2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

 RCTA çalışması
1.
Vites kolu (düz şanzıman) ya da
otomatik vites kolu (otomatik
şanzıman) geri (R) pozisyonuna
alındığında sistem, Arka Çapraz
Trafik Uyarısı (RCTA) fonksi-
yonuna geçer.
2. Yaklaşan araçla bir çarpışma
olasılığının olması durumunda
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
göstergesi ışığı yanıp söner ve uyarı
sesi eş zamanlı olarak devreye girer.
Arka görüş monitörü (Arka görüş
monitörlü araçlar)
Arka Çapraz Trafik Uyarısının
(RCTA) arka görüş ekranındaki
uyarı göstergesi aynı zamanda
kapı aynalarının üzerindeki
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
gösterge ışığıyla da senkronizedir.
360° görüş monitörü
(360° monitörlü araçlar)
RCTA 360° görüş ekranındaki
uyarı göstergesi aynı zamanda
kapı aynalarının üzerindeki
Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
gösterge ışığıyla da senkronizedir.
Aydınlatma karartma iptali
için fonksiyon
Konum ışıkları açıkken Kör Nokta
İzleme (BSM) uyarı göstergesi ışıkları
yanarsa, Kör Nokta İzleme (BSM) uyarı
göstergesi ışıklarının parlaklığı azalır.
Karla kaplı yollarda ya da sisli bir
havada sürüş yaparken çevrenin
aydınlığından gelen yansımalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM)
uyarı göstergesi ışıklarının görülmesi
zorsa, karartma fonksiyonunu iptal
etmek ve açıldığında Kör Nokta İzleme
(BSM) uyarı göstergesi ışıklarının
aydınlığını artırmak için karartma
fonksiyonu iptal düğmesine basın.
Mazda Radar Sabit
Hız Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (MRCC)
MRCC sistemi öndeki araçla olan
mesafeyi tespit etmek için bir ön
radar sensörü ile araç hızına göre
yol kontrolü*
1 sağlamak ve sürücünün
gaz ve fren pedallarını kullanma
zorunluluğunu ortadan kaldırmak
üzere tasarlanmıştır.
*1 Yol Kontrolü: Aracınız ve MRCC sistemi tarafından tespit edilen
öndeki araç arasındaki mesafenin
kontrolü.
UYARI
Sadece MRCC’ye güvenmeyin.
MRCC'yi aşağıdaki şartlar altında
kullanmayınız. MRCC’nin aşağıdaki
konumlarda kullanılması beklenmedik
bir kazaya neden olabilir.
 Otobanlar haricinde genel yollar
(Bu şartlar altında MRCC fonksiyonu
ile sürüş yapmak mümkün değildir.)
*Bazı modeller.4-56
i-ACTIVSENSE

Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC)*
Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Radar Sabit Hız
Kontrolü (Stop & Go
fonksiyonlu MRCC)
Stop & Go fonksiyonlu MRCC sistemi
öndeki araçla olan mesafeyi tespit
etmek için bir ön radar sensörü ile araç
hızına göre yol kontrolü*
1 sağlamak
ve sürücünün gaz ve fren pedallarını
kullanma zorunluluğunu ortadan
kaldırmak üzere tasarlanmıştır.
*1 Yol Kontrolü: Aracınız ve Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC)
sistemi tarafından tespit edilen
öndeki araç arasındaki mesafenin
kontrolü.
UYARI
Sadece Stop & Go fonksiyonlu MRCC
fonksiyonuna güvenmeyin.
Stop & Go fonksiyonlu MRCC'yi
aşağıdaki şartlar altında kullanmayınız.
Stop & Go fonksiyonlu MRCC’nin
aşağıdaki konumlarda kullanılması
beklenmedik bir kazaya neden olabilir.
 Otobanlar haricinde genel yollar
(Bu şartlar altında Stop & Go
fonksiyonlu MRCC fonksiyonu ile
sürüş yapmak mümkün değildir)
UYARI
 Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar
arasında yeterli mesafenin olmadığı
yerlerde ve keskin virajlı yollarda.
 Sık sık ve arka arkaya hızlanma
ve yavaşlama yapılan yollarda
(Bu koşullarda sürüş sırasında
Stop & Go fonksiyonlu MRCC
sistemi kullanılamaz).
 Otoyollardaki kavşak, servis alanı
ve park alanlarına girerken veya
çıkarken (Yol kontrolü kullanımdayken
bir otoyoldan çıkarsanız, öndeki
araç izlenmez ve aracınız ayarlanan
hıza çıkabilir).
 Kar ve buzla kaplı yollar gibi
kaygan yollarda (Lastikler kayarak
aracın kontrolünü kaybetmenize
ya da durma &bekleme kontrolün
çalışmamasına neden olabilir.)
 Uzun yokuş inişlerinde (araçlar
arasındaki mesafeyi korumak için,
sistem otomatik olarak sürekli fren
uyguladığından fren gücü kaybına
yol açabilir).
 Motosiklet ve bisiklet gibi iki tekerlekli
araçların olması durumunda.
 Dik bir eğime sahip yokuşlar (Öndeki
araç doğru şekilde algılanamayabilir,
dur bekle kontrolüyle aracınız durdu-
rulduğunda araç kayabilir ve hareket
etmeye başladıktan sonra aniden
hızlanabilir.)
Stop & Go fonksiyonlu
Mazda Seyir Hızı Kontrolü
(Stop & Go fonksiyonlu
MRCC) Ekran Göstergesi
Stop & Go fonksiyonlu MRCC
sisteminin ayar durumu ve çalışma
koşulları, çoklu bilgi ekranında ve aktif
sürüş ekranında gösterilir.
*Bazı modeller.4-62
i-ACTIVSENSE

 Sistemin iptal edilmesi
Aşağıdaki işlemler gerçekleştirilirken,
Stop & Go fonksiyonlu MRCC iptal
edilir ve Stop & Go fonksiyonlu
MRCC’nin ayar göstergesi (yeşil) aynı
anda Stop & Go fonksiyonlu MRCC’nin
bekleme göstergesine (beyaz) döner.

CANCEL (İPTAL) düğmesine
basıldığında.
 Fren pedalına basıldığında. Otomatik vites kolu P (Park), N (Boş)
veya R (Geri) konumuna alındığında.

 Kontrolün devam edilmesi
Stop & Go fonksiyonlu MRCC sis-
temini geçici olarak iptal ettiyseniz,
RES düğmesine basarak ve tüm çalışma
koşulları oluştuktan sonra daha önce
ayarlanan hıza geri dönebilirsiniz.

 Sistemin kapatılması
MRCC çalışırken MRCC düğmesine
basıldığında, MRCC kapanır.
Dur Bekle Kontrolü
Stop & Go fonksiyonlu MRCC sistemini
kullanarak yol kontrolü sırasında,
önünüzdeki araç durursa sizin aracınız
da durur. Araç durduğunda ve dur-
bekle kontrolü çalıştığında, Stop & Go
fonksiyonlu MRCC gösterge lambası
yanar.

 Sürüşe devam etmek için
Aracınız dur bekle kontrolünde
durmuşken öndeki araç hareket
etmeye başladıktan sonra,
RES düğmesine ya da gaz pedalına
basarak dur bekle kontrolünü
iptal edin ve sürüşe devam edin.

 Sürüşe devam etme bilgisi
Öndeki araç hareket etmeye başla-
dıktan birkaç saniye sonra sürüşe devam
etmezseniz, çoklu bilgi ekranı öndeki
araç göstergesi, sürücüyü sürüşe devam
etmesi yönünde uyarmak için yanıp
söner. Gösterge ışığı yanıp söndükten
sonra sürüşe devam etmezseniz,
sürüşe devam etmeniz konusunda sizi
uyarmak için bir ses devreye sokulur.
Seyir ve Trafik
Desteği (CTS)*
Seyir ve Trafik Desteği (CTS)
CTS, otobanlarda veya otoyollarda
yoğun trafikte sürüş esnasında sürücü
yorgunluğunu azaltmak için geliştirilmiş
bir ileri yön kontrol fonksiyonu ve bir
direksiyon destek fonksiyonundan
oluşan bir sistemdir.
Sistem, gaz pedalını veya fren pedalını
kullanmak zorunda kalmadan, önceden
belirlenmiş bir araç hızında, aracınız ile
öndeki araç arasında sabit bir mesafeyi
korumak için ileri yön kontrolünü
gerçekleştirir. Dahası, direksiyon
yardımı işleviyle, araç şeridi çizgileri
tespit edildiğinde, işlev sürücünün aracı
şerit çizgileri içinde tutmasına yardımcı
olur. Şerit çizgileri algılanmazsa, işlev
sürücünün aracı öndeki araçla birlikte
yol boyunca tutmasına yardımcı olur.
*Bazı modeller.4-67
Yolculuk Sırasında
i-ACTIVSENSE
4

UYARI
 Sadece CTS’ye güvenmeyin. CTS özelliğini aşağıdaki şartlar
altında kullanmayın. Aksi halde,
bir kaza meydana gelebilir.
 Otoyollar veya otobanlar haricinde
genel yollar (Bu şartlar altında CTS
ile sürüş yapmak mümkün değildir.)
 Araç trafiğinin fazla olduğu ve
araçların arasında yeterli mesafenin
olmadığı yerlerde ve keskin virajlı
yollarda. Sık sık ve arka arkaya
hızlanma ve yavaşlama yapılan
yollarda (Bu koşullarda sürüş
sırasında CTS kullanılamaz).
 Otoyollardaki kavşak, servis alanı
ve park alanlarına girerken veya
çıkarken (Yol asistanı kullanım-
dayken bir otoyoldan çıkarsanız,
öndeki araç izlenmez ve aracınız
ayarlanan hıza çıkabilir).
 Uzun yokuş inişlerinde (araçlar
arasındaki mesafeyi korumak için,
sistem otomatik olarak sürekli fren
uyguladığından fren gücü kaybına
yol açabilir).
 Öndeki araç çok düşük hızda
ilerlerken.
 Motosiklet ve bisiklet gibi
iki tekerlekli araçların olması
durumunda.
 (Otomatik şanzımanlı araç)
Dik bir eğime sahip yokuşlar
(Öndeki araç doğru şekilde
algılanamayabilir, dur bekle
kontrolüyle aracınız durdurul-
duğunda araç kayabilir veya
hareket etmeye başladıktan
sonra aniden hızlanabilir.)
 Kötü hava koşullarında (yağmur,
sis ve kar) seyir halindeyken.
 CTS şerit çizgilerini tespit edemez. Yol çalışması ya da şerit kapama
gibi nedenlerle yolların darlaşması.
 Kar ve buzla kaplı yollar gibi
kaygan veya asfaltsız yollarda
araç sürülürken (Lastikler kayarak
aracın kontrolünü kaybetmenize
ya da dur-bekle kontrolün
çalışmamasına neden olabilir.)
UYARI
 Yedek lastik gibi farklı boyutta
lastikler kullanıldığında.
 Aşınmış dişlere sahip lastikler
kullanıldığında.
 Lastik basınçları belirtilen basınç
değerine ayarlanmadığında.
 Araç bir kamp aracını veya
tekne römorkunu çekmek için
kullanıldığında.
 Lastik zincirleri kullanıldığında. Araç, otoban gibi beyaz (sarı)
çizgiler dışında şerit çizgilerin\
e
sahip yollarda sürüldüğünde.

 İleri yön kontrolü fonksiyonu
Sabit hızda seyir halindeyken önde
bir araç tespit edilirse, öndeki araç
gösterimi görüntülenir ve yol kontrolü
gerçekleştirilir.

 Direksiyon desteği işlevi
Şerit çizgileri tespit edildiğinde,
işlev sürücünün aracı şerit çizgileri
içinde tutmasına yardımcı olur.
Şerit çizgileri algılanmazsa, işlev sürü-
cünün aracı öndeki araçla birlikte yol
boyunca tutmasına yardımcı olur.
Seyir ve Trafik Desteği (CTS)
Ekranı Gösterimi
CTS ayar durumu ve çalışma koşulları
çoklu bilgi ekranında veya aktif sürüş
ekranında gösterilir.
4-68
i-ACTIVSENSE

Sistemin Ayarlanması

 Kullanım koşulları
İleri yön kontrolü fonksiyonu
İleri yön kontrolü fonksiyonu, aşağıdaki tüm koşullar sağlandığında çalışır.

(Otomatik şanzımanlı araç)
Araç hızı yaklaşık 0 km/s - 200 km/s arasında.
 (Düz şanzımanlı araç)
Araç hızı yaklaşık 30 km/s - 200 km/s arasında.
 CTS çalışırken. Mazda Radar Sabit Hız Kontrolünün (MRCC) veya Stop & Go fonksiyonlu Mazda
Radar Sabit Hız Kontrolünün (Stop & Go fonksiyonlu MRCC) ileri yön kontrolü
fonksiyonu çalışabilir konuma ayarlandığında (çalışamaz duruma getirilmişse,
kişiselleştirme işlevini kullanarak çalışabilir duruma getirin).
 Fren pedalına basılmamış. El freni serbest (Elektronik El Freni (EPB) gösterge lambası kapalı). Tüm kapılar kapalı. Sürücü emniyet kemeri bağlı. (Otomatik şanzımanlı araç)
Vites seçme kolu sürüş D veya M (manuel mod) konumunda.
 (Düz şanzımanlı araç)
 Vites kolu geri R ve N konumu dışında bir konumda. Debriyaj pedalı basılı değil.
Direksiyon desteği işlevi
Direksiyon desteği işlevi aşağıdaki koşullarda çalışır.
 Aracınız yaklaşık 55 km/s altında bir hızla hareket ediyorsa. Her iki taraftaki beyaz (sarı) şerit çizgileri algılandığı\
nda ve şeridin ortasına doğru
sürüş yaptığınızda veya aracınız önde bir araç tespit ettiğinde.
 Direksiyon simidi hızla döndürülmediğinde. Yön gösterge kolu kullanılmadığında. İleri yön kontrol fonksiyonu çalışırken. (Düz şanzımanlı araç)
Araç hızı yaklaşık 30 km/s veya üzerinde.
4-70
i-ACTIVSENSE

Araçlar arasındaki mesafe kılavuzu
(80 km/s araç hızında) Ekrandaki gösterim
Çoklu bilgi
ekranındaki gösterge Aktif sürüş
ekranındaki gösterge*
1
Çok kısa (yaklaşık 25 m)
*1 CANCEL (İPTAL) düğmesine basıldığında bir pop-up görüntü belirir.

 İşlev geçici olarak iptal edilir.
İleri yön kontrolü fonksiyonu
Aşağıdaki işlemler yapıldığında ileri yön kontrol fonksiyonu geçici olarak iptal edilir
ve aynı anda CTS ayar göstergesi (yeşil) CTS bekleme göstergesine (beyaz) döner.

CANCEL (İPTAL) düğmesine bir kez basılmış durumda. Fren pedalına basıldığında. (Otomatik şanzımanlı araç)
Vites kolu P, N ya da R konumundayken.
 (Düz şanzımanlı araç)
Vites kolu R konumunda.
Direksiyon desteği işlevi
Aşağıdaki koşullardan herhangi biri görüldüğünde, direksiyon desteği geçici olarak
iptal edilir.
 Beyaz (sarı) şerit çizgileri tespit edilemediğinde veya öndeki araç algılanamadığında. CANCEL (İPTAL) düğmesine basıldığında. Araç hızı yaklaşık 60 km/s üzerinde olduğunda. Fren pedalına basıldığında. Gaz pedalına basıldığında. Yön gösterge kolu çalışırken. Araç keskin bir viraj alırken. Şerit çok dar veya çok geniş olduğunda. Araç şerit çizgisini geçerken. (Otomatik şanzımanlı araç)
Vites kolu P, N ya da R konumundayken.
4-73
Yolculuk Sırasında
i-ACTIVSENSE
4

 İşlev geçici olarak
iptal edildiğinde.
LAS aşağıdaki durumlarda durur:

İleri algılama kamerasının (FSC)
sıcaklığı yüksek veya düşük
olduğunda.
 İleri algılama kamerasının (FSC)
etrafındaki ön cam bölümü
buğulu olduğunda.
 Ön camda İleri Algılama
Kamerasının (FSC) çevresinde
ileri görüşü zayıflatan bir engel
bulunduğunda.
 Güçlü ışık (güneş ışığı veya
yaklaşmakta olan araçların farları
(uzun far) gibi) ileri algılama
kamerasına (FSC) yönlendirilir.
Direksiyon Simidi
Çalışma Desteği
Sistem, aracın şeridinden sapabi-
leceğini tespit ettiğinde, direksiyon
simidi çalışma desteği çalışır.
Sistem, sürücüye, çoklu bilgi göster-
gesinde ve aktif sürüş göstergesinde
sistemin direksiyon simidi çalışma
desteği sağladığı yönü bildirir*.
Çoklu bilgi ekranı
Aktif sürüş ekranı*
Ayarlanabilir Hız
Sınırlayıcı (ASL)*
Ayarlanabilir Hız
Sınırlayıcı (ASL)
ASL, aracı ayarlanan hızdan daha
yüksek hızda kullanılmasını önleyen
bir fonksiyondur. Araç hızı, gaz pedalına
basılsa bile ayarlanan hızda kontrol edilir.
ASL 30 ila 200 km/s arasında
ayarlanabilir.
UYARI
Sürücü değiştirirken her zaman
sistemi kapatınız.
Sistem gösterge panelindeki ASL
göstergesi ve direksiyondaki hız
sınırlayıcı düğmesinden oluşur.
Çoklu bilgi ekranı (Baz ekran)
1. ASL ayarlanan araç hızı
*Bazı modeller.4-76
i-ACTIVSENSE

Akıllı Fren Desteği
(SBS)*
Akıllı Fren Desteği (SBS)
SBS, ekrandaki uyarı gösterimlerini
ve ön radar sensörü ve İleri Algılama
Kamerasının (FSC) öndeki bir araç,
yaya veya bisiklet ile çarpışma
ihtimalinin olduğunu tespit etmesi
durumunda, sürücüyü olası bir
çarpışma durumuna karşı uyarır.
Ayrıca, çarpışma durumunda hasarı
azaltmak için otomatik fren kontrolü
gerçekleştirilir. Ayrıca, sürücü fren
pedalına basarsa, destek amacıyla
frenler tam kapasiteyle ve hızlı bir
şekilde devreye girer.
(Sürücü İzleme (DM) Sistemine
Sahip Araçlar)
SBS, sürücü izleme kamerasını
kullanarak sürücünün dikkatini yola
vermediğini ve bir engelle çarpışma
ihtimalinin bulunduğunu tespit
etmesi durumunda, çarpışma
uyarısını normalden daha erken
şekilde devreye sokar.
UYARI
Sadece SBS’ye güvenmeyin.

 Kullanım koşulları
SBS aşağıdaki koşulların tümü
sağlandığında çalışır.

Kontak açık konumda. SBS açık konumda. i-ACTIVSENSE uyarı gösterimi/
uyarı lambası açık değil.
 (Nesne öndeki araç)
Araç hızı yaklaşık 4 km/s
veya üzerinde.
 (Nesne bir yaya veya bisiklet)
Araç hızı 10 - 80 km/s arasındayken.
 DSC çalışmıyorken.
Çarpışma Uyarısı
Önünüzdeki bir araçla çarpışma
olasılığı olduğunda, çarpışma uyarı
sesi sürekli duyulur ve çoklu bilgi
ekranında ve aktif sürüş ekranında
bir uyarı görüntülenir.
Çoklu bilgi ekranı
1. “FRENE BASIN!” mesajı görüntülenir
Aktif sürüş ekranı
1. “FRENE BASIN!” mesajı görüntülenir
*Bazı modeller.4-83
Yolculuk Sırasında
i-ACTIVSENSE
4