2019 MAZDA MODEL CX-5 gas type

BEMÆRK
•Seleforstrammersystemet vil muligvis
ikke fungere afhængigt af
kollisionstypen. Du finder flere
oplysninger i afsnittet "Kriterier for
udløsning af SRS-airbags" (side 2-65).
•Der vil udvikles lidt røg (ugiftig gas),
når airbags og seleforstrammere
udløses. Dette er ikke tegn på brand.
Røgen er normalt ikke skadelig for
passagerne, men for folk med følsom
hud kan den virke lettere irriterende.
Hvis rester fra aktivering af airbaggene
eller seleforstrammersystemet kommer
på huden eller i øjnene, skal det vaskes
af så hurtigt som muligt.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-33
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition12019-2-7 11:20:54

•Efter start af en kold motor øges
motorhastigheden, og der lyder en
hvinende lyd fra motorrummet.
Dette er til forbedret rensning af
udstødningsgas og indikerer ikke nogen
defekt af delene.
1. Sørg for at bære nøglen på dig.
2. Personer i bilen skal spænde sikkerhedsselerne.
3. Sørg for, at parkeringsbremsen er
aktiveret.
4. Bliv ved med at holde bremsepedalen nede, indtil motoren kører.
5. (Manuelt gear)
Bliv ved med at holde koblingspedalen
nede, indtil motoren kører.
(Automatgear)
Sæt gearstangen i parkeringspositionen
(P). Hvis motoren skal startes, mens
bilen er i bevægelse, skiftes der til
frigear (N).
BEMÆRK
•(Manuelt gear)
Starteren fungerer ikke, hvis
koblingspedalen ikke er trykket nok
ned.
•(Automatgear)
Starteren fungerer ikke, hvis
gearvælgeren ikke er i positionen P
eller N, og bremsepedalen ikke er
trykket nok ned.
6. Kontroller, at den grønne
nøgleindikator (hvis relevant) i
instrumentpanelet, og at den grønne
indikator for starttrykknappen lyser.
Indikator
Starttrykknap
BEMÆRK
•Hvis den grønne indikator for
trykstartknappen blinker, skal du
sikre, at du bærer nøglen (i biler
med instrumentpanel af type A/B
(side 7-42) vises meddelelser i
instrumentpanelet).
•Hvis den grønne indikator for
starttrykknappen blinker, mens du
bærer nøglen på dig, skal du holde
nøglen mod starttrykknappen og
starte motoren (i biler med
instrumentpanel af type A/B (side
7-42) vises meddelelser i
instrumentpanelet). Se
"Motorstartsfunktion når
nøglebatteriet er afladet" på side
4-9.
Under kørsel
Start/stop af motoren
4-6
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Manuelt gearskifte
Den manuelle skiftetilstand giver dig
fornemmelsen af køre en bil med manuelt
gear ved at lade dig betjene gearvælgeren
manuelt. Det gør det muligt at kontrollere
motorens omdrejningstal og moment på de
trækkende hjul i stil med en manuel
gearkasse, når der ønskes større kontrol.
Der skiftes til manue lt gearskifte ved at
føre håndtaget fra D til M.

BEMÆRK
Skift til manuelt gearskifte under kørslen
vil ikke beskadige gearkassen.
Der returneres til automatisk gearskifte
ved at føre håndtaget fra M til D.
BEMÆRK
•Hvis der skiftes til manuelt skifte, når
bilen er stoppet, skifter gearet til M1.
•Hvis der skiftes til manuelt skifte, uden
at der trædes på gaspedalen under
kørsel i D-område, 5. gear/6. gear,
skifter gearet til M4/M5.
Indikationer
Indikator for manuelt gearskifte
I tilstanden med manuelt skift, tændes "M"
i indikatoren for skifteposition på
instrumentpanelet.
Gearpositionsindikation
Tallet for det valgte gear tændes.

Indikator
for manuelt
gearskifteGearpositions-
indikation
Indikator
for manuelt
gearskifteGearpositions-
indikation
Instrumentpanel (type A)
Instrumentpanel (type B/C)
BEMÆRK
•Hvis der ikke kan skiftes ned i gear
under kørsel ved højere hastigheder,
blinker gearpositionsindikatoren to
gange for at signalere, at der ikke kan
skiftes ned i gear (for at beskytte
gearkassen).
•Hvis gearolietemperaturen bliver for
høj, er det muligt, at gearkassen
automatisk skifter til automatisk tilstand,
hvorved den manuelle tilstand
annulleres, og gearpositionsindikatoren
slukkes. Dette er en normal funktion til
beskyttelse af automatgearet. Når
gearolietemperaturen er faldet, tændes
gearpositionsindikatoren igen og kørsel
i manuel tilstand gendannes.
Under kørsel
Automatgear
4-82
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Se afsnittet "Hvis en advarselslampe
tændes eller blinker" på side 7-42.
Ved frigørelse af parkeringsbremsen
Parkeringsbremsen kan frigøres, mens
tændingen er slået TIL, eller motoren
kører. Når parkeringsbremsen frigives,
lyser EPB-indikatoren, og indikatoren i
EPB-kontakten slukkes.
Manuel frigørelse af parkeringsbremsen
Tryk bremsepedalen fast ned, og tryk på
EPB-kontakten.
Hvis der trykkes på EPB-kontakten, uden
at bremsepedalen trykkes ned, får føreren
besked om, at bremsen ikke er trådt ned, i
displayet eller via en indikator i
instrumentpanelet.
(Instrumentpanel af type A/B)
Der vises en meddelelse på
multiinformationsdisplayet på
instrumentpanelet.
Se afsnittet "Meddelelse vist på
multiinformationsdisplayet" på side 7-59.
(Instrumentpanel af type C)
Den grønne indikator for
bremsepedalbetjening i instrumentpanelet
tændes.
(Grøn)
Automatisk frigørelse af
parkeringsbremsen
Hvis gaspedalen er trykket ned, mens
parkeringsbremsen er aktiveret, og alle af
følgende betingelser er opfyldt, frigøres
parkeringsbremsen automatisk.
•Motoren kører.
•Førerdøren er lukket.
•Førerens sikkerhedssele er spændt.
(Manuelt gear)
•Gearvælgeren er i en anden position end
frigear.
•Koblingen er trykket halvt ned.
(Automatgear)
•Gearvælgeren er i position D, M eller R.
Under kørsel
Bremse
4-107
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Distance Recognition Support System (DRSS)*
DRSS-systemet måler afstanden mellem din bil og et køretøj forude vha. en radarsensor
(foran), mens bilens h astighed er ca. 30 km/t eller hurtigere, og hvis din bil nærmer sig et
køretøj forude mere, end hvad er passende for at opretholde afs tanden mellem bilerne i
forhold til bilens hastighed, vis es en meddelelse i Active Driving Display, der r åder dig til at
holde sikker afstand til køretøjet forude.
ADVARSEL
Stol ikke blindt på DRSS, og kør altid forsigtigt:
Muligheden for at detektere et køretøj forude er begrænset efter typen af køretøj forude,
vejrbetingelserne og trafikbetingelserne. Hvis gas- og bremsepedalen derfor ikke betjenes
korrekt, kan det føre til en ulykke. Kontrollér altid sikkerheden for det omgivende område, og
træd på bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en sikker afstand til køretøjer
forude eller modkørende køretøjer.
BEMÆRK
•DRSS vil være aktivt, hvis alle følgende betingelser er opfyldt:
•Tændingen er slået til.
•DRSS er aktivt.
•Gearvælgeren er i en anden position end bakgear (R).
•Bilens hastighed er 30 km/t eller derover.
•De objekter, der aktiverer systemet, er firehjulede køretøjer.
•DRSS-systemet kan også fungere ved motorcykler og cykler.
•DRSS-systemet kan ikke betjenes normalt under følgende betingelser:
•Der er en fejl i DSC-systemet.
•Køretøjet forude kører ekstremt langsomt.
•Systemet fungerer ikke med følgende objekter:
•Køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning.
•Stationære objekter (stoppede køretøjer, forhindringer)
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
4-156*Visse modeller.
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Mazda Radar Cruise Control (MRCC) (Manuelt gear)*
MRCC-systemet er designet til at bevare kontrollen ved fremdrift*1 med et køretøj forude i
forhold til bilens hastighed ved at bruge en radarsensor (front) til at detektere afstanden til et
forankørende køretøj, hvilket bet yder, at føreren bliver fri for hele tiden at skulle bruge
gaspedalen eller bremsepedalen.
*1 Fremdriftskontrol: Kontrol af afstanden mellem din bil og bile n forude, som detekteret
af MRCC-systemet.
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet pludselig
bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for at
advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne .
Se også følgende, før du bruger MRCC.
•Radarsensor (foran) (side 4-258)
ADVARSEL
Stol ikke udelukkende på MRC C:
MRCC-systemet har detektionsbegrænsninger afhængigt af typen af køretøj forude,
vejrbetingelserne og trafikbetingelserne. Sy stemet kan desuden ikke være i stand til at
decelerere tilstrækkeligt til at undgå at ramme køretøjet forude, hvis køretøjet forude
pludseligt bremses, eller et andet køretøj sk ærer ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en
ulykke.
Kør altid forsigtigt, og kontrollér altid sikk erheden for det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens du hold er en sikker afstand til køretøjer forude eller
modkørende køretøjer.
Brug ikke MRCC-systemet på følgende steder. Hvis du bruger MRCC-systemet på følgende
steder, kan det føre til en ulykke:
 Generelle veje ud over motorveje (kørsel under disse betingelser med brug af
MRCC-systemet er ikke mulig).
 Veje med skarpe sving, og st eder med tæt trafik, og der ikke er tilstrækkelig plads mellem
køretøjer.
 Veje, hvor der udføres hyppig og gentagen a cceleration og deceleration (kørsel i sådanne
betingelser med brug af MRCC-systemet er ikke muligt).
 Når der køres på til- og frakørsler samt serv ice- og parkeringsområder på motorveje (hvis
du forlader en motorvej, mens fremdriftsko ntrol bruges, spores køretøjet forude ikke
længere, og din bil kan accelere re til den indstillede hastighed).
 Glatte veje, f.eks. is- eller snedækkede veje (d ækkene kan skride og forårsage, at du mister
kontrollen over bilen, eller at stop og hold-kontrollen ikke fungerer).
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-165
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Mazda Radar Cruise Control med Stop og kør-funktion(MRCC med Stop og kør-funktion) (automatgear)
*
MRCC med Stop og kør-funktion er designet til at bevare kontrol len ved fremdrift*1 med et
køretøj forude i forhold til bilen s hastighed ved at bruge en radarsensor (front) til at
detektere afstanden til et fora nkørende køretøj, hvilket betyde r, at føreren bliver fri for hele
tiden at skulle bruge gaspe dalen eller bremsepedalen.
*1 Fremdriftskontrol: Kontrol af afstanden mellem din bil og bile n forude, som detekteret
af MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control).
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet pludselig
bremser, aktiveres en advarselslyd og en advarselsindikation i displayet samtidigt for at
advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne .
Hvis køretøjet forude stopper, mens du kører bag det, vil din b il automatisk blive stoppet og
blive holdt stoppet (stop og hol d-kontrol), og fremdriftskontrol genoptages, når du
genoptager kørslen, f.eks. ved at trykke på kontakten RES.
Se også følgende, før du bruger MRCC med Stop og kør-funktion.
•i-stop (side 4-12)
•AUTOHOLD (side 4-109)
•Fremaddetekterende kam era (FSC) (side 4-253)
•Radarsensor (foran) (side 4-258)
ADVARSEL
Stol ikke udelukkende på MRC C m ed Stop og kør- funktion:
MRCC med Stop og kør-funktion har detektio nsbegrænsninger afhængigt af typen af køretøj
forude, vejrbetingelserne og trafikbetingelserne. Systemet kan desuden ikke være i stand til at
decelerere tilstrækkeligt til at undgå at ramme køretøjet forude, hvis køretøjet forude
pludseligt bremses, eller et andet køretøj sk ærer ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en
ulykke.
Kør altid forsigtigt, og kontrollér altid sikk erheden for det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens du hold er en sikker afstand til køretøjer forude eller
modkørende køretøjer.
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
*Visse modeller.4-177
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54

Dieselpartikelfilter
(SKYACTIV-D 2.2)
Dieselpartikelfilteret indsamler og fjerner
de fleste partikler i udstødningsgassen fra
en dieselmotor.
Partikler, der opsamles af
dieselpartikelfilteret, fjernes under normal
kørsel. Dog kan partikler ikke fjernes, og
indikatoren for dieselpartikelfilteret kan
tændes under kørslen, under følgende
omstændigheder:
•Hvis bilen køres kontinuerligt med
15 km/t eller derunder.
•Hvis bilen gentagne gange køres i et
kort tidsrum (10 mi nutter eller mindre)
eller køres, mens motoren er kold.
•Hvis bilen kører i tomgang i lang tid.
Med instrumentpanel (type A/B)
Når der vises "Soot accumulation in
DPF too high" (For høj sodaflejring i
dieselpartikelfilter).
Partikler kan ikke fje rnes automatisk, og
mængden af partikler når en angiven
mængde.
Når motoren er tilstrækkeligt varm
(motorkølevæskes temperatur er 80 °C
eller mere), skal du t rykke gaspedalen ned
og køre bilen med en hastighed på 20 km/t
eller mere i cirka 15-20 minutter for at
eliminere partiklerne.
Når der vises "DPF malfunction" (Fejl i
dieselpartikelfilter).
Kontakt en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
FORSIGTIG
Hvis kørslen af bilen fortsættes, mens der
vises "Soot Accumulation in DPF too high"
(For høj sodaflejring i dieselpartikelfilter) på
displayet, øges partikelmassen, og
indikationen kan skifte til "DPF
malfunction" (Fejl i dieselpartikelfilter). Hvis
indikationen skifter til "DPF malfunction"
(Fejl i dieselpartikelfilter), skal du få bilen
inspiceret af en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted. Hvis bilen ikke
inspiceres og fortsat køres, kan der opstå
fejlfunktion af motoren.
BEMÆRK
•Når der vises "DPF malfunction" (Fejl i
dieselpartikelfilter) på displayet,
begrænses motorens ydelse for at
beskytte dieselpartikelfilteret.
•Motorlyden og lugten af
udstødningsgassen kan forandres, når
partikler fjernes under kørslen.
Med instrumentpanel (type C)
Når den lyser
Partikler kan ikke fje rnes automatisk, og
mængden af partikler når en angiven
mængde.
Når motoren er tilstrækkeligt varm
(motorkølevæskes temperatur er 80 °C
eller mere), skal du trykke gaspedalen ned
og køre bilen med en hastighed på 20 km/t
eller mere i cirka 15-20 minutter for at
eliminere partiklerne.
Under kørsel
Dieselpartikelfilter
4-275
CX-5_8HD5-EE-18K-DK_Edition1 2019-2-7 11:20:54