2019 OPEL CORSA E ESP

144Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCalibrarea sistemuluiDacă lămpile de control c şi b se
aprind simultan, este necesară o
calibrare a sistemului de
servodirecţie. Acest lucru se poate
produce, de ex., atunci când rotiţi
volanul o rotaţie întreagă, având
contactul decuplat. În acest caz, cuplaţi contactul şi rotiţi din nou
volanul de la un punct de blocare la
celălalt.
Dacă lămpile de control c şi b nu se
sting după calibrare, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.Sistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Controlul vitezei de croazieră poate stoca şi menţine viteze de aprox.
30 km/h la viteza maximă a
autovehiculului. Devierile de la
vitezele memorate pot apărea în
cazul urcării la deal sau al coborârii în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
La autovehiculele cu transmisie
automată, controlul viteze de
croazieră poate fi activat în modul
automat şi în modul manual.
Lampa de control m 3 87.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147Depăşirea limitei de vitezăLa depăşirea vitezei limită fără
acţiunea şoferului, viteza va clipi pe
Centrul de informaţii pentru şofer, iar
un semnal sonor se aude în această
perioadă.
În cazul unei urgenţe, depăşirea vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie aproape de punctul final. În acest caz nu se aude niciun semnal
sonor.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.
Dezactivarea funcţionalităţii Apăsaţi y: limitatorul de viteză este
dezactivat, iar autovehiculul poate fi
condus fără limită de viteză.Limita memorată a vitezei este
indicată în paranteze în Centrul de informaţii pentru şofer. În plus, se va
afişa un mesaj corespunzător.
Pentru a reveni la viteza limită
Răsuciţi butonul rotativ la RES/+.
Limita memorată a vitezei va fi
obţinută şi indicată fără paranteze în Centrul de informaţii pentru şofer.
Dezactivarea sistemului Apăsaţi L, indicaţia limitei de viteză
de pe Centrul de informaţii pentru
şofer se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Prin apăsarea m pentru activarea
controlului vitezei de croazieră,
limitatorul de viteză este, de
asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.
Prin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru
următoarea activare a limitatorului de
viteză.Avertizarea privind
coliziunea frontală
Avertizarea privind coliziunea frontalăpoate ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor provocate de coliziunile
frontale.
Avertizarea privind coliziunea frontală foloseşte sistemul camerei video faţă din parbriz pentru a detecta un
autovehicul aflat chiar în faţă, în calea
dumneavoastră, la o distanţă de
aproximativ 60 m.
Un autovehicul aflat în faţă este
indicat de o lampă de control A.
Dacă autovehiculul se apropie prea
rapid de un autovehicul aflat chiar în
faţă, se va auzi un semnal sonor şi o avertizare în Centrul de informaţii
pentru şofer.

148Conducerea şi utilizarea autovehicululuiActivareaAvertizarea privind coliziunea frontală acţionează automat la viteze mai maride 40 km/h dacă nu este dezactivată
prin apăsarea V, vezi mai jos.
Selectarea sensibilităţii avertizării Sensibilitatea avertizării poate fi
setată la apropiat, mediu sau
depărtat.
Apăsaţi V
, setarea curentă este
prezentată la Centrul de informaţii
pentru şofer. Apăsaţi repetat V
pentru a schimba sensibilitatea
avertizării. Setarea selectată este de
asemenea afişată pe Centrul de
informaţii pentru şofer.
Avertizarea şoferului
Lampa de control pentru detectarea autovehiculului din faţă, A, se
aprinde în verde în blocul
instrumentelor de bord când sistemul
a detectat un autovehicul pe banda
de rulare.
Atenţie
Sistemul de iluminare colorat al
acestui indicator de control nu
corespunde legislaţiei rutiere
locale în ceea ce priveşte distanţa faţă de autovehiculul din faţă.
Şoferul are mereu întreaga
responsabilitate pentru
menţinerea distanţei faţă de
autovehiculul din faţă conform
regulilor rutiere aplicabile,
condiţiilor meteo şi a celor rutiere
etc.
Când timpul până la o coliziune
potenţială cu un vehicul din faţă
devine prea mic şi coliziunea este
iminentă, simbolul de alertă la
coliziune apare în centrul de
informaţii pentru şofer, iar şoferul este notificat de un semnal de avertizare
sonor.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului149Apăsaţi pedala de frână şi direcţionaţi
autovehiculul dacă situaţia impune
acest lucru.
Dezactivarea Sistemul poate fi dezactivat. Apăsaţi
V de mai multe ori până când apare
următorul mesaj pe Centrul de
informaţii pentru şofer.
Dacă avertizarea privind coliziunea
frontală a fost dezactivată,
sensibilitatea alertei este setată la
„medie” la următoarea cuplare a
contactului.
Setările „aproape”, „medie” sau
„îndepărtat” vor fi stocate la
decuplarea contactului.
Informaţii generale9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare şi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate.
În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Limitările sistemului
Sistemul este proiectat să avertizeze
doar pentru autovehicule, dar ar
putea reacţiona şi la alte obiecte.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
● pe drumuri şerpuite
● când vremea limitează vizibilitatea, de ex. ceaţa, ploaia
sau zăpada
● când senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată, nămol,
murdărie, deteriorarea
parbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante
Indicarea distanţei din faţă
Indicarea distanţei din faţă afişează
distanţa până la un autovehicul în
mişcare aflat în aceeaşi direcţie de
mers, în faţă. Camera frontală din
parbriz este utilizată pentru
detectarea distanţei faţă de un

150Conducerea şi utilizarea autovehicululuiautovehicul aflat direct în calea
autovehiculului. Camera este activă
la viteze mai mari de 40 km/h.
Când este detectat în faţă un
autovehicul aflat în aceeaşi direcţie
de deplasare, distanţa este indicată
în secunde, afişată pe o pagină din
Centrul de informaţii pentru şofer
3 87. Apăsaţi MENU de pe manetă
pentru a selecta ? şi răsuciţi rotiţa
de reglare pentru a alege pagina cu
indicarea distanţei din faţă.
Distanţa minimă indicată este de
0,5 secunde.
Dacă nu există niciun autovehicul în
faţă sau dacă autovehiculul din faţă
este în afara razei de acţiune, se vor
afişa două liniuţe: -.- sec.
Sistemul de asistenţă la parcare
Sistemul de asistenţă la parcarea cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele în timp ce
utilizaţi sistemul de asistenţă la
parcarea cu spatele.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele facilitează parcarea prin
măsurarea distanţei dintre
autovehicul şi obstacolele din spate.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice şi al indicaţiilor
de pe afişaj.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Activarea
Dacă s-a selectat treapta marşarier,
sistemul este pregătit pentru a
funcţiona automat.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.
Indicarea
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice
asupra obstacolelor potenţial

Conducerea şi utilizarea autovehiculului151periculoase din spatele vehiculului,
pe un interval de distanţe de
maximum 1,5 m. Intervalul dintre sunete se scurtează pe măsură ce
vehiculul se apropie de respectivul
obstacol. Când distanţa scade sub
aproximativ 30 cm, semnalul acustic va fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obstacolele
din spate este afişată prin
modificarea liniilor de distanţă din
Centrul de informaţii pentru şofer cu
afişaj superior 3 87 sau, în funcţie de
versiune, de pe afişajul color pentru informaţii 3 92.
Indicaţia de distanţă poate fi
dezactivată de mesajele
autovehiculului, mesaje având o prioritate mai mare. După aprobarea
mesajului prin apăsarea SET/CLR de
pe manetă, indicaţia distanţei este
afişată din nou.Dezactivarea
Sistemul se închide automat când
treapta de marşarier este decuplată.
Este posibilă şi dezactivarea manuală prin apăsarea butonului pentru
sistemul de asistenţă la parcare r.
În ambele cazuri, ledul din buton se stinge.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni sau dacă sistemul nu funcţionează temporar,
de ex., din cauza unui nivel ridicat al
zgomotului extern sau al altor factori
de interferenţă, ledul din buton
clipeşte timp de 3 secunde, apoi se
stinge. Lampa de control r se
aprinde în blocul instrumentelor de bord 3 84 sau un mesaj apare în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu spatele9 Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
faţa/cu spatele măsoară distanţa
dintre autovehicul şi obstacolele din
faţa şi din spatele autovehiculului.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice şi al indicaţiilor
de pe afişaj.

152Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAcesta utilizează două semnale
acustice de avertizare distincte
pentru zonele de monitorizare din faţă
şi din spate, fiecare având o frecvenţă
de tonalitate diferită.
Sistemul constă din patru senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate şi bara de
protecţie faţă.
Activarea
La cuplarea treptei marşarier,
sistemul de asistenţă la parcarea cu faţa/cu spatele este pregătit pentru
funcţionare.
Sistemul este de asemenea activat
automat la viteze de până la
11 km/h.
Un led aprins în butonul pentru
sistemul de asistenţă la parcare r
indică faptul că sistemul este gata de operare.
Dacă r este dezactivat în timpul
unui ciclu de aprindere, sistemul de
asistenţă la parcarea cu faţa este dezactivat. Dacă aţi condus o dată la
o viteză mai mare de 25 km/h,
sistemul de asistenţă la parcarea se
va reactiva la o viteză mai mică de 11
km/h.
Indicarea
Sistem avertizează şoferul cu
semnale acustice asupra
obstacolelor care pot constitui
pericole din faţa autovehiculului, pe o distanţă de până la 80 cm şi împotriva
obstacolelor care pot constitui
pericole din spatele autovehiculului
pe o distanţă de până la 1,5 m.
În funcţie de partea autovehiculului
care este mai aproape de un
obstacol, veţi auzi semnalele acustice
de avertizare corespunzătoare pe
partea respectivă. Intervalul de timp
dintre semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub
aproximativ 30 cm, semnalul acustic
va fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obstacolele
din spate şi faţă este afişată prin
modificarea liniilor de distanţă din
Centrul de informaţii pentru şofer cu
afişaj superior 3 87 sau, în funcţie de
versiune, de pe afişajul color pentru
informaţii 3 92.

154Conducerea şi utilizarea autovehicululuiObservaţii de bază privind
sistemele de asistenţă la parcare9 Avertisment
În unele situaţii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum şi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea inferioară a barei de protecţie.
Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
În cazul existenţei în vecinătate a
unor autovehicule mai înalte (de
exemplu, autovehicule de teren,
mini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale. Identificarea obiectelor şi
indicarea distanţei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.
Notă
Este posibil ca senzorul să
detecteze un obiect inexistent
determinat de o perturbaţie de ecou
de la un zgomot acustic sau de la
nealinieri mecanice externe (se pot
produce alarme false sporadice).
Asiguraţi-vă că plăcuţa de
înmatriculare din faţă este montată
corect (nu este îndoită şi nu prezintă
spaţii faţă de bara de protecţie pe
partea stângă sau dreaptă) şi că
senzorii sunt în poziţie.
Bordurile joase şi suprafeţele
accidentate, de ex. şantierele, nu
sunt detectate de sistem. Şoferul îşi
asumă responsabilitatea.
Camera video retrovizoare
Camera video retrovizoare asistă
şoferul la deplasarea în marşarier,
prin afişarea unei vederi a zonei din
spatele autovehiculului.
Vederea camerei este afişată pe
afişajul color pentru informaţii.9 Avertisment
Camera video retrovizoare nu
înlocuieşte vederea şoferului.
Observaţi că obiectele care nu se
încadrează în câmpul vizual al
camerei şi în zona de acţiune a
senzorilor sistemului de asistenţă
la parcare, de exemplu, sub bara
de protecţie sau sub autovehicul,
nu sunt afişaţi.
Nu deplasaţi în marşarier sau
parcaţi autovehiculul folosind
numai camera video retrovizoare.