2019 OPEL CASCADA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim143Mootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Heitgaaside filter
Heitgaaside filter on diisel- ja
bensiinimootorite tahkete osakeste
filter.
Automaatne puhastusprotsess
Heitgaaside filtreerimissüsteem
filtreerib heitgaasist tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse kogunenud tahmaosakesed kõrgeltemperatuuril. Automaatne
puhastusprotsess toimub määratud
sõidutingimuste korral ning võib kesta
kuni 25 minutit. Tavaliselt kulub
selleks seitse kuni 12 minutit. Sel ajal ei ole Autostop saadaval ja
kütusekulu võib olla suurem. Filtri
puhastamise ajal võib heitgaas
lõhnata tugevamalt ning olla
suitsusem.
Süsteem vajab puhastamist
Teatud tingimuste korral, nt lühikeste
vahemaade läbimisel, ei saa süsteem filtrit automaatselt puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist,
näidatakse seda % süttimisega ja
hoiatusteatega juhi infokeskuses.Kui heitgaaside filter on täis, põleb
märgutuli % koos hoiatusteate
kuvamisega. Käivitada
puhastusprotsess kohe, kui võimalik.
Kui heitgaaside filter on saavutanud
täitumise maksimumtaseme, siis
vilgub märgutuli % koos hoiatusteate
kuvamisega. Käivitada
puhastusprotsess viivitamatult, et
vältida mootori kahjustamist.
Isepuhastusprotsessi
aktiveerimine
Puhastusprotsessi käivitamiseks
jätkake sõitmist, hoides mootori
pöörete arvu üle 2.000 p/min.
Vajadusel lülitada sisse madalam
käik. Seejärel käivitub heitgaaside
filtri puhastamine.
Puhastusprotsess lõpetatakse
kiiremini mootori kõrgetel pööretel ja
koormustel.
Pärast filtri isepuhastumise lõppemist kustub märgutuli %. Jätkake sõitmist,
kuni isepuhastumine on lõppenud.

144Sõitmine ja töörežiimEttevaatust
Kui võimalik, ärge katkestage
puhastusprotsessi. Sõitke kuni
puhastamise lõpuni, et vältida
vajadust hoolduse või remondi
läbiviimiseks töökojas.
Puhastusprotsess pole võimalik
Kui puhastamine pole mingil põhjusel võimalik, süttib märgutuli Z ja juhi
infokeskuses kuvatakse
hoiatusteade. Mootori võimsus võib
väheneda. Pöörduda kohe abi
saamiseks hooldustöökotta.
Katalüüsmuundur Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasides.
Ettevaatust
Lehekülgedel 3 176, 3 236
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käsitsi käikude vahetamine on
võimalik käsilülitusrežiimis, vajutades käigukangi 3 146.
Käigunäidik
Käigunäidikult näeb režiimi ja valitud
käiku.

Sõitmine ja töörežiim145Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi juhi infokeskuses
olev D.
Käsilülitusrežiimis kuvatakse
sümbolit M ja valitud käiku.
R tähistab tagasikäiku.
N tähistab neutraalasendit.
P tähistab parkimisasendit.
KäigukangP:parkimisasend, vajutage
vabastusnuppu, rattad on
blokeeritud, rakendage ainult
siis, kui sõiduk on peatunud ja
seisupidur rakendatudR:tagasikäik, vajutage
vabastusnuppu, rakendage
ainult juhul, kui sõiduk ei liiguN:neutraalasendD:automaatrežiimM:käsilülitusrežiim: liigutage
käigukang asendist D vasakule.<:käsilülitusrežiimis kõrgema
käigu sisselülitamine: liigutage
käigukang asendisse M ja
seejärel ettepoole]:käsilülitusrežiimis madalama
käigu sisselülitamine: liigutage
käigukang asendisse M ja
seejärel tahapoole
Käigukangi saab asendist P muusse
asendisse liigutada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja
piduripedaal alla vajutatud.
Kui piduripedaal ei ole rakendatud,
põleb märgutuli j.
Kui käigukang ei ole asendis P, kui
süüde on välja lülitatud, vilguvad
märgutuled j ja P.
Käigukangi lükkamiseks asendisse P või R tuleb vajutada
vabastusnuppu.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või rakendada seisupidur.

146Sõitmine ja töörežiimKäigu sisselülitamise ajal ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali
ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab
sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Mootoriga pidurdamine
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine"
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.Süütevõtit on võimalik eemaldada
ainult siis, kui käigukang on
asendis P.
Käsilülitusrežiim
Käsilülitusrežiimi valimiseks viige
käigukang asendist D vasakule, et
valida käsilülitusrežiim M.
Suruge käigukang
ette <:valige kõrgem käiktaha ]:madalamale käigule
lülitamine
Valitud käiku kuvatakse
näidikuplokis.
Kõrgema käigu valimisel liiga väikese
sõidukiiruse korral või madalama käigu valimisel liiga suure
sõidukiiruse korral ei lülitu käik sisse. Juhi infonäidikule võib ilmuda vastavteade.
Käsilülitusrežiimis ei põhjusta mootori suur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Elektroonilised sõiduprogrammid
● SPORT režiimis toimub käiguvahetus mootori suuremal
pöörlemissagedusel (v.a juhul,
kui püsikiiruse regulaator on
sisse lülitatud). SPORT režiim
3 153.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.

Sõitmine ja töörežiim147SundallavahetusKui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.
Rike Rikke korral kuvatakse juhi
infokeskuses vastav sõiduki kohta
käiv teade. Sõidukiteated 3 101.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi
lülitades on võimalik sõitu jätkata.
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka
teine käik. Vahetada käike ainult
seisva sõiduki korral.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik lükata käigukangi asendist
P muusse asendisse. Süütevõtit ei
ole võimalik süütelukust eemaldada.Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 221.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.
2. Vabastada käigukangi ümbris keskkonsooli esiosast, tõsta üles
ja pöörata vasakule.
3. Lükata kruvikeeraja avasse nii kaugele, kui võimalik, ja liigutada
käigukang asendist P või N välja.
Käigukangi lükkamisel tagasi
asendisse P või N lukustub
käigukang uuesti sellesse
asendisse. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

148Sõitmine ja töörežiimKäsilülituskäigukast
Tagasikäigu sisselülitamiseks
lahutage seisva sõiduki sidur,
vajutage käigukangil olevat nuppu ja
lükake käigukang tagasikäigu
asendisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.
Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Kõrgema käigu sisselülitamise
indikaator 3 91.
Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökoja poole.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 90.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.

Sõitmine ja töörežiim149ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 91.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABSi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.
Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur
Käsiajamiga seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.

150Sõitmine ja töörežiimSeisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.
Märgutuli R 3 90.
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m ligikaudu
ühe sekundi jooksul, elektriline seisupidur rakendub automaatselt piisava jõuga. Maksimaalse jõu
saavutamiseks, nt haagisega või
kallakul parkimisel tuleb tõmmata
lülitit m kaks korda.
Elektriline seisupidur rakendub,
kui süttib märgutuli m 3 90.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral, sest
see tühjendab sõiduki akut.
Enne sõidukist lahkumist kontrollige
elektrilise seisupiduri olekut.
Märgutuli m 3 90.
Vabastamine
Lülitada süüde sisse. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Käsilülituskäigukastiga sõidukid: Kui
vajutate siduripedaali alla ning
vabastate seda kergelt ja vajutate
samal ajal kergel gaasi, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmata lülitit m.
Automaatkäigukastiga sõidukid: Kui
rakendate käigu D ja vajutate
gaasipedaali, vabastatakse
elektriline seisupidur automaatselt.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmata lülitit m.
Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit, kuid
seisupidurit ei rakendata staatiliselt.
Niipea, kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja koodiga,
mida kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC).
Elektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui 5 sekundit. Kui märgutuli m põleb,
on elektriline seisupidur rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
lükake ja hoidke lülitit m rohkem kui
2 sekundit. Kui märgutuli m kustub,
on elektriline seisupidur vabastatud.