbefales følgende:
•
E fter fyld med 10 -13 liter AdBlue® i
flasker/dunke.
eller
•

V

ed påfyldning på en tankstation
skal påfyldningen stoppes, første
gang påfyldningspistolen slår fra
automatisk.
-
Hvis

bilens AdBlue
® beholder
er helt tom (som bekræftet ved
advarselsmeddelelserne og ved, at
bilen ikke kan starte), skal du påfylde
mindst 5

liter.
Efter påfyldning
Via bagagerummet (1,6-liters
BlueHDi euro 6.1)
F Sæt det blå dæksel på påfyldningsstudsen igen, og drej det 1/6 omgang med uret til
stoppet.
F

M
onter det sorte dæksel igen, og drej det
1/4
omgang med uret uden at trykke på det.
Sørg for, at mærket på dækslet er ud for
mærket på holderen.
Praktiske informationer

137
Sikring nr.StørrelseFunktioner
F16 15


ATågeforlygter.
F18 10


AHøjre fjernlys.
F19 10


AVenstre fjernlys.
F25 30
AForlygtevaskerrelæ
(eftermonteret
udstyr).
F29 40
AForrudeviskermotor.
12 V-batteri
Fremgangsmåde for start af motoren med et
batteri i
en anden bil eller for opladning af et
afladet batteri.
Blyholdige startbatterier
Batterier indeholder skadelige stoffer
som f.eks. svovlsyre og bly.
De skal bortskaffes miljørigtigt og
under ingen omstændigheder som
husholdningsaffald.
Indlever brugte batterier et behørigt sted,
der indsamler batterier.
Beskyt øjne og ansigt inden håndtering af
batteriet.
Alt arbejde på batteriet skal foretages et
sted med god ventilation på afstand af
åben ild og gnister for at undgå risiko for
eksplosion og brand.
Vask hænder bagefter. Modeller med Stop & Start har et 12
V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Forsøg aldrig at starte motoren ved at
skubbe en bil med automatgearkasse.
Stop & Start-systemet er muligvis ikke
funktionsdygtigt på turen umiddelbart efter
den første motorstart.
I så fald vil funktionen først være
tilgængelig igen efter et stykke tid, hvor
bilen har holdt stille. Varigheden afhænger
af den omgivende temperatur og af
batteriets ladetilstand (op til ca. 8
timer).
Adgang til batteriet
Batteriet er placeret i motorrummet.
S ådan gør du:
F

Å
bn motorhjelmen vha. det indvendige og
herefter det udvendige greb.
F

F
astgør motorhjelmens støttestang.
8
Problemløsning

138
F Fjern plastafdækningen for at få adgang til pluspolen ( +).
Der er ikke adgang til minuspolen ( -). Der er et
separat stelpunkt på motoren.
Motorstart med et andet
batteri
Hvis din bils batteri er afladet, kan motoren
startes med et hjælpebatteri (ekstra eller
monteret i
en anden bil) og startkabler eller
med en booster. Start aldrig motoren, samtidig med at der
tilsluttes en batterilader.
Brug aldrig en booster på 24
V eller
derover.
Kontroller først, at hjælpebatteriet har en
nominel spænding på 12 V og en kapacitet
på mindst det samme som det afladede
batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.
Sluk alt elektrisk udstyr (radio, viskere,
lygter mv.) på begge biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt
på motorens bevægelige dele (ventilator,
remme mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når
motoren er i

gang.
F
L
øft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er
udstyret med et. F

T
ilslut det røde kabel på plus-polen (+) på
det afladede batteri A (ved den vinklede
metaldel) og derefter til plus-polen (+) på
hjælpebatteriet B eller boosteren.
F
T
ilslut den ene ende af det grønne
eller sorte kabel til minus-polen (-) på
hjælpebatteriet B eller boosteren (eller til et
stelpunkt på den anden bil).
F
T
ilslut den anden ende af det grønne
eller sorte kabel på den afladede bils
stelpunkt C .
F
S
tart motoren på bilen med det fungerende
batteri, og lad motoren arbejde i nogle
minutter.
F
A
ktiver starteren på den afladede bil, og lad
motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen afbrydes. Forsøg at starte igen efter
et par minutter.
F

V
ent til motoren arbejder i tomgang igen,
og frakobl så startkablerne i
den omvendte
rækkefølge.
F

S
æt plastdækslet på (+) polen igen, hvis
bilen er udstyret med et.
F

L
ad motoren arbejde i mindst 30 minutter
enten ved at køre eller holde stille, så
batteriet kan lade tilstrækkeligt op.
Nogle funktioner, f.eks. Stop & Start, er
ikke tilgængelige, så længe batteriet ikke
har nået en tilstrækkelig ladetilstand.
Problemløsning

139
Genopladning af batteriet
med en batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes
en tilstrækkelig ladestand på batteriet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
-
H
vis du kører mange korte ture.
-

H
vis bilen skal holde stille i flere uger.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12


V blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
F

A
fbryd tændingen.
F

S
luk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys,
rudeviskere mv.). F

F
or at undgå farlige gnister skal du slukke
for opladeren B , inden kablerne sættes på
batteriet.
F

K
ontroller, at opladerens kabler er intakte.
F

L
øft plasthætten af (+) polen, hvis der er
monteret en på batteriet.
F
Opladerens B kabler tilsluttes på følgende
måde:
-

D
et røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet A .
-

D
et sorte (-) minuskabel på bilens
stelpunkt C .
F

E
fter endt opladning skal du slukke for
opladeren B , inden kablerne kobles fra
batteriet A .
Nogle funktioner, f.eks. Stop & Start, er
ikke tilgængelige, så længe batteriet ikke
har nået en tilstrækkelig ladetilstand. Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri –
Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få det
kontrolleret på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter
ikke er beskadigede, og at beholderen
ikke er revnet, hvilket vil medføre risiko for,
at batteriet lækker giftig og ætsende syre.
Hvis denne etiket findes, er det vigtigt
udelukkende at bruge en 12
V oplader.
Ellers er der fare for at forårsage uoprettelig
skade på det elektriske udstyr, der er
forbundet med Stop & Start-systemet.
Frakobling af batteriet
For at opretholde tilstrækkelig ladetilstand på
batteriet, så motoren kan startes, anbefales det
at frakoble batteriet, hvis bilen ikke skal ud og
køre i
lang tid.
Inden frakobling af batteriet:
F

L
uk alle døre, bagklap, ruder osv.
8
Problemløsning