2019 OPEL INSIGNIA BREAK AUX

174ClimatisationClimatisationSystèmes de climatisation.........174
Climatisation ............................ 174
Climatisation électronique .......178
Chauffage auxiliaire .................184
Bouches d'aération ....................184
Bouches d'aération réglables ..184
Bouches d'aération fixes .........185
Maintenance .............................. 185
Prise d'air ................................. 185
Fonctionnement normal de la climatisation ............................ 186
Service .................................... 186Systèmes de
climatisation
Climatisation
L'illustration montre des fonctions qui peuvent être indisponibles pour votre
véhicule.
Commandes pour : ● Vitesse de soufflerie E
● Température TEMP
● Répartition de l'air w, x et y
● Climatisation A/C
● Désembuage et dégivrage á
● Recyclage d'air n
●
Air extérieur 5
● Lunette arrière chauffante et rétroviseurs extérieurs b
● Pare-brise chauffant ,
● Sièges chauffants ß
Certains changements de réglages
sont brièvement indiqués sur l'affi‐
chage d'informations. Les fonctions
activées sont indiquées par la LED
des boutons concernés.
Vitesse de soufflerie E
Régler le débit d'air en tournant Z sur
la vitesse souhaitée.Dans le sens
horaire:augmentationDans le sens
antihoraire:diminution
Température TEMP
Ajuster la température en tournant
TEMP sur la température souhaitée.
zone rouge:plus chaudzone bleue:plus froid

Climatisation179Le système de climatisation automa‐
tique fonctionne uniquement avec le
moteur en marche.
Menu des paramètres de la
climatisation CLIMATE
Paramètres pour
● Répartition de l'air w, x , y
● Vitesse de soufflerie E
● Température pour le conducteur et le passager 23°/25°
● Synchronisation de température double zone SYNC
● Climatisation ON/OFF
peut être activée manuellement dans
le menu des paramètres de la clima‐ tisation. Appuyer sur CLIMATE pour
accéder au menu et suivre les
boutons tactiles.
Le menu des paramètres de la clima‐ tisation est également accessible via
le bouton g de l'affichage d'informa‐
tions 3 125.
Les changements des paramètres via les commandes sont indiqués sous
forme de notifications sur l'affichage
d'informations.
Mode Automatique AUTOParamètres de base pour un contrôle automatique avec un confort maxi‐
mal :
● Appuyer sur le bouton AUTO, la
répartition de l'air et la vitesse de
la soufflante seront réglées auto‐
matiquement.
● Ouvrir toutes les bouches d'aéra‐
tion pour permettre une réparti‐
tion optimale de l'air en mode
automatique.
● Le refroidissement doit être activé dans le menu des paramè‐tres de la climatisation pour un
refroidissement et un désem‐
buage optimaux. Appuyer sur
Climate pour accéder au menu et
suivre les boutons tactiles afin
d'activer la climatisation A/C.
● Régler séparément les tempéra‐ tures souhaitées pour le conduc‐teur et le passager avant à l'aide
des cadrans de commande
gauche et droit. La température
recommandée est de 22 °C. La
température est brièvement indi‐
quée sur l'affichage à côté des

180Climatisationcadrans de commande et dans le
menu des paramètres de
climatisation.
● Le mode de recyclage de l'air n doit être désactivé. Lorsqu'il
est désactivé, la LED du bouton
n'est pas allumée.
Réglages manuels Les réglages de la climatisation
peuvent être modifiés en activant les
fonctions suivantes, comme décrit ci-
dessous.
Vitesse de soufflerie ( )Appuyer sur le bouton supérieur
( pour augmenter ou sur le bouton
inférieur ) pour diminuer la vitesse de
la soufflerie. La vitesse de soufflerie
est indiquée grâce à une notification
dans l'affichage d'informations. La
vitesse de la soufflerie peut égale‐
ment être modifiée grâce aux boutons tactiles sur l'affichage des paramè‐
tres de la climatisation. Appuyer sur
Climate pour accéder au menu.
Maintenir le bouton inférieur )
enfoncé plus longtemps : la soufflerie et le refroidissement sont arrêtés.
Pour revenir en mode automatique,
appuyer sur AUTO.Répartition de l'air w, x , y
Appuyer sur Climate pour accéder au
menu.
Toucher :
w:vers le pare-brise et les vitres
latérales avantx:vers la tête et les sièges arrières via les bouches d'aération régla‐
blesy:vers les espaces pour les pieds, avant et arrière, et vers le pare-
brise
Pour revenir à une répartition auto‐
matique de l'air, appuyer sur AUTO.

184ClimatisationRéglages de base
Les réglages suivants peuvent être
modifiés dans le menu de personna‐
lisation, sur l'affichage d'informa‐
tions :
● régulation de la vitesse de la soufflerie en mode automatique.
● paramètres du chauffage auto‐ matique de la vitre arrière.
● paramètres de déshumidification automatique de la vitre
● paramètres pour le chauffage automatique des sièges
Personnalisation du véhicule 3 131.
Lunette arrière chauffante et
rétroviseurs extérieurs b
3 43
Pare-brise chauffant ,
3 44.
Sièges chauffants q
3 55.Sièges ventilés r
3 56
Chauffage auxiliaire
Chauffage d'appoint
Quickheat est un chauffage électri‐
que d'appoint qui chauffe automati‐
quement l'habitacle plus rapidement.Bouches d'aération
Bouches d'aérationréglables
Au moins une bouche d'aération doit
être ouverte quand le refroidissement
fonctionne.
L'illustration montre les bouches d'aé‐
ration centrales du tableau de bord.

Climatisation185
L'illustration montre les bouches d'aé‐
ration extérieures du tableau de bord.
L'illustration montre les bouches d'aé‐
ration pour le passager arrière.
Régler la direction du flux d'air en
faisant basculer et pivoter les lamel‐
les.
Pour fermer l'aération, pousser les
lamelles sur le côté.9 Attention
Ne pas attacher d'objet aux lamel‐
les des bouches d'aération.
Risque de dommage et de bles‐
sure en cas d'accident.
Bouches d'aération fixes
D'autres bouches d'aération se trou‐
vent sous le pare-brise et les vitres
latérales ainsi que dans les espaces
pour les pieds.
Maintenance
Prise d'air
La prise d'air dans le compartiment
moteur, à l'extérieur devant le pare-
brise, ne doit pas être encombrée. Le cas échéant, enlever les feuilles, les
saletés ou la neige.
Filtre à air d'habitacle Changer le filtre régulièrement pour
un effet maximal.

Conduite et utilisation187Conduite et
utilisationConseils de conduite .................188
Contrôle du véhicule ................188
Direction .................................. 188
Démarrage et utilisation .............188
Rodage d'un véhicule neuf ......188
Bouton d'alimentation ..............189
Prolongation de l'alimentation . 190
Démarrage du moteur .............191
Coupure d'alimentation en décélération ............................ 192
Système d'arrêt-démarrage .....192
Stationnement ......................... 195
Gaz d'échappement ...................196
Filtre d'échappement ...............196
Catalyseur ............................... 197
AdBlue ..................................... 198
Boîte automatique .....................201
Boîte manuelle ........................... 205
Systèmes d'entraînement ..........206
Transmission intégrale ............206
Freins ......................................... 207
Antiblocage de sécurité ...........207
Frein de stationnement ............208Assistance au freinage ............209
Aide au démarrage en côte .....209
Systèmes de contrôle de con‐
duite ........................................... 210
Système antipatinage ..............210
Electronic Stability Control ......211
Châssis mécatronique interactif .................................. 213
Systèmes d'assistance au con‐
ducteur ....................................... 215
Régulateur de vitesse ..............215
Limiteur de vitesse ..................217
Régulateur de vitesse adaptatif .................................. 219
Alerte de collision avant ..........230
Indication de distance vers l'avant ..................................... 233
Freinage d'urgence actif ..........234
Protection des piétons à l'avant ..................................... 238
Aide au stationnement .............241
Alerte d'angle mort latéral ........ 248
Alerte de changement de voie . 249
Système de vue panoramique . 251
Caméra arrière ........................ 254
Alerte de circulation transversale à l'arrière ............256Assistant pour les panneaux de
signalisation ............................ 257
Assistance au maintien de trajectoire ................................ 262
Carburant ................................... 265
Carburant pour moteurs à essence .................................. 265
Carburant pour moteurs diesel 266
Faire le plein ............................ 267
Attelage de remorque ................269
Informations générales ............269
Caractéristiques de conduite et conseils pour le remorquage ..270
Emploi d'une remorque ...........270
Dispositif d'attelage .................271
Programme de stabilité de la remorque ................................ 273

Conduite et utilisation191Démarrage du moteurVéhicules avec bouton
d'alimentation
Boîte manuelle : actionner la pédale
d'embrayage et de frein.
Boîte automatique : actionner la
pédale de frein et déplacer le levier
sélecteur en P ou N.
Ne pas actionner la pédale d'accélé‐ rateur.
Appuyer brièvement sur
Engine Start/Stop : une procédure
automatique actionne le démarreur
avec un léger délai jusqu'à ce que le
moteur tourne.
Pour arrêter le moteur lorsque le
véhicule est à l'arrêt, appuyer briève‐
ment sur Engine Start/Stop . Boîte
automatique : serrer le frein de
stationnement et engager P.
Pour faire démarrer le moteur du véhicule pendant un arrêt automati‐
que :
Boîte manuelle : pendant un arrêt
automatique, enfoncer la pédale
d'embrayage pour démarrer le
moteur 3 192.
Boîte automatique : pendant un arrêt
automatique, relâcher la pédale de
frein pour démarrer le moteur 3 192.
Arrêt d'urgence du moteur
pendant la conduite
Si le moteur doit être coupé en cours
de route en cas d'urgence, appuyer
sur Engine Start/Stop pendant plus
de deux secondes ou appuyer deux
fois brièvement sous cinq secondes.9 Danger
La coupure du moteur en roulant
peut causer une perte d'assis‐
tance pour les systèmes de frei‐ nage et de direction. Les systè‐
mes d'assistance et les systèmes
d'airbag sont désactivés. L'éclai‐
rage et les feux stop s'éteindront.
Ne couper par conséquent le
moteur et l'allumage en roulant
qu'en cas d'urgence.
Démarrage du véhicule à basses
températures
Le démarrage du moteur sans chauf‐ fage auxiliaire est possible jusqu'à
-25 °C pour les moteurs diesel et
-30 °C pour les moteurs essence. Il
faut juste choisir une huile moteur de
viscosité adaptée, le carburant
correct, effectuer les entretiens
prescrits et avoir une batterie du
véhicule suffisamment chargée. À
des températures inférieures à
-30 °C , la boîte automatique a besoin
d'un temps de chauffage d'environ
cinq minutes. Le levier sélecteur doit se trouver en position P.

Conduite et utilisation197Si le nettoyage du filtre est requis et
si les conditions de circulation anté‐
rieures n'ont pas permis un nettoyage
automatique, cela sera signalé par un message d'avertissement dans le
centre d'informations du conducteur.
Un message d'avertissement s'affi‐
che lorsque le filtre d'échappement
est plein. Lancer le processus de
nettoyage dès que possible.
Un message d'avertissement s'affi‐
che également lorsque le filtre
d'échappement a atteint le niveau de
remplissage maximal. Lancer immé‐
diatement le processus de nettoyage
pour éviter d'endommager le moteur.
Activer le processus de nettoyage automatique
Pour activer le processus de
nettoyage, continuer à rouler et
garder un régime moteur supérieur à
2 000 tr/min. Si nécessaire, rétrogra‐
der. Le nettoyage du filtre d'échappe‐
ment commence à ce moment.
Le processus de nettoyage est
exécuté plus rapidement à des régi‐
mes et charges élevés du moteur.Continuer à rouler jusqu'à ce que
l'opération d'auto-nettoyage soit
terminée et que le message dispa‐
raisse.Avertissement
Si possible, ne pas interrompre le
processus de nettoyage. Conduire
jusqu'à ce que le nettoyage soit
terminé afin d'éviter d'avoir
recours à un atelier pour une inter‐
vention d'entretien ou une répara‐
tion.
Processus de nettoyage
impossible
Si pour une raison quelconque le
nettoyage n'est pas possible, le
témoin Z s'éclaire et un message
d'avertissement s'affiche dans le centre d'informations du conducteur.
La puissance du moteur peut être
réduite. Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Catalyseur
Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz
d'échappement.Avertissement
Des qualités de carburant autres
que celles mentionnées aux
pages 3 265, 3 334 pourraient
endommager le catalyseur ou les composants électroniques.
L'essence non brûlée surchauffe
et endommage le catalyseur. Il
faut donc éviter d'utiliser excessi‐
vement le démarreur, de rouler
jusqu'à ce que le réservoir soit
vide et de démarrer le moteur en
poussant le véhicule ou en le
remorquant.
En cas de ratés, de fonctionnement
irrégulier du moteur, de réduction des
performances du moteur ou d'autres
problèmes inhabituels, faire remédier à la cause de la défaillance dès que
possible. En cas d'urgence, il est