2019 MAZDA MODEL 2 tow

OSTRZE
)ENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie przed dokonaniem zmiany pasa ruchu:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu obecności
nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas zmiany pasa ruchu. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampka sygnalizacyjna/ostrzegawcza systemu BSM,
sygnał ostrzegawczy i ekran ostrzegawczy mogą nie działać lub ich działanie może być
opóźnione, nawet jeśli na sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. Jako kierowca musisz
zawsze sam sprawdzać otoczenie pojazdu z tyłu.
UWAGA
xSystem BSM dziaáa, gdy speánione s
 wszystkie poni
*sze warunki:
xWá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji ON.
xWyá
cznik systemu BSM zostaá naci
ni

ty i lampka sygnalizacyjna wyá
czenia systemu
BSM jest wyá
czona.
xPr

dko
ü samochodu wynosi okoáo 30 km/h lub wi

cej.
xSystem BSM nie b

dzie dziaáaá w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
xGdy pr

dko
ü samochodu spadnie poni
*ej okoáo 25 km/h, nawet je
li lampka
sygnalizacyjna wyá
czenia systemu BSM OFF jest wyá
czona.
xGdy d
(wignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/d
(wignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R) i
samochód b

dzie cofaá.
xPromie
 skr

tu jest maáy (pokonywanie ostrego zakr

tu, skr

canie na skrzy
*owaniach).
xW poni
*szych okoliczno
ciach lampka sygnalizacyjna wyá
czenia systemu BSM OFF
wá
cza si

i dziaáanie systemu jest zatrzymywane. Je
li lampka sygnalizacyjna wyá
czenia
systemu BSM pozostaje wá
czona, poddaj samochód kontroli przez wyspecjalizowany
serwis. Zalecamy Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
xWy s t
piá problem z systemem BSM lub/oraz dziaáaniem lampek ostrzegawczych.
xNast
piáo du
*e odchylenie miejsca instalacji tylnego czujnika radarowego w
samochodzie.
xW pobli
*u tylnego czujnika radarowego nagromadziáa si

du
*a ilo
ü
niegu lub lodu.
Usu
 ewentualny
nieg, lód lub báoto ze zderzaka tylnego.
xJazda przez dáu
*szy czas po o
nie
*onych drogach.
xTemperatura w pobli
*u tylnych czujników radarowych osi
gn

áa nadmiernie wysoki
poziom z powodu jazdy przez dáu
*szy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
xSpadáo napi

cie akumulatora.
xW poni
*szych okoliczno
ciach tylne czujniki radarowe nie mog
 wykryü obiektów lub
wykrywanie ich mo
*e byü utrudnione.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


xTemperatura w pobli
*u czujników radarowych osi
gn

áa nadmiernie wysoki poziom z
powodu jazdy przez dáu
*szy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
xSpadáo napi

cie akumulatora.
xW poni
*szych okoliczno
ciach tylne czujniki radarowe nie mog
 wykryü obiektów lub
wykrywanie ich mo
*e byü utrudnione.
xPr

dko
ü samochodu podczas cofania wynosi okoáo 10 km/h lub wi

cej.
xObszar monitorowany przez tylny czujnik radarowy jest zasáoni

ty przez poblisk

cian


lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie b

dzie ju
* zasáoni

ty).
Twój samochód
xPojazd nadje
*d
*a bezpo
rednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój samochód
xSamochód jest zaparkowany pod k
tem.
Twój samochód
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


x(Z wyá
cznikiem systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tu
* po naci
ni

ciu wyá
cznika systemu BSM i rozpocz

ciu dziaáania tego systemu.
(Bez wyá
cznika systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tu
* po tym, jak system monitorowania martwego pola (BSM) zacznie dziaáaü po
zmianie ustawienia w funkcjach personalizacji.
xW poni
*szych okoliczno
ciach zauwa
*enie
wiec
cych/migaj
cych lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewn

trznych mo
*e byü
utrudnione.
x
nieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
xSzyba w drzwiach przednich jest zaparowana b
d
( pokryta
niegiem, szronem lub
brudem.
xWyá
cz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyáu samochodu
zainstalowany jest na przykáad baga
*nik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym
razie fale radiowe emitowane z czujników radarowych b

d
 blokowane, powoduj
c
niewáa
ciwe dziaáanie systemu.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


UWAGA
x(Gdy tryb dziaáania wspomagania ukáadu kierowniczego ustawiony jest na „Pó
(ny”)
xSystem LAS i LDWS nie dziaáa, dopóki system nie wykryje biaáej (
*óátej) linii z lewej lub
z prawej strony.
xJe
li system wykryje biaá
 (
*óát
) lini

tylko z jednej strony, system nie uaktywni
ostrze
*e
 dla linii pasa z tej strony, która nie jest wykrywana. Ostrze
*enie zostanie
wygenerowane tylko w przypadku zbaczania w stron

tej linii pasa, która jest
wykrywana.
x(Gdy tryb dziaáania wspomagania ukáadu kierowniczego ustawiony jest na „Wczesny”)
xJe
li szybko
ü reakcji dziaáania wspomagania ukáadu kierowniczego ustawiona jest na
tryb „Wczesny”, system LAS i LDWS nie b

dzie dziaáaá, dopóki system nie wykryje
biaáych (
*óátych) linii pasa z lewej i z prawej strony. Je
li system wykryje biaáe (
*óáte)
linie tylko z lewej lub tylko z prawej strony, b

dzie dziaáaá wyá
cznie w przypadku
zbaczania w stron

tej linii pasa, która jest wykrywana.
xWspomaganie dziaáania ukáadu kierowniczego pomaga utrzymaü samochód w pobli
*u

rodka danego pasa ruchu, jednak - w zale
*no
ci od takich warunków jak krzywizna
drogi, stopie
 nachylenia czy falowania drogi oraz pr

dko
ü samochodu - system ten
mo
*e nie byü w stanie utrzymaü samochodu w pobli
*u
rodka pasa jezdnego.
xJe
li zdejmiesz swoje r

ce z kierownicy (nie b

dziesz jej trzymaü), zostanie wyemitowany
sygnaá ostrzegawczy, a na wy
wietlaczu Head-up pojawi si

specjalne wskazanie.
Trzymaj
kierownicę
Je
li kierowca trzyma kierownic

lekko, w zale
*no
ci od warunków drogowych system ten
mo
*e rozpoznaü,
*e kierowca pu
ciá kierownic

(nie trzyma ju
* kierownicy), nawet je
li
tak nie jest, i wy
wietliü komunikat na wy
wietlaczu Head-up.
xSzybko
ü, z jak
 uaktywniane jest ostrze
*enie dotycz
ce mo
*liwo
ci wykroczenia poza pas
ruchu oraz wá
czane wspomaganie dziaáania ukáadu kierowniczego, jest ró
*na.
xNast

puj
ce ustawienia dla systemu LAS i LDWS mo
*na zmieniü. Patrz rozdziaá
„Mo
*liwo
ci personalizacji” na stronie 9-15.
xWspomaganie dziaáania ukáadu kierowniczego aktywne/nieaktywne
xWyá
cz czuáo
ü (prawdopodobie
stwo zadziaáania wspomagania dziaáania ukáadu
kierowniczego)
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


UWAGA
xSystem LAS i LDWS pozostaje w trybie gotowo
ci do momentu, gdy wykryje biaá
 (
*óát
)
lini

zarówno z lewej, jak i z prawej strony lub z jednej ze stron.
xJe
li system wykryje biaá
 (
*óát
) lini

tylko z jednej strony, system nie uaktywni ostrze
*e
 dla linii
pasa z tej strony, która nie jest wykrywana.
xOdlegáo
ü oraz czuáo
ü dziaáania (czyli prawdopodobie
stwo wygenerowania ostrze
*e
),
jak
 system wykorzystuje do okre
lania mo
*liwo
ci wykroczenia poza dany pas ruchu,
mo
*na zmieniü.
Patrz rozdziaá „Zmiana ustawie
 (Mo
*liwo
ci personalizacji)” na stronie 9-15.
:\
ZLHWODF]OLQLLSDVDUXFKX
*G\V\VWHP/$6L/':6Z\NU\ZDELD

xUstawienia systemu LAS i LDWS mo
*na zmieniü na wymienione poni
*ej niezale
*nie od
tego, czy wspomaganie dziaáania ukáadu kierowniczego ustawiono na aktywne czy
nieaktywne. Zawsze sprawdzaj status ustawie
 podczas u
*ytkowania samochodu i w razie
potrzeby dokonuj zmian w ustawieniach.
Patrz rozdziaá „Zmiana ustawie
 (Mo
*liwo
ci personalizacji)” na stronie 9-15.
xWibracje na kierownicy: silne/sáabe
xGáo
no
ü sygnaáu ostrzegawczego
xRodzaje ostrze
*e
 (wibracje na kierownicy/krótki sygnaá d
(wi

kowy/alarm*1)
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg rowków w nawierzchni drogowej, rozmieszczonych w
okre
lonych odst

pach, które po zetkni

ciu si

z koáami pojazdu powoduj
 wibracje i
haáas, co ma ostrzec kierowc

samochodu przed zjechaniem z danego pasa ruchu.
D
(wi

k wibracji emitowany przez system to odtworzenie dudnienia, jakie ma miejsce
podczas naje
*d
*ania samochodem na takie wáa
nie linie wibracyjne.
Dudnienie
Rowek
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(


UWAGA
W przypadku tymczasowego wyá
czenia systemu poprzez caákowite wci
ni

cie pedaáu
przyspieszenia na wy
wietlaczu ASL pojawia si

ekran wyá
czenia. Nawet je
li pr

dko
ü
samochodu zostanie przekroczona o okoáo 3 km/h lub wi

cej, gdy wy
wietlany jest ekran
wyá
czenia, sygnaá ostrzegawczy nie jest emitowany.
▼:á
F]DQLH:\á
F]DQLH
UWAGA
Gdy wá
cznik zapáonu zostanie ustawiony w pozycji OFF, wówczas zachowywany jest stan
dziaáania systemu, jaki miaá miejsce przed wyá
czeniem zapáonu. Na przykáad, gdy wá
cznik
zapáonu zostanie ustawiony w poáo
*eniu OFF, kiedy ASL byá aktywny, system ten uaktywni
si

przy nast

pnym ustawieniu wá
cznika zapáonu w poáo
*eniu ON.
:á
F]DQLH
1DFL
QLMSU]\FLVN02'(DE\Z

OSTRZE
)ENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu A-SCBS:
¾System A-SCBS zaprojektowano wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji.
Poleganie wyłącznie na systemie, prowadzące do sytuacji, w której pedał przyspieszenia lub
pedał hamulca używane są w sposób nieprawidłowy, może doprowadzić do wypadku.
¾System A-SCBS reaguje na pojazd poprzedzający lub na pieszego. System ten nie reaguje na
przeszkody, takie jak ściana, pojazdy 2-kołowe czy zwierzęta.
PRZESTROGA
Wyłącz ten system, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu w wymienionych poniżej
okolicznościach:
¾Samochód jest holowany lub holuje inny pojazd.
¾Samochód znajduje się na stanowisku rolkowym.
¾Podczas jazdy po nierównych drogach, na przykład pokrytych gęstą trawą lub podczas
jazdy w terenie.
Patrz rozdział „Wyłączanie działania zaawansowanego systemu wspomagającego
hamowanie (zapobiegającego kolizjom przy małej prędkości) (A-SCBS)” na stronie 4-182, aby
dowiedzieć się, jak wyłączyć system A-SCBS.
3RGF]DVMD]G\
L$&7,96(16(