2019 OPEL GRANDLAND X GUME

Njega vozila2259Upozorenje
Ako je tlak u gumama suviše
nizak, to može uzrokovati jako
zagrijavanje guma i unutrašnja
oštećenja, te pri velikim brzinama
može doći do odvajanja dijelova
vozne površine guma pa čak i do
pucanja guma.
9 Upozorenje
Preporučena vrijednost tlaka, kao
što je prikazano u tablici vrijednosti
tlaka u gumama, za posebne
gume može biti veća od
maksimalne vrijednosti kao što je
navedeno na gumi. Ne
prekoračujte maksimalnu
vrijednost tlaka u gumama koja je
navedena na gumi.
Ovisnost o temperaturi
Tlak u gumi ovisi o temperaturi gume. Tijekom vožnje temperatura i tlak u
gumama se povećavaju. Vrijednosti
tlakova u gumama na naljepnici s
informacijama o gumama i tablica
tlakova u gumama važe za hladne
gume, što znači na 20 °C.
Tlak se povećava za skoro 10 kPa za
porast temperature od 10 °C. To
morate uzeti u obzir prilikom provjere
toplih guma.
Sustav otkrivanja ispuhanihguma
Sustav detekcije ispuhivanja guma
neprekidno provjerava brzinu
okretanja svih četiriju kotača i
upozorava na stanje niskog tlaka u
gumama za vrijeme vožnje. To se
postiže usporedbom opsega
kotrljanja guma s referentnim
vrijednostima i još nekim signalima.
Ako guma gubi tlak, kontrolno svjetlo
w svijetli, a na informacijskom centru
vozača se prikazuje poruka
upozorenja.
U tom slučaju, smanjite brzinu te
izbjegavajte oštra skretanja i snažno
kočenje. Stanite kada se pojavi
sljedeća sigurna prilika i provjerite tlak u gumama.
Kontrolno svjetlo w 3 98.Nakon podešavanja tlaka u gumama,
pripremite sustav za rad kako biste
ugasili kontrolno svjetlo i ponovno
pokrenuli sustav.Oprez
Sustav detekcije ispuhivanja upozorava samo na stanje niskog
tlaka u gumama, a ne zamjenjuje
redovito održavanje guma, što je obveza vozača.
U slučaju neispravnosti sustava,
prikazuje se poruka na zaslonu
informacijskog centra vozača.
Postavite točan tlak u gumama i
pripremite sustav za rad. Ako se
nastavi prikazivanje greške,
kontaktirajte radionicu. Sustav ne može raditi ako su ABS ili ESC
neispravni ili koristite privremeni
rezervni kotač. Nakon ponovnog
stavljanja normalnog kotača s
gumom, provjerite tlak u hladnoj gumi
i pripremite sustav za rad.

226Njega vozilaInicijalizacija sustava
Nakon ispravljanja tlaka u gumama ilizamjene kotača, sustav morate
inicijalizirati za kalibriranje novih
referentnih vrijednosti oboda guma:
1. Uvijek provjerite je li tlak u svima četirima gumama ispravan
3 260.
2. Zategnite parkirnu kočnicu.
3. Pritisnite w za resetiranje sustava
detekcije ispuhivanja.
4. Resetiranje se potvrđuje iskočnim
pokazateljem.
Nakon inicijalizacije, sustav se
automatski kalibrira na nove tlakove u
gumama tijekom vožnje. Nakon duže
vožnje, sustav će usvojiti i nadzirati
nove tlakove.
Tlak u gumama uvijek provjeravajte s hladnim gumama.
Sustav trebate ponovno pripremiti za
rad ako je:
● Tlak u gumama promijenjen
● Stanje opterećenja je promijenjeno
● Kotači su zamijenili mjesta ili su zamijenjeni
Sustav neće trenutno upozoriti na
ispuhanu gumu ili na brzo
ispuhivanje. Uzrok tome je potrebno
vrijeme za računanje.
Dubina šare
Redovito provjeravajte dubinu profila. Kada dubina profila padne ispod
2–3 mm (zimske gume: 4 mm), gume
trebate zamijeniti iz sigurnosnih
razloga.Iz sigurnosnih razloga preporuča se
da dubina profila guma na jednoj
osovini se ne razlikuje za više od
2 mm.
Zakonski dopuštena minimalna
dubina profila (1,6 mm) dosegnuta je
ako se profil istrošio do oznake
istrošenosti (TWI). Njihov položaj je
radi lakšeg uočavanja označen
oznakom na bočnoj stranici gume.
Ako se prednje gume troše više nego stražnje, periodično zamijenite
prednje i stražnje kotače. Osigurajte
da su smjer i rotacija kotača isti.

Njega vozila227Gume stare, čak i ako se ne koriste.
Preporučamo zamjenu gume svakih 6 godina.
Promjena veličine guma i kotača
Ako koristite gume druge veličine u
odnosu na ugrađene u tvornici,
možda ćete trebati reprogramirati
sustav za otkrivanje ispuhanih guma
i napraviti druge izmjene na vozilu.
Sustav za otkrivanje ispuhanih guma
3 225.
Zamijenite naljepnicu s tlakovima u
gumama.9 Upozorenje
Uporaba neodgovarajućih guma ili
kotača može dovesti do nezgoda i
poništit će uporabnu dozvolu
vozila.
Poklopci kotača
Moraju se koristiti tvornički odobreni
poklopci kotača i gume za određeno
vozilo i u skladu su s odgovarajućom
zahtjevima na kombinaciju kotača i
gume.
Ako se koriste poklopci kotača i gume
koji nisu tvornički odobreni, gume ne
moraju imati greben za zaštitu
naplatka.
Poklopci kotača ne smiju ometati
hlađenje kočnica.9 Upozorenje
Uporaba nepodesnih guma ili
poklopaca kotača može dovesti do naglog gubitka tlaka i time do
nezgode.
Vozila s čeličnim naplatcima: Ako
koristite matice za zaključavanje
kotača, nemojte pričvršćivati
poklopce kotača.
Lanci za snijeg
Uporaba lanaca je dopuštena samo
na prednjim kotačima.
Upotrebljavajte samo fino pletene
lance koji proširuju gaznu površinu i
unutrašnju stranicu gume najviše
9 mm (uključujući bravu lanca).

228Njega vozila9Upozorenje
Oštećenje može prouzročiti
puknuće gume.
Lanci za snijeg nisu dozvoljeni na
gumama veličine 215/70R16,
215/65 R17, 225/55 R18 i
205/55 R19.
Privremeni rezervni kotač Uporaba lanaca nije dozvoljena na
privremenom rezervnom kotaču.
Komplet za popravak gume Manja oštećenja na profilu gumemogu se popraviti kitom za popravak
gume.
Strana tijela ne vadite iz gume.
Oštećenja gume veća od 4 mm ili
oštećenja bočnice ne mogu se
popraviti kompletom za popravak
gume.
9 Upozorenje
Ne vozite brže od 80 km/h.
Ne upotrebljavajte na duže
vrijeme.
To može utjecati na upravljanje i
rukovanje.
U slučaju prazne gume:
Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite
prvi stupanj prijenosa, stupanj za
vožnju unatrag ili P.
Komplet za popravak gume je u
prtljažniku, ispod podnog poklopca.
1. Izvadite bocu sredstva za brtvljenje i kompresor.
2. Skinite naljepnicu ograničenja brzine s boce sredstva za
brtvljenje i stavite je u vozačevo
vidno polje.
3. Izvadite električne kablove i crijevo zraka iz spremišta nadonjoj strani kompresora.

Njega vozila229
4. Crijevo za zrak kompresoranavijte na priključak na boci sa
sredstvom za brtvljenje.
5. Bocu sa sredstvom za brtvljenje postavite u držač na kompresoru.
Postavite kompresor u blizini
gume tako da je boca sa
sredstvom za brtvljenje uspravna.
6. Odvijte kapicu ventila sa oštećene
gume.7. Crijevo za punjenje navijte na ventil gume.
8. Prekidač kompresora mora biti u položaju J.
9. Spojite utikač kompresora na priključak za dodatnu opremu ili
priključak upaljača za cigarete.
Komplet za popravak gume
možete uključiti samo u prednju
utičnicu od 12 V, kako bi radio
ispravno.
Kako bi izbjegli pražnjenje
akumulatora, preporučamo da
pokrenete motor.10. Pregibni prekidač na kompresoru pomaknite u položaj I. Guma se
puni sredstvom za brtvljenje.
11. Manometar na kompresoru kratko
pokazuje vrijednost do
600 kPa (6 bara) dok se boca sa
sredstvom za brtvljenje prazni
(približno 30 sekundi). Tada tlak
počinje padati.
12. Kompletno sredstvo za brtvljenje je upumpano u gumu. Tada se
guma napuhava.
13. Propisani tlak u gumi trebao bi se postići u roku od 10 minuta.
Tlak u gumi 3 260.

230Njega vozilaKada postignete propisani tlak,
isključite kompresor.
Ako propisani tlak nije postignut u
roku od 10 minuta, odspojite kit za popravak gume. Pomaknite vozilo
za jedan okretaj gume. Ponovno
spojite kit za popravak gume i
nastavite postupak pumpanja
tijekom 10 minuta. Ako propisani
tlak još uvijek nije postignut, guma je previše oštećena. Zatražite
pomoć radionice.
Ispustite višak tlaka iz gume
gumbom na crijevu za zrak.
Ne koristite kompresor dulje od
10 minuta.
14. Odspojite kit za popravak gume. Skinite bocu sa sredstvom za
brtvljenje s držača. Crijevo za
punjenje gume spojite na slobodni priključak boce sa sredstvom za
brtvljenje. To sprječava curenje
sredstva za brtvljenje. Kit za
popravak gume spremite u
prtljažnik.
15. Ostatke sredstva za brtvljenje uklonite krpom.
16. Odmah nastavite vožnju tako da se sredstvo za brtvljenje u gumi
jednoliko rasporedi. Zaustavite se nakon otprilike 5 km vožnje, ali ne
dulje od 10 minuta, i provjerite tlak u gumama. Kada to radite, crijevo
kompresora za zrak spojite
direktno na ventil gume. Napunite gumu kao je opisano ranije.
Ispustite višak tlaka iz gume
gumbom na crijevu za zrak.
Ako se tlak u gumi nije smanjio
ispod 150 kPa (1,5 bara),
podesite ga na točnu vrijednost. U
suprotnom, ne smijete koristiti
vozilo. Zatražite pomoć radionice
3 260.
Ponovite postupak provjere još
jedanput, nakon vožnje od još
10 km ali ne duže od 10 minuta, te provjerite da više nema gubitka
tlaka.
Ako je tlak u gumi pao ispod
150 (1,5 bara), vozilo ne smijete
koristiti. Zatražite pomoć
radionice.
17. Kit za popravak gume spremite u prtljažnik.

Njega vozila231Napomena
Vozne karakteristike popravljene
gume značajno su drugačije, stoga
ovu gumu zamijenite.
Ako začujete neuobičajenu buku ili
ako kompresor postane vruć,
isključite kompresor na najmanje
30 min.
Ugrađeni sigurnosni ventil otvara se
pri tlaku od 700 kPa (7 bara).
Pazite na datum isteka kita za
popravak gume. Nakon tog datuma
se više ne mogu jamčiti njegove
sposobnosti brtvljenja. Obratite
pažnju na upute o skladištenju na
boci sa sredstvom za brtvljenje.
Iskorištenu bocu sa sredstvom za
brtvljenje zamijenite. Bocu odložite
prema primjenjivim zakonskim
propisima.
Kompresor i sredstvo za brtvljenje
mogu se koristiti od približno -30 °C.Zamjena kotača
Izvršite sljedeće pripreme i poštujte
sljedeće informacije:
● Parkirajte na ravnoj, tvrdoj podlozi koja nije skliska. Prednjikotači moraju biti usmjereni
ravno naprijed.
● Ako je potrebno, postavite klin ispod kotača dijagonalno
nasuprot kotača kojega ćete
mijenjati.
● Zategnite parkirnu kočnicu i odaberite prvi stupanj prijenosa,
stupanj za vožnju unatrag ili P.
● Ako je podloga na koju se dizalica oslanja mekana, ispoddizalice je potrebno postaviti
čvrstu podlogu (maksimalne
debljine 1 cm).
● Izvadite teške predmete iz vozila prije njegovog podizanja
dizalicom.
● U podignutom vozilu ne smiju se nalaziti osobe ili životinje.
● Ne uvlačite se ispod podignutog vozila.● Ne pokrećite vozilo kada jepodignuto dizalicom.
● Prije uvijanja vijaka kotača, očistite ih.9Upozorenje
Nemojte podmazivati vijke kotača.
Momenti zatezanja
Oprez
Ako je vozilo opremljeno kotačima
od lake slitine, rukom zategnite
vijke kotača za najmanje prvih pet okretaja.
Postoje dva različita tipa kotača s
dvama različitim tipovima vijaka i
momentima zatezanja vijaka.

Njega vozila235
4. Postavite dizalicu na potrebnuvisinu. Pozicionirajte je direktno
ispod točke podizanja na tako da
spriječite njeno klizanje.
Provjerite da li rub tijela paše u
urez na dizalici.
Spojite ključ za vijke kotača i
okrećite ga s pravilno poravnatom dizalicom dok se kotač ne odigne
od podloge.
5. Odvijte matice kotača.
6. Zamijenite kotač.
7. Postavite matice kotača.
8. Spustite vozilo i uklonite dizalicu.
9. Postavite ključ za vijke kotača pazeći da je čvrsto nasjeo i
zategnite svaki vijak križnim
redoslijedom. Moment pritezanja
je 115 Nm.
Ako je vozilo opremljeno kotačima od lake slitine, imajte na umu da
se vijci kotača mogu koristiti i za
čelični rezervni kotač. U tom
slučaju, rezervni kotač se
osigurava konusnim dodirom
svakog vijka.
10. Poravnajte otvor ventila na poklopcu kotača s ventilom gume
prije postavljanja.
Ugradite kapice matice kotača.
11. Spremite zamijenjeni kotač, alat vozila 3 222 i adapter za
zaključavanje matica kotača.
12. Provjerite tlak u gumi ugrađenog kotača a također i moment
pritezanja matica kotača što je
prije moguće.
Spremanje oštećenog kotača
maksimalne veličine u prtljažnik
U ležište rezervnog kotača mogu se
spremiti kotači sviju dopuštenih
veličina. Učvršćivanje kotača: