2019 MITSUBISHI L200 ABS

Усилитель рулевого управления
Начало движения и вождение автомобиля 6-63
6
\ [_ahiZkghff_kl_bh[jZlbl_kv\Z\lhjbah\Zg
guck_j\bkgucp_glj0,768%,6+, 027256
DhgljhevgZyeZfiZ

Ij_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_

(
Ihke_^\b`_gbyihaZkg_`_gghcbebh[e_^_g_
ehc^hjh]_m^Zebl_kg_]be_^kh[jZ\rb_ky
\ dhe_kguoZjdZoIjbwlhfkh[ex^Zcl_hklh
jh`ghklvqlh[ug_ih\j_^blv^ZlqbdbqZklhlu
\jZs_gbydhe_k:bijh\h^Zbf_xsb_ky
gZ dZ`^hfdhe_k_Z\lhfh[beyhkgZs_ggh]h
$%6
(
Ijbg_jZ[hlZxs_f^\b]Zl_e_mkbebl_evjme_
\h]hmijZ\e_gbyg_jZ[hlZ_lb^eyih\hjhlZ
jme_\h]hdhe_kZlj_[m_lky[hevr__mkbeb_
Jme_\h_mijZ\e_gb_kmkbebl_e_fjZ[hlZ_ldZd
ijhklh_f_oZgbq_kdh_mkljhckl\h\kemqZ_
hldZaZmkbebl_ey?kebihdZdbfeb[hijbqb
gZfmkbebl_evjme_\h]hmijZ\e_gbyg_[m^_l
jZ[hlZlv<ukhojZgbl_\hafh`ghklvmijZ\eylv
Z\lhfh[be_f?kebmkbebl_evg_jZ[hlZ_l<u
ihqm\kl\m_l_wlhih\hajhkr_fmmkbebxbk\h
[h^ghfmoh^mjme_\h]hdhe_kZ<wlhfkemqZ_
j_dhf_g^m_lkyijh\_jblvZ\lhfh[bev\Z\lhjb
ah\Zgghfk_j\bkghfp_glj_0,768%,6+,
027256
(
>bgZfbq_kdZykbkl_fZdmjkh\hcmklhcqb\hklb
bZglbijh[mdkh\hqgZykbkl_fZ$67&mijZ\
ey_lZglb[ehdbjh\hqghckbkl_fhclhjfhah\
Zglbijh[mdkh\hqghckbkl_fhcb^bgZfbq_kdhc
kbkl_fhcdmjkh\hcmklhcqb\hklbih^^_j`b\Zy
dmjkh\mxmklhcqb\hklvZ\lhfh[beybkp_ie_
gb_dhe_kk^hjh]hcQblZywlhljZa^_emqblu
\Zcl_lZd`_k\_^_gbybajZa^_eh\
ihk\ys_gguoZglb[ehdbjh\hqghckbkl_f_lhj
fhah\^bgZfbq_kdhckbkl_f_dmjkh\hcmklhc
qb\hklbbZglbijh[mdkh\hqghckbkl_f_
ПРИМЕЧАНИЕ
Контрольные лампы ABS и тормозной
системы включаются одновременно;
при этом на многофункциональном дис-
плее попеременно отображаются преду-
преждающие сообщения.
После движения по заснеженной
или обледенелой дороге
Ус и л и т е л ь р у л е в о г о
управления
Заднее колесо Переднее колесоПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель
во время движения автомобиля. После
остановки двигателя повернуть руле-
вое колесо становится очень тяжело,
что может привести к дорожно-транс-
портному происшествию.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует оставлять рулевое колесо
повернутым вправо или влево до упора.
Это может привести к повреждению уси-
лителя рулевого управления.
Динамическая система
курсовой устойчивости
и антипробуксовочная
система (ASTC)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)
6-64 Начало движения и вождение автомобиля
6
:glb[ehdbjh\hqgZykbkl_fZlhjfhah\$%6
стр. 6-61
Динамическая система курсовой устойчивости
 стр. 6-63
Активная антипробуксовочная система 
стр. 6-66
E00616901314
Динамическая система курсовой устойчивости
предназначена для повышения курсовой устой-
чивости автомобиля путем предотвращения
заноса (например, при движении в повороте
на скользкой дороге или при резком маневре,
предпринимаемом для объезда препятствия).
Она регулирует крутящий момент двигателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует переоценивать возможности
системы ASTC. Следует учитывать, что
система ASTC не может преодолеть
законы физики, которым подчиняется
движущийся автомобиль.
Действие этой системы, как и всех осталь-
ных систем, имеет определенные ограни-
чения и не может обеспечить сцепление
колес с дорогой и сохранение курсовой
устойчивости автомобиля во всех возмож-
ных условиях. Опасное и рискованное
вождение может стать причиной аварии.
Управлять автомобилем осторожно и вни-
мательно входит в обязанности водителя.
Это означает, что он должен оценивать
напряженность автомобильного движе-
ния, дорожные и погодные условия.
Обязательно следует устанавливать на все
4 колеса шины одного типа и размерно-
сти. При невыполнении этого требования
возможны сбои в работе системы ASTC.
Установка на автомобиль самоблокирую-
щихся дифференциалов (LSD) других
изготовителей запрещается. Могут
наблюдаться сбои в работе динамической
системы курсовой устойчивости.
ПРИМЕЧАНИЕ
В следующих случаях из моторного
отсека может слышаться звук электродви-
гателя. Звук возникает при самодиагно-
стике системы ASTC. В этот момент
может возникнуть ощущение, что педаль
тормоза пульсирует и сопротивляется
нажатию. Это не является признаком
неисправности.
• Когда ключ в замке зажигания находится
в положении ON либо включен режим
работы ON.
• Во время движения автомобиля, если
движение было начато сразу после запу-
ска двигателя.
При срабатывании системы ASTC может
ощущаться вибрация кузова либо слы-
шаться резкий звук из моторного отсека.
Это говорит о нормальной работе
системы и не является признаком неис-
правности.
Если включается контрольная лампа
системы ABS, это говорит о том, что
система ASTC не работает.В автомобилях, оснащенных блокиров-
кой заднего дифференциала, при включе-
нии блокировки заднего дифференциала
отключаются динамическая система кур-
совой устойчивости и антипробуксовоч-
ная система (ASTC), а также ABS.
Одновременно с этим включаются кон-
трольная лампа динамической системы
курсовой устойчивости и антипробуксо-
вочной системы (ASTC), контрольная
лампа отключения системы ASTC и кон-
трольная лампа ABS. Это не является при-
знаком неисправности. При выключении
блокировки дифференциала задней оси
эти лампы выключаются, а функции акти-
вируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS»
на стр. 6-61, «Контрольная лампа динами-
ческой системы курсовой устойчивости
и антипробуксовочной системы (ASTC)
или контрольная лампа отключения дина-
мической системы курсовой устойчиво-
сти и антипробуксовочной системы
(ASTC)», стр. 6-66.
Динамическая система
курсовой устойчивости
ПРИМЕЧАНИЕ

Перегрев двигателя
8-10 Действия в сложных ситуациях
8
 AZimklbl_^\b]Zl_evZ\lhfh[beykh\kihfh
]Zl_evghcZddmfmeylhjghc[ZlZj__c^Zcl_
_fmihjZ[hlZlvg_kdhevdhfbgmlgZ
ohehklhfoh^maZl_faZimkdZcl_^\b]Zl_ev
\ Z\lhfh[be_kjZajy`_gghcZddmfmeylhj
ghc[ZlZj__c Ihke_aZimkdZ^\b]Zl_eyZ\lhfh[beykjZa
jy`_gghc[ZlZj__chlkh_^bgbl_ijh\h^Z
\ h[jZlghfihjy^d_b^Zcl_^\b]Zl_exihjZ
[hlZlv\l_q_gb_g_kdhevdbofbgml
(
<kemqZ_i_j_]j_\Z^\b]Zl_eygZsbld_ijb[h
jh\ihy\blkyij_^mij_`^Zxs__khh[s_gb_
\ke_^mxs_fihjy^d_
На многофункциональном дисплее появится
предупреждающее сообщение температуры
охлаждающей жидкости. Кроме того, будет
мигать символ (цветной жидкокристал-
лический дисплей).
Будет мигать символ (монохромный
жидкокристаллический дисплей).
В этом случае следует:
1. Остановить автомобиль в безопасном месте.
2. Посмотреть, не выходит ли из моторного
отсека пар.Если из моторного отсека не выходит пар:
не выключая двигатель, откройте капот,
чтобы обеспечить вентиляцию моторного
отсека.
Если из моторного отсека выходит пар:
выключите двигатель и, когда прекратится
выход пара, откройте капот, чтобы обеспе-
чить вентиляцию моторного отсека. Вновь
запустите двигатель.
3. Убедитесь, что вентилятор (A) системы
охлаждения вращается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Необходимо убедиться, что соединение
выполнено правильно (как пока-
зано на рисунке). В случае подсоедине-
ния провода непосредственно
к отрицательному (−) выводу аккуму-
ляторной батареи выделяемые аккуму-
ляторной батареей горючие газы могут
воспламениться от искры и взорваться.
При подсоединении проводов нужно
соблюдать осторожность: не касаться
положительным (+) проводом отрица-
тельного (−) вывода аккумуляторной
батареи. При этом возникнут искры,
которые могут привести к взрыву акку-
муляторной батареи.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Нужно протягивать соединительные про-
вода в моторном отсеке таким образом,
чтобы они не были задеты вентилятором
системы охлаждения или другими враща-
ющимися деталями.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается выключать двигатель авто-
мобиля, от аккумуляторной батареи кото-
рого осуществляется пуск.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если начать движение с аккумуляторной
батареей, заряженной не полностью, это
может привести к неравномерной работе
двигателя и включению контрольной
лампы антиблокировочной системы тор-
мозов.
См. раздел «Антиблокировочная система
тормозов (ABS)», стр. 6-61.
Перегрев двигателя
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается открывать капот, пока
из моторного отсека идет пар. Это
может вызвать ожог горячим паром
или жидкостью. Горячая жидкость
может вырваться наружу, даже если
пар не идет, а некоторые детали могут
б ы ть оч ен ь го ря чим и. О т кры ва я капот,
следует соблюдать осторожность.
Нужно остерегаться горячего пара,
выходящего из-под крышки расшири-
тельного бачка.
Пока двигатель не остынет, не следует
пытаться открыть пробку радиатора.

Вождение автомобиля в сложных условиях
8-24 Действия в сложных ситуациях
8
(
Избегайте движения по затопленным доро-
гам. При движении по затопленной дороге
с высоким уровнем воды или преодолении
брода вода может попасть в двигатель, что
приведет к его серьезному повреждению:
• выключение двигателя;
• короткое замыкание;
• повреждение двигателя в результате про-
никновения воды.
При движении под дождем или по дороге,
покрытой лужами, между шинами и поверх-
ностью дорожного полотна может образо-
ваться слой воды.
При этом сцепление шины с дорогой умень-
шается, что приводит к ухудшению управля-
емости и к снижению эффективности
торможения.
Чтобы сохранить управляемость, придержи-
вайтесь следующих правил:Для движения по заснеженным или обледе-
нелым дорогам рекомендуется использовать
зимние шины или цепи противоскольжения.
См. разделы «Зимние шины» и «Цепи про-
тивоскольжения».
Избегайте движения с высокой скоростью,
резких разгонов и торможений, а также рез-
ких поворотов.
При торможении на заснеженных и обледе-
нелых дорогах возможно скольжение колес
и занос автомобиля. При уменьшении сце-
пления шин с дорогой колеса могут
сорваться в скольжение и остановить авто-
мобиль обычными приемами торможения
будет сложно. Торможение осуществляется
по-разному, в зависимости от того, установ-
лена ли в автомобиле антиблокировочная
система тормозов (ABS). Если автомобиль
оборудован ABS, сильно нажимайте
на педаль тормоза и удерживайте ее нажа-
той. Если автомобиль не оборудован ABS,
тормозите быстрым прерывистым нажатием
на педаль тормоза; для достижения боль-
шего эффекта нажимать и отпускать педаль
следует полностью.
Соблюдайте увеличенную дистанцию
до движущегося впереди автомобиля
и избегайте резкого торможения.Скопление льда на тормозных механизмах
может вызвать блокирование колеса. Начи-
найте движение с места осторожно, убедив-
шись в безопасной обстановке вокруг
автомобиля.
При движении по неровным дорогам или доро-
гам, на которых имеется повреждение покры-
тия, выбирайте минимальную скорость.
Вождение автомобиля
в сложных условиях
На затопленной дороге
После движения по затопленной дороге сле-
дует обратиться в авторизованный сервис-
ный центр MITSUBISHI MOTORS
для принятия соответствующих мер.
На мокрой дороге
(a) Ведите автомобиль на низкой скорости.
(b) Не используйте шины с изношенным
протектором.
(c) Поддерживайте предписанное давление
воздуха в шинах.
На заснеженной
или обледенелой дорогеПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не следует нажимать резко на педаль
акселератора. Когда колеса освободятся
от блокировавшего их намерзшего льда,
автомобиль может внезапно начать движе-
ние, что может привести к аварии.
На неровной дороге
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Удары, передаваемые шинам и колесным
дискам при движении по ухабам и колеям,
могут привести к повреждениям шин
и/или колесных дисков.