2019 JEEP WRANGLER ESP

Prosedyre for tilbakestilling av det forbe-
drede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må
du dreie tenningsbryteren fra START eller
ON/RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller
nøye bilen og se etter drivstofflekkasjer i
motorrommet og på bakken nær motorrom-
met og drivstofftanken før du tilbakestiller
systemet og starter motoren.
Vedlikehold av kollisjonsputesystemet
ADVARSEL!
• Endringer på deler av kollisjonsputesys-
temet kan føre til at det svikter når du
trenger det. Du kan bli skadet dersom
kollisjonsputesystemet ikke er der til å
beskytte deg. Ikke foreta noen endringer
på komponentene eller ledningene, in-
kludert å sette noen klistremerker på
rattrekket eller oppe til høyre på instru-
mentpanelet. Ikke foreta noen endringer
på støtfangeren foran eller karosseri-
strukturen eller sett på sidetrinn eller
stigbrett fra ettermarked.
ADVARSEL!
• Det er farlig å prøve å reparere noen del
av kollisjonsputesystemet på egen hånd.
Pass på å informere alle som arbeider på
bilen, om at den har et kollisjonspute-
system.
• Ikke prøv å foreta endringer på noen del
av kollisjonsputesystemet. Kollisjonspu-
ten kan bli utløst ved et uhell og vil
kanskje ikke fungere som den skal hvis
du gjør endringer. Ta med bilen til en
autorisert forhandler for å få utført ser-
vice på kollisjonsputesystemet. Hvis det
er behov for service på setet, inkludert
trekket og puten (inkludert å fjerne eller
løsne/stramme setefestebolter), må du
ta bilen til en godkjent forhandler. Bruk
bare setetilbehør som er godkjent av
produsenten. Hvis det er nødvendig å
endre kollisjonsputesystemet for funk-
sjonshemmede, kontakter du en autori-
sert forhandler.
Hendelsesdataregistrering (EDR)
Denne bilen er utstyrt med hendelsesdatare-
gistrering (EDR). Hovedformålet med EDR er
å registrere data i kollisjoner eller kollisjons-
lignende situasjoner, for eksempel når en
kollisjonspute blåses opp eller du treffer en
hindring i veien. Disse dataene bidrar til å
forstå hvordan systemene i bilen fungerer.
EDR er utformet for å registrere data som er
forbundet med bilens dynamikk og sikker-
hetssystemer over kort tid, vanligvis 30 se-
kunder eller mindre. EDR i denne bilen er
utformet for å registrere følgende typer data:
• Hvordan ulike systemer i bilen fungerte,
• Om sikkerhetsbeltene til føreren og passa-
sjerene var festet,
• Hvor langt (hvis i det hele tatt) føreren
trykket inn gasspedalen og/eller bremsepe-
dalen, og
• Hvor raskt bilen bevegde seg.
Disse dataene kan gi bedre forståelse av
forholdene som fører til kollisjoner og skader.
SIKKERHET
102

STARTE MOTOREN
Før du starter bilen, må du justere setet,
justere både de innvendige og utvendige
speilene og feste sikkerhetsbeltet.
ADVARSEL!
• Når du går ut av bilen, må du alltid ta
nøkkelhengeren ut av tenningen og låse
bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil.
• Det er mange årsaker til at det er farlig å
la barn oppholde seg uten tilsyn i en bil.
Et barn eller andre kan bli alvorlig ska-
det eller drept. Barn må advares mot å
røre parkeringsbremsen, bremsepedalen
og girspaken.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av bilen eller på et sted som
er tilgjengelig for barn. Et barn kan da
betjene automatiske vinduer og andre
kontroller, eller bevege bilen.
• Ikke forlat barn eller dyr i parkerte biler
når det er varmt. Varmeutvikling i bilen
ADVARSEL!
kan føre til alvorlige skader eller døds-
fall.
Manuelt gir – hvis tilgjengelig
Sett på parkeringsbremsen, sett girvelgeren i
NEUTRAL (Fri), og trykk på kløtsjpedalen før
du starter bilen. Denne bilen er utstyrt med et
kløtsjsperresystem for tenningen. Det vil ikke
starte med mindre kløtsjpedalen er trykket
ned til gulvet.
Bare modeller med firehjulsdrift
I 4L-modus vil denne bilen starte uansett om
kløtsjpedalen er trykket ned til gulvet eller
ikke. Denne funksjonen gir bedre terrengy-
telse ved at bilen kan starte i 4L uten å trykke
på kløtsjpedalen. Blinklys for 4WD Low ten-
nes når fordelingshuset er vekslet til denne
modusen.
Automatisk girkasse – hvis tilgjengelig
Start bilen med girvelgeren i PARK-stilling
(Parkering) (bilen kan også startes i NEU-
TRAL (Fri). Tråkk på bremsen før du veksler
til en kjøregir.
Normal start – bensinmotor
MERK:
Normal start av enten en kald eller varm
motor oppnås uten å pumpe eller tråkke på
gasspedalen.
Drei tenningsbryteren til posisjonen START,
og slipp når motoren starter. Hvis motoren
ikke starter innen 10 sekunder, dreier du
tenningsbryteren til posisjonen LOCK/OFF
(Lås/av), venter 10 til 15 sekunder og gjentar
normal startprosedyre.
Ekstrem kulde (under –22 °F eller −30 °C)
For å sikre pålitelig start ved disse tempera-
turene anbefales det å bruke en elektrisk
motorvarmer med ekstern strømtilførsel (til-
gjengelig fra godkjente forhandlere).
Hvis motoren ikke starter
ADVARSEL!
• Du må aldri helle drivstoff eller annen
brennbar væske inn i strupespjeldhuset i
et forsøk på å starte bilen. Dette kan føre
OPPSTART OG BRUK
120

PARKERINGSBREMSE
Kontroller at parkeringsbremsen er på, før du
forlater bilen. Husk også å sette en automa-
tisk girkasse i PARK (Parkering) eller et
manuelt gir i REVERSE (Revers) eller FIRST
(første) gir.
Parkeringsbremsespaken befinner seg i midt-
konsollen. Trekk spaken opp så sterkt som
mulig for å sette på parkeringsbremsen. For å
løsne parkeringsbremsen trekker du spaken
litt opp, trykker på midtknappen og senker
spaken helt ned.
Når parkeringsbremsen settes på med ten-
ningsbryteren på, tennes bremselampen i in-
strumentgruppen.
MERK:
• Når parkeringsbremsen settes på og den
automatiske girkassen settes i gir, blinker
bremselampen. Hvis det registreres kjøre-
hastighet, høres en plingelyd for å varsle
føreren. Løsne parkeringsbremsen helt før
du prøver å bevege bilen.• Dette lyset viser bare at parkeringsbremsen
er på. Den viser ikke graden av bremsekraft.Når du parkerer i en bakke, er det viktig å svinge
forhjulene mot fortauskanten i en nedoverbakke
og bort fra fortauskanten i en oppoverbakke. Sett
på parkeringsbremsen før du setter girvelgeren i
PARK (Parkering) på biler med automatisk gir-
kassen. Ellers kan belastningen på girkassens
låsemekanisme gjøre det vanskelig å flytte girvel-
geren ut av PARK (Parkering). Parkeringsbrem-
sen må alltid være på når føreren ikke er i bilen.
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
på en automatisk girkasse som erstat-
ning for parkeringsbremsen. Aktiver all-
tid parkeringsbremsen helt når du par-
kerer, slik at du unngår at bilen beveger
seg og skader personer eller gjenstander.
• Når du går ut av bilen, må du alltid ta
nøkkelhengeren ut av tenningen og låse
bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barnParkeringsbremsespak
OPPSTART OG BRUK
124

HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
NØDBLINKLYS.............148
SKIFTE PÆRER.............148
Reservepærer................148
Skifte pærer.................149
SIKRINGER................151
Generell informasjon............151
Fullstendig integrert kraftmodul.....152
BRUK AV JEKK OG
DEKKSKIFTE...............156
Oppbevaring av jekk/reservedekk.....156
Klargjøring for bruk av jekk........156Jekkinstruksjoner..............157
Samsvarserklæring.............159
Forholdsregler for bruk av jekk......162
BRUK AV STARTKABLER......163
Klargjøring for bruk av startkabel.....163
Framgangsmåte for start med
startkabler..................164
HVIS MOTOREN BLIR OVEROPPHE-
TET .....................165
OVERSTYRING AV
GIRVELGEREN.............166FRIGJØRE ET KJØRETØY SOM
STÅRFAST ................166
SLEPE ET IKKE-FUNGERENDE
KJØRETØY................167
Uten tenningsnøkkelen...........168
Modeller med firehjulsdrift........169
Bruk av slepemalje.............169
FORBEDRET ULYKKESRESPONS-
SYSTEM (EARS).............170
HENDELSESDATAREGISTRERING
(EDR)....................170
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
147

FORSIKTIG!
• Slepemaljen må brukes utelukkende til
veihjelp. Bruk bare slepemaljen med en
egnet enhet i henhold til trafikkreglene
(en stiv stang eller en kabel) til å slepe
bilen flatt over en kort avstand til nær-
meste servicested.
• Slepemaljer MÅ IKKE brukes til å slepe
biler utenfor veien eller der det finnes
hindringer.
• Når du skal slepe med en slepemalje,
må du oppfylle betingelsene ovenfor og
bruke to biler (der den ene sleper og den
andre blir slept). Bilene må så langt som
FORSIKTIG!
mulig være justert etter samme midt-
linje. Bilen kan bli skadet hvis disse
retningslinjene ikke følges.
FORBEDRET
ULYKKESRESPONSSYSTEM
(EARS)
Denne bilen er utstyrt med et forbedret ulyk-
kesresponssystem.
Du finner mer informasjon om forbedret ulyk-
kesresponssystem (EARS) under Sikkerhets-
systemer for personer i Sikkerhet.
HENDELSESDATAREGIST-
RERING (EDR)
Denne bilen er utstyrt med hendelsesdatare-
gistrering (EDR). Hovedformålet med EDR er
å registrere data som vil hjelpe til å forstå
hvordan systemene i kjøretøyet oppførte seg i
bestemte situasjoner med kollisjon eller
nesten-kollisjon, for eksempel hvis en kolli-
sjonspute blåses opp eller du treffer en hind-
ring i veien.
Du finner mer informasjon om hendelsesda-
taregistrering (EDR) under Sikkerhetssyste-
mer for personer i Sikkerhet.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
170

3. Hold motoren i gang på normal tomgang
på minst 60 sekunder, og la motoren kjøre
gjennom resten av denne prosedyren.
4. Aktiver parkeringsbremsen helt, og trykk
inn bremsepedalen.
5. Sett girvelgeren i hver girposisjon et lite
øyeblikk (med nok tid til at giret aktiveres
helt i hver posisjon), og sett til slutt giret i
PARK (Parkering).
6. Ta ut peilepinnen, tørk av den, og sett den
inn igjen til den står helt på plass.
7. Ta ut peilepinnen på nytt, og legg merke
til væskenivået på begge sider. Avlesnin-
gen av væskenivået er bare gyldig hvis det
er mye olje på begge sidene av peilepin-
nen. Vær oppmerksom på at hullene i
peilepinnen vil være fulle av væske hvis
det faktiske nivået er ved eller over hullet.
Væskenivået skal være mellom (de øvre)
referansehullene for HOT (Varm) på peile-
pinnen ved vanlig driftstemperatur. Hvis
væskenivået er lavt, fyller du på væske
gjennom peilepinnerøret for å øke til riktignivå.Ikke fyll på for mye.Bruk KUN den
angitte væsken (du finner væskespesifika-
sjoner i Væsker og smøremidler under
Tekniske spesifikasjoner). Når du har fylt
på olje gjennom peilepinnerøret, må du
vente minst to minutter slik at oljen trek-
ker helt inn i giret før du kontrollerer
væskenivået på nytt.
MERK:
• Hullene i peilepinnen vil være fulle av
væske hvis det faktiske nivået er ved
eller over hullet.
• Hvis det er nødvendig å kontrollere giret
under driftstemperatur, må væskeni-
vået være mellom de to (nedre) hullene
for COLD (Kald) på peilepinnen når
væsken er ca. 80 °F (27 °C). Hvis
væskenivået er riktig definert ved 80 °F
(27 °C), skal det være mellom (de øvre)
referansehullene for HOT (Varm) når
giret når 180 °F (82 °C). Husk at det er
best å kontrollere nivået ved vanlig
driftstemperatur.FORSIKTIG!
Hvis væsketemperaturen er under 50 °F
(10 °C), er det ikke sikkert den registreres
på peilepinnen. Ikke fyll på væske før
temperaturen er høy nok til å gi nøyaktig
avlesning. Kjør motoren på tomgang, med
giret i PARK (Parkering), for å varme opp
væsken.
8. Sett motordekselet på plass igjen, og fest
det godt på de fire monteringsboltene.
9. Se etter lekkasjer. Deaktiver
parkeringsbremsen.
MERK:
Kontroller at hetten på peilepinnen er godt på
plass, slik at du hindrer at skitt og vann
kommer inn i giret etter at du har kontrollert
eller fylt på væske. Det er vanlig at hetten på
peilepinnen hopper litt tilbake fra fullstendig
fast posisjon, så lenge tetningen fortsatt er på
i peilepinnerøret.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
186

Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
• Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister kontrol-
len over bilen.
• Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
• Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
• Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
Både for lite luft og for mye luft påvirker
stabiliteten til bilen og kan gi en følelse av for
lite eller for mye respons i styringen.MERK:
• Ulike dekktrykk fra side til side kan forår-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
• Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.
Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot-
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert møn-
sterlevetid slik at dekket må skiftes tidligere.
Kjørekomfort og bilstabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre-
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Gjør dette minst én gang om måneden:
• Kontroller og juster dekktrykket med en
trykkmåler av lommetype med god kvalitet.
Ikke foreta en visuell vurdering når du skal
bestemme riktig trykk. Dekk kan se ut som
de har riktig trykk selv når de har under-
trykk.
• Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert dekk-
trykket, må du alltid sette på igjen ventil-
stammehetten. Dette hindrer at fuktighet
og skitt kommer inn i ventilstammen, noe
som kan skade den.
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1 mile (1,6 km)
etter en inaktiv periode på tre timer. Trykket
ved opp-pumping av kalde dekk må ikke
overskride det maksimale dekktrykket som er
stemplet inn i sideveggen på dekket.SERVICE OG VEDLIKEHOLD
194

BELGIA
Kundeservice for Jeep*
–Universelt gratisnummer
Tlf: 00 800 0 426 5337
–Lokalt gratisnummer
Tlf: 0800 55 888
–Internasjonalt nummer med avgift
Tlf: + 39 02 444 12 045
Kundeservice for Chrysler*
–Universelt gratisnummer
Tlf: 00 800 1692 1692
–Lokalt gratisnummer
Tlf: 0800 18 142
–Internasjonalt nummer med avgift
Tlf: + 39 02 444 12 046
Kundeservice for Dodge*
–Universelt gratisnummer
Tlf: 00 800 36343 000
–Lokalt gratisnummer
Tlf: 0800 16 166
–Internasjonalt nummer med avgift
Tlf: Ikke tilgjengelig
BOLIVIA
Ovando & Cia S.A.
Av. Cristobal de Mendoza (2do Anillo) y Canal
Isuto
Santa Cruz, Bolivia
PO Box 6852
Tlf: (591 3) 336 3100
Faks: (591 3) 334 0229
BRASIL
Chrysler do Brasil
Rua Funchal, 418 - 16º andar CJ 1601/
1602, Vila Olímpia
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brasil
Tlf: + 5511 4949 3900
Faks: + 5511 4949 3905
BULGARIA
BALKAN STAR
Resbarska Str. 5
1510 Sofia
Tlf: + 359 2 4082 800
Faks: + 359 2 846 8481
CHILE
Comercial Chrysler S.A.
Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Santiago, Chile
ZIP-kode 101931-7, 367-V
Tlf: + 562 837 1300
Faks: + 562 6039196KUNDEASSISTANSE
246
(*) Kundeservice gir informasjon om og hjelp med produkter, tjenester, forhandlerskap og veihjelp hele døgnet. Du kan kontakte kundeservice fra de største landene i Europa ved å ringe
det universelle gratisnummeret. Hvis det oppstår problemer, kan du bruke det lokale gratisnummeret eller det internasjonale nummeret med avgift.