2019 MAZDA MODEL CX-5 CD changer

Changement de roue
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont ressentis
pendant la conduite, cela peut indiquer un
pneu crevé.
La direction devient lourde.
Le véhicule se met à vibrer
excessivement.
Le véhicule tire d'un côté.
Si l'on a un pneu crevé, conduire le
véhicule lentement jusqu'à un endroit de
niveau, aussi éloigné que possible du
trafic, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une route
où il y a du trafic est dangereux.
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les directives
pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux s'il
n'est pas fait correctement. Le véhicule
peut glisser du cric et causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du corps
sous un véhicule qui est soutenu par un
vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de rester
dans un véhicule supporté par le cric est
dangereux. L'occupant peut faire tomber le
véhicule causant de graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifié
avant de l'utiliser.
1. Garer le véhicule sur une surface ferme et horizontale, dans un endroit éloigné
du trafic, puis appliquer fermement le
frein de stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d'une
boîte de vitesses automatique; ou
engager la marche arrière (R) ou 1
dans le cas d'une boîte de vitesses
manuelle, et arrêter le moteur.
3. Allumer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véhicule et du trafic.
5. Sortir le cric, la trousse à outils et la
roue de secours (page 7-3).
6. Bloquer la roue diagonalement
opposée à la roue à changer. Pour
bloquer une roue, placer des cales à
l'avant et à l'arrière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre
ou un morceau de bois assez grand si
possible pour bloquer la roue.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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▼Retrait d'un pneu à plat
PRUDENCE
Lorsque le véhicule est monté sur un cric,
toujours passer le levier de vitesses de la 1re
à la marche arrière (véhicule à boîte de
vitesses manuelle) ou placer le levier
sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses
automatique), serrer le frein de
stationnement et placer des cales de roue à
la position diagonalement opposée au
cric :
Changer un pneu à plat sans utiliser de
cales de roue est dangereux parce que le
véhicule peut bouger et tomber du cric
même avec le levier de vitesses en 1re ou en
marche arrière, ou le levier sélecteur en
position P, ce qui pourrait provoquer un
accident.
1. Si votre véhicule est équipé
d'enjoliveurs de roue, retirer le
capuchon central à l'aide de l'extrémité
en biseau du levier de cric.

AT T E N T I O N
Retirer l'enjoliveur central en utilisant le
levier de cric. Vous pouvez vous blesser
si vous le retirez avec les mains. En
outre, en utilisant un outil autre que le
levier de cric peut résulter en des
dommages à la roue ou au capuchon
central.
2. Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre,
mais ne pas les retirer jusqu'à ce que la
roue soit soulevée du sol.

3. Ne jamais placer le cric au sol.
4. Tourner la vis du cric dans le sensindiqué sur la figure et ajuster la tête
du cric pour soit proche de la position
de levage.

Tête du cric
En cas de problèmes
Pneu à plat
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5. Insérer le cric sous la position delevage la plus proche de la roue à
changer et insérer la tête du cric
directement sous le point de levage.

Position de
levage
6. Continuer à soulev er progressivement
la tête du cric en faisant tourner la vis
avec votre main jusqu'à ce que la tête
du cric soit insérée dans la position de
levage.

Cales
Position de levage
PRUDENCE
N'utiliser que les positions de levage
avant et arrière recommandées dans ce
manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule
en utilisant des positions de levage
autres que celles recommandées dans
ce manuel est dangereux. Le véhicule
peut glisser du cric et gravement blesser
ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que
les positions de levage avant et arrière
recommandées dans ce manuel.
Ne pas soulever le véhicule dans une
autre position que celle qui est prévue
et ne pas placer d'objet sur ou sous le
cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule
dans une autre position que celle qui
est prévue ou de placer des objets sur
ou sous le cric, car cela pourrait
déformer la carrosserie du véhicule ou
celui-ci pourrait se détacher du cric et
entraîner un accident.
N'utiliser que le cric fourni avec ce
véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour ce
véhicule Mazda est dangereux. Le
véhicule peut glisser du cric et causer de
graves blessures.
Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un
objet placé sous le cric est dangereux.
Le cric risque de glisser et quelqu'un
risque d'être gravement blessé par le
cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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▼Installation de la roue de secours
1. Retirer toute saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.

PRUDENCE
S'assurer que les surfaces de montage
de la roue et du moyeu, et les écrous de
roue sont propres avant de changer ou
de remplacer les roues:
Lors du changement ou du
remplacement de roue, le fait de ne pas
retirer la saleté des surfaces de
montage de la roue et du moyeu, et des
écrous de roue est dangereux. Les
écrous de roue peuvent se desserrer lors
de la conduite et la roue peut se
détacher du moyeu, causant un
accident.
2. Placer la roue de secours.
3. Installer les écrous de roue avec le côté en biseau vers l'intérieur; les serrer à la
main.

PRUDENCE
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse
aux boulons des écrous de roue et ne
pas serrer les écrous de roue à un
couple dépassant celui spécifié:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la
graisse aux boulons des écrous de roue
est dangereux. Les écrous de roue
peuvent se desserrer lors de la conduite
et la roue peut se détacher du moyeu,
causant un accident. De plus, les écrous
de roue risquent de s'endommager s'ils
sont trop serrés.
4. Tourner la clé à écrou de roue dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre et abaisser le véhicule.
En cas de problèmes
Pneu à plat
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DénominationFonctionRéglage
en usine Réglages disponi-
bles Métho-
de de
modifi- cation
des ré- glages
Système d'assistance de
reconnaissance de dis-
tance (DRSS) (page
4-150) Il est possible de modifier le système de
façon que l'assistance de reconnaissance
de distance (DRSS) ne s'enclenche pas.*1Activé Activé/Off A
―
Il est possible de changer la valeur de la
distance à laquelle votre véhicule et le
véhicule situé devant vous clignote en
blanc dans l'affichage. Proche
Éloigné/Moyen/
Proche A
―
Système de reconnais-
sance des panneaux de
signalisation (TSR)
*3
(page 4-144) Le système de reconnaissance des pan-
neaux de signalisation (TSR) peut être ré-
glé sur inactif.
*1Activé Activé/Off A
―
Le schéma d'avertissement de l'avertisse-
ment de vitesse excessive peut être modi-
fié. OffOff/
Vi s ue l /
Audio-visuel A
―
Le délai d'activation de l'avertissement de
vitesse excessive peut être modifié.00/5/10 A
―
Moniteur de vue à 360°
(page 4-194) Il est possible de régler le moniteur de
vue à 360° de manière à ce qu’il s'affiche
automatiquement lorsque le contacteur
est positionné sur ON.
Off Activé/Off A
―Il est possible de masquer la ligne de pro-
gression estimée vers l’avant. Activé Activé/Off A
―
Il est possible de masquer la vue de des-
sus/vue avant qui s’affiche lorsque le vé-
hicule se déplace en marche avant après
avoir effectué une marche arrière. Activé Activé/Off A
―
Système de capteur de
stationnement (page
4-260)Affichage*4/Non-affichage
Activé Activé/Off A
―
Spécifications
Fonctions de personnalisation
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DénominationFonctionRéglage
en usine Réglages disponi-
bles Métho-
de de
modifi- cation
des ré- glages
Affichage de conduite active (page 4-65)
Affichage Le réglage peut être modifié afin que l'af-
fichage de conduite active n'apparaisse
pas.
Activé Activé/Off C
―
La hauteur d'affichage (position haut/bas)
peut être modifiée. 013 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale(total: 27 crans) C
―
La méthode d'ajustement de la luminosité
de l'écran (automatique/manuelle) peut
être changée. Auto Auto/Manuel C
―
La luminosité standard peut être changée
lorsque le réglage automatique est sélec-
tionné, en utilisant le réglage de lumino-
sité. 02 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale
(total: 5 crans) C
―
La luminosité standard peut être changée
lorsque le réglage manuel est sélectionné,
en utilisant le réglage de luminosité. 020 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale(total: 41 crans) C
―
L'angle d'affichage peut être modifié. 0 3 crans vers le
haut/bas par rapport à la position initiale(total : 7 crans) C
―
Le délai d'affichage du nom de rue peut
être modifié. Sur dem
Sur dem/
Manœuvre/Off C
―
Affichage/masquage de l’assistance à la
navigation Activé Activé/Off C
―
*1 Bien que ces systèmes puissent être sur Désactiver, ce faisant irait à l'encontre de la finalité du système et
Mazda recommande que ces systèmes restent sur Activer.
*2 Seul il est possible de changer le volume du bip de ré ponse lors du fonctionnement de surveillance des angles
morts (BSM) seul. Il n'est pas possib le de changer le volume du bip sonore d'alerte durant l'opération d'alerte
de circulation transversa le à l'arrière (RCTA).
*3 Ce système fonctionne uniquement lorsque le système de navigation est en marche.*4 Lorsque les capteurs ultrasoniques détectent une obstruct ion, le contenu indiqué sur l'affichage central passe au
moniteur de vue à 360°. (Véhicules avec moniteur de vue à 360°)
*5 Si la commande automatique des e ssuie-glaces est désactivée, la position du levier d'essuie-glace est
réglée pour un fonctionnement intermittent.
Spécifications
Fonctions de personnalisation
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