2019 JEEP PATRIOT 4WD

Esistono alcuni accorgimenti per ridurre l’even-
tualità di un surriscaldamento del motore. Se il
condizionatore d’aria è inserito, disinserirlo. Il
condizionatore, infatti, contribuisce al surriscal-
damento dell’impianto di raffreddamento, e
spegnendolo si elimina questa fonte di calore.
Un altro accorgimento può consistere nel rego-
lare al massimo il riscaldamento dell’abitacolo,
orientando la distribuzione dell’aria verso il
pavimento e attivando il ventilatore alla velocità
massima. In questo modo il riscaldatore agisce
come un radiatore supplementare e contribui-
sce a dissipare il calore dall’impianto di raffred-
damento del motore.
18. Spia cruise control — se in dotazione
L’accensione di questo segnala-
tore indica l’inserimento del cruise
control elettronico.
19. Spia trazione integrale
Questa spia indica che il veicolo è
in modalità Trazione integrale
(4WD). Con la trazione integrale,
tutte e quattro le ruote ricevono
trazione dal motore contempora-
neamente.20. Spia leva del cambio
La spia leva del cambio è funzionalmente au-
tonoma ma fisicamente integrata nel quadro
strumenti. Essa visualizza la posizione della
leva del cambio del cambio automatico.
21. Pulsante di azzeramento
contachilometri/contachilometri parziale
Premere questo pulsante per cambiare la vi-
sualizzazione dal contachilometri a uno dei due
contachilometri parziali. In modalità contachilo-
metri parziale viene visualizzata la dicitura Trip
A (Viaggio A) o Trip B (Viaggio B). Per azzerare
il contachilometri parziale, premere e tenere
premuto il pulsante per due secondi. L’azzera-
mento è possibile solo se il contachilometri si
trova in modalità conteggio parziale.
22. Spia di controllo pressione pneumatici
— se in dotazione
Ciascun pneumatico, compreso
quello di scorta (se in dotazione),
deve essere verificato mensil-
mente a freddo e con pressione di
gonfiaggio prescritta dal costrut-
tore e riportata sulla targhetta del
veicolo o sull’etichetta con i valori di pressione
pneumatici. (In presenza di pneumatici di di-mensioni diverse da quella prescritta, è neces-
sario conoscere la pressione di gonfiaggio
corretta.)
Come funzione di sicurezza aggiuntiva, è in
dotazione il sistema di controllo pressione dei
pneumatici (TPMS), la cui spia si illumina in
presenza di uno o più pneumatici con pres-
sione insufficiente. Di conseguenza, all’illumi-
nazione della spia pressione pneumatici insuf-
ficiente, è necessario fermarsi e controllare i
pneumatici quanto prima possibile, portandoli
se caso alla pressione corretta. La guida con
insufficiente pressione pneumatici provoca il
surriscaldamento del pneumatico e può con-
durne all’avaria. Il gonfiaggio insufficiente ri-
duce anche l’efficienza del carburante e la
durata del battistrada, e può condizionare le
capacità di guida e arresto del veicolo.
È importante notare che la spia TPMS non
sostituisce gli opportuni interventi di manuten-
zione ed è responsabilità del conducente man-
tenere il corretto livello di pressione, anche nel
caso in cui la pressione insufficiente non sia
comunque tale da provocare l’illuminazione
della spia.
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AVVERTENZA!
Un convertitore catalitico malfunzionante,
come indicato sopra, può raggiungere tempe-
rature più alte rispetto alle normali condizioni
di esercizio. Questa condizione può provo-
care incendi in caso di guida a bassa velocità
o di arresto sopra materiali infiammabili quali
vegetazione secca, legname o cartone e via
dicendo, e perciò causare infortuni gravi o
mortali al conducente, agli occupanti o ad
altri.
25. Fendinebbia — se in dotazione
La spia si illumina all’inserimento dei
fendinebbia.
26. Spia spegnimento del programma
elettronico di velocità (ESC) — se in
dotazione
Questa spia indica che il pro-
gramma elettronico di stabilità
(ESC) è stato spento dal condu-
cente.27. Spia segnalazione avaria del
programma elettronico di stabilità (ESC) —
se in dotazione
La spia di segnalazione avaria
ESC sul quadro strumenti si illu-
mina quando il commutatore di
accensione viene ruotato in posi-
zione ON/RUN. A motore in fun-
zione deve spegnersi. L’accen-
sione continua della spia di segnalazione
avaria ESC a motore in funzione indica che è
stata rilevata un’avaria nell’impianto ESC. Se la
spia rimane accesa dopo vari cicli di accen-
sione e dopo vari chilometri/varie miglia per-
corsi a velocità superiori a 48 km/h (30 miglia/
h), recarsi al più presto dal concessionario
autorizzato di zona per ottenere la diagnosi del
difetto e la relativa eliminazione.
NOTA:
•Ogni qualvolta il commutatore di accen-
sione viene ruotato in posizione ON/RUN,
la spia di disinserimento ESC e la spia di
segnalazione avaria ESC si illuminano
temporaneamente.•Ogni qualvolta il commutatore di accen-
sione viene ruotato in posizione ON/RUN,
il sistema ESC si inserisce anche se in
precedenza era stato disinserito.
•Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio
o un ticchettio. Ciò rispecchia il normale
funzionamento; le segnalazioni acustiche
cessano a sistema ESC disinserito, elimi-
nata la causa che ne abbia provocato
l’inserimento.
28. 4WD! (Trazione integrale) Spia
segnalazione avaria
Questa spia sorveglia l’impianto
trazione integrale (4WD). Quando
la chiave di accensione viene ruo-
tata in posizione ON/RUN, la spia
si accende per la prova lampade e
può rimanere accesa per un
tempo pari a tre secondi.
Illuminazione costante:presenza di un gua-
sto nel sistema di trazione integrale. Le presta-
zioni della trazione integrale saranno ridotte.
Eseguire al più presto un intervento sul sistema
di trazione integrale.
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La funzione AutoSticksi attiva in posizione D
(drive) spostando lateralmente la leva del cam-
bio. Lo spostamento della leva del cambio
verso il lato (+) attiva la funzione AutoSticked
esegue un innesto ascendente passando al
rapporto cambio meccanico successivo, salvo
che il veicolo sia già in overdrive o in sua
prossimità; in tal caso verrà selezionata la
sesta. Analogamente, lo spostamento della
leva del cambio su (-) attiva la funzione
AutoSticke produce un passaggio al rapporto
meccanico inferiore. Una volta attivata la fun-
zione AutoStick, il rapporto meccanico sele-
zionato viene visualizzato sul display dei rap-
porti di trasmissione e un lieve spostamento
della leva del cambio in direzione (+) o (-)
produce un innesto ascendente o discendente
di un rapporto.
La funzione AutoSticksi disattiva:
•Tenendo temporaneamente la leva del cam-
bio in posizione (+).
•Quando la leva del cambio viene spostata
dalla posizione D (drive).
•Quando, in sesta, si sposta lievemente la
leva del cambio a destra.•Quando viene rilevato un pesante intervento
dell’impianto frenante antibloccaggio (ABS).
Informazioni generali
•Se si seleziona un rapporto diverso dal
primo e si arresta il veicolo, la logica di
comando del cambio seleziona automatica-
mente il primo rapporto.
•Se si seleziona una gamma bassa e il motore
accelera al limite di velocità di rotazione, il
cambio selezionerà automaticamente il rap-
porto superiore successivo.
•Se un innesto discendente provoca un’ec-
cessiva velocità motore, l’innesto non verrà
eseguito fin quando non risulterà sicuro per il
motore. Tuttavia il CVT manterrà il rapporto
selezionato meccanicamente.
•Se il sistema rileva il surriscaldamento del
motopropulsore, il cambio torna in modalità
automatica e vi permane fino a che il moto-
propulsore non si raffredda.
•Se il sistema rileva la presenza di un incon-
veniente, la modalità AutoStickviene disa-bilitata e il cambio torna in modalità cambio
automatico fino all’avvenuta eliminazione
dell’inconveniente.FUNZIONAMENTO A TRAZIONE
INTEGRALE — SE IN DOTAZIONE
Questa funzione offre la trazione integrale
(4WD) full time quando necessario.
Se si verifica un pattinamento su una o più
ruote o se è richiesta una trazione maggiore su
terreno sabbioso, con neve alta o su superfici
con scarsa aderenza, inserire l’interruttore di
bloccaggio della trazione integrale (4WD) tiran-
dolo una sola volta e poi rilasciandolo. Ciò
Interruttore trazione integrale
172

consente il bloccaggio del giunto centrale per
avere più coppia da trasmettere alle ruote
posteriori. Sul quadro strumenti si accenderà la
spia 4WD. Questo si può fare in qualunque
momento e con qualsiasi velocità del veicolo.
Per la disattivazione, tirare semplicemente di
nuovo l’interruttore. Dopodiché la spia 4WD si
spegnerà.
NOTA:
Fare riferimento aImpianto elettronico di
regolazione frenata/Programma elettronico
di stabilità (ESC)inAvviamento e funzio-
namentoper ulteriori informazioni.
SUGGERIMENTI PER LA GUIDA SU
STRADA
I veicoli fuoristrada sono caratterizzati da una
maggiore altezza da terra e da una carreggiata
più ridotta che li rendono idonei alle più sva-
riate condizioni che contraddistinguono la
guida fuoristrada. Le particolari caratteristiche
di progettazione fanno sì che il loro baricentro
sia più alto di quello dei veicoli tradizionali.
Uno dei vantaggi offerti dalla maggiore altezza
da terra è la migliore visibilità della strada che
consente di individuare in anticipo gli ostacoli.I veicoli fuoristrada non sono progettati per
affrontare le curve alla stessa velocità dei tra-
dizionali veicoli a trazione semplice, così come
le vetture sportive con sospensioni ribassate
non sono adatte a percorsi fuoristrada. Evitare
quindi, per quanto possibile, le curve a gomito
o le manovre brusche. Come per tutti i veicoli di
questo tipo, una guida impropria può causare
la perdita di controllo o il ribaltamento del
veicolo.
IDROGUIDAL’idroguida di cui il veicolo è dotato di serie
assicura una pronta risposta dello sterzo e
facilità di manovra in spazi stretti. Questo tipo
di idroguida consente l’azionamento mecca-
nico dello sterzo qualora venga a mancare
l’assistenza idraulica.
In caso di mancata assistenza idraulica per
qualsiasi motivo, sarà comunque possibile
mantenere il controllo direzionale del veicolo. In
tal caso si noterà un notevole aumento della
resistenza dello sterzo, specialmente a velocità
molto basse o durante le manovre di parcheg-
gio.NOTA:
•L’aumentata rumorosità a fine corsa del
volante è normale e non indica inconve-
nienti a carico dell’impianto idroguida.
•In fase di avviamento iniziale a tempera-
ture esterne ridotte, la pompa idroguida
può emettere del rumore per un breve
periodo di tempo. Ciò è dovuto alla bassa
temperatura e quindi alla maggiore visco-
sità del fluido presente nel complessivo
sterzo. Tale rumorosità è normale e non
comporta in alcun modo danni al com-
plessivo sterzo.
AVVERTENZA!
L’uso continuato del veicolo con assistenza
idraulica ridotta potrebbe ridurre la sicurezza
vostra e degli altri. È dunque opportuno pro-
cedere alla riparazione al più presto possibile.
173

2. Rimuovere il coperchio di accesso all’over-
ride del leva del cambio sul lato destro dell’al-
loggiamento del cambio.
3. Ruotare il commutatore di accensione in
posizione ON/RUN senza avviare il motore.
4. Premere senza rilasciare il pedale del freno.
5. Utilizzare un cacciavite di piccole dimen-
sioni o un attrezzo simile, tenere premuta in
avanti la levetta di sgancio override.
6. Portare la leva del cambio in posizione N
(folle).7. Il veicolo a questo punto può essere avviato
in N (folle).
8. Rimontare il coperchio di accesso all’over-
ride della leva del cambio.
TRAINO DEL VEICOLO IN PANNE
Con chiave di accensione inserita
Cambio automatico
•I veicoli a trazione anteriore (FWD) possono
essere trainati con le ruote anteriori sollevate
oppure trasportati su un autocarro a pianale
(con le quattro ruotesollevateda terra).
•I veicoli a trazione integrale (4WD) devono
essere trasportati sul pianale di un carro
attrezzi (con le quattro ruotesollevateda
terra).
ATTENZIONE!
NONtrainare in piano alcun veicolo dotato di
cambio automatico. Ne deriverebbero danni
alla trasmissione.Cambio meccanico
•I veicoli a trazione anteriore (FWD) o a tra-
zione integrale (4WD) possono essere trai-
nati con le quattro ruote a contatto del ter-
reno ponendo il cambio in posizione N
(folle).
•I veicoli a trazione anteriore possono essere
trainati con le ruote anteriori sollevate.
•I veicoli FWD o AWD possono essere tra-
sportati sul pianale di un carro attrezzi (con
le ruotesollevateda terra).
Tutte le trasmissioni
Qualora durante il traino sia necessario inserire
utilizzatori (quali tergicristallo, sbrinatori, ecc.),
ruotare la chiave nella posizione ON e non nella
posizione ACC. Accertarsi che il cambio sia in
posizione N (folle).
Se la batteria del veicolo è scarica, vedere
Override della leva del cambioinCosa fare
in caso di emergenzaper istruzioni su come
rimuovere il cambio automatico dalla posizione
P (parcheggio) per l’operazione di traino.
Coperchio di accesso all’override della leva
del cambio
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munque causare riflessi indesiderabili. Pulire
esclusivamente con acqua tiepida saponata.
Mascherine plancia portastrumenti
ATTENZIONE!
Quando si montano nel veicolo deodoranti
pensili, leggere attentamente le istruzioni re-
lative al montaggio. Alcuni deodoranti, se la-
sciati liberi di entrare a contatto diretto con
ogni superficie, danneggiano la finitura dei
particolari verniciati o decorati.
Pulizia dei trasparenti in plastica del
quadro strumenti
I trasparenti che ricoprono gli strumenti di
bordo in questo veicolo sono di plastica. Du-
rante la pulizia agire con cautela per evitare di
graffiare la plastica.
1. Pulire con un panno morbido inumidito. Può
essere usata una soluzione di acqua e sapone
neutro, ma non fare uso di detergenti abrasivi o
ad alto contenuto di alcool. Se si usa sapone,
completare l’operazione con un panno pulito e
leggermente inumidito.2. Asciugare con un panno morbido.
Manutenzione delle cinture di sicurezza
Non sbiancare, colorare o pulire le cinture di
sicurezza con solventi chimici o prodotti abra-
sivi. Questo per evitare di indebolire il tessuto.
Anche i danni dovuti all’esposizione al sole
possono indebolire il tessuto.
Se è necessario pulire le cinture di sicurezza,
utilizzare una soluzione a base di sapone neu-
tro o acqua tiepida. Non smontare le cinture dal
veicolo.
Sostituire le cinture di sicurezza se hanno un
aspetto sfilacciato o usurato o se le fibbie non
funzionano correttamente.
Asciugare con un panno morbido.
FUSIBILI
Modulo di alimentazione integrato
Il modulo di alimentazione integrato è siste-
mato nel vano motore in prossimità del com-
plessivo filtro aria. Tale centralina contiene fu-
sibili a cartuccia e minifusibili. È possibile
stampare un’etichetta per l’identificazione di
ciascun componente sull’interno del riparo. Perulteriori informazioni, vedereVano motorein
Manutenzione del veicolo.
Ca-
vitàFusi-
bile a
cartuc-
ciaMinifu-
sibileDescrizione
1 Vuoto Vuoto
215A
azzurroModulo comando
AWD/4WD
310A
RossoInterruttore delle
luci dei freni po-
steriore centrale
Modulo di alimentazione integrato
243