2019 JEEP GRAND CHEROKEE trailer

behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for ABS-
bremser ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få lam-
pen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), ABS-
bremser, bremseassistansesystem (Brake As-
sist System – BAS), Hill Start Assist (HSA),
antispinn (Traction Control System – TCS),
elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC) og Electronic Roll
Mitigation (ERM). Disse systemene fungerer i
fellesskap for å øke både bilens stabilitet og
kontrollen under vanskelige kjøreforhold.Kjøretøyet kan også være utstyrt med Trailer
Sway Control (TSC), nødbremsforsterker
(Ready Alert Braking – RAB), Rain Brake
Support (RBS), Dynamic Steering Torque
(DST), bakkenedstigningskontroll (Hill De-
scent Control – HDC) og Selec-Speed Control
(SSC).
Kjøretøyet kan også være utstyrt med tilhen-
gersvaiekontroll (TSC), nødbremsforsterker
(RAB), bremsestøtte ved regn (RBS) og dyna-
misk rattmoment (DST).Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar ser-
vice. Hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke tennes når tenningen settes i modusen
ON/RUN (På/kjør), må du få lampen reparert
så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)
BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-
sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye brem-
sekraft som brukes, og tilfører deretter
optimalt trykk på bremsene. Dette kan bidra
til å redusere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem-
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse-
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
89

bør brukes for de fleste kjøreforhold. Alterna-
tive ESC-moduser bør bare brukes av spesi-
fikke årsaker som beskrevet i de følgende
avsnittene.
Delvis av
Delvis av-modusen er beregnet på anlednin-
ger når man ønsker en mer energisk kjøreopp-
levelse. Denne modusen kan endre TCS- og
ESC-terskler for aktivering for å gi mulighet
for mer hjulspinning enn det som vanligvis er
tillatt. Denne modusen kan være nyttig hvis
kjøretøyet blir stående fast.
Du går til Delvis av-modusen ved å trykke kort
på bryteren ESC Off (ESC av) slik at varsel-
lampen ESC Off (ESC av) begynner å lyse. Du
kan slå på igjen ESC ved å trykke kort på
bryteren ESC Off (ESC av) slik at varsellam-
pen ESC Off (ESC av) slukner.
MERK:
I kjøretøy med flere delvise ESC-moduser
veksler man ESC-modus med et kort knappe-
trykk. Det kan være nødvendig med flere
knappetrykk for å gå tilbake til ESC på.ADVARSEL!
•Når modusen Partial Off (Delvis av) brukes,
er TCS-funksjonene i ESC (med unntak av
funksjonen for differensialbremse, som er
beskrevet i delen om TCS) deaktivert, og
indikatorlampen for ESC av lyser. Når mo-
dusen Partial Off (Delvis av) brukes, er
funksjonen for reduksjon av motorkraft i
TCS deaktivert, og den forbedrede stabili-
teten som ESC gir bilen, er derfor redusert.
• Trailer Sway Control (TSC) er deaktivert
når ESC-systemet er i Delvis av-modus.
Helt av – hvis tilgjengelig
Denne modusen er bare beregnet på bruk uten-
for hovedveier eller offroad og må ikke brukes på
offentlige veier. I denne modusen er TCS- og
ESC-funksjonene slått av. Du går til Helt av-
modus ved å trykke og holde bryteren ESC Off
(ESC av) i fem sekunder mens kjøretøyet står
stille med motoren i gang. Etter fem sekunder
høres en varsellyd, varsellampen ESC Off (ESC
av) tennes, og meldingen ESC OFF (ESC av)
vises på instrumentgruppeskjermen. Du slår
ESC på igjen ved å trykke kort på bryteren ESC
Off (ESC av).
MERK:
Systemet kan veksle fra ESC helt av til delvis
av når kjøretøyet overskrider en forhåndsbe-
stemt hastighet. Når kjøretøyhastigheten
kommer under den forhåndsbestemte hastig-
heten, går systemet tilbake til ESC helt av.
Full Off (Helt av) kan bare oppnås i spormo-
dus, hvis dette er tilgjengelig.
ESC-modi kan også påvirkes av kjøremodi,
hvis disse er tilgjengelige.
ADVARSEL!
• I ESC-modusen Full Off (Helt av) er
funksjonen for reduksjon av motorens
dreiemoment og stabilitetsfunksjonen
deaktivert. Den økte kjøretøystabiliteten
som ESC-systemet gir, er derfor utilgjen-
gelig. I en unnamanøver i en nødssitua-
sjon vil ikke ESC-systemet slå inn for å
hjelpe til med å opprettholde stabilite-
ten. Modusen ESC Full Off (ESC helt av)
er bare ment for kjøring utenfor motor-
veier eller i terrenget.
93

MERK:
ERM er deaktivert hver gang ESC er i Helt
av-modus (hvis tilgjengelig). Se «Elektronisk
stabilitetskontroll (Electronic Stability Con-
trol – ESC)» i denne delen for å finne en
fullstendig forklaring av de tilgjengelige
ESC-modusene.
ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og kjøreforhol-
dene. ERM kan ikke alltid forhindre at hjul
letter eller at bilen velter, spesielt i situasjo-
ner utenfor veien eller hvis du treffer gjen-
stander eller andre biler. Funksjonene i en bil
som er utstyrt med ERM, må aldri utnyttes på
en skjødesløs eller farlig måte som kan sette
brukeren eller andre i fare.
Trailer Sway Control (TSC)
TSC bruker følere i bilen for å registrere for
mye svaiing på tilhengeren og treffer egnede
tiltak for å prøve å stoppe svaiingen. TSC
aktiveres automatisk når for mye svaiing på
tilhengeren registreres.MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med tilhen-
ger, og følg anbefalingene for vekten på til-
hengertrekkstangen. Du finner mer informa-
sjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli re-
dusert og du kan føle at bremsene brukes på
individuelle hjul for å hindre at tilhengeren
svaier. TSC deaktiveres når ESC-systemet er i
Delvis av- eller Helt av-modus.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
Nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB)
Nødbremsforsterker kan redusere tiden til
full bremsing under nødbremsesituasjoner.
Den forutser når en nødbremsesituasjon kanforekomme ved å overvåke hvor raskt føreren
slipper gassen. EBC forbereder bremsesyste-
met på en panikkstopp.
Rain Brake Support (RBS)
Rain Brake Support kan forbedre bremseytel-
sen under våte forhold. Den bruker en liten
mengde bremsetrykk med jevne mellomrom
for å fjerne eventuell oppsamling av vann på
bremseskivene foran. Den er aktiv når vindus-
viskerne er i hastighetene LO (Lav) eller HI
(Høy). Føreren blir ikke varslet når Rain Brake
Support er aktiv, og det krever ikke noe tiltak
fra føreren.
Dynamic Steering Torque (DST)
Dynamic Steering Torque er en funksjon i
ESC- og EPS-modulene (elektrisk servosty-
ring) som gir dreiemoment på rattet under
visse kjøreforhold der ESC-modulen registre-
rer ustabilitet i kjøretøyet. Dreiemomentet
som rattet mottar, er bare beregnet på å få
føreren til å oppfatte optimal styringsatferd
for å oppnå/opprettholde kjøretøyets stabili-
tet. Det eneste varselet føreren mottar om at
funksjonen er aktiv er dreiemomentet som
tilføres rattet.
95

Vedlikehold................57, 60
Vedlikehold av interiør...........281
Vedlikehold av klimaanlegg........263
Vedlikeholdsfritt batteri..........262
Vedlikeholdsplan.......241, 245, 250
Velteadvarsel..................2
Vindblafring..................55
Vinduer
Elektriske..................54
Vindusspylere..............42, 260Væske...................260
Vindusviskerblader.............264
Vindusviskere.................42
Vindusviskere, intervall...........42
Vindusviskere, regnfølsomme........43
Vindusviskere, skifte blad.........264
Vindusvisker/-spyler for bakvinduet....44
Vinglekontroll for tilhenger (Trailer Sway
Control – TSC)...............95
Vinterdekk..................274Vippbar rattstamme...........34, 35
Volum, væske.............295, 296
Væske, bremse................301
Væskekapasiteter...........295, 296
Væskelekkasjer...............145
Væsker og smøremidler.......296, 299
Økonomimodus (drivstoff).........157
Åpne panseret.................60
INDEKS
380