2019 MAZDA MODEL CX-5 batter

Använd skor som är lämpliga för
bilkörning för att undvika att dina skor
kommer i kontakt med bromspedalen
när du trycker ner gaspedalen.
Elektrisk parkeringsbroms (EPB)
EPB ansätter parkeringsbromsen med
hjälp av en elmotor.
EPB-indikeringslampan tänds när
parkeringsbromsen ansätts.
Indikeringslampa
VA R N I N G
Kör inte bilen om parkeringsbromsen är
ansatt:
Om bilen körs med den elektriska
parkeringsbromsen ansatt kan bromsarna
bli överhettade och då kan bromssystemet
sluta fungera, vilket kan leda till en olycka.
Lossa parkeringsbromsen och kontrollera
att EPB-indikeringslampan har slocknat
innan du kör iväg.
OBS
Parkeringsbromsen kan inte ansättas
eller lossas om bilens batteri är
urladdat.
Om EPB ansätts och lossas upprepade
gånger kan den sluta att fungera för att
förhindra att motorn överhettas. Om
detta inträffar ska du vänta cirka 1
minut innan EPB-knappen används
igen.
Ett ljud hörs när parkeringsbromsen
ansätts eller lossas, men det är inte
tecken på ett fel.
Om EPB inte använts på länge utförs en
automatisk kontroll av systemet när
bilen är parkerad. Ett ljud kan höras
under kontrollen men detta är inte
tecken på ett problem.
När parkeringsbromsen ansätts och
tändningen är avstängd kan ett ljud
höras, men det är inte tecken på ett fel.
Bromspedalen kan röra sig när
parkeringsbromsen ansätts eller lossas,
men det är inte tecken på ett fel.
Om du upprepade gånger drar i
EPB-omkopplaren när fordonet körs
kommer parkeringsbromsen att ansättas
och EPB-varningssignalen aktiveras.
När omkopplaren släpps kommer
parkeringsbromsen att lossas och
ljudsignalen upphör.
Om parkeringsbromsen ansätts när
tändningen är avstängd eller står i läge
ACC kan EPB-indikeringslampan i
instrumentgruppen och
indikeringslampan i omkopplaren
tändas i 15 sekunder.
Under körning
Broms
4-107
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Statusdisplay (Med i-stop-funktion)
Status för i-stop samt status för i-ELOOP effektgenerering visa s.
Indikering på displayen Kontrollstatus
Med i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
(sedan
nollställning)
KLAR
Visar nivån på den elektricitet som genereras under
den regenerativa inbromsningen.
Visar mängden elektricitet som är lagrad i det upp‐
laddningsbara batteriet.
Med i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
(sedan
nollställning)
KLAR
Visar status på den elektricitet som finns lagrad i
det uppladdningsbara batteriet för att strömförsörja de
elektriska komponenterna (hela bilen i displayen lyses
upp samtidigt).
Visar den ackumuler ade bränsleekonomin.
Instrumentgrupp (typ A)
Synkroniserat (länkat) med den genomsnittliga
bränsleförbrukningen på trippmätaren (TRIP A).
Se Genomsnittlig bränslefö rbrukning på sidan 4-29.
När du vill återställa trycker du på ikonen på
menyn. (Genomsnittlig br änsleförbrukning och
TRIP A på trippmätaren (TRIP A) återställs samti‐
digt.)
Instrumentgrupp (typ B)
Synkroniserat (länkat) med den genomsnittliga
bränsleförbrukningen på trippmätaren (TRIP A).
Se Genomsnittlig bränslefö rbrukning på sidan 4-47.
När du vill återställa trycker du på ikonen på
menyn. (Genomsnittlig br änsleförbrukning och
TRIP A på trippmätaren (TRIP A) återställs samti‐
digt.)
Instrumentgrupp (typ C)
Synkroniserat (länkat) med den genomsnittliga
bränsleförbrukningen som visas på färddatorn.
Se Färddator på sidan 4-64.
När du vill återställa trycker du på ikonen på
menyn. (Genomsnittlig brän sleförbrukning som vi‐
sas på färddatorn återställs samtidigt.)
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-125
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
(sedan
nollställning)
EJ KLAR
Utan i-ELOOP-system
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt
(sedan
nollställning)
EJ KLAR
Visar om i-stop-funktionen finns tillgänglig eller ej.
Visar om i-stop-funktionen på fordonssidan (motor,
batteri och A/C) finns tillgän glig eller ej med olika fär‐
ger på ikonen. Den blå färge n indikerar att i-stop är
klar för att fungera och den grå färgen indikerar att den
inte är klar.
Med i-ELOOP-system
Bränsleekonomiövervakare
Kan inte aktiveras.
Vrid ratten till rakt fram.
Aktiv tid Total. Tid
Genomsnitt
(sedan nollställ.)
Visar status på i-stop när bilen står still.
Indikerar de åtgärder som föraren måste göra för att
aktivera i-stop om funk tionen inte är aktiv.
Visar den aktuella tid som i-stop har engagerats och
den ackumulerade tiden som den har varit aktiv.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-126
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

OBS
BSM fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
Tändningen är i läge ON.
BSM OFF-indikeringslampan i instrumentgruppen är släckt.
Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
BSM fungerar inte under följande förhållanden.
Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h trots att BSM OFF-indikeringslampan är
släckt.
Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i R-läge och
bilen backar.
Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet inaktiveras. Om BSM
OFF-indikeringslampan förblir tänd, ska du låta en auktoriserad Mazda-verkstad
inspektera fordonet så snart som möjligt.
Ett problem med systemet inklusive BSM-varningsindikeringslamporna detekteras.
En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från den bakre stötfångaren.
Långvarig körning på snötäckta vägar.
Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen körs
längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
Batterispänningen har sjunkit.
I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande fil,
men som inte närmar sig. BSM fastställer tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
Fordon som närmar sig från motsatt håll.
Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
I följande fall kan det hända att BSM-varningsindikeringslampan, varningsljudet och
varningsskärmen inte aktiveras eller att aktiveringen fördröjs.
Ett fordon byter fil från en ytterfil 2 filer ut till en fil bredvid dig.
Körning i branta sluttningar.
Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
Om det finns en höjdskillnad mellan filerna.
Direkt efter det att BSM aktiverats genom att inställningen ändrats.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-145
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Batterispänningen har sjunkit.
I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Hastigheten vid backning är högre än cirka 15 km/h.
Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
Ditt fordon
Bilen är parkerad i en sluttning.
Ditt fordon
Direkt efter det att övervakningssystemet för död vinkel (BSM) aktiverats med
personanpassningsfunktionen.
Radiovågsstörningar från en radarsensor i ett fordon som parkerats i närheten.
I följande fall kan det vara svårt att se varningsindikeringslamporna för BSM-systemet på
ytterbackspeglarna.
Snö eller is har fastnat på ytterbackspeglarna.
Framdörrarnas fönster är immiga eller är täckta av snö, frost eller smuts.
Stäng av RCTA-systemet om ett släp är påkopplat eller ett tillbehör som en cykelhållare är
monterad bakpå bilen. I annat fall kan radarns radiovågor hindras vilket får till följd att
systemet inte fungerar som det ska.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-165
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

OBS
Om vattendroppar, snö eller lera finns på kameralinsen ska du torka bort det med en mjuk
trasa. Om kameralinsen är mycket smutsig ska du tvätta den med ett milt
rengöringsmedel.
Om platsen där kameran är monterad, till exempel bakluckan eller dörrspeglarna, har
skadats i en olycka kan kameran (dess position eller monteringsvinkel) ha flyttats.
Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad för kontroll av bilen.
Om kameran utsätts för kraftiga temperaturändringar, till exempel om hett vatten hälls på
kameran i kall väderlek, kanske 360°-skärmen inte fungerar som den ska.
Om batterispänningen är låg kan det tillfälligt vara svårt att se skärmen men det är inte
ett tecken på fel.
360°-skärmen har vissa begränsningar. Föremål under stötfångaren eller i närheten av
stötfångarens ändar kan inte visas.
Hinder ovanför den övre kamerabildens räckvidd visas inte.
Under följande förhållanden kan det vara svårt att se skärmen men det är inte ett tecken
på fel.
När temperaturen runt kameralinsen är hög/låg.
Vid regn, när det finns vattendroppar på kameran eller luftfuktigheten är hög.
När det finns lera eller främmande partiklar i närheten av kameran.
Vid extremt ljusa förhållanden, till exempel i kraftigt solljus eller när strålkastare lyser
direkt på kameralinsen.
Eftersom 360°-skärmens kamera använder en speciallins kan avståndet som visas på
skärmen skilja sig från det verkliga avståndet.
Hinder som visas på skärmen kan se annorlunda ut än de gör i verkligheten. (Hinder kan
se ut som de trillat och de kan vara större eller längre än de är i verkligheten.)
Sätt inte fast dekaler på en kamera eller området runt den. Montera inte tillbehör eller en
belyst nummerplåt i närheten av en kamera. Det kan göra att kameran inte visar
omgivningarna på rätt sätt.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-231
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

OBS
I följande fall kanske radarsensorn
(fram) inte kan upptäcka
framförvarande fordon eller hinder så
att tillhörande system inte fungerar
som önskat.
Den bakre delen av ett
framförvarande fordon reflekterar
inte radiovågor effektivt, exempelvis
en olastad släpvagn eller en bil med
ett flak som täcks av ett kapell,
fordon med mycket plast i aktern och
fordon med rundade former i aktern.
Fordon framför som har låg
fordonshöjd och därigenom en
mindre area för att reflektera
radiovågor.
Sikten är nedsatt på grund av ett
fordon framför kastar upp vatten, snö
eller sand från dess däck på
vindrutan.
Bagageutrymmet är fyllt med tunga
föremål eller baksätet är fullsatt.
Is, snö eller smuts finns på det främre
emblemets yta.
Vid dåligt väder såsom regn, snö
eller sandstormar.
Vid körning nära platser eller
föremål som avger starka radiovågor.
I följande fall kanske radarsensorn
(fram) inte kan upptäcka
framförvarande fordon eller hinder.
I början eller slutet av en kurva.
Vägar med många kurvor.
Smala körfält på grund av
vägarbeten.
Fordonet framför befinner sig i
radarsensorns blinda fläck.
Fordonet framför kör onormalt på
grund av en olycka eller skada på
fordonet.
Vägar med många upp- och
nerförsbackar.
Körning på dåliga vägar eller vägar
utan beläggning.
Avståndet mellan din bil och fordonet
framför är extremt litet.
Ett fordon kommer plötsligt in
framför bilen exempelvis vid snabbt
filbyte.
För att förhindra att systemet fungerar
felaktigt bör däck av samma
specificerade storlek, tillverkare, märke
och mönster finnas på alla 4 hjulen.
Använd dessutom inte däck med
påtagligt olika slitagemönster eller
däckstryck på samma bil (inklusive
tillfälligt reservhjul).
Systemet kanske inte fungerar som det
ska om batteriet är dåligt laddat.
Vid körning på vägar med lite trafik
och ett fåtal fordon eller hinder framför
som radarsensorn (fram) ska detektera
kan det hända att ”Front radar
blocked” (Radar fram blockerad)
tillfälligt visas, men detta innebär inte
att det är något fel.
Radarsensorerna kan vara föremål för
lokala lagar gällande radiovågor i det
land där bilen körs. Om bilen körs
utomlands kan ett godkännande från
det land där bilen normalt körs i vara
nödvändig.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-262
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11

Aktivering av systemfel
När varningslampan blinkar kan det finnas
ett systemfel. Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Ett systemfel kan aktiveras i följande fall:
Om det finns utrustning/enheter nära
bilen och utrustningen använder samma
radiofrekvens som däcktryckssensorn.
När en enhet innehållande metall,
exempelvis ett navigationssystem från
tredje part, placeras nära mitten på
instrumentpanelen, kan den blockera
radiosignaler från däckstrycksgivaren
till dess mottagare.
Vid användning av nedanstående
enheter i bilen (dessa kan orsaka
radiostörningar i mottagaren).
Digital utrustning som t.ex.
persondator.
Omvandlarutrustning som t.ex. en
DC-AC-omvandlare.
Om stora mängder snö eller is fastnat
vid bilen, särskilt runt hjulen.
När däcktryckssensorns batterier är slut.
Vid användning av ett hjul där ingen
däcktryckssensor finns.
Vid användning av däck med
stålförstärkta däcksidor.
Vid användning av snökedjor.
Däck och hjul
VIKTIGT
Använd inte överdriven kraft på
däckventilen vid kontroll eller justering av
däcktrycken. Ventildelen kan skadas.
Byta däck och hjul
Med följande procedur kan
däcktrycksövervakningen (TPMS) känna
av en däcktryckssensors unika
ID-signalkod varje gång däcken eller
hjulen byts, exempelvis vid byte till eller
från vinterdäck.
OBS
Varje däcktryckssensor har en unik
ID-signalkod. Signalkoden måste vara
registrerad i
TPMS-däckövervakningssystemet innan
den fungerar. Det enklaste sättet att göra
detta är att lämna in bilen till en
auktoriserad Mazda-verkstad för däckbyte
och komplett ID-sig nalkodsregistrering.
Vid däckbyte hos auktoriserad
Mazda-verkstad
När en auktoriserad Mazda-återförsäljare
byter däcken på bilen kommer de att
fullfölja registreringen av
däcktryckssensorns ID-signalkod.

När du själv byter däck
Om du eller någon annan byter däck kan
du eller någon annan också genomföra
stegen för däcktrycksövervakningen för att
slutföra ID-signalkodsregistreringen.
1. När däcken bytts ska du vrida tändningen till läge ON, och sedan
tillbaka till ACC eller OFF.
2. Vänta cirka 15 minuter.
3. Efter cirka 15 minuter: kör bilen med minst 25 km/h under 10 minuter, så
registreras däcktryckssensorns
ID-signalkod automatiskt.
Under körning
Däcktrycksövervakning
4-275
CX-5_8HD5-EE-18K-SV_Edition1 2019-2-15 12:26:11