2019 MAZDA MODEL CX-30 park assist

x(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel befindet sich in der
Rückwärtsgangposition (R).
x(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel befindet sich in der
Park- (P), Neutral- (N) oder
Rückwärtsposition (R).

Unter den folgenden Bedingungen
wird die Deaktivierungsanzeige des
MRCC-Systems auf dem
Multiinformationsdisplay angezeigt
und ein einzelnes akustisches Signal
ertönt.
xDie dynamische Stabilitätskontrolle
hat angesprochen.
xDer Notbremsassistent (SBS) hat
angesprochen.
xBeim Befahren einer langen
Gefällstrecke.
xIm System ist eine Störung
aufgetreten.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit
verringert sich auf unter 25 km/h.
x(Schaltgetriebe)
xDer Schalthebel wurde für eine
gewisse Zeit in die Neutralposition
(N) gestellt.
xDas Kupplungspedal wurde für
eine gewisse Zeit betätigt.
xDer Motor stellt ab.xDer vordere Radarsensor kann
Gegenstände nicht richtig erfassen
(bei Regen, Nebel, Schnee bzw.
anderen schlechten
Wetterbedingungen oder bei einem
verschmutzten Kühlergrill).
xDie Handbremse ist angezogen.xEine Tür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xDie Betriebsfrequenz der Bremsung
durch die MRCC-Steuerung ist hoch.
Erneute Aktivierung des Systems
Falls das
MRCC-System ausgeschaltet
wurde, können Sie das System mit der
zuvor eingestellten Geschwindigkeit
wieder aktivieren, indem Sie den
Schalter RES drücken, wenn alle
Betriebsbedingungen erfüllt sind.
HINWEIS
Wenn keine eingestellte
Geschwindigkeit auf dem Display
angezeigt wird, wird das System nicht
wieder aktiviert, auch wenn der
Schalter RES gedrückt wird.
Ausschalten des Systems
Wenn der MRCC-Schalter gedrückt
wird, während das MRCC in Betrieb
ist, schaltet sich das MRCC aus.
▼Hochschalt/Zurückschalt-Display
(Schaltgetriebe)
Das Hochschalt/
Zurückschalt-Anforderungsdisplay
kann angezeigt werden, während das
MRCC in Betrieb ist. In diesem Fall
müssen die Gänge geschaltet werden,
weil die verwendete Gangposition
nicht geeignet ist.
Aufforderung Anzeige auf dem Display
Hochschalten Hochschalten
Zurückschal-
tenHerunterschalten
HINWEIS
xFalls trotz der Aufforderung nicht
hochgeschaltet wird, wirkt eine Last
auf den Motor und die
MRCC-Geschwindigkeitsregelung
könnte automatisch deaktiviert
werden, um eine Beschädigung des
Motors zu vermeiden.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-157

auf die eingestellte Geschwindigkeit
zurück.
HINWEIS
xBei gedrücktem Gaspedal werden
keine Warnungen ausgelöst und die
Bremsbetätigung funktioniert nicht.
x(Modelle für Europa)
Wenn bei einem Fahrspurwechsel
zum Überholen der Blinker betätigt
wird, steht automatisch eine größere
Beschleunigungskraft zu Verfügung ,
weil das System feststellt, dass eine
höhere Beschleunigungskraft
notwendig ist. Beachten Sie die
Straße vorsichtig, weil sich der
Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug zu stark verringern kann.
Ausschalten des Systems
Beim Ausführen der folgenden
Bedienungen wird das MRCC-System
mit Stop&Go-Funktion ausgeschaltet
und das Einstelldisplay (grün) des
MRCC-Systems mit Stop&Go-Funktion
wechselt zum Standby-Display (weiß).
xDer Schalter CANCEL wird gedrückt.xDas Bremspedal ist gedrückt.xDer Wählhebel befindet sich in der
Park- (P), Neutral- (N) oder
Rückwärtsposition (R).

Unter den folgenden Bedingungen
wird die Deaktivierungsanzeige des
MRCC-Systems mit Stop&Go-Funktion
auf dem Multiinformationsdisplay
angezeigt und ein einzelnes
akustisches Signal ertönt.
xDie dynamische Stabilitätskontrolle
hat angesprochen.
xDer Notbremsassistent (SBS) hat
angesprochen.
xBeim Befahren einer langen
Gefällstrecke.
xIm System ist eine Störung
aufgetreten.
xDie Feststellbremse wird während
der Stillstandsautomatik automatisch
betätigt.
xDer vordere Radarsensor kann
Gegenstände nicht richtig erfassen
(bei Regen, Nebel, Schnee bzw.
anderen schlechten
Wetterbedingungen oder bei einem
verschmutzten Kühlergrill).
xDie Handbremse ist angezogen.xEine Tür ist geöffnet.xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt.
xDie Betriebsfrequenz der Bremsung
durch die MRCC-Steuerung mit
Stop-and-go-Funktionskontrolle ist
hoch.
Erneute Aktivierung des Systems
Falls das
MRCC-System mit
Stop&Go-Funktion ausgeschaltet
wurde, können Sie das System mit der
zuvor eingestellten Geschwindigkeit
wieder aktivieren, indem Sie den
Schalter RES drücken, wenn alle
Betriebsbedingungen erfüllt sind.
HINWEIS
Wenn keine eingestellte
Geschwindigkeit auf dem Display
angezeigt wird, wird das System nicht
wieder aktiviert, auch wenn der
Schalter RES gedrückt wird.
Ausschalten des Systems
Wenn der MRCC-Schalter gedrückt
wird, während das MRCC in Betrieb
ist, schaltet sich das MRCC aus.
▼Stopphaltesteuerung
Sind die Abstandsregelung und MRCC
mit Stop-&-Go-Funktion aktiviert, hält
Ihr Fahrzeug an, wenn das
vorausfahrende Fahrzeug anhält. Wenn
das Fahrzeug stoppt und die
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-167

¾Der CTS ist möglicherweise nicht in
der Lage, ein vorausfahrendes
Fahrzeug zu erkennen, abhängig von
der Art des vorausfahrenden
Fahrzeugs und seinen Bedingungen,
den Wetterbedingungen und den
Straßenverhältnissen. Darüber hinaus
kann das System möglicherweise
nicht ausreichend verzögern, wenn
ein vorausfahrendes Fahrzeug
plötzlich abbremst, ein anderes
Fahrzeug in die Fahrspur eindringt
oder der
Geschwindigkeitsunterschied
zwischen Ihrem Fahrzeug und dem
vorausfahrenden Fahrzeug größer ist,
was zu einem Unfall führen kann.
Überprüfen Sie die
Umgebungsbedingungen und fahren
Sie stets vorsichtig, wobei Sie einen
Sicherheitsabstand zu
vorausfahrenden und ankommenden
Fahrzeugen einhalten sollten.

Aus Sicherheitsgründen sollte der CTS
ausgeschaltet werden, wenn es nicht
verwendet wird.
Es ist gefährlich, den CTS eingeschaltet
zu lassen, wenn er nicht verwendet
wird, da durch nicht vorgesehenen
Betrieb ein Unfall verursacht werden
kann.

Betreiben Sie den CTS unter
folgenden Bedingungen nicht.
Andernfalls kann es zu einem Unfall
kommen.
¾Andere Straßen außer Schnellstraßen
oder Autobahnen (unter diesen
Umständen ist das Fahren mit dem
CTS nicht möglich).¾Straßen mit vielen Kurven, bei
starkem Verkehr und wenn der
Fahrzeugabstand zu gering ist,
Straßen, auf denen häufig
beschleunigt und abgebremst wird
(unter diesen Umständen ist das
Fahren mit dem Kreuzungs- und
Verkehrsassistenten (CTS) nicht
möglich).
¾Auf Ein- und Ausfahrten von
Schnellstraßen usw., bei Raststätten
und Parkplätzen von Schnellstraßen
(bei Autobahnabfahrt mit
eingeschaltetem System wird kein
vorausfahrendes Fahrzeug mehr
erfasst, wodurch Ihr Fahrzeug
plötzlich auf die eingestellte
Geschwindigkeit beschleunigen
könnte).
¾Rutschige Straßen wie eisige oder
schneebedeckte Straßen (die Räder
können durchdrehen, so dass Sie die
Fahrzeugkontrolle verlieren, oder die
Stillstandsautomatik funktioniert
nicht).
¾Lange Gefällstrecken (zur Einhaltung
des Fahrzeugabstands kann das
System automatisch und
kontinuierlich die Bremsen
anwenden, was zu einer
Verminderung der Bremsleistung
führen kann).
¾Zweirädrige Fahrzeuge wie
Motorräder oder Fahrräder fahren
voraus.
¾(Fahrzeug mit Automatikgetriebe)
Strecken mit starkem Gefälle (das
vorausfahrende Fahrzeug kann nicht
richtig erkannt werden, das Fahrzeug
kann rutschen, während es durch die
Stillstandsautomatik angehalten
wird, oder es kann plötzlich
beschleunigen, nachdem es sich in
Bewegung gesetzt hat).
¾Fahren bei schlechtem Wetter
(Regen, Nebel und Schnee).
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-170

Die Fähigkeit Hindernisse zu erkennen
ist beschränkt und hängt von den
Wetter- und Verkehrsbedingungen ab.
Wenn bei zu großem Vertrauen auf das
System das Gas- oder das Bremspedal
aus Versehen gedrückt wird, kann
dadurch ein Unfall verursacht werden.
VORSICHT
Schalten Sie das System in den
folgenden Fällen aus, um einen
unerwarteten Betrieb zu vermeiden.
¾Das Fahrzeug wird abgeschleppt
oder schleppt ein anderes Fahrzeug
ab.
¾Das Fahrzeug ist auf Radkarren
gestellt.
¾Beim Fahren auf unebenen Straßen
wie bei dichtem Gras oder im
Gelände.
Für das Ausschalten des Systems wird
auf die nächste Seite verwiesen.
Siehe Stoppen des Betriebs des
Notbremsassistenten (SBS) auf Seite
4-201.
Betriebsbedingungen
Das SBS funktioniert, wenn die
folgenden Bedingungen erfüllt sind.
xDie Zündung ist auf ON gestellt sein.xDas SBS ist aktiviert.xi-ACTIVSENSE-Warndisplay/
Warnleuchte ist nicht eingeschaltet.
x(Das Objekt ist ein vorausfahrendes
Fahrzeug)
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
ungefähr 4 km/h oder mehr.
x(Das Objekt ist ein Fußgänger oder
ein Fahrrad)
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
zwischen ungefähr 10 bis 80 km/h.
xDas DSC arbeitet nicht.
HINWEIS
xUnter den folgenden Bedingungen
funktioniert das SBS nicht.
xFalls die Möglichkeit besteht, auf
einen Teil eines Fahrzeugs oder
Hindernisses aufzuprallen.
xDas Fahrzeug wird mit der gleichen
Geschwindigkeit wie das
vorausfahrende Fahrzeug gefahren.
xWenn der Fahrer absichtlich
Fahraufgaben ausführt
(Gaspedalbetrieb,
Lenkradbetrieb).
xDas Gaspedal wird plötzlich
gedrückt.
xDas Bremspedal ist betätigt.xDas Lenkrad wird betätigt.xDer Wählhebel wird geschaltet.xDer Richtungsanzeiger wird
betätigt.
xWenn Warnungen und Meldungen,
wie beispielsweise eine
verschmutzte Windschutzscheibe,
in Bezug auf die
Frontüberwachungskamera (FSC)
oder den vorderen Radarsensor auf
dem Multifunktionsdisplay
angezeigt werden.
xUnter den folgenden Bedingungen
kann das SBS auslösen.
xEin Hindernis auf der Straße am
Beginn einer Kurve (einschließlich
Geländer und Schneebänke).
xVorbeifahren an einem sich
nähernden Fahrzeug während der
Kurvenfahrt.
xBeim Überqueren einer schmalen
Brücke und beim Passieren von
niedrigen oder engen Toren,
Fahrzeugwaschanlagen oder
Tunnels.
xBeim Fahren durch eine
Gebührenabgabestelle.
xBei der Einfahrt in ein
Untergrundparkhaus.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-200

1. „BREMSEN!“ Meldung wird
angezeigt

Active Driving-Anzeige
1. „BREMSEN!“ Meldung wird
angezeigt
▼Stoppen des Systembetriebs des
Notbremsassistent [Hinten]
(SBS-R)
Der SBS-R kann auf inoperabel
umgestellt werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im Mazda
Connect Benutzerhandbuch.
Bei deaktiviertem SBS-R-System
leuchtet die SBS-Kontrollleuchte OFF.
HINWEIS
xWird die Zündung bei deaktiviertem
SBS-R-System auf aus umgeschaltet,
wird das SBS-R-System beim
nächsten Einschalten der Zündung
automatisch aktiviert.
xWenn das SBS-R-System deaktiviert
ist, wird der Notbremsassistent
[Hinten] (SBS-RC) ebenfalls
deaktiviert.
Notbremsassistent
[Hinten gekreuzt]
(SBS-RC)
*
▼Notbremsassistent [Hinten
gekreuzt] (SBS-RC)
Das SBS-RC ist ein System, das dem
Fahrer hilft, Kollisionen zu vermeiden
und Schäden im Falle einer Kollision zu
reduzieren, indem es die Bremsen
betätigt, wenn die Möglichkeit einer
Kollision mit einem Fahrzeug besteht,
das sich von hinten nähert, während
Sie aus dem Parkplatz zurückfahren.
Das SBS-RC-System erkennt Fahrzeuge,
die sich von der linken und rechten
hinteren Seite des Fahrzeugs nähern,
und das Fahrzeugheck, während das
Fahrzeug aus einer Parklücke
zurückgefahren wird, wobei das
System den Schaden im Falle einer
Kollision durch Betätigung der
Bremssteuerung reduziert, wenn das
System feststellt, dass eine Kollision
unvermeidlich ist.
SBS-RC-Betrieb
1. Der
SBS-RC- wird eingeschaltet,
wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der
Wählhebel (Automatikgetriebe) in
die Position R (Rückwärts)
geschaltet wird.
2. Besteht die Möglichkeit einer
Kollision mit einem sich nähernden
Fahrzeug , betätigt das
SBS-RC-System die Bremse und
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-206*nur bestimmte Modelle

Radarsensor hinten*
▼Hinterer Seiten-Radarsensor
Das Fahrzeug ist mit einem hinteren
Seiten-Radarsensor ausgerüstet. Der
hintere Seiten-Radarsensor wird von
den folgenden Systemen verwendet.
xSpurwechselassistent (BSM)xAusparkhilfe (RCTA)xNotbremsassistent [Hinten gekreuzt]
(SBS-RC)
Der hintere Seiten-Radarsensor
funktioniert durch Erfassen der von
einem von hinten anfahrenden
Fahrzeug oder von einem Hindernis
reflektierten Radiowellen.
1. Hinterer Seiten-Radarsensor

Die hinteren Radarsensoren sind im
hinteren Stoßfänger auf der linken und
rechten Seite eingebaut.
Halten Sie den hinteren Stoßfänger in
der Nähe der hinteren
Seiten-Radarsensoren immer sauber,
um einen normalen Betrieb der
hinteren Seiten-Radarsensoren
sicherzustellen. Bringen Sie keine
Gegenstände, wie Kleber an.
Siehe Hinweis zur Fahrzeugpflege auf
Seite 6-59.
VORSICHT
Durch einen starken Schlag auf den
hinteren Stoßfänger können
Systemstörungen verursacht werden.
Schalten Sie das System sofort aus und
lassen Sie das Fahrzeug von einem
qualifizierten Fachmann überprüfen
(wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner).
HINWEIS
xDie Erfassungsfähigkeit des hinteren
Seiten-Radarsensors ist begrenzt. In
den folgenden Fällen kann die
Erfassung beeinträchtigt werden, so
dass Systemstörungen auftreten
können.
xDer hintere Stoßfänger in der Nähe
der hinteren Seiten-Radarsensoren
ist deformiert.
xSchnee, Eis oder Schlamm haftet
beim hinteren Seiten-Radarsensor
auf dem hinteren Stoßfänger.
xBei schlechtem Wetter wie Regen,
Schnee und Nebel.
xUnter den folgenden Umständen
können die hinteren
Seiten-Radarsensoren Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
xKleine Motorräder, Fahrräder,
Fußgänger, Tiere, Einkaufswagen
und feststehende Objekte auf der
Straße oder am Straßenrand.
xFahrzeugformen, die Radarwellen
schlecht reflektieren, wie leere
Anhänger mit geringer Höhe und
Sportwagen.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle4-253

xEs kann eine Systemstörung vorliegen, wenn eine Meldung zur Anzeige einer
Störung angezeigt wird. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Fachmann (wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner).
xEine Meldung kann auch bei extrem kalten Außentemperaturen, oder wenn
Schlamm, Eis oder Schnee auf dem Sensorbereich anhaften, angezeigt werden.
Entfernen Sie alle Fremdkörper im Sensorbereich.
xWenden Sie sich für die Installation einer Anhängerkupplung an einen
qualifizierten Fachmann (wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner).
xWenn eine Original-Anhängerkupplung von Mazda verwendet wird, wird die
Rückseite des Einparkassistenten automatisch abgeschaltet.
▼Sensorerfassungsbereich
Die Sensoren erfassen Hindernisse innerhalb des folgenden Bereichs.

1. Erfassungsbereich des vorderen Ultraschallsensors
2. Erfassungsbereich des hinteren Eck-/Seiten-Ultraschallsensors
3. Erfassungsbereich des hinteren Ultraschallsensors
4. Erfassungsbereich des vorderen Eck-Ultraschallsensors
A: Ca. 55 cm
B: ca. 150 cm
C: Ca. 100 cm

Abstandsanzeige
Beim Fahren
Einparkhilfe
4-285

Index
A
Abgas....................................... 3-38
Abgasreinigungsanlage (SKYACTIV-D
1.8).......................................... 3-38
Abgasreinigungsanlage
(SKYACTIV-G
2.0, SKYACTIV-X 2.0)................ 3-37
Ablagefächer............................. 5-42
Dachkonsole........................ 5-43
Gepäckraum........................ 5-44
Kartentasche........................ 5-43
Mittelkonsole....................... 5-43
Abmessungen............................. 9-8
Abscheidungsreiniger.................3-36
Abschleppen ............................ 7-52
Abschleppen
Haken.................................. 7-54
Abschleppen im Notfall
Abschleppen ....................... 7-52
Abschleppen im Notfall
Abschlepphaken................... 7-54
Abstands- und
Geschwindigkeitsalarm (DSA).. 4-135
Anzeige auf dem Display..... 4-136
Active Driving-Anzeige...............4-43
Adaptives Scheinwerfersystem
(AFS)...................................... 4-113
Adaptive
LED-Scheinwerfer
(ALH)..................................... 4-115
Aktiver Spurhalteassistent
(LAS)...................................... 4-185
Akustisches Warnsignal bei
funktionslosem Berührungssensor
(mit LogIn-Fernbedienung).........7-76
Akustisches Warnsignal bei nicht
funktionsfähigem Hecklappen-
Verriegelungsschalter................. 7-76
Akustisches Warnsignal des
Spurhalteassistenten.................. 7-79
Akustisches Warnsignal für nicht
ausgeschaltete Zündung
(STOP)...................................... 7-75
Akustisches Warnsignal ist aktiviert
Akustisches Warnsignal bei nicht
funktionsfähigem Hecklappen-
Verriegelungsschalter............ 7-76
Akustisches Warnsignal wenn sich der
Schlüssel im Gepäckraum befindet
(mit LogIn-Fernbedienung).........7-76
Angezeigte Meldung auf dem
Multiinformationsdisplay........... 7-71
Anlassen des Motors im Notfall
Anlassen durch Anschieben... 7-49
Anlassen eines mit zu viel
Kraftstoff versorgten Motors
(SKYACTIV-G 2.0 und
SKYACTIV-X
2.0)..................................... 7-48
Kein
Kraftstoff
(SKYACTIV-D
1.8)..................................... 7-49
Anlassen mit einer
Starthilfebatterie........................ 7-45
Antiblockiersystem (ABS)........... 4-91
Antriebsmodus........................ 4-103
Antriebsschlupfregelung (TCS).... 4-92
TCS
OFF-Kontrollleuchte....... 4-93
TCS OFF-Taste...................... 4-93
TCS/DSC-Kontrollleuchte..... 4-92
Aschenbecher........................... 5-45
Außenspiegel............................ 3-42
Außentemperaturwarnsignal...... 7-79
Aufmerksamkeitsassistent
(DAA)..................................... 4-137
Ausparkhilfe (RCTA)................ 4-145
AUTOHOLD.............................. 4-85
AUTOHOLD-Warnton................7-79
Automatikgetriebe
Active Adaptive Shift (AAS)... 4-52
Automatikgetriebesteuerung.........
........................................... 4-49
Direktschaltung.................... 4-60
10-2