2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK lock
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Erlauben Sie niemandem insbesondere
keinem Kind sich über oder gegen das
Seitenfenster zu lehnen, wenn das
Fahrzeug mit Seiten- und
Kopf-Schulter-Airbags ausgerüstet ist:
Es ist gefährlich, sich über oder gegen das
Seitenfenster, den Vordersitzbereich, die
vorderen und hinteren Fenstersäulen, die
Dachkante auf beiden Seiten und die Seite
des Seitenairbagausdehnungsraums zu
lehnen, selbst bei Verwendung eines
Kinderrückhaltesystems. Bei einem Aufprall
kann sich ein Kind, das sich nicht in der
richtigen Sitzposition befindet, durch die
vom ausgelösten Airbag auftretenden
Kräfte schwere oder sogar
lebensgefährliche Verletzungen zuziehen.
Beim Anlehnen gegen die Vordertür kann
der Ausdehnungsraum für den Seiten- und
den Kopf-Schulter-Airbag blockiert werden,
so dass der Airbag keinen zusätzlichen
Schutz gewähren kann. Aus diesem Grund
ist für Kinder der Rücksitz sicherer als ein
mit einem Beifahrerairbag und einem
Seitenairbag geschützten Beifahrersitz.
Erlauben Sie deshalb Kindern niemals, sich
über oder gegen die Seitenfenster zu
lehnen, auch wenn das Kind mit einem
Kinderrückhaltesystem gesichert ist.Mit einem Sicherheitsgurt nicht mehr als
eine Person anschnallen:
Es ist gefährlich, mit einem Sicherheitsgurt
mehr als eine Person anzuschnallen. Im
Falle eines Aufpralls können die
auftretenden Kräfte nicht richtig verteilt
werden, so dass die Personen
gegeneinander gedrückt werden und sich
schwer verletzen können. Aus diesem
Grund darf mit einem Sicherheitsgurt nicht
mehr als eine Person angeschnallt werden.
Beim Fahren müssen die Insassen immer
richtig angeschnallt sein.
Der Halteriemen und die
Riemenverankerung dürfen nur für ein
Kinderrückhaltesystem verwendet werden:
Die Verankerungen für
Kinderrückhaltesysteme sind nur für die
Aufnahme der Kräfte eines richtig
installierten Kinderrückhaltesystems
vorgesehen. Unter keinen Umständen
dürfen diese Verankerungen zur
Befestigung von Sicherheitsgurten,
Kabelbäumen oder anderen Gegenständen
verwendet werden.
Entfernen Sie zum Installieren des
Kinderrückhaltesystems immer die
Kopfstütze (außer für die Installation eines
Boostersitzes):
Es ist gefährlich, ein Kinderrückhaltesystem
bei nicht entfernter Kopfstütze zu
installieren. Das Kinderrückhaltesystem
lässt sich nicht richtig installieren und im
Fall eines Aufpralls können dem Kind
schwere oder sogar lebensgefährliche
Verletzungen zugefügt werden.
: L F K W L J H $ X V U
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Zum Anbringen des Halteriemens muss die
Kopfstütze immer entfernt werden (außer
für die Installation eines Boostersitzes):
Es ist gefährlich, den Halteriemen über die
Kopfstütze zu führen. Bei einem Aufprall
kann der Halteriemen von der Kopfstütze
abrutschen, so dass sich die Befestigung
des Kinderrückhaltesystems lockert.
Dadurch kann das Kinderrückhaltesystem
verschoben werden und dem Kind können
schwere oder sogar lebensgefährliche
Verletzungen zugefügt werden.
1. Halteriemen
2. Ankerhalterung
3. Vorne
Bringen Sie die Kopfstütze nach dem
Entfernen des Kinderrückhaltesystems
immer an und stellen Sie sie in die richtige
Position ein:
Das Fahren mit entfernter Kopfstütze ist
sehr gefährlich, weil bei einer Notbremsung
oder bei einem Aufprall ein Schlag auf den
Kopf nicht verhindert werden kann, was zu
einem Unfall mit schwerwiegenden oder
sogar tödlichen Verletzungen führen kann.
Siehe “Kopfstützen” auf Seite 2-18.
: L F K W L J H $ X V U
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Vor dem Schließen eines Fensters
sicherstellen, dass sich keine Gegenstände
im Schließbereich befinden.
Es ist gefährlich, einen elektrischen
Fensterheber zu schließen. Es besteht die
Gefahr, dass die Hände, der Kopf oder der
Hals eingeklemmt werden, was zu
schweren Verletzungen mit sogar tödlichen
Folgen führen kann. Dies gilt besonders für
Kinder.
Erlauben Sie Kindern nie, mit den
Fensterheberschaltern zu spielen:
Bei nicht mit dem Verriegelungsschalter
gesicherten Fensterheberschaltern können
Kinder unabsichtlich die Fensterheber
betätigen und sich dabei schwere
Verletzungen zuziehen, wenn die Hände,
der Kopf oder der Hals eingeklemmt
werden.
Kontrollieren Sie, dass unmittelbar vor dem
vollständigen Schließen oder beim
Hochziehen des Fensterheberschalters das
Fenster nicht blockiert wird:
Das Blockieren eines Fensterhebers
unmittelbar vor dem vollständigen
Schließen oder beim Hochziehen des
Fensterheberschalters ist gefährlich.
In diesem Fall kann mit der
Einklemmsicherung das vollständige
Schließen des Fensters nicht verhindert
werden. Beim Einklemmen von Fingern
besteht eine hohe Verletzungsgefahr.
Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind während
der Fahrt eine Hand oder den Kopf aus dem
Fenster streckt:
Wenn die Hand oder der Kopf der Person
etwas außerhalb des Fahrzeugs anstößt
oder eine plötzliche Bremsung
durchgeführt wird, kann dies zu schweren
Verletzungen oder zum Tod führen.
HINWEIS
Wenn Sie bei der Fahrt nur 1 der hinteren
Fenster geöffnet haben, hören Sie
womöglich ein Hallen. Dies bedeutet
jedoch nicht, dass ein Problem vorhanden
ist. Das Geräusch kann verringert werden,
indem Sie eines der vorderen Fenster
leicht öffnen oder die Öffnung des hinteren
Fensters vergrößern oder verkleinern.
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Während der Fahrt dürfen die
Fahrzeuginsassen nicht aufstehen und
Körperteile aus der Schiebedachöffnung
herausstrecken:
Das Herausstrecken des Kopfs, der Arme
oder anderer Körperteile aus der
Schiebedachöffnung ist gefährlich.
Während der Fahrt können der Kopf oder
die Arme angeschlagen werden. Dabei
können schwere oder sogar tödliche
Verletzungen verursacht werden.
Erlauben Sie Kindern nie, mit dem
Hochstell-/Schiebdachschalter zu spielen:
Mit dem Hochstell-/Schiebdachschalter
können Kinder unabsichtlich das
Schiebedach betätigen und sich dabei
schwere Verletzungen zuziehen, wenn die
Hände, der Kopf oder der Hals im
Schiebedach eingeklemmt werden.
Überzeugen Sie sich daher vor dem
Schließen, ob die Schiebedachöffnung frei
ist:
Das Schließen des Schiebedachs ist
gefährlich. Die Hände, der Kopf oder der
Hals, besonders von Kindern, können
eingeklemmt werden und dadurch können
schwere oder sogar lebensgefährliche
Verletzungen verursacht werden.
Kontrollieren Sie, ob das Schiebedach
unmittelbar vor Erreichen der vollständig
geschlossenen Position nicht blockiert wird:
Das Blockieren des Schiebedachs
unmittelbar vor dem vollständigen
Schließen ist gefährlich.
In diesem Fall kann mit der
Einklemmsicherung das Schließen des
Schiebedachs nicht verhindert werden.
Beim Einklemmen von Fingern besteht eine
hohe Verletzungsgefahr.
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¾Legen Sie niemals schwere Gegenstände
auf das Dach, wenn das Schiebedach
öffnet oder schließt. Das Schiebedach
kann sonst beschädigt werden.
¾Öffnen oder schließen Sie das
Schiebedach bei Frost oder Schneefall
nicht gewaltsam. Das Schiebedach kann
sonst beschädigt werden.
¾Der Lichtschutz kann nicht hochgestellt
werden. Drücken Sie den Lichtschutz
nicht nach oben, um ihn nicht zu
beschädigen.
¾Schließen Sie während dem
Öffnen des
Schiebedachs den Lichtschutz nicht.
Wenn der Lichtschutz mit Gewalt
geschlossen wird, kann er beschädigt
werden.
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Vergewissern Sie sich, dass die Bodenmatte
mit den Tüllen oder den Haltern gesichert
ist, damit sie sich nicht unter den
Fußpedalen (Fahrerseite) aufrollen kann:
Eine ungesicherte Bodenmatte ist
gefährlich, weil sie die Bedienung des Gas-
und des Bremspedals (Fahrerseite)
beeinträchtigen kann, was zu einem Unfall
führen kann.
Verwenden Sie nur eine Bodenmatte, die
der Bodenform auf der Fahrerseite
entspricht und vergewissern Sie sich, dass
sie richtig gerichtet ist.
Sichern Sie die Bodenmatte mit den Tüllen
bzw. den Haltern.
Es gibt verschiedene Methoden zur
Sicherung der Bodenmatte, abhängig von
der verwendeten Art, sichern Sie deshalb
die Bodenmatte auf eine geeignete Weise.
Kontrollieren Sie nach dem Anbringen der
Bodenmatte, dass diese nicht in Längs- und
Querrichtung verrutschen kann und ob der
Abstand zum Gas- und Bremspedal auf der
Fahrerseite ausreichend ist.
Falls die Bodenmatte zum Reinigen oder
aus anderen Gründen entfernt wird, muss
sie wieder richtig unter Beachtung der oben
aufgeführten Vorsichtsmaßnahmen
angebracht werden.
Bringen Sie nicht zwei aufeinander
liegende Bodenmatten auf der Fahrerseite
an:
Zwei aufeinander liegende Bodenmatten
auf der Fahrerseite sind gefährlich, weil mit
den Haltestiften nur eine Bodenmatte vom
Nach-Vorne-Rutschen gesichert werden
kann.
Durch lockere Bodenmatten kann die
Betätigung der Fußpedale behindert
werden, was zu einem Unfall führen kann.
Bei Verwendung einer
Allwetterbodenmatte im Winter muss die
originale Bodenmatte immer entfernt
werden.
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P
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Nach dem Abstellen wird der Motor
erneut automatisch angelassen
Der Motor wird unter den folgenden
Bedingungen automatisch erneut
angelassen.
xDer i-stop OFF-Schalter wird gedrückt
gehalten, bis ein akustisches Signal
ertönt.
xDie Klimaanlage ist eingeschaltet, wenn
der Luftverteiler sich in der Position
befindet.
x(Automatische Klimaanlage)
xDer Klimaanlagen-Temperaturregler
ist auf die Position für maximale
Heizung oder maximale Kühlung (A/C
ON) eingestellt.
xDie Innenraumtemperatur weicht
stark von der Regeltemperatur der
Klimaanlage ab.
xAuf einem Gefälle wird die Bremse
etwas gelockert, so dass sich das
Fahrzeug zu bewegen beginnt.
xSeit dem Abstellen des Motors sind zwei
Minuten verstrichen.
xDie Batterie ist erschöpft.
x(Automatikgetriebe)
Bei abgestelltem Motor, wenn das
Fahrzeug angehalten wird
xDas Gaspedal wird betätigt, wenn
sich der Wählhebel in der
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) befindet.
xDer Wählhebel wird in die Position R
gestellt.
xDer Wählhebel wird von der
Position “N” oder “P” in die
Position “D” oder “M” (nicht zweite
Stufe fest) umgeschaltet.
xDas Lenkrad wird betätigt, wenn sich
der Wählhebel in der Position “D”
oder “M” (nicht zweite Stufe fest)
befindet.
xDer Wählhebel befindet sich in der
Position “M” und die zweite Stufe fest
ist gewählt.
xDas Lenkrad wird betätigt.
Bei abgestelltem Motor während der
Fahrt
xDer Wählhebel befindet sich in einer
anderen Position als der D-Stellung.
xDas Gaspedal wird gedrückt.
xDer Sportmodus ist ausgewählt.
xDas Lenkrad wird betätigt.
x(Schaltgetriebe)
xDer Schalthebel wird in die Position R
gestellt.
xDas Bremspedal ist gedrückt und der
Schalthebel befindet sich in
Neutralposition.
xDas Gaspedal wird gedrückt.
xDer Schalthebel wird in eine andere
Position als die Neutralposition
gebracht, gleichzeitig wird das
Bremspedal losgelassen und das
Kupplungspedal gedrückt.
xDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist
nicht angelegt. (Mit M Hybrid)
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1. Gegenstände, wie Leitplanken und
Betonwände entlang der Straße.
1. Stellen, an denen Abstand zwischen
Leitplanke und einer Mauer auf der
Seite des Fahrzeugs abnimmt.
1. Wände am Tunnelein- und -ausgang,
We n d e n .
xDie BSM-Warnleuchte kann blinken bzw.
das akustische Warnsignal kann
mehrmals beim Abbiegen auf einer
Kreuzung in der Stadt ausgelöst werden.
xSchalten Sie den BSM beim Ziehen eines
Anhängers oder wenn ein Zubehör, wie
ein Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite, installiert ist, aus.
Die Radarstrahlen können sonst
blockiert werden und Systemstörungen
verursachen.
xWenn eine Original-Anhängerkupplung
von Mazda verwendet wird, wird der
BSM automatisch abgeschaltet.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden BSM-Warnleuchten an den
Türspiegeln zu sehen.
xDie Türspiegel sind mit Schnee oder
Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist beschlagen
oder mit Schnee, Frost oder Schmutz
bedeckt.
xDie rückseitigen Radarsensoren des
BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in dem
das Fahrzeug betrieben wird. Falls
dieses System im Ausland eingesetzt
wird, ist es möglicherweise erforderlich,
das System auszuschalten.
Siehe „hinterer Seiten-Radarsensor“
auf Seite 4-264.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position "R"
geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-150.
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xDie Temperatur der Radarsensoren ist
extrem hoch, wegen langzeitigem
Fahren auf einem Gefälle im Sommer.
xAbfall der Batteriespannung.
xUnter den folgenden Umständen kann
der Radarsensor hinten anfahrende
Fahrzeuge nicht oder nur schwer
erfassen, und das System funktioniert
möglicherweise nicht normal.
xDie Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
beim Rückwärtsfahren mehr als
ungefähr 15 km/h.
xDer Erfassungsbereich des hinteren
Radarsensors wird durch eine
nahegelegene Wand oder ein
geparktes Fahrzeug behindert.
(Bewegen Sie das Fahrzeug in eine
Position, in welcher der
Erfassungsbereich des Radarsensors
nicht beeinträchtigt wird.)
1. Ihr Fahrzeug
xEin Fahrzeug nähert sich Ihrem
Fahrzeug direkt von hinten.
1. Ihr Fahrzeug
xDas Fahrzeug ist schräg geparkt.
1. Ihr Fahrzeug
xUnmittelbar, nachdem der RCTA über
die individuellen Einstellungen
aktiviert wurde.
xRadioempfangsstörungen durch einen
Radarsensor, der in einem in der Nähe
geparkten Auto verbaut ist.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden Toter-Winkel-Warnleuchten
(BSM) an den Türspiegeln zu sehen.
xDie Türspiegel sind mit Schnee oder
Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist beschlagen
oder mit Schnee, Frost oder Schmutz
bedeckt.
xSchalten Sie das System beim Ziehen
eines Anhängers oder wenn ein Zubehör,
wie ein Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite installiert ist, aus.
Die Radiowellen, die vom Radarsensor
ausgestrahlt werden, können sonst
blockiert werden und Systemstörungen
verursachen.
xDie rückseitigen Radarsensoren des
RCTA unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in dem
das Fahrzeug betrieben wird. Falls
dieses System im Ausland eingesetzt
wird, ist es möglicherweise erforderlich,
das System auszuschalten.
Siehe „hinterer Seiten-Radarsensor“
auf Seite 4-264.
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