2019 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

Minnesetebryteren er plassert på dørpanelet
på førersiden. Bryteren består av tre knapper:
• Angivelsesknappen (S), som brukes til å
aktivere minnelagringsfunksjonen.
• Knappene (1) og (2), som brukes til å hente
inne én av de to forhåndsprogrammerte
minneprofilene.Programmere minnefunksjonen
MERK:
Hvis du vil opprette en ny minneprofil, utfører
du følgende:
1. Vri tenningen til posisjonen ON/RUN (På/
kjør) (ikke start motoren).
2. Juster alle minneprofilinnstillinger til øn-
sket preferanse (det vil si sete, sidespeil,
elektrisk vipping og skyving av rattstam-
men [hvis tilgjengelig] samt forhåndsinn-
stilte radiostasjoner).
3. Trykk på og slipp angivelsesknappen (S)
på minnebryteren.
4. Trykk på og slipp én av minneknappene
(1) eller (2) innen fem sekunder. Instru-
mentgruppeskjermen viser hvilken minn-
einnstilling som er angitt.
MERK:
• Minneprofilen kan angis uten at kjøretøyet
står i PARK (Parkering), men kjøretøyet må
stå i PARK for å hente inn en minneprofil.
• Hvis du vil stille inn en minneprofil på
nøkkelhengeren, slår du opp på Koble nøk-
kelhengeren for det fjernbetjente låsesyste-
met til/fra minnet i denne delen.
Koble nøkkelhengeren for det fjernbetjente
låsesystemet til/fra minnet
Nøkkelhengerne kan programmeres til å
huske én av to forhåndsprogrammerte minne-
profiler med et trykk på knappen for å låse
opp på nøkkelhengeren.
MERK:
Før du kan programmere nøkkelhengerne, må
du velge funksjonen Memory Linked to Fob
(Minne koblet til nøkkelhenger) på skjermen
for Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
Gjør følgende for å programmere nøkkelhen-
gerne:
1. Sett kjøretøyets tenning til stillingen OFF
(Av).
2. Velg ønsket minneprofil, 1 eller 2.
MERK:
Hvis en minneprofil ennå ikke er angitt,
slår du opp i denne delen på Programmere
minnefunksjonen for veiledning i innstil-
ling av en minneprofil.
Minneseteknapper
27

• Hvis de utvendige speilene ble felt inn
manuelt, felles de ikke ut igjen automatisk.
MERK:
Funksjonen Automatic Fold/Unfold Mirrors
(Fell inn/ut speil automatisk) er ikke aktivert
ved levering fra fabrikken. Funksjonen Auto-
matic Fold/Unfold Mirrors (Fell inn/ut speil
automatisk) kan slås på eller av via
Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
Nullstille de elektriske, innfellbare speilene
I følgende situasjoner kan det være nødven-
dig å nullstille de elektriske, innfellbare spei-
lene:
• Speilene blir utilsiktet blokkert under inn-
felling.
• Speilene blir utilsiktet felt inn eller ut
manuelt.
• Speilene blir feilstilt etter utfolding.
• Speilene rister eller vibrerer ved normale
kjørehastigheter.Slik nullstiller du de elektriske innfellbare spei-
lene: Fell dem inn og ut ved å trykke på knappen
(dette krever kanskje flere trykk på knappen).
Dette nullstiller dem til normal stilling.
Tilt Side Mirrors in Reverse (Vipp sidespeil
i revers) (bare tilgjengelig med minnesete)
– hvis tilgjengelig
Tilt Side Mirrors in Reverse (Vipp sidespeil i
revers) gir automatisk posisjonering av de utven-
dige speilene som hjelper føreren med å se
bakken bak dørene foran. De utvendige speilene
beveger seg litt nedover fra den gjeldende posi-
sjonen når kjøretøyet settes i REVERSE (Re-
vers). De utvendige speilene går deretter tilbake
til den opprinnelige posisjonen når kjøretøyet
settes i et annet gir enn REVERSE (Revers).
Hver lagret minneseteinnstilling har en tilknyt-
tet posisjon for vipping av sidespeilene i revers.
MERK:
Funksjonen Tilt Side Mirrors in Reverse (Vipp
sidespeil i revers) er ikke aktivert ved levering fra
fabrikken. Funksjonen Tilt Side Mirrors in Re-
verse (Vipp sidespeil i revers) kan slås på eller av
via Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon under Uconnect-innstillinger i Multimedier
i brukerhåndboken.
UTVENDIGE LYS
Frontlysbryter
Frontlysbryteren er plassert på venstre side av
instrumentpanelet, ved siden av rattet. Front-
lysbryteren styrer bruken av frontlysene, par-
keringslysene, instrumentpanellysene, laste-
lysene og tåkelysene (hvis tilgjengelig).
37

MERK:
Hvis kjørehastigheten er mindre enn 10 mph
(16 km/t), vil intervalltidene dobles.
Bruk av vindusspylerne
Hvis du vil bruke vindusspyleren, trykker du
på enden av spaken (mot rattet) og holder til
sprayingen er tilstrekkelig. Hvis du trykker på
spaken mens den er i intervallinnstilling, vil
vindusviskerne aktiveres og utføre flere sveip
etter at enden på spaken er sluppet, og der-
etter gjenoppta den tidligere valgte intervall-
innstillingen.
Hvis du trykker på spaken mens vindusvis-
kerne er slått av, vil vindusviskerne utføre
flere sveip og deretter slå seg av.
MERK:
En beskyttelsesfunksjon stopper pumpen
hvis bryteren holdes i over 20 sekunder. Pum-
pen vil gå tilbake til normal drift straks bry-
teren slippes.
ADVARSEL!
Hvis du plutselig ikke ser noe gjennom
frontruten, kan det føre til en kollisjon. Du
ser kanskje ikke andre biler eller andre
hindringer. Du kan unngå plutselig isdekke
på frontruten når det er frost ved å varme
frontruten med avrimeren før og under
bruk av frontrutespyleren.
Dugg
Duggfunksjonen kan brukes når værforhol-
dene krever tilfeldig bruk av vindusviskerne.
Vri enden på spaken ned til posisjonen MIST
(Dugg), og slipp den for ett enkelt sveip.
MERK:
Duggfunksjonen utløser ikke spylerpumpen,
så det blir ikke spylt vindusspylervæske på
frontruten. Vaskefunksjonen må brukes for å
spyle frontruten med vindusspylervæske.
Regnregistrerende vindusviskere – hvis
utstyrt
Denne funksjonen registrerer regn eller snø
på frontruten og aktiverer vindusviskerne for
føreren automatisk. Denne funksjonen er
spesielt nyttig for sprut eller overspyling fra
frontrutespylerne til kjøretøyet foran. Vri en-
den på flerfunksjonsspaken til en av fire inn-
stillinger for å aktivere denne funksjonen.
Følsomheten til systemet kan justeres via
flerfunksjonsspaken. Vindusviskerforsinkel-
sesstilling én er den minst følsomme, og
vindusviskerforsinkelsesstilling fire er den
mest følsomme.
MERK:
Vindusviskerforsinkelsesstilling tre bør bru-
kes i normalt regnvær.
Stilling en og to kan brukes hvis føreren
ønsker mindre følsomhet på vindusviskerne.
Stilling fire kan brukes hvis føreren ønsker
mer følsomhet. Sett vindusviskerbryteren i
stillingen OFF (Av) når systemet ikke skal
brukes.
43

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
88

Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
• Føreren trykker på SSC-bryteren.
• Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
• Parkeringsbremsen settes på.
• Førerdøren åpnes.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (SSC stopper umiddelbart).
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og SSC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding
til føreren om tilstanden SSC er i.
• Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens SSC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
SSC.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på SSC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når SSC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten når du
kjører i terrenget. Føreren må være opp-
merksom på kjøreforholdene og har ansva-
ret for å opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Systemet for blindsoneovervåkning (BSM)
benytter to radarsensorer, plassert på innsi-
den av støtfangeren, til å registrere motorvei-
kjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsy-
kler o.l.) som kommer inn i blindsonene
bakfra, forfra eller fra siden.Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. Sensorene til BSM-systemet er i
drift når kjøretøyet er i et forovergir eller
REVERSE (Revers).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra siden av kjøretøyet i nærheten av
B-stolpen og strekker seg ca. 10 ft (3 m) bak
den bakre støtfangeren. BSM-systemet over-
våker registreringssonene på begge sider av
Registreringssoner bak
99

kjøretøyet når hastigheten når omtrent
10 km/t (6 mph) eller høyere, og vil varsle
føreren om kjøretøy i disse områdene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
• BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller en annen gjenstand (f.eks.
sykkel, sportsutstyr) er bredere en kjøre-
tøyet, kan dette forårsake feilaktige regis-
treringer på tilhengeren og feilaktige varsel-
lyder når blinklyset brukes.
• Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil (blin-
ker av og på) når en motorsykkel eller et
mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).Området på den bakre støtfangeren der radar-
sensorene er montert må holdes fri for snø, is
og smuss/veistøv, slik at BSM-systemet kan
fungere ordentlig. Området på den bakre
støtfangeren der radarsensorene er montert,
må ikke blokkeres med fremmedelementer
(klistremerker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet varsler føreren om gjenstan-
der i registreringssonene ved å tenne BSM-
varsellampen i de utvendige speilene. Når
blinklyset aktiveres under varsling, på den
siden av kjøretøyet som tilsvarer varselet,
avgis det et lydsignal. Radiovolumet senkes
under dette lydsignalet. Du finner mer infor-
masjon i Driftsmoduser i denne delen.
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Varsellampe for blindsone
SIKKERHET
100

Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objek-
tet nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt
til Kryssende bane bak-modus (RCP), vil sys-
temet respondere med både visuell og hørbar
varsling når et registrert objekt er til stede.
Lydstyrken på radioen dempes under hørbare
varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen
fant sted, vil også et hørbart lydsignal lyde.
Hvis blinklyset i bruk og det registrerte objek-
tet befinner seg på samme side av kjøretøyetsamtidig, aktiveres både en visuell varsling
og et lydsignal. I tillegg til at lydsignalet
lyder, vil lydstyrken for radioen (hvis på),
dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et regis-
trert objekt er til stede. Lydstyrken på radioen
dempes også under hørbare varslinger. Sta-
tus for blinklys/nødblinklys ignoreres, og
RCP-statusen vil alltid la lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Kollisjonsvarsling (FCW – Forward
Collision Warning) med begrensning
Systemet for varsling om kollisjon forover
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle varsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bråbremse for å
advare føreren når det registrerer en potensi-
ell kollisjon forover. Advarslene og den be-
grensede bremsingen er ment å gi føreren nok
tid til å reagere på, unngå eller begrense den
mulige kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i til-
legg til en mulig advarsel via brå oppbrem-
sing. Hvis føreren ikke foretar seg noe basert
på disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis føreren
SIKKERHET
102

ADVARSEL!
• Et sikkerhetsbelte som er spent i feil
spenne, vil ikke beskytte deg ordentlig.
Hoftedelen kan bevege seg for høyt på
kroppen og forårsake interne skader.
Spenn alltid fast sikkerhetsbeltet i spen-
nen nærmest deg.
• Et sikkerhetsbelte som er for løst, vil
ikke beskytte deg ordentlig. Ved en brå-
stopp kan du bevege deg for langt for-
over, noe som øker risikoen for person-
skade. Sikkerhetsbeltet må ligge tett
inntil kroppen.
• Det er farlig å ha sikkerhetsbeltet under
armen. Kroppen din kan treffe de inn-
vendige overflatene av bilen i en kolli-
sjon, noe som innebærer større risiko for
hode- og nakkeskader. Hvis du har sik-
kerhetsbeltet under armen, kan det for-
årsake indre skader. Ribbeina er ikke
like kraftige som skulderbeina. Ha sik-
kerhetsbeltet over skulderen slik at de
kraftigste beina dine tar belastningen i
en kollisjon.
• Hvis du har skulderbeltet bak deg, vil
det ikke beskytte deg mot skade i en
ADVARSEL!
kollisjon. Det er større sannsynlighet for
at du slår hodet ditt i en kollisjon, hvis
du ikke bruker skulderbeltet. Hofte- og
skulderbeltet skal brukes sammen.
• Et slitt eller opprevet sikkerhetsbelte
kan revne i en kollisjon slik at du er uten
beskyttelse. Inspiser sikkerhetsbeltesys-
temet med jevne mellomrom for å se om
det er kutt, revner eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart.
Ikke demonter eller endre sikkerhetsbel-
tesystemet. Sikkerhetsbelteenheter må
skiftes etter en kollisjon.
Instruksjoner for bruk av hofte-/skulderbelte
1. Gå inn i bilen, og lukk døren. Len deg
tilbake, og juster setet.
2. Holdeplaten for sikkerhetsbeltet er over
ryggen på forsetet og ved siden av armen
din i baksetet (for biler med baksete). Grip
holdeplaten, og trekk ut sikkerhetsbeltet.
Skyv holdeplaten så langt oppover på bel-
tet som nødvendig for at sikkerhetsbeltet
skal gå rundt hoften.3. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setter
du holdeplaten inn i spennen til du hører
et klikk.
Trekke ut holdeplaten
1 – sikkerhetsbelte
2 – sikkerhetsbeltespenne
113