2019 JEEP GRAND CHEROKEE ECU

OPREZ!
Zatvaranje naslona za ruke dok je
aktivirano ručno oslobađanje parkirne
kočnice može oštetiti mehanizam ručnog
oslobađanja parkirne kočnice, menjač i/ili
naslon za ruke.
NAPOMENA:
Da se vozilo ne bi nenamerno pomeralo,
čvrsto pritisnite ručnu kočnicu.
Da biste deaktivirali polugu za otpuštanje
ručne kočnice:
1. Da biste deaktivirali ručno otpuštanje
parkirne kočnice, povucite nagore dok
gurate bravicu za otpuštanje prema
pričvršćivaču da biste otključali ručicu.
2. Kada više nema pritiska i poluga je
otključana, postarajte se da je pravilno
spakujete i obezbedite da se ne pomera.
NAPOMENA:
Postarajte se da vratite poklopac tako što ga
gurnete tamo gde je bio.
OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova.
Pritisnite i zadržite dugme LOCK
(ZAKLJUČAJ) na biraču stepena prenosa.
Zatim menjajte položaje stepena prenosa
između „DRIVE“ (VOŽNJA) i „REVERSE“
(UNAZAD) dok blago pritiskate pedalu gasa.
NAPOMENA:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i UNAZAD) je
moguća samo ako se točkovi ne vrte
brzinom većom od 8 km/h (5 mph). Kad god
menjač ostane u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) duže od dve
sekunde, potrebno je da pritisnete pedalu
kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).
Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC
isključen), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „Partial Off“ (Delimično
isključen) režim. Dodatne informacije
možete da nađete u odeljku „Elektronska
kontrola kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“ u
korisničkom priručniku. Kada oslobodite
vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
265

OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Time će se smanjiti
pregrevanje i rizik od otkaza menjača u
toku pokušaja da se oslobodi
zaglavljeno vozilo koji duže traju.
• Pri „ljuljanju“ zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA) u položaj REVERSE
(UNAZAD) i obrnuto, nemojte da se
točkovi okreću u mestu brzinom većom
od 15 mph (24 km/h), jer će u
suprotnom doći do oštećenja pogonske
grupe.
OPREZ!
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče
vozila u kvaru vozilima šlep-službe. Ako su
menjač i pogonska grupa u funkciji, vozila u
kvaru mogu da se vuku i na način opisan u
odeljku „Pokretanje i rad“ u „Vuča ovog
vozila“ u korisničkom uputstvu.NAPOMENA:
Vozila opremljena sistemom Quadra-Lift
moraju da budu u režimu Transport pre nego
što ih vežete (iz karoserije) na prikolicu ili
kamion sa ravnom platformom. Pogledajte
odeljak o sistemu Quadra-Lift da biste dobili
više informacija. Ako se vozilo ne može
postaviti u režim za prevoz (na primer, motor
ne može da se pokrene), kuke moraju biti
pričvršćene na gume pomoću specijalnih
mreža za vezivanje. Ako se ne pridržavate
ovih uputstava, to može prouzrokovati
pojavu kôdova grešaka i/ili gubitak pravilne
napetosti kuke.
U SLUČAJU OPASNOSTI
266

Provera nivoa ulja — benzinski motori
Da bi se motor vozila pravilno podmazivao,
motorno ulje morate da održavate na
odgovarajućem nivou. Redovno
proveravajte nivo ulja, na primer, prilikom
svakog dosipanja goriva. Najbolje je
proveravati nivo ulja pet minuta nakon
isključenja potpuno zagrejanog motora.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.
Nivo ulja bi uvek trebalo da bude u visini
zone SAFE (BEZBEDNO) na meraču nivoa
ulja. Dodavanje jedne četvrtine ulja kada je
nivo ulja koji se očitava na dnu zone SAFE
(BEZBEDNO) dovešće do očitavanja nivoa
ulja na vrhu bezbedne zone na ovim
motorima.
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
UPOZORENJE!
• Nikada nemojte da pušite kada radite u
odeljku motora: gasovi i zapaljiva
isparenja mogu da budu prisutni što
predstavlja rizik od požara.
• Budite veoma pažljivi kada radite u
odeljku motora ako je motor vruć:
možete da se opečete. Nemojte previše
da se približavate ventilatoru hladnjaka:
električni ventilator može da se
pokrene; opasnost od povrede. Šalove,
kravate i drugu široku odeću mogu da
povuku delovi u pokretu.
OPREZ!
• Pazite da ne zamenite različite tipove
tečnosti prilikom dosipanja: nisu
međusobno kompatibilne jedna sa
drugom! Dosipanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno da ošteti
automobil.
• Nivo ulja ne sme nikada da premaši
oznaku MAX (MAKSIMALNO).
• Uvek dospite motorno ulje istih
specifikacija kao ono koje je već u
motoru.
• Ako dosipate motorno ulje, sačekajte da
se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na otvoru za dolivanje, naročito u
slučaju vozila sa aluminijumskim
čepom (ako je u opremi).
UPOZORENJE: opasnost od
opekotina!
• Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
293

Proveravanje nivoa ulja —
dizel-motor od 3,0 l
Da bi se motor vozila pravilno podmazivao,
motorno ulje morate da održavate na
odgovarajućem nivou. Redovno
proveravajte nivo ulja. Najbolje vreme za
proveru nivoa ulja je pre pokretanja motora
nakon što je bio parkiran tokom noći. Kada
proveravate nivo ulja nakon rada motora,
prvo se uverite da je motor pri punoj radnoj
temperaturi, zatim sačekajte pet minuta
nakon gašenja motora kako biste proverili
nivo ulja.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.
Dodajte ulje samo ako je nivo na šipki za
merenje ispod oznake „MIN“ (MINIMALNO).
Ukupni kapacitet od oznake „MIN“
(MINIMALNO) do oznake „MAX“
(MAKSIMALNO) iznosi1l(1qt).
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska ulja. To bi moglo da ošteti motor.NAPOMENA:
Moguće je da nivo ulja bude neznatno viši u
odnosu na prethodnu proveru. To je moguće
zbog dizel-goriva koje može privremeno biti
u karteru usled obnavljanja filtera čestica za
dizel-gorivo. To gorivo će ispariti tokom
normalnog rada.
Nemojte dozvoliti da motor radi dok je nivo
ulja ispod oznake „MIN“ (MINIMALNO) ili
iznad gornje oznake „MAX“
(MAKSIMALNO).
UPOZORENJE!
• Nikada nemojte da pušite kada radite u
odeljku motora: gasovi i zapaljiva
isparenja mogu da budu prisutni što
predstavlja rizik od požara.
• Budite veoma pažljivi kada radite u
odeljku motora ako je motor vruć:
možete da se opečete. Nemojte previše
da se približavate ventilatoru hladnjaka:
električni ventilator može da se
pokrene; opasnost od povrede. Šalove,
kravate i drugu široku odeću mogu da
povuku delovi u pokretu.
OPREZ!
• Pazite da ne zamenite različite tipove
tečnosti prilikom dosipanja: nisu
međusobno kompatibilne jedna sa
drugom! Dosipanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno da ošteti
automobil.
• Nivo ulja ne sme nikada da premaši
oznaku MAX (MAKSIMALNO).
• Uvek dospite motorno ulje istih
specifikacija kao ono koje je već u
motoru.
• Ako dosipate motorno ulje, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što
otpustite čep na otvoru za dolivanje,
naročito u slučaju vozila sa
aluminijumskim čepom (ako je u
opremi). UPOZORENJE: opasnost od
opekotina!
• Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
294

Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to dešava,
pre nego što temperature padnu ispod nule).
Ako je rashladna tečnost motora (antifriz)
prljava, ovlašćeni prodavac bi trebalo da
ispusti, ispere i prepuni sistem OAT
rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite ima li na
kondenzatoru klima-uređaja nakupljenih
insekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima rashladnog
sistema motora ima krte gume, pukotina,
rascepa i zaseka i proverite čvrstoću veze na
mestima spojeva sa hladnjakom i
kompenzacionom posudom za rashladnu
tečnost. Proverite ima li curenja na celom
sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA
AKO JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.
GUME
Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:
• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.
Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
303

• Nemojte ispustiti tečnost iz rashladnog
sistema motora.
• Kad god je vozilo van upotrebe tokom dve
nedelje ili duže, ostavite motor da radi u
praznom hodu približno pet minuta,
uključite sistem za klimatizaciju i podesite
ventilator na najveću brzinu. Na taj način
ćete obezbediti pravilno podmazivanje
sistema, čime smanjujete mogućnost
oštećenja kompresora prilikom ponovnog
pokretanja nakon pauze.
NAPOMENA:
Nakon što vozilo niste pokrenuli niti vozili
duže od 30 dana neophodno je da primenite
postupak pokretanja nakon dugotrajnog
parkiranja.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Pokretanje motora“ u poglavlju „Pokretanje
i rad“.OPREZ!
Sačekajte da prođe najmanje minut od
okretanja kontakt brave u položaj „OFF“
(ISKLJUČENO) i zatvaranja vrata za
vozača pa tek onda skinite pozitivni i
negativni priključak akumulatora. Prilikom
ponovnog povezivanja pozitivnog i
negativnog priključka na akumulator
vodite računa da kontakt brava bude u
položaju „OFF“ (ISKLJUČENO) i da vrata
za vozača budu zatvorena.
KAROSERIJA
Očuvanje karoserije
Pranje
• Potrebno je da redovno perete vozilo. Uvek
perite vozilo u senci i koristite blagi sapun
za pranje automobila i potpuno isperite sve
ploče čistom vodom.
• Ako su se na vozilo zalepili insekti, katran ili
slične nečistoće, upotrebite određeni
deterdžent da biste ih uklonili.• Za uklanjanje mrlja i sloja prljavštine s puta,
kao i za zaštitu laka trebalo bi koristiti vosak
za čišćenje visokog kvaliteta. Vodite
računa da nikad ne izgrebete boju.
• Ne koristite abrazivna sredstva i snažno
pritiskanje, da ne biste umanjili sjaj ili
istanjili sloj laka.
OPREZ!
• Nemojte da koristite abrazivne ili grube
materijale za čišćenje poput čelične
vune ili praška za čišćenje jer mogu
ogrebati metalne i ofarbane površine.
• Upotreba mašina za pranje koje
premašuju 1200 psi (8274 kPa) može
izazvati oštećenje ili skidanje farbe i
nalepnica.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
316

Minimalno rastojanje od tla (referenca A)
Vrednost rastojanja meri se pored niže ivice
diferencijala. Ova vrednost definiše i
vrednosti za „ulazni ugao“, „izlazni ugao“ i
„ugao prelamanja“.
Dimenzije su izražene u inčima (mm) i
odnose se na vozilo opremljeno originalnim
gumama.
Ulazni ugao (referenca B)
Ulazni ugao se određuje prema
horizontalnoj liniji površine puta i prema
tangentnoj liniji koja prolazi između prednjeg
točka i najistaknutije niske tačke automobila.
Što je ugao širi, manja je šansa da se udari u
prepreku karoserijom ili šasijom prilikom
penjanja uz veliku strminu ili prelaska preko
prepreke.
Izlazni ugao (referenca C)
Izlazni ugao se određuje prema istim
linijama kao kod „ulaznog ugla“ i odnosi se
na zadnji deo vozila.Ugao prelamanja (referenca D)
Vrednost „ugla prelamanja“ povezana je sa
rastojanjem vozila od tla i ukazuje na položaj
vozila potreban da savlada uspon, više ili
manje strm, sprečavajući vozilo da se osloni
na tlo karoserijom ili šasijom nakon što
najniži i najistaknutiji delovi (obično donji deo
šasije) dođu u dodir sa usponom jer bi to u
velikoj meri smanjilo prianjanje gume.
Bez odgovarajućeg prianjanja uz tlo točkovi
neće imati dovoljnu površinu da pokreću
vozilo uzrokujući nestabilnost vozila.
Što je veće rastojanje od tla, utoliko je ugao
prelamanja veći. Uvek imajte na umu da što
je veće rastojanje od tla, stabilnost je manja
zbog višeg središta gravitacije što smanjuje
ugao bočnog prevrtanja.TOČKOVI
Pogledajte nalepnicu pločice sa
informacijama o gumama koja se nalazi na
pragu vrata vozila ili dokument za
registraciju za informacije o veličini guma i
pritisku. Više informacija potražite u odeljku
„Gume“ u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“.
Rastojanje od tla /
Tipične mere uglova
323

„Radio Off With Door“ (Isključivanje
radija prilikom otvaranja vrata) — ako je u
opremi
• Pritisnite dugme „Radio Off With Door“
(Isključivanje radija prilikom otvaranja
vrata) na dodirnom ekranu da biste
aktivirali ekran Radio Off With Door
(Isključivanje radija prilikom otvaranja
vrata). Kada je aktivirana funkcija Radio Off
With Door (Isključivanje radija prilikom
otvaranja vrata), radio je uključen sve dok
se ne otvore vrata vozača ili putnika ili dok
izabrano vreme za Radio Off Delay
(Odloženo isključivanje radija) ne istekne.Prevlačenje i spuštanje aplikacija na
traku menija
Uconnect funkcije i usluge na glavnoj traci
menija mogu se lako promeniti po vašoj želji.
Jednostavno primenite sledeće korake:
1. Pritisnite dugme „Apps“ (Aplikacije)
da biste otvorili ekran za aplikacije.
2. Pritisnite željenu aplikaciju i zadržite je, a
zatim je prevucite da biste zamenili
postojeću prečicu u traci sa alatkama
glavnog menija.Prečica za novu aplikaciju, koju ste prevukli
na traku sa alatkama glavnog menija,
postaće aktivna prečica za aplikaciju.
NAPOMENA:
Ova funkcija je dostupna samo dok je vozilo
u režimu „PARK“ (PARKIRANJE).
Uconnect 4 – glavni meni
347