2019 MAZDA MODEL 2 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 186 of 815
NOT
xChiar dac afi úajul distan ei pân la
golirea rezervorului indic un numr
suficient de kilometri rma úi pân la
realimentare, realimenta i cât mai
curând posibil dac nivelul
combustibilului este foarte redus sau
lampa de avertizare pentru nivel redus
al combustibilului se aprinde.
xEste posibil ca afi úajul s nu se schimbe
dac nu aduga i cel pu in 9 l de
combustibil.
xDistan a de rulare pân la golirea
rezervorului este distan a rmas
aproximativ pe care vehiculul poate fi
condus pân când dispar toate
marcajele de grada ie de pe indicatorul
pentru nivelul combustibilului (care
indic combustibilul rmas).
xDac nu exist informa ii anterioare
despre economia de combustibil, de
exemplu, dup ce vehiculul a fost
achizi ionat pentru prima dat sau
informa iile sunt úterse atunci când
cablurile bateriei sunt deconectate,
distan a efectiv de rulare pân la
golirea rezervorului poate s difere de
cantitatea indicat.
0 R G X O F R Q V X P P H G L X G H F R P E X V W L E L O
$ F H V W P R G D I L
Page 203 of 815
![MAZDA MODEL 2 2019 Manualul de utilizare (in Romanian) & R P H Q ] L O H W U D Q V P L V L H L D X W R P D W H
Buton de deblocare
Indică faptul că maneta selectorului poate fi mutată liber în orice poziţie.
Indică faptul că trebuie să ţineţ](/manual-img/28/15657/w960_15657-202.png "MAZDA MODEL 2 2019 Manualul de utilizare (in Romanian) & R P H Q ] L O H W U D Q V P L V L H L D X W R P D W H
Buton de deblocare
Indică faptul că maneta selectorului poate fi mutată liber în orice poziţie.
Indică faptul că trebuie să ţineţ")
& R P H Q ] L O H W U D Q V P L V L H L D X W R P D W H
Buton de deblocare
Indică faptul că maneta selectorului poate fi mutată liber în orice poziţie.
Indică faptul că trebuie să ţineţi apăsat butonul de deblocare pentru a
schimba vitezele.
Indică faptul că trebuie să apăsaţi pedala de frână şi să ţineţi butonul
de eliberare pentru a schimba treptele de viteză (contactul trebuie să
fie în poziţia ON (pornit)).
Diverse scheme de cuplare:
NOT
Transmisia automat sport dispune de o op iune care nu este inclus în transmisia automat
tradi ional, oferind úoferului posibilitatea de a selecta fiecare treapt în loc s permit
transmisiei s schimbe treptele de viteze. Chiar dac inten iona i s folosi i transmisia
automat ca pe una automat tradi ional, trebuie s úti i c este posibil s trece i din
gre úeal la transmisia manual úi s trece i într-o treapt de vitez necorespunztoare pe
msur ce viteza vehiculului cre úte. Dac observa i c tura ia motorului este prea mare sau
auzi i motorul cum se tureaz, confirma i faptul c nu a i intrat accidental în modul de
schimbare manual
(pagina 4-55).
Page 229 of 815
Nu apropiaţi de parbriz mâinile sau
instrumentele de curăţat atunci când
maneta ștergătoarelor este în poziţia
AUTO și contactul este în poziţia ON,
deoarece acestea vă pot prinde degetele
sau ștergătoarele și lamele acestora se
pot deteriora.
Dacă încercaţi să curăţaţi parbrizul,
asiguraţi-vă că ștergătoarele sunt oprite
complet; acest lucru este cu atât mai
important atunci când curăţaţi gheaţa și
zăpada (pentru că atunci cel mai
probabil motorul este lăsat în funcţiune).
NOT
xTrecerea manetei schimbtoarelor
automate din pozi ia OFF (oprit) în
pozi ia AUTO în timp ce conduce i
activeaz o dat útergtoarele de
parbriz, dup care func ioneaz
conform cantit ii de ap de ploaie.
xControlul automat al útergtoarelor este
posibil s nu func ioneze atunci când
temperatura senzorului de ploaie este de
aproximativ -10 °C sau mai sczut, de
aproximativ 85 °C sau mai ridicat.
xDac parbrizul este tratat cu material
hidrofug, este posibil ca senzorul de
ploaie s nu poat aprecia corect
cantitatea de ap, iar controlul automat
al útergtoarelor nu va func iona
corespunztor.
xDac pe parbriz, deasupra senzorului
de ploaie, se depune praf sau alte
particule (de exemplu, ghea sau alte
substan e care con in ap srat) sau
dac parbrizul este acoperit cu ghea ,
útergtoarele se pot declan úa automat.
To t u úi, dac útergtoarele nu pot
îndeprta ghea a, praful sau materiile
strine, controlul automat al
útergtoarelor va opri func ionarea
acestora. În acest caz, aduce i maneta
pentru útergtoare în pozi ia de vitez
sczut sau de vitez ridicat pentru
operare manual sau îndeprta i
manual ghea a, praful sau materiile
strine pentru a restabili func ionarea
útergerii automate.
xDac maneta útergtoarelor automate
este în pozi ia AUTO, útergtoarele ar
putea func iona automat datorit
efectului surselor puternice de lumin,
undelor electromagnetice sau razelor
infraro úii deoarece senzorul de ploaie
folose úte un senzor optic. Se recomand
ca maneta schimbtoarelor automate s
fie trecut în pozi ia OFF în afara
cazului în care vehiculul este condus
prin ploaie.
xFunc iile controlului automat al
útergtoarelor pot fi oprite.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-14.
Page 264 of 815
NOT
În urmtoarele condi ii, perioada în care sistemul comut farurile se schimb. Dac
sistemul nu comut farurile în mod corespunztor, trece i manual de la faza lung la faza
scurt în func ie de vizibilitate, condi iile de drum úi de trafic.
xAtunci când exist surse de lumin în zon, precum felinare, reclame luminate úi
semafoare.
xAtunci când exist obiecte reflectorizante în zon, precum panouri úi semne
reflectorizante.
xAtunci când vizibilitatea este redus de ploaie, zpad úi cea .
xAtunci când conduce i pe drumuri cu curbe strânse sau deluroase.
xAtunci când farurile/lmpile din spate ale vehiculelor din fa a dumneavoastr sau din
sens opus sunt slabe sau nu sunt aprinse.
xAtunci când întunericul nu este adânc, precum la rsritul sau apusul soarelui.
xAtunci când compartimentul pentru bagaje este încrcat cu obiecte grele sau locurile din
spate pentru pasageri sunt ocupate.
xAtunci când vizibilitatea este redus din cauza unui vehicul din fa care arunc apa de
sub ro ile sale pe parbrizul dumneavoastr.
Page 275 of 815
AVERTISMENT
Verificaţi întotdeauna vizual zona din jur înainte de a schimba efectiv banda:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la verificarea vehiculelor din spate atunci când
schimbaţi banda. Din cauza unor limitări ale funcţionării sistemului, este posibil ca
indicatorul luminos de avertizare al BSM, semnalul sonor de avertizare și afișajul indicatorului
ecranului de avertizare să nu se activeze sau ar putea să
fie întârziate chiar dacă un vehicul se
află pe banda de rulare alăturată. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer să verificaţi
partea din spate.
NOT
xBSM va func iona atunci când toate condi iile urmtoare sunt îndeplinite:
xContactul este în pozi ia ON (pornit).
xButonul BSM oprit este apsat úi indicatorul luminos al butonului BSM oprit este stins.
xViteza vehiculului este de aproximativ 30 km/h sau mai mare.
xBSM nu va func iona în urmtoarele condi ii.
xViteza vehiculului scade sub 25 km/h chiar dac indicatorul luminos al butonului BSM
oprit este stins.
xSchimbtorul de viteze (transmisie manual)/maneta selectorului (transmisie automat)
este trecut în pozi ia de mar úarier (R) úi vehiculul se deplaseaz cu spatele.
xRaza de bracare este mic (luarea unui viraj strâns, virajul în intersec ii).
xÎn urmtoarele cazuri, indicatorul luminos BSM oprit se aprinde úi func ionarea
sistemului este oprit. Dac indicatorul luminos BSM oprit rmâne aprins, solicita i cât
mai repede posibil verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
xEste detectat o problem cu sistemul, inclusiv cu indicatoarele luminoase de avertizare
ale BSM.
xA aprut o devia ie mare a pozi iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExist o mare acumulare de zpad sau ghea pe bara de protec ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate). Îndeprta i zpada, ghea a sau noroiul de pe
bara de protec ie din spate.
xConducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar (din spate) devine extrem de ridicat din
cauza conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a sczut.
Page 282 of 815
6 H P Q G H R S U L U H
AVERTISMENT
Ve r i fic a ţ i întotdeauna vizual semnele de circulaţie în timp ce conduceţi.
TSR ajută la prevenirea omisiunii de către șofer a semnelor de circulaţie și oferă asistenţă
pentru conducerea mai în siguranţă. În funcţie de condiţiile meteorologice sau problemele cu
semnele de circulaţie, este posibil ca un semn de circulaţie să nu fie recunoscut sau să fie afișat
un semn de circulaţie diferit faţă de cel efectiv. Este responsabilitatea dumneavoastră ca șofer
să verificaţi întotdeauna semnele de circulaţie reale. În caz contrar, ar putea să rezulte într-un
accident.
NOT
xTSR nu ac ioneaz dac exist o defec iune la camera anterioar de detectare (FSC).
xÎn urmtoarele condi ii, este posibil ca TSR s nu func ioneze normal.
xUn obiect a úezat pe panoul de bord este reflectat în parbriz úi detectat de camer.
xÎn compartimentul pentru bagaje sau pe locurile din spate se afl bagaje grele úi
vehiculul este înclinat.
xPresiunile din pneuri nu sunt reglate conform presiunii specificate.
xSunt montate alte anvelope decât cele standard.
xVehiculul este condus pe ramp úi zona înconjurtoare înspre sau dinspre zona de
oprire sau bariera pentru plata taxei pe o autostrad.
xAtunci când luminozitatea din jur se modific brusc, de exemplu la intrarea sau ie úirea
dintr-un tunel.
xPuterea farurilor este slbit din cauza murdriei sau pentru c axa optic este
deviat.
xParbrizul este murdar sau neclar.
xParbrizul úi camera sunt aburite (picturi de ap).
Page 283 of 815
xO lumin puternic este direc ionat spre partea din fa a vehiculului (de exemplu, o
lumin de fundal sau faza lung a farurilor vehiculelor care vin din sens opus).
xVehiculul ia o curb strâns.
xO lumin puternic se reflect din carosabil.
xUn semn de circula ie este într-o pozi ie care face dificil reflectarea luminii de la
farurile vehiculului, ca atunci când vehiculul este condus noaptea sau într-un tunel.
xVehiculul este condus în anumite condi ii meteorologice, precum pe ploaie, cea sau
zpad.
xDatele stocate despre hr i ale sistemului de naviga ie nu sunt actualizate.
xUn semn de circula ie este acoperit cu noroi sau zpad.
xUn semn de circula ie este ascuns dup un copac sau un vehicul.
xUn semn de circula ie este par ial umbrit.
xUn semn de circula ie este îndoit sau deformat.
xUn semn de circula ie este pozi ionat prea sus sau prea jos.
xUn semn de circula ie este prea luminos sau prea întunecat (inclusiv semnele de
circula ie electronice).
xUn semn de circula ie este prea mare sau prea mic.
xEste citit un obiect similar unui semn de circula ie (precum un alt semn de circula ie
sau alte semne cu care se aseamn).
xTSR nu func ioneaz dac afi úajul pentru conducere activ este setat la neafi úare.
Page 291 of 815
NOT
xDAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
xViteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
xSistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
xSistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
xDAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
xViteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
xViteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
xVehiculul ia o curb strâns.
xVehiculul schimb banda de rulare.
xSistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
xEste posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
xLiniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
xVehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
xVehiculul este condus agresiv.
xLa schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
xDAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
xVehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
xVehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
xContactul este decuplat.
xDup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.