2019 OPEL ZAFIRA C tažení

Řízení vozidla a jeho provoz189Řízení vozidla
a jeho provozRady pro jízdu ............................ 190
Kontrola nad vozidlem .............190
Řízení ...................................... 190
Startování a provoz ...................190
Záběh nového vozidla .............190
Polohy spínače zapalování .....190
Zachované napájení ................191
Startování motoru ....................191
Odpojení při přeběhu ...............192
Systém stop-start ....................193
Parkování ................................ 195
Výfuk motoru .............................. 196
Filtr výfuku ............................... 196
Katalyzátor .............................. 197
AdBlue ..................................... 198
Automatická převodovka ...........200
Displej převodovky ..................200
Páka voliče .............................. 201
Manuální režim ........................202
Elektronické jízdní programy ...202
Porucha ................................... 203
Přerušení napájení ..................203
Manuální převodovka ................204Brzdy.......................................... 204
Protiblokovací systém brzd .....204
Parkovací brzda ......................205
Brzdový asistent ......................207
Asistent rozjezdu ve svahu ......207
Podvozkové systémy .................207
Systém kontroly prokluzu ........207
Elektronické řízení stability ......208
Interaktivní podvozkový systém .................................... 209
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 211
Tempomat ............................... 211
Omezovač rychlosti .................212
Adaptivní tempomat ................214
Výstraha před kolizí vpředu .....220
Indikace vzdálenosti vpředu ....224
Aktivní brzdění v kritické situaci ..................................... 224
Parkovací asistent ...................226
Upozornění na mrtvý úhel .......229
Zadní kamera .......................... 230
Asistent dopravního značení ...232
Varování o opuštění jízdního pruhu ...................................... 236
Palivo ......................................... 237
Palivo pro zážehové motory ....237
Palivo pro vznětové motory .....238
Doplňování paliva ....................239Tažné zařízení ........................... 241
Všeobecné informace ..............241
Chování vozidla za jízdy a rady pro jízdu s přívěsem ...............242
Tažení přívěsu ......................... 242
Asistent stability přívěsu ..........245

198Řízení vozidla a jeho provozAdBlue
Všeobecné informace
Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
kapaliny pro zpracování výfukových
plynů vznětového motoru (DEF) do
výfukového systému. Čpavek
uvolněný z redukčního činidla reaguje s oxidy dusíku (NO x) z výfukových
plynů a přeměňuje je na dusík a vodu.
Označení této kapaliny je AdBlue ®
. Je
to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32% močoviny a 68% vody.9Varování
Vyhněte se zasažení očí nebo
pokožky redukčním činidlem
AdBlue.
V případě zasažení očí nebo
pokožky opláchněte vodou.
Výstraha
Zabraňte kontaktu redukčního činidla AdBlue s lakem.
V případě kontaktu opláchněte
vodou.
AdBlue zamrzá při teplotě přibližně -11 °C. Protože je vozidlo vybaveno
předehřívačem redukčního činidla
AdBlue je redukce emisí zajištěna i za
nízkých teplot. Předehřívač AdBlue
pracuje automaticky.
Typická spotřeba AdBlue je přibližně
1,2 litru na 1000 km u vozidel
s motorem D16DTH nebo D16DTJ
a dva litry na 1000 km u vozidel
s motorem D20DTH. Spotřeba však
může být i vyšší v závislosti na
jízdním stylu (např. vysoké zatížení
nebo tažení přívěsu).
Nádrž AdBlue Výšku hladiny v nádrži AdBlue
zobrazit v nabídce displeje.
Upozornění na výšku hladiny
V závislosti na vypočteném dojezdu
na zbývající množství AdBlue se
v informačním centru řidiče zobrazují různé zprávy. Tyto zprávy a omezení jsou vyžadována zákonnými
předpisy.
První možnou zprávou je AdBlue
Dojezd: 2400 km .
Tato výstraha se krátce zobrazí
jednou při vypočteném dojezdu.
Jízda není nijak omezena.
Další úroveň výstrahy se aktivuje při
dojezdu kratším než 1750 km. Při
každém zapnutí zapalování se
zobrazí zpráva s aktuálním
dojezdem, kterou je nutné potvrdit
3 105. AdBlue doplňte před aktivací
další úrovně výstrahy.
Při dojezdu na zbývající množství
AdBlue kratším než 900 km se
střídavě zobrazují následující
výstražné zprávy a nelze je potlačit:
● AdBlue Nízká hladina Doplňte
● Start motoru zakázán v 900 km .
Kromě toho nepřetržitě bliká
kontrolka Y.

204Řízení vozidla a jeho provozManuální převodovka
Při řazení zpátečky sešlápněte
spojkový pedál, stiskněte uvolňovací
tlačítko na páce voliče a zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte; poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).
Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 101.
Systém Stop-start 3 193.
Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím brzdového pedálu. Budete zapotřebí
vyvinout výrazně větší sílu. Brzdná
dráha je delší. Před pokračováním ve
Vaší cestě vyhledejte pomoc
v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Nesníží se brzdný účinek, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka R 3 99.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.

206Řízení vozidla a jeho provozZa účelem snížení silového
působení parkovací brzdy
současně sešlápněte nožní brzdu.
Kontrolka R 3 99.
Elektrická parkovací brzda
Používání, když vozidlo stojí
9 Varování
Zatáhněte za spínač m a podržte
jej minimálně jednu sekundu,
dokud se trvale nerozsvítí
kontrolka m a nezabrzdí
elektrická parkovací brzda 3 100.
Elektrická parkovací brzda
pracuje automaticky s použitím
odpovídající síly.
Před opuštěním vozidla,
zkontrolujte stav elektrické
parkovací brzdy. Kontrolka m
3 100.
Elektrickou parkovací brzdu lze vždy
použít, dokonce i když je vypnuto zapalování.
Nepoužívejte systém elektrické
parkovací brzdy příliš často
s vypnutým motorem, hrozí
nebezpečí vybití akumulátoru.
Uvolnění
Zapněte zapalování. Podržte
sešlápnutý pedál brzdy a následně
stlačte spínač m.
Funkce rozjezdu vozidla
Vozidla s manuální převodovkou:
Jestliže sešlápnete spojkový pedál
a poté jej lehce povolíte a mírně
sešlápnete akcelerační pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Vozidla s automatickou převodovkou:
Jestliže zařadíte jízdní rozsah D
a poté sešlápnete akcelerační pedál,
automaticky se uvolní elektrická
parkovací brzda. Toto není možné,
když je zároveň spínač m vytažen.
Dynamické brzdění, když se vozidlo pohybuje
Při zatažení za spínač m za jízdy
bude systém parkovací brzdy
zpomalovat vozidlo, ale natrvalo se
nezabrzdí.
Po uvolnění spínače m se dynamické
brzdění ukončí.
Kontrola funkčnosti
Když se vozidlo stojí, může dojít k automatické aktivaci elektrické
ruční brzdy. Účelem je zkontrolovat systém.

Řízení vozidla a jeho provoz219více, nebo méně. Pokud nedetekuje
žádné vozidlo vpředu, kontrolka A
zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
sklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič je
odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.
Dálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem
nebo po změně jízdního pruhu. Tak
tomu je zejména při rychlé jízdě nebo pokud je viditelnost snížena kvůli
počasí.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.
Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál, pokud bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích a s
přívěsem
Výkonnost systému v kopcích a při
tažení přívěsu závisí na rychlosti
vozidla, zatížení vozidla, stavu
provozu a kvalitě vozovky. Při jízdě
v kopcích pravděpodobně nebude
detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve
strmých kopcích budete možná
muset pro udržení rychlosti vozidla použít plynový pedál. Při jízdě
s kopce, zejména pokud táhnete
přívěs, budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje. Nedoporučuje se
používat adaptivní tempomat na
strmých kopcích, zejména pokud
táhnete přívěs.

Řízení vozidla a jeho provoz233Doplňkové značky● doplňkové rady pro dopravní značky
● omezení tažení přívěsu
● zákaz jízdy traktorů
● varování před vlhkostí
● varování před ledem
● směrové šipky
Značky pro omezení rychlosti jsou
zobrazeny v informačním centru
řidiče, dokud není detekováno příští
omezení rychlosti nebo konec
omezení rychlosti, nebo uplynutí
definované časové rezervy značky.
Na displeji jsou možné kombinace
více značek.
Vykřičník v rámečku znamená, že
byla detekována dodatečná značka,
která systémem není rozpoznána.
Systém funguje v závislosti na
světelných podmínkách bez ztráty
funkce až do rychlosti 200 km/h.
V noci je systém aktivní do rychlosti
160 km/h.
Zobrazení displejem Informace o aktuálně platných
dopravních značkách jsou k dispozici
na vyhrazené stránce asistenta
dopravního značení v Informačním
centru řidiče.
Kromě toho se ve spodním řádku
informačního centra řidiče trvale
zobrazuje aktuálně platná omezená
rychlost. V případě omezení rychlosti
s doplňkovými informacemi se v této
oblasti zobrazí symbol +.
Zvolte položku ? prostřednictvím
nabídky MENU a vyberte stránku
s asistentem pro dopravní značky
pomocí nastavovacího kolečka na
páčce směrových světel 3 105.
Pokud byla vybrána jiná stránka
v informačním centru řidiče a poté je
stránka asistenta dopravního značení znovu vybrána, bude zobrazenaposlední rozpoznaná dopravní
značka.

Řízení vozidla a jeho provoz241V nouzovém případě proveďte
doplnění z kanystru. Musí být použita
nálevka, která otevře uzávěr plnicího
hrdla.
Nálevka je umístěna v pravě úložné
schránce v zavazadlovém prostoru.
Nálevku umístěte do osy rovně proti plnicímu hrdlu a mírnou silou ji
zasuňte dovnitř.
Pomocí nálevky doplňte motorovou
naftu do palivové nádrže.
Po doplnění vložte nálevku do
plastového sáčku a uložte ji do úložné
schránky.
Systém selektivní katalytické redukce
3 198.
Uzávěr palivové nádrže
Používejte pouze originální víčka
palivové nádrže. Vozidla se
vznětovým motorem mají speciální
uzávěr palivové nádrže.Tažné zařízení
Všeobecné informace
Používejte pouze tažné zařízení,
které bylo schváleno pro Vaše
vozidlo. Vozidla s motory na zemní
plyn vyžadují speciální tažné
zařízení.
Doporučujeme Vám, abyste svěřili
dodatečnou montáž tažného zařízení servisu. Může být nezbytné provést
změny, které mají nepříznivý vliv na
chladicí systém, tepelné štíty nebo
jiné zařízení.
Funkce detekce poruchy žárovky pro
brzdové světlo přívěsu nemůže
detekovat částečnou poruchu
žárovek. Například v případě žárovek
4x 5 W detekuje poruchu žárovky
pouze, pokud zůstane pouze jedna
nebo žádná žárovka 5 W.
Namontované tažné zařízení může
zakrýt otvor tažného oka. Pokud toto
nastane, použijte pro tažení tyč
s kulovou hlavou. Tyč s kulovou
hlavou mějte stále ve vozidle.

242Řízení vozidla a jeho provozChování vozidla za jízdya rady pro jízdu s přívěsem
Před připojením přívěsu namažte
kulovou hlavu. Nemažte však kulovou
hlavu, pokud používáte stabilizátor
tlumící účinky sil vznikajících
vychýlením přívěsu z přímého směru.
U přívěsů s menší jízdní stabilitou
a obytných přívěsů s celkovou
povolenou hmotností více než
1 300 kg se důrazně doporučuje
používat stabilizátor při jízdě rychlostí
větší než 80 km/h.
Pokud se přívěs za jízdy rozkývá,
zpomalte. Nepokoušejte se korigovat
kývání pohyby volantem. V případě
potřeby prudčeji přibrzděte.
Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili
pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.
Nastavte tlak v pneumatikách na hodnotu předepsanou pro plné
zatížení 3 308.Tažení přívěsu
Zatížení závěsu Přípustná zatížení jsou maximální
hodnoty závislé na vozidle a motoru,
které nesmějí být překročeny.
Skutečné zatížení závěsu je rozdíl
mezi skutečnou celkovou hmotností
přívěsu a skutečným zatížením
kulové hlavy tažného zařízení
v připojeném stavu.
Přípustné zatížení závěsu Vašeho
vozidla je uvedeno v úředních
dokladech k Vašemu vozidlu. Obecně
tyto hodnoty platí pro stoupání do
12%.
Povolené hmotnosti přívěsů platí do
specifikovaného stoupání
a nadmořské výšky. Se stoupající
nadmořskou výškou klesá výkon
motoru v důsledku řidšího vzduchu
a je tedy snížena schopnost stoupání,
čímž se snižuje povolená hmotnost
soupravy o 10% na každých
1000 metrů nadmořské výšky.
Hmotnost soupravy nemusí být
snížena při jízdě po vozovkách
s mírným stoupáním/klesáním (méně než 8% na dálnicích).Maximální celková povolená
hmotnost jízdní soupravy nesmí být překročena. Tato hmotnost je
uvedená na identifikačním štítku
3 298.
Svislé zatížení kulové hlavy Svislé zatížení kulové hlavy je
zatížení, které vyvíjí naložený přívěs
na kulovou hlavu. Změnou rozložení
nákladu na přívěsu můžete toto
zatížení změnit.
Hodnota maximálního povoleného
svislého zatížení kulové hlavy
(75 kg) je uvedena na štítku tažného
zařízení a v dokumentech vozidla.
Poznámky
Motory D16DTH, D16DTJ,
D20DTH a D20DTJ: V závislosti na
výbavě může maximální přípustné svislé zatížení působící na
připojovací zařízení být 75 kg nebo
60 kg.
Vždy se zaměřte na maximální
zatížení, zejména v případě těžkého
přívěsu. V žádném případě nesmí být
svislé zatížení kulové hlavy nižší než
25 kg.