2019 JEEP COMPASS ESP

Brzdový systém
Aby se zajistila správná funkce brzdového
systému, je nutné pravidelně kontrolovat
všechny jeho součásti. Správné intervaly
údržby viz „Plán údržby“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda se zabrzděnými brzdami může vést
k poruše brzd a případně k havárii. Jízda
s nohou položenou na brzdovém pedálu
může způsobit abnormálně vysokou tep-
lotu brzd, nadměrné opotřebení obložení
a případně poškození brzd. V nouzové
situaci byste pak neměli k dispozici plný
brzdný výkon.
Hlavní brzdový válec
Při provádění servisních prací pod otevře-
nou kapotou, nebo pokud kontrolka brzdo-
vého systému signalizuje poruchu systému,
je třeba zkontrolovat kapalinu v hlavním brz-
dovém válci.
Před sejmutím uzávěru očistěte vrchní část
hlavního brzdového válce. Podle potřeby
doplňte kapalinu na požadovanou hladinuvyznačenou na nádržce brzdové kapaliny.
U kotoučových brzd lze spolu s postupným
opotřebováním brzdových destiček očeká-
vat snižování hladiny kapaliny. Po výměně
brzdových destiček je nutné zkontrolovat
hladinu brzdové kapaliny. Nízká hladina
kapaliny ale může být způsobena netěsností
a bude potřebná kontrola.
Používejte jen brzdovou kapalinu doporuče-
nou výrobcem. Viz podkapitola „Kapaliny
a maziva“ v kapitole „Technické specifikace“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
•Používejte jen brzdovou kapalinu doporu-
čenou výrobcem. Viz podkapitola „Kapa-
liny a maziva“ v kapitole „Technické speci-
fikace“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace. Použití nesprávného druhu
brzdové kapaliny může závažně poškodit
brzdový systém a nepříznivě ovlivnit jeho
funkci. Správný druh brzdové kapaliny pro
vaše vozidlo je rovněž vyznačen na origi-
nální hydraulické nádržce hlavního brzdo-
vého válce namontované ve výrobě.
UPOZORNĚNÍ!
•Aby se zabránilo znečištění cizím materi-
álem nebo vlhkostí, používejte pouze
novou brzdovou kapalinu nebo kapalinu,
která je skladována v pevně uzavřené
nádobě. Uzávěr nádržky hlavního brzdo-
vého válce musí být stále uzavřený. Brz-
dová kapalina v otevřené nádobě absor-
buje vlhkost ze vzduchu, což způsobuje
nižší bod varu. To může způsobit, že se
během prudkého nebo dlouhého brzdění
začne nečekaně vařit, což vede k náh-
lému selhání brzd. Může dojít k havárii.
• Přeplnění nádržky brzdové kapaliny
může způsobit rozlití brzdové kapaliny
na horké díly motoru a následné vzní-
cení brzdové kapaliny. Brzdová kapa-
lina může také poškodit nalakované
a vinylové plochy, a je nutné zabránit
jejímu styku s těmito povrchy.
• Nepřipusťte znečištění brzdové kapa-
liny kapalinou na ropné bázi. Mohlo by
dojít k poškození těsnicích součástí
brzd a následnému částečnému nebo
úplnému selhání brzd. Může dojít
k havárii.
SERVIS A ÚDRŽBA
274

Manuální převodovka – pokud je
součástí výbavy
Kontrola hladiny kapaliny
Zkontrolujte hladinu kapaliny vyjmutím plni-
cího uzávěru. Hladina kapaliny se musí
nacházet mezi spodní částí plnicího otvoru
a bodem, který není níž než 3/16 palce
(4,7 mm) pod spodní částí otvoru.
V případě potřeby kapalinu doplňte na
správnou hladinu.
Obraťte se na autorizovaného dealera, který
provede příslušné nastavení.
Automatická převodovka
Volba maziva
Je důležité použít správný převodový olej
pro zajištění optimálního výkonu a životnosti
převodovky. Používejte pouze výrobcem
doporučený převodový olej. Viz podkapitola
„Kapaliny a maziva“ kapitoly „Technické spe-
cifikace“, kde jsou uvedeny specifikace
kapaliny. Je důležité používat doporučený
převodový olej a udržovat jeho předepsanou
hladinu.POZNÁMKA:
U převodovky nepoužívejte chemická pro-
plachovadla a vždy používejte jen schválený
olej.
VAROVÁNÍ!
Použití jiného převodového oleje než
doporučeného výrobcem může způsobit
zhoršení kvality řazení převodovky nebo
vibrace měniče momentu. Viz podkapitola
„Kapaliny a maziva“ kapitoly „Technické
specifikace“, kde jsou uvedeny specifi-
kace kapaliny.
Speciální přísady
Výrobce důrazně doporučuje nepoužívat
v převodovce zvláštní přísady. Kapalina do
automatických převodovek (ATF) je produkt
s odborně navrženým složením a jeho vlast-
nosti mohou být přidáním dodatečných látek
zhoršeny. Do převodovky tedy nepřidávejte
žádné přísady do kapalin. Nepoužívejte těs-
nicí prostředky převodovky, jelikož mohou
mít nepříznivý účinek na těsnění.
VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte chemická
proplachovadla, neboť chemikálie mohou
poškodit součásti převodovky. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním
závodě a za normálních provozních podmí-
nek nevyžaduje úpravu. Pravidelné kontroly
hladiny kapaliny nejsou vyžadovány, proto
převodovka nemá žádnou měrku. Autorizo-
vaný dealer může zkontrolovat hladinu
kapaliny v převodovce pomocí speciálního
servisního nářadí. Zpozorujete-li únik kapa-
liny nebo poruchu převodovky, neprodleně
navštivte autorizovaného dealera, aby byla
provedena kontrola hladiny kapaliny v pře-
vodovce. Budete-li používat vozidlo
s nesprávnou hladinou kapaliny, může dojít
k vážnému poškození převodovky.
275

VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje,
neprodleně navštivte autorizovaného
dealera. Může dojít k závažnému poško-
zení převodovky. Autorizovaný dealer má
správné nářadí k přesnému seřízení hla-
diny kapaliny.
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správný tlak nahuštění pneumatik je základ-
ním předpokladem bezpečného a vyhovují-
cího provozu vozidla. Nesprávným tlakem
v pneumatikách jsou ovlivněny čtyři hlavní
oblasti:
• Bezpečnost a stabilita vozidla
• Hospodárnost• Opotřebení běhounu
• Pohodlí při jízdě
Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly
na silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
UPOZORNĚNÍ!
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude táh-
nout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneu-
matiky, což má za následek vyšší spotřebu
paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede k nut-
nosti dřívější výměny pneumatik.
SERVIS A ÚDRŽBA
276

Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje drn-
cání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Tato nálepka poskytuje důležité informace o:
1. počtu osob, které mohou ve vozidle jet;
2. rozměru pneumatik, pro který je vozidlo
konstruováno;3. tlacích huštění studených předních, zad-
ních a rezervních kol.
Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru.
Při rozhodování o správném nahuštění se
nespoléhejte na vizuální posouzení. Pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneuma-
tikách vždy našroubujte zpět čepičku
dříku ventilu. Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, neboujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneuma-
tiky.
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji, pro-
tože tlaky v pneumatikách se mění v závis-
losti na teplotě.
Při změně teploty vzduchuo7°C(12°F)se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži = 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota=0°C(32°F), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice zvý-
šen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá 7 kPa
(1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro tuto
venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi).
NESNIŽUJTE tento nárůst normálního tlaku,
jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
Nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení
277

Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží na
1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví jako
pruhy. Když je běhoun opotřebován na úro-
veň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit.
Viz „Výměna pneumatik“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
• Styl jízdy.• Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu. Nad-
měrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik.
• Ujetá vzdálenost.
• Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní klasi-
fikací V nebo vyšší a letní pneumatiky mají
obvykle kratší životnost běhounu. Důrazně
doporučujeme měnit tyto pneumatiky
podle plánované údržby.
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedo-
držení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.POZNÁMKA:
Při instalování nových pneumatik v důsledku
opotřebení stávajících pneumatik je také
nutné vyměnit dřík ventilu kola.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost řady různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat opotře-
bení a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma-
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“ v této části. Označení rozměru
pneumatiky viz nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení nebo certifikační
štítek vozidla. Index zatížení a symbol rych-
losti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky.
Běhoun pneumatiky
1 – opotřebovaná pneumatika
2 – nová pneumatika
SERVIS A ÚDRŽBA
280

VAROVÁNÍ!
pryskyřice, jelikož při vysušení mohou být
odstraněny pouze brusnými produkty
nebo leštidly, což se velmi nedoporučuje,
protože by mohly ovlivnit odolnost nátěru.
Nepoužívejte neředěnou kapalinu do
ostřikovače pro čištění čelního a zadního
okna, rozřeďte ji min. na 50 % vodou.
Neředěnou ostřikovací kapalinu pro čiš-
tění čelního skla používejte, pouze pokud
je to nutné vzhledem k venkovní teplotě.
Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo prašných
silnicích nebo pokud jezdíte blízko moře,
umyjte alespoň jednou za měsíc podvozek
hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané
výpustné otvory v dolních hranách dveří,
výklopných panelech a v zavazadlovém
prostoru.• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa
nebo škrábance, ihned je opravte. Náklady
na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud je vozidlo poškozené v důsledku
nehody nebo z jiné podobné příčiny, při
které se poškodí lak a ochranné nátěry,
nechte vozidlo co nejdříve opravit. Náklady
na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud převážíte speciální náklad, jako jsou
chemikálie, průmyslová hnojiva, odmrazo-
vací sůl atd., zajistěte, aby byly tyto látky
dobře zabalené a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá na štěrko-
vých silnicích, zvažte použití ochranných
krytů proti blátu nebo kamenům umístě-
ných za všemi koly.
• Opravte škrábance co nejdříve. Prostředek
na opravu laku v barvě odpovídající
vašemu vozidlu vám dodá autorizovaný
dealer.
INTERIÉR
Sedadla a textilní součásti
K čištění látkového čalounění a podlahové
krytiny používejte specifický přípravek.
UPOZORNĚNÍ!
K čištění nepoužívejte těkavá rozpouště-
dla. Mnoho z nich je potenciálně hořla-
vých, a pokud jsou použity v uzavřených
prostorech, mohou poškodit dýchací
orgány.
Postup čištění tkaniny Stain Repel –
pokud je součástí výbavy
Sedadla potažená tkaninou Stain Repel je
možné čistit následujícím způsobem:
• Co nejlépe vysajte skvrnu čistou suchou
utěrkou.
• Zbývající skvrnu vyčistěte navlhčenou
utěrkou.
287

UPOZORNĚNÍ!
nasávání čerstvého venkovního vzdu-
chu do vozidla.
• Chraňte se proti oxidu uhelnatému pro-
váděním správné údržby. Při každém
zvednutí vozidla nechte zkontrolovat
výfukový systém. Nechte okamžitě
opravit veškeré abnormální stavy. Až do
provedení opravy jezděte se zcela ote-
vřenými bočními okny.
POŽADAVKY NA PALIVO –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Vznětový motor
Používejte kvalitní motorovou naftu zakou-
penou u renomovaného dodavatele. Pokud
je venkovní teplota velmi nízká, motorová
nafta zhoustne vlivem srážení parafínu, což
má za následek nesprávné fungování pali-
vového systému.Aby se těmto problémům předešlo, jsou
v různých ročních obdobích distribuovány
různé typy paliva: letní typ, zimní typ a ark-
tický typ (chladné/horské oblasti). Pokud
tankujete motorovou naftu, jejíž vlastnosti
nejsou vhodné pro venkovní teploty v místě
použití, doporučuje do paliva přidat vhodné
aditivum. Před doplňováním paliva nalijte do
nádrže aditivum v poměru uvedeného na
obalu.
Pokud vozidlo dlouhou dobu používáte nebo
parkujete v chladných nebo horských oblas-
tech, doporučujeme doplnit nádrž místně
dostupným palivem. V tomto případě také
doporučujeme udržovat hladinu paliva nad
polovinou kapacity nádrže.
Toto vozidlo musí používat pouze naftu nej-
vyšší kvality, která splňuje požadavky normy
EN 590. Lze také používat až 7% směsi
bionafty odpovídající normě EN 590.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo
do směsí paliva. Za určitých okolností
mohou být tyto látky při smíchání s naftou
nestabilní a nebezpečné nebo výbušné.
Nafta má zřídkakdy nulový obsah vody. Aby
se předešlo problémům s palivovým systé-
mem, vypouštějte nahromaděnou vodu
z odlučovače vody z paliva pomocí vypouš-
těcího ventilu umístěného na odlučovači.
Pokud nakupujete kvalitní palivo a dodržuje
výše uvedené rady pro studené počasí, není
u vozidla nutné používat kondicionéry do
paliva. Pokud je ve vaší zemi dostupná,
může „prémiová“ nafta s vysokým cetano-
vým číslem usnadnit startování studeného
motoru a urychlit jeho zahřívání.
301

VAROVÁNÍ!
OAT, bude nutné co možno nejdříve chla-
dicí systém vypustit, propláchnout a znovu
naplnit čerstvou chladicí kapalinou OAT
(splňující požadavky MS.90032) u autori-
zovaného dealera.
• Nepoužívejte samotnou vodu nebo
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí)
na bázi lihu. Nepoužívejte doplňkové
zpomalovače koroze nebo antikorozní
produkty, jelikož nemusí být kompati-
bilní s chladicí kapalinou chladiče
motoru (nemrznoucí) a může dojít
k ucpání chladiče.
VAROVÁNÍ!
• Toto vozidlo není určeno pro používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí)
na bázi propylenglykolu. Používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí
kapaliny) na bázi propylenglykolu se
nedoporučuje.
• Použití produktů s jinými vlastnostmi,
než jsou vlastnosti uvedené výše, může
způsobit poškození motoru, na které se
nevztahuje záruka.
•
Používejte pouze přísadu AdBlue vyhovu-
jící normám DIN 70 070 a ISO 22241-1.
Jiné kapaliny mohou způsobit poškození
VAROVÁNÍ!
systému: emise výfukových plynů navíc
nebudou nadále vyhovovat zákonu.
• Distribuční společnosti zodpovídají za
to, že jejich produkt vyhovuje normám.
Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření
pro skladování a údržbu. Výrobce vozi-
dla neuznává jakékoli záruky v případě
poruchy a poškození vozidla v důsledku
použití močoviny (AdBlue), která není
v souladu s předpisy.
Podvozek
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Manuální převodovka – pokud je součástí výbavy Doporučujeme používat kapalinu TUTELA TRANSMISSION GEAR-
FORCE, nebo ekvivalentní, která splňuje požadavky normy FCA Material
Standard 9.55550-MZ6 nebo MS.90030-M1.
Automatická převodovka, 9rychlostní – pokud je součástí výbavy Používejte pouze kapalinu TUTELA TRANSMISSION AS8, nebo ekviva-
lentní, splňující požadavky normy FCA Material Standard 9.55550-
AV5 nebo MS.90030-A5. Použití nesprávné kapaliny může ovlivnit funkci
nebo výkon převodovky.TECHNICKÉ SPECIFIKACE
308